我是一个二手车佬   入手这台X1是自己用的  
刚好车主全保刚买一整年  舒服  但是所有的毛病
通病也都留给我了  下面是整备过程 
先来一个出浴图    马年配小白马 没毛病 
具体各位看官以及同款车友认真看认真学   
搭载这个B48 以及爱信8AT  包括B38+6AT的车型 
宝马X1  宝马mini  1系 3系等等  以下通病请注意检查
漏水多在6万公里左右 一定要去检查副水壶里面看有没有油的痕迹  以及放出一点变速箱油看有无进水痕迹  
我的全部整备完之后  试车顿挫   加速跳动 以及抖动   
检查冷却液发现油    变速箱油也变色   刚拿去朋友变速箱专修放着大修了    预计4天左右时间满血复活  
下面请认真看  维修通病全过程    

下面换机油底座的过程没拍  挺简单的   
特别容易漏的 不是机油底座 而是图里这个直通    打开进气歧管就能看到漏点了   顺便把底座一起换了   拆一下歧管也不简单

变速箱油进水如下图 颜色   这种情况基本要大修  大几千跑不掉  换里面密封胶圈   摩擦片4套  要么换耦合器 要么修耦合器    以及油路板    光一个板子  3/5千  情况轻的  换一下变速箱油  全车水换掉 洗水路   清洗油路板   

一上手就报警缺机油了 

一步一步来  首先  更换气门室盖   上面漏油必整备的 

品牌气门室盖 带全套螺丝  

带胶圈

都说这个喷油嘴难拆   我一提  全都起来了  

装好气门室盖之后发现漏油  原来是新的气门室盖不带
进排气凸轮轴电池阀的胶圈    马上订货加急送来  用的品牌  几十块一个   原厂一百多一个

就是这个管子  特别容易烂  拆的时候一定要注意

下面漏油是曲轴旁边的两个小检修口的胶壳密封圈老化了  
飞得到处是有  解决方法有两个  第一  换两个新的带胶圈   第二 换两个胶圈 然后打胶   以后不会漏

底盘整备  没什么说的   

特别注意  拆进气管的时候   下面这个废弃管别搞断了   要拆高压油泵才好拿下来  别贪懒  我搞坏了  2百多拿货   心疼死      

下面维修请注意滑车这个姑丈   一般去修理厂肯定得大出血  进4s店换总成   几千块   这里只要1块钱成本搞定

就是报这个故障

就是下面这个小弹簧断了   不会回位感应不到P档

看到这   感谢各位点个小赞  不懂可以一起交流