宝马X1单骑走藏地
一、前言
西藏自驾游一直是心中多年的一个夙愿，这不仅仅在于318国道是号称中国风景最美的景观大道，而重要是走318国道是对车技、身体特别是意志和耐力的磨炼和挑战，因此常年来吸引着大量的驴友、自行车和自驾游爱好者踏上进藏之途。特别是川藏线高尔寺山隧道和通麦隧道即将通车的时候，这种说走就走的冲动就越发强烈。客观上来讲是随着隧道的贯通，在山上欣赏风景的机会自然少了，更主要的是随着通麦天险的消失，往日川藏线上的艰险、困苦和刺激明年将不复存在。至此以后，林芝到拉萨的高速也即将通车，拉萨沿途的景点将如同国内任何地方的名胜一样，被熙熙攘攘的游人所淹没。SO, 今年或许是原生态自驾游西藏的最后机会。原本打算在5月初出行，家里有事耽误至6月初。由于时间不合拍，也没有邀请到车友同行。
本人的车是13款宝马X1, 作为爱车一族，将自己的座驾开进藏地，也是自驾游不可或缺的部分。那么宝马X1进藏有什么优势和短板（尽管有人会说QQ都可以进藏，但我还是要做到知己知彼，胸有成竹）？优势不管有没有暂且不谈，通过拜读大量进藏帖知道，X1的劣势就在于轮胎，进藏沿途的感受也让我对此深有体会。在此再次感谢车友mini-jeep伟哥为我免费提供宝马原装树杈轮毂轮胎，也感谢爱卡X1车友会版主的关心和鼓励，让我鼓足勇气，原厂原胎踏上进藏的征程。
二、行程安排
1. 车辆：宝马13款四驱X套装20i X1，MTB升级动力，260匹马力，380扭矩。
2. 人员：我和老婆两人。
3. 时间：2015年6月13日至25日
4. 线路：川进青出。成都－（石棉）－康定－巴塘－八宿－波密－林芝－拉萨－那曲－格尔木－青海湖－（西宁）－（兰州）－定西市临洮－（天水）－（广元）－成都。
三、进藏准备
网上各种论坛对此有详尽描述，在此不再赘述。但根据本人的切身体会，有些物品尽量必需携带。
1. 车辆随车物品：备胎（有备无患）、千斤顶、拖车绳、辛烷值提升剂两瓶、玻璃水两瓶。另外，瓶装机油一升，空滤一个，蒸馏水三瓶。
2. 药物：红景天（提前吃）、携氧片（淘宝购买）、葡萄糖针剂（用于口服）、头痛粉、感冒和治拉肚子的药。最后一个东东，氧气罐。很多人说没用，会产生依赖。但我觉得很重要，我从巴塘开始高反，一直头痛到拉萨。后来在那曲再次头痛，晚上靠吸氧才能安然入睡，保证了第二天21个半小时的体力需求。
3. 电子设备：行车记录仪（可弥补相机的不足）、相机（最好带24MM以上广角的）、储存卡（多带几张）、电池及充电器、笔记本电脑和移动硬盘（方便倒数据）。
4. 食品和服装：这个不多说，有时候赶路要在路上解决饮食，面包、水果、自热米饭都带点。胃不好的带一个大热水瓶，矿泉水一箱。
重要提醒：汽油桶不用带（我带了用处不大还担惊受怕），一是警方查得很严，二是在那曲加满油后，在沱沱河有中石油加油站，可以加到93号汽油。此行只加了两箱93号油（用了两瓶辛烷值提升剂），其余均为97号汽油。
四、行车及安全
1. 轮胎
如果您现在开着树杈轮胎的X1进藏，相信您很快就会体验到心中的无奈、焦躁和担忧。我很早就读过一个进藏帖，一辆GTI以15公里的时速走川藏线的烂路。刚好GTI轮胎的扁平率和树杈都是45。宝马四驱的设计，好像是给一个登山运动员穿一双田径鞋，你能正常登山吗？还是在跑道上溜达吧！好吧，我认了，当我开始爬高尔寺山20公里烂路的时候，我心里还是比较淡定的，但当我走左贡到邦达70公里烂路的时候，我开始抓狂了，普拉多、牧马人、帕杰罗、大切超我就算了，所有的城市SUV都超我，最后大货车、摩托车、拖拉机、本田思域也超我，最后等我要到邦达时，我笑了，因为我后面再也没有车和人要超我了。我的四个树杈轮胎能够全身而退，全凭我坚守一个“慢”字诀。有人要问有好慢？我告诉你乱石路平均15公里、有尖石头的路甚至慢到5公里。如果你没有这份耐心，请换轮胎带备胎吧。
2. 动力
作为01加速5点几秒的大钢炮，高原之行也是考验MTB可靠性和耐用性的最佳测试。除了在业拉山顶出现发动机动力不足警示灯亮外（后了解是正常的，在高原都要显示一下，重启就好了），其它时间一直工作正常，只不过急加速时的滞后时间比平原稍微长点，但仍短于BMS外挂。最长一天在海拔4500米以上的青藏高原109国道上，驾驶18个小时，行程830公里，包括草地沙石和修路颠簸破碎路段。可以说MTB刷机程序在高原表现完美。尽管X1一到烂路上就认怂，像一个爬爬虫似的在崎岖的路上慢慢蠕动，但一上油路，作为操控和加速最好的SUV，马上就像打了鸡血，秒杀川藏线上的几乎所有车辆，不管是2.7还是4.0的普拉多，还是路虎（卡宴3.0T没遇到），谁叫那些轿跑不来呢？呵呵。有时候在前面撒一泡尿后，再把秒过的车队重新再秒一遍。
3. 行车安全
虽然X1加速好，但超车还是要选择好时机：
（1）弯道最好不要超车，除非是无车的明弯；
（2）超车前尤其是超大货车前，注意观察大货车的右边路面有无障碍或烂路，在这种情况下，大货车可能不会刹车或让道让你超车；
（3）超车前观察好超车路面路况是否良好，我在超一辆大货车时的最后阶段差点被一个坑把轮胎颠破。
（4）青藏高原上的直路很长，在超车时如果对面远方来的是大车，尚可以从容超车；如果是小车，车速会很快，此时超车要小心。
4. 限速条
严格按限速规定行车，提前到达5分钟之内不罚款，有两个地方例外：从纳木错回景点入口不查验限速条。另外从那曲到格尔木限速条没有意义，随便跑！因为中午在安多吃一顿早饭或午饭时间就起码要占用半个小时。领限速条时依次排队，一个人驾车排队等候，另一个人拿上身份证（所有乘客的）和驾驶证提前下车去交警窗口登记，登记完了正好车子也慢慢挪到了检查口，这样比较节约时间。
5. 关于通麦天险
通麦天线以路窄路烂，飞石塌方泥石流频繁著称，曾发生过多起车辆坠江或被飞石砸烂的重大事故。建议7、8月份雨季轿车就不要去了。下雨通麦乱石嶙峋的路面必然打滑，两驱车有一个车轮打滑就趴窝，不想打滑就要靠惯性冲，但速度快了必然拖底。很有可能让你卡在路中间进退不能。所以开轿车极有可能在通麦天险造堵，我们6月17日在通麦就被一辆福克斯堵了半个小时，这车底盘被挂的稀烂，让大伙给抬出来。所以雨季别开轿车来，免得让大火堵心，也让你自己痛心。
好了，闲话说了不少，现在开始发图片吧。图片以单反为主，也有手机和行车记录仪截屏，未作任何后期处理（车牌除外）。
DAY 1. 一年多前就开始准备进藏，临行前夜有点小激动，睡得不太踏实，第二天周六，早上8:30出发，走成雅经石棉到泸定后直奔旅途第一站康定，下石棉高速后在路边店解决午饭。第一天行车时间短，行程安排充裕宽松，积蓄体力以适应高反。晚上住康定情歌大酒店，晚饭后一直下雨，心中比较担忧。
提示：行程安排前松后紧，身体容易适应
准备的部分备件和用品用具
临行前晚上的公里数
中午下石棉后在路边店用餐
石棉到泸定的省道，车不算多
下午到康定
DAY 2. 早晨天晴了，今天翻越川藏线上的第一座高山折多山，山顶雾蒙蒙的，转过山梁，眼前豁然开朗，在“康定情歌”山前停车留影，恰遇一对开棕色宝马X1的老年夫妇停车照相，帮忙照了个合影。过新都桥有一条新路从左边绕城而过，不必走右边的老路穿城而过了。虽然在高尔寺上被狂颠了近两个小时，但首次身临其境地饱览绚丽多彩的风景，蓝天白云让人怦然心动，深深感受到美的震撼。勉强陪我进藏的老婆在副驾发疯似的狂按快门，当天照相1800多张，搞的手指差点抽筋。中午在理塘街边店吃了一碗面条。第一次踏上毛娅草原，没有想到道路是如此之好，你在饱览美景的同时，还可以充分体验驾驶乐趣。傍晚到达美丽的姐妹湖，湖水像波斯猫的双眼，一蓝一灰，别有情致。傍晚到达巴塘，本人开始高反，头痛阵阵袭来，很是恼火，吃了一包头痛粉后稍有缓解。两人也不想吃饭了，早早睡下。
提示：初遇高反，人体反应能力下降，倒车时把车轻微撞了一下。
跑马溜溜的山，我来了，呵呵
男主人露个脸，颜值太低看官轻拍
美女出现了，背影！
摄影家的天堂 新都桥
令人敬佩的独行者
高尔寺山上的风景真不错，可惜明年隧道通了以后就看不到了
天碧如洗，令人心旷神怡
领导要来指点一下
云卷云舒，大自然的杰作令人赞叹
白云下面马儿跑啊！！
高尔寺山的烂路走完，终于到理塘了
广袤的毛娅大草原，领导激动了
一波三折的起伏道路
这个不知是什么山峰
还有这个？
经幡随处可见
终于到了美丽的姐妹湖
雪山下的她显得越发漂亮
DAY 3. 今天正式进藏，过桥后开始领限速条，严格遵守限速规定，否则后果很严重。一路翻越了宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山。原计划在左贡住宿。但听说然乌湖风景不错，为了给明天的然乌湖游览腾出充裕的时间，准备赶到八宿过夜。但没有想到，从左贡到邦达有70公里的路段在修路，维修路面比高尔寺的烂路还烂，为了可怜扁平胎不被尖石硌破，我只得牢记一个慢字，以慢换取轮胎的安全。傍晚到达邦达，得知8:30邦达对八宿方向车辆截止放行时，匆匆吃了碗抄手后，通过检查站驶向八宿。黄昏十分翻过业拉山，当晚10点赶到八宿。
提示：最好别在夜间行车，一是夜间观察不足，人也比较疲惫，二是错过很多风景。如99道拐，怒江大桥、老虎嘴等。
自驾与骑游同行
进藏留个影
领限速条
川藏线第二高峰东达山
风景虽好，道路崎岖，修路，郁闷。
傍晚到邦达，继续赶往八宿
99道拐，忙到赶路，应该用三脚架拍摄
成都车友0117444 2015/06/30 23:04:07 发表在 沙发
沙发。楼主用的是什么记录仪。
提示：然乌湖景色很美，下湖一定慎重，注意提示牌，以免产生纠纷。
大流沙
这是什么神山？
然乌湖到了
然乌瀑布
雪山湖泊
在阳台上观雪山，看彩虹
加拉白垒峰
灵芝首府八一镇
提示：下次再也不开45的扁胎跑长途了，活活憋煞人。
修路堵车是家常便饭了
到了米拉山口，游人特别多，大部分是从拉萨过来的
暮色中接近拉萨了
进城
提示：岗巴拉山山顶有一个旅游景区停车场，如果不进去，可以不交任何费用。如果有车无缘无故向你闪灯，那你前方一定有测速。
有对新人在河边照婚纱像
田野碧绿，有点江南的味道
翻岗巴拉山了
检查小马的底盘，无恙！
提示：闹铃一定要设置好，并要仔细检查，否则要误大事。
傍晚在车上拍的布宫
冒雨游布宫，坡陡慢慢爬
大昭寺，藏民朝拜之地
提示：一定要住条件好一点的宾馆。只有休息好了，第二天才能玩得开心。
海拔逐渐升高
快到山口了，海拔继续飙升
远眺圣湖纳木错
下山，其实到湖边还有很长的路程
牛羊好似珍珠撒！
取一瓶圣水
草原上的云，变幻诡异
白马也忍不住驻足欣赏这天地之间的美景
返回当雄后，直奔那曲
那曲草原的黑白珍珠
我们早上六点出发，在经历了限速、修路等待、下草原便道绕行等等磨难后，于晚上10点左右又因车祸被堵车。由于有上午下草原绕行的经历，我将车开下路基，在得知绕行无望后重回公路。而我在路上认识的一位成都车友（开哈弗），贸然进入草原，不幸陷车。我们返回公路后，已做好在五道梁当山大王的准备，然而筋疲力尽、气喘吁吁的我们，也不知靠一罐氧气瓶能否在海拔4600多米的五道梁安然过夜。从青藏线进拉萨有句俗话“过了五道梁，哭爹又叫娘”，五道梁是青藏高原的生命禁区，空气中氧含量极少，地高天寒，长冬无夏，7月平均气温为5.5℃，是全国最低值。幸好在交管部门的奋力抢救下，道路得以及时疏通，我们连夜驾车翻越昆仑山终于于凌晨3点50分到达格尔木，度过了藏地行最漫长难熬的一天。不过，有幸的是在可可西里保护区内看到了野驴。
提示：下路基绕行一定要慎重，尤其在情况不明，观察受限的夜间，否则不管你是多少驱，都有陷车的可能。
路上迎来朝霞
早起的牛儿有草吃！
终年不化的积雪
不知这是什么山，唐古拉山吗？
中午到安多吃云南过桥米线，这一天唯一吃过的正餐
很快我们就遭遇到冰雹
唐古拉山兵站，向坚守边防的战士致敬！
终于傍晚见到了野驴，开始还以为是藏羚羊
以下是当天行车记录仪行车画面截图
前方修路，准备下草原绕行
走出西藏
赶上北京的同行车友，可惜前面又修路了
傍晚赶路
有情况啊
又堵车了
好像是前方下午发生车祸，两车对撞。有的车开始下路基走便道了。
我也下去看看，老婆反对
反对无效，下了
又遇见鲁朗认识的成都车友
天越来越黑，看来便道也走不通
回路基算了，调头
上路基，虽然坡道上土很松软，但XDRIVE很给力，稳住油门就上去了，不需冲坡。
通车后，本地大货车狂超我。人家路熟，眼睛好，不怕颠。
开了两百多公里，终于到预定的酒店了
进宾馆停车场，凌晨4点才躺下。真是漫长的一天！
DAY 11. 在格尔木午饭后出发到青海湖，为了避免修路、堵车耽误行程，我们走的北线：柳格高速-德小高速-茶德高速。一路上柴达木盆地戈壁的奇特景观纷至沓来，一望无际。高速路边的骆驼很憨，不知是野生还是家养的。傍晚到达盐湖，门票50元，入湖没脱鞋（请自备或购买鞋套），随便照了几张照片后连夜赶往青海湖。湖边的109国道成了收费公里，当然路况也是相当的好，当晚夜宿青海湖蓝天宾馆。
提示：黑水河的宾馆也比较多，在此过夜或许是个不错的选择。
戈壁地貌
开放式高速，可以调头和横穿
骆驼上路了，很生态
有一段高速未开通，向当地一轿车司机问路，结果他直接带我们上高速，感谢友善的青海帅哥！
傍晚到达茶卡，看盐湖去
由于没用鞋套，不敢往深水区走，照相倒影效果较差
麦克杰克逊的舞蹈看多了？
提示：1、青海湖边的很多农户都有直达湖边的便道，给钱就行。2、四驱真是个好东西，很多时候可以不动声色，挽救陷车于无形。
通往青海湖边的便道
到湖边了，还在下雨，各种POSE，咔嚓。
有一段陡坡沙土路，来的时候是下坡，车辆发生横滑，刚感觉前轮打滑，XDRIVE立刻调整动力将车推出沙坑。出去的时候是上坡，还让老婆下车观察指挥，结果轻轻松松就上沙坡了。
DAY 13. 最后一天，从临洮出发，原计划沿212国道直奔陇南市再上高速到广元。网上查询发现这条国道正在修路而且大货车多，临时改变计划，从天水-成县绕道多走150公里转回陇南上高速，实践证明路线调整无比正确，天水路段虽然收费，但路面堪比高速，穿梭在油菜花香的田野和满目苍翠的崇山峻岭之中，心情非常畅快。傍晚赶到广元，在剑门关休息区又吃到了可口的川菜（国娃子豆腐），晚饭后连夜回家，当天行程920公里。
出甘肃了
进四川界
到服务区大快朵颐
继续赶往回家的路，终于到家了
回来时的里程表
至此，川进青出西藏行全程圆满结束，共历时13天，行程共计5916公里。 感谢大家的关注、关心、支持和鼓励，敬请车友不吝赐教，大家共同交流，分享信息、经验和感想。希望更多的车友能早日圆梦自驾西藏，谢谢！
苏州车友2254099 2015-7-1 09:31:19 发表在 苏州车友2254099
楼主问一下45的胎壁真的走那段烂路那么无奈吗？我后胎40的不是更崩溃？
coolbeecar 2015-7-1 13:25:05 发表在 coolbeecar
drivefun兄乃X1坛内灵魂人物，新帖一出，必是大作，支持加精，顶！
老弟过奖了，不敢当哈。苏州车友2254099 2015/07/01 15:02:05 发表在 34楼
我的x1。原车17的现在换的18的蜘蛛轮毂。前225/45/18..后255/40/18
重庆车友9886606 2015/07/01 15:38:20 发表在 37楼
后驱去最好反向走，青进川出，过样过通麦天险时是下坡，就不怕打滑了！
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