一、前言

       西藏自驾游一直是心中多年的一个夙愿，这不仅仅在于318国道是号称中国风景最美的景观大道，而重要是走318国道是对车技、身体特别是意志和耐力的磨炼和挑战，因此常年来吸引着大量的驴友、自行车和自驾游爱好者踏上进藏之途。特别是川藏线高尔寺山隧道和通麦隧道即将通车的时候，这种说走就走的冲动就越发强烈。客观上来讲是随着隧道的贯通，在山上欣赏风景的机会自然少了，更主要的是随着通麦天险的消失，往日川藏线上的艰险、困苦和刺激明年将不复存在。至此以后，林芝到拉萨的高速也即将通车，拉萨沿途的景点将如同国内任何地方的名胜一样，被熙熙攘攘的游人所淹没。SO, 今年或许是原生态自驾游西藏的最后机会。原本打算在5月初出行，家里有事耽误至6月初。由于时间不合拍，也没有邀请到车友同行。

       本人的车是13款宝马X1, 作为爱车一族，将自己的座驾开进藏地，也是自驾游不可或缺的部分。那么宝马X1进藏有什么优势和短板（尽管有人会说QQ都可以进藏，但我还是要做到知己知彼，胸有成竹）？优势不管有没有暂且不谈，通过拜读大量进藏帖知道，X1的劣势就在于轮胎，进藏沿途的感受也让我对此深有体会。在此再次感谢车友mini-jeep伟哥为我免费提供宝马原装树杈轮毂轮胎，也感谢爱卡X1车友会版主的关心和鼓励，让我鼓足勇气，原厂原胎踏上进藏的征程。

       二、行程安排

       1. 车辆：宝马13款四驱X套装20i X1，MTB升级动力，260匹马力，380扭矩。

       2. 人员：我和老婆两人。

       3. 时间：2015年6月13日至25日

       4. 线路：川进青出。成都－（石棉）－康定－巴塘－八宿－波密－林芝－拉萨－那曲－格尔木－青海湖－（西宁）－（兰州）－定西市临洮－（天水）－（广元）－成都。

       三、进藏准备

       网上各种论坛对此有详尽描述，在此不再赘述。但根据本人的切身体会，有些物品尽量必需携带。

       1. 车辆随车物品：备胎（有备无患）、千斤顶、拖车绳、辛烷值提升剂两瓶、玻璃水两瓶。另外，瓶装机油一升，空滤一个，蒸馏水三瓶。

       2. 药物：红景天（提前吃）、携氧片（淘宝购买）、葡萄糖针剂（用于口服）、头痛粉、感冒和治拉肚子的药。最后一个东东，氧气罐。很多人说没用，会产生依赖。但我觉得很重要，我从巴塘开始高反，一直头痛到拉萨。后来在那曲再次头痛，晚上靠吸氧才能安然入睡，保证了第二天21个半小时的体力需求。

       3. 电子设备：行车记录仪（可弥补相机的不足）、相机（最好带24MM以上广角的）、储存卡（多带几张）、电池及充电器、笔记本电脑和移动硬盘（方便倒数据）。

       4. 食品和服装：这个不多说，有时候赶路要在路上解决饮食，面包、水果、自热米饭都带点。胃不好的带一个大热水瓶，矿泉水一箱。

       重要提醒：汽油桶不用带（我带了用处不大还担惊受怕），一是警方查得很严，二是在那曲加满油后，在沱沱河有中石油加油站，可以加到93号汽油。此行只加了两箱93号油（用了两瓶辛烷值提升剂），其余均为97号汽油。

       四、行车及安全

       1. 轮胎

       如果您现在开着树杈轮胎的X1进藏，相信您很快就会体验到心中的无奈、焦躁和担忧。我很早就读过一个进藏帖，一辆GTI以15公里的时速走川藏线的烂路。刚好GTI轮胎的扁平率和树杈都是45。宝马四驱的设计，好像是给一个登山运动员穿一双田径鞋，你能正常登山吗？还是在跑道上溜达吧！好吧，我认了，当我开始爬高尔寺山20公里烂路的时候，我心里还是比较淡定的，但当我走左贡到邦达70公里烂路的时候，我开始抓狂了，普拉多、牧马人、帕杰罗、大切超我就算了，所有的城市SUV都超我，最后大货车、摩托车、拖拉机、本田思域也超我，最后等我要到邦达时，我笑了，因为我后面再也没有车和人要超我了。我的四个树杈轮胎能够全身而退，全凭我坚守一个“慢”字诀。有人要问有好慢？我告诉你乱石路平均15公里、有尖石头的路甚至慢到5公里。如果你没有这份耐心，请换轮胎带备胎吧。

       2. 动力

       作为01加速5点几秒的大钢炮，高原之行也是考验MTB可靠性和耐用性的最佳测试。除了在业拉山顶出现发动机动力不足警示灯亮外（后了解是正常的，在高原都要显示一下，重启就好了），其它时间一直工作正常，只不过急加速时的滞后时间比平原稍微长点，但仍短于BMS外挂。最长一天在海拔4500米以上的青藏高原109国道上，驾驶18个小时，行程830公里，包括草地沙石和修路颠簸破碎路段。可以说MTB刷机程序在高原表现完美。尽管X1一到烂路上就认怂，像一个爬爬虫似的在崎岖的路上慢慢蠕动，但一上油路，作为操控和加速最好的SUV，马上就像打了鸡血，秒杀川藏线上的几乎所有车辆，不管是2.7还是4.0的普拉多，还是路虎（卡宴3.0T没遇到），谁叫那些轿跑不来呢？呵呵。有时候在前面撒一泡尿后，再把秒过的车队重新再秒一遍。

       3. 行车安全

      虽然X1加速好，但超车还是要选择好时机：

     （1）弯道最好不要超车，除非是无车的明弯；

     （2）超车前尤其是超大货车前，注意观察大货车的右边路面有无障碍或烂路，在这种情况下，大货车可能不会刹车或让道让你超车；

     （3）超车前观察好超车路面路况是否良好，我在超一辆大货车时的最后阶段差点被一个坑把轮胎颠破。

     （4）青藏高原上的直路很长，在超车时如果对面远方来的是大车，尚可以从容超车；如果是小车，车速会很快，此时超车要小心。

       4. 限速条

       严格按限速规定行车，提前到达5分钟之内不罚款，有两个地方例外：从纳木错回景点入口不查验限速条。另外从那曲到格尔木限速条没有意义，随便跑！因为中午在安多吃一顿早饭或午饭时间就起码要占用半个小时。领限速条时依次排队，一个人驾车排队等候，另一个人拿上身份证（所有乘客的）和驾驶证提前下车去交警窗口登记，登记完了正好车子也慢慢挪到了检查口，这样比较节约时间。

      5. 关于通麦天险

      通麦天线以路窄路烂，飞石塌方泥石流频繁著称，曾发生过多起车辆坠江或被飞石砸烂的重大事故。建议7、8月份雨季轿车就不要去了。下雨通麦乱石嶙峋的路面必然打滑，两驱车有一个车轮打滑就趴窝，不想打滑就要靠惯性冲，但速度快了必然拖底。很有可能让你卡在路中间进退不能。所以开轿车极有可能在通麦天险造堵，我们6月17日在通麦就被一辆福克斯堵了半个小时，这车底盘被挂的稀烂，让大伙给抬出来。所以雨季别开轿车来，免得让大火堵心，也让你自己痛心。

好了，闲话说了不少，现在开始发图片吧。图片以单反为主，也有手机和行车记录仪截屏，未作任何后期处理（车牌除外）。

       DAY 1. 一年多前就开始准备进藏，临行前夜有点小激动，睡得不太踏实，第二天周六，早上8:30出发，走成雅经石棉到泸定后直奔旅途第一站康定，下石棉高速后在路边店解决午饭。第一天行车时间短，行程安排充裕宽松，积蓄体力以适应高反。晚上住康定情歌大酒店，晚饭后一直下雨，心中比较担忧。

提示：行程安排前松后紧，身体容易适应

准备的部分备件和用品用具

临行前晚上的公里数

中午下石棉后在路边店用餐

石棉到泸定的省道，车不算多

下午到康定