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西安车友3422521 2016-5-1 15:03:32 发表在 1050楼
看视频三缸车震动真不小
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岳阳车友7710413 2016/04/08 23:27:46 发表在 1046楼
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成都车友1484689 2016-5-2 13:20:44 发表在 1052楼
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2016年4月28日 北京车展
真的第一次看到新X1的实车,很激动,因为这个到目前已超过一千楼的帖子,因为这个在新X1上市之前唯一的关于第二代X1的精华帖子,我会更新到新X1正式上市,争取有头有尾,不枉几十万的点击率。
前一段时间这个帖子不知道为什么无法顶起了,询问无果,媳妇当车模的帖子却一直能被顶到第一页,不解。
这楼的文字图片发过单独帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-51975095-1.html
这里修改其中的一些纰漏,补充一些。
新X1展车是一辆顶配的25i,模特是个长腿欧巴,个子高很多。正常高度可以和周围观众比较。
由于车展人太多了,所以我先用了运动相机拍了看车的视频,大家可以跟随我的第一视角动态体验一下新X1。
http://v.qq.com/boke/page/n/f/j/n0196h10nfj.html
从车门拍起,电动后视镜、后视镜折叠都有,不过按键没啥变化,没有进行镀铬装饰。
车门下放储物空间,有杯托,后备箱开启按钮挪到车门上了。
驾驶座车门全景,高配的皮质缝制门板手感不错,门把手上方用典雅的青色木材装饰,即高档又不像黄色木纹那样老气,再加上木材下方的金属条装饰很雅致。
车门上皮质、木材、金属的搭配整体挺上档次的。
哈曼卡顿必须的,希望低配车型一样预留安装位。
车门铰链特写。
全功能电动记忆座椅带腰部支撑,就是按钮比较低调。座椅调节按钮下放有钢琴漆装饰,视觉不明显。
奔驰这种按钮全是金属色装饰,双B一个闪瞎眼、一个低调到底。
大灯调节按钮,带高度调节,左空调出风口。
方向盘左拨杆,有BC键。
新款方向盘,集成定速巡航(低配加装可省钱了),带换挡拨片。按钮功能和新三系相同,方向盘造型为UKL平台的宝马特有,和2系旅行一样。新平台的好处是可无损全功能改装丁字裤M方向盘,帅呆了。
新X1的M套装不知道会不会国产?
HUD抬头显示器,高大上的安全配置。展车没有开启,和3系5系那样投射到挡风玻璃上,比2系旅行伸出一个透明玻璃板,投射在板子上面的方式高级?
中置低音炮???
驾驶座全景,高配座椅带腿部支撑很舒服,皮质也比现款X1软一下,但上宝马别指望会象沙发。
旁边是个中等身材的观众,腿部空间不错。
大灯调节按钮下放有储物盒,停车接卡再不会没地方放了。
机舱盖开关和左脚脚托。
展车不让打开机舱盖,借一张媒体日的照片。
中控,NBT的互联驾驶idriver功能比现款的CIC强大不少,色彩和分辨率都有提高,并采用最新的悬浮式造型。
换档区全景,大鸡腿没了是很多人的怨念,这是宝马对市场的妥协,之前的电子档杆太超前了,这次换成了和竞争车型一样的机械档杆,重归主流配置。
为什么? 老款X1内在做的太好太实在了太下本了,但外形和舒适度不被市场接受,销量低。新款X1的表面化和功能性做到了同级最优,但鱼与熊掌不可得兼,这个定位的车型别去指责宝马了,新X1和同级使用相同成本和布局的配置与材质没什么不对的,外在和内在都优秀的车宝马上面有啊,所以喷没用,努力赚钱为先,OK。
排挡区按钮,DSC关闭、运动和经济模式、驻车雷达开关都从中控移到了这里。第四个按钮是陡坡缓降,被闪光挡住了,第三个按钮预留,不知道还能加上啥功能。
自动空调比老款好看了,钢琴漆和镀铬装饰外沿,座椅加热是必须的。
空调出风口中规中矩。
NBT有U盘播放视频和升级地图的功能,这个碟槽估计也就放放CD了,DVD没意义了,CIC要是能U盘有这功能就好了,听说有大神在开发。
带无钥匙进入的无钥匙启动终于不再脱裤子放屁了。
无钥匙进入系统非常的方便,低配加装也值得。
手套箱很大,而且也植绒了。
手套箱里的卡片存放格,设计挺贴心。
中央扶手和老款比有些掉价。
可以向上翻起,下面有置物空间,但整体扶手箱就显得单薄了。
扶手箱打开的样子。
防炫目后视镜,前排阅读灯,蓝牙电话的麦克也应该在这里。
紧急呼叫按钮,和互联驾驶配套使用。
车顶把手带阻尼,这个小格栅不知道是什么?
左侧迎宾踏板
奇怪了,右侧迎宾踏板有金属装饰条,和驾驶位不同,不得其解。
副驾驶空调出风口。
副驾驶电动调节按钮,还是那样的朴素。
副驾驶乘坐效果
后门全景,和前门一样皮质缝线+雅致青色实木+镀铬装饰条很有档次,
车门有烟灰缸,是为国人设计的?
高配忘了是多少个喇叭了,目测不少。
后排三个可调头枕,没缩水。
老X1的最大怨念:后排出风口终于有了。
还是中央扶手的视觉单薄问题。
全景天窗面积很大,隔板变成了软质遮阳帘。
后排车顶扶手,有挂架,阅读灯造型比老款好看,不再是个空洞了。
国产加长后的后排空间确实巨大,可以和这个大概1米7的观众对比下。
后排座椅可以前后调整,这个新功能非常好,
既能增大后备箱空间,又可使后排乘客调整到最舒服的坐姿。
这是我调到最前的效果,调整幅度还是很大的。
后排安全带细节
后排中央扶手
杯架
还有置物隔层。
定位原因,车门没有双层密封胶条,关门声不用期待。
我K,没想到后门居然有双层密封条,这算奇葩么?
重新回到车外,都说前脸像X5,大家高兴就好。
尾部饱满很多,双边单排霸气!
轮毂特写,样式嘛各花入各眼。
宝马的SAV都是注重公路性能,扁平率如此高的轮胎拿去越野就有点儿彪了。
高功率的25i,横置前驱的发动机估计不能塞进直列六缸了,
UKL平台可能和3.0T无缘了。
不过也好,省得象现款X1那样浪费发动机舱空间了,呵呵。
不开眼角的大灯是UKL平台的风格
雾灯和下进气口的镀铬装饰,前泊车雷达
雨刮器部分
带转向灯的后视镜,
宝马的无钥匙感应门把手是指纹感应的么?(注意四个斜线)
比其它品牌的按钮式高大上许多啊!
车窗上下沿镀铬终于出现在X1上了。
大家最关心的底盘高度来了,和一瓶农夫山泉对比,
车上有三个人,大家心中有数了吧。
我回家量了一下,农夫山泉瓶盖一下长200mm,所以新X1的离地间隙大约200mm,这还是车上有人的情况下。
宝马SUV后窗上的这个能算霍式拐角么??
在工作人员的制止中打开了油箱盖,咳咳。
右侧尾排中同游有提升低扭的阀门。
底盘盲拍,排气尾鼓上和老款一样有加强筋,
虽然是前驱平台,但宝马在底盘上也是比其它品牌下血本的。
期待已久的原厂电尾
粗壮的电尾液压杆
后备箱不小,很规整。
哇,隔板下面还有这么大置物空间啊。新X1果然空间取胜。
展台上面还有一辆白色的新X1
X1的侧裙设计继承了老X1,个人感觉X1的X-Line侧裙设计得比X3好看,X5由于体型巨大,直接原装脚踏板了。还是白色的宝马车经典、耐看。新一代X1虽然放弃了纵置发动机后轮驱动,但换来了巨大的乘坐和载物空间,非常契合市场的需求。
作为老X1车主,我更羡慕的就是新X1上脱胎换骨的实用性配置大增:HUD抬头显示器、NBT互联驾驶、中文语音识别、后排出风口、电子手刹、电动尾门+脚踢感应、后排座椅可移动、无钥匙进入+无钥匙启动、超多喇叭音响、中控置物空间、U盘视频播放、U盘地图升级........
就看定价了,新X1虽然不完美,但比老X1更贴合市场需求,目前看来肯定不愁卖。
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上海车友6425261 2016-5-2 20:43:45 发表在 1055楼
全新X1是不是取消了?
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