Toyata GT86 绅士的外表 狂暴的内心 改装进化案例
1 9 发布于 2017-03-20 17:32:42 只看楼主 热门标准
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Hello,车友们好,今天我来发一下安装案例了。
今天的跟以往或许有些许的不一样,因为这次案例,车友们需要改动到的,除了发动机内部锻造,其他基本都涵盖了。
但是,因为车主想体验改装过程中的乐趣,没有一次性完全把所有东西都改动了,但这些东西都躺着等待着进入车主每天的视线。
车主选择先改动的是动力和部分底盘和外观件,所以改动完成之后,你只发现多了一套包围。然后,就没然后了。
其他不多说,直接进入主题,惯例先放完整的清单,这次清单有点长。。。

引擎室
Fuel Force RR400涡轮套件
Fuel Force 歧管垫高座
Fuel Force 轻量化普利盘
Fuel Force 皮带轮盖
Fuel Force 刹车顶
引擎盖液压撑杆

冷却
Fuel Force 水箱油冷一体
Fuel Force 油面隔板
Fuel Force 加大油底壳
Fuel Force 冷却液加水口
Fuel Force 水箱消泡桶
Fuel Force 副水壶
Fuel Force 进气集风罩

底盘强化
Fuel Force 替换式前防撞梁
Fuel Force 方向机固定扣
Fuel Force 波箱顶
Kansai 后顶吧
Beatrush 前下井字拉杆
Beatrush 后工字梁拉杆
Beatrush 后工字梁横拉杆
Beatrush 前后防倾杆
Beatrush 前顶吧
Hardrace 后下大梁连接差速器固定结构杆
Hardrace 后下控制摆臂
Hardrace 后下前束调整连杆
Hardrace 后下侧延伸支臂调整连杆
Hardrace 前三角臂
Hardrace 方向机强化舵杆
Hardrace 方向机舵杆球头
Hardrace 后差速器铁套固定垫片
Hardrace 后下大梁铁套固定垫片
大角度羊角
KW Club Sport 避震

内外饰
TRD 前下唇
TRD 后下唇
TRD侧裙
TRD 尾翼
TRD 叶子板饰板
空调旋钮

传动
Jfiber 碳纤维传动轴
Cusco 后差速器
ACT 离合三件套
4.44 尾牙

制动
Rays G25 前 18*8.5
Rays G25 后 18*9.5
Yokohama AD08R 前 235/40/18
Yokohama AD08R 后 255/35/18
AP racing 前六后四活塞刹车
Fuel Force 手刹释放按钮

排气
Fuel Force 等长芭蕉
Fuel Force 头段
Fuel Force 中段
TRD 尾段

电装品
Greddy 涡轮控制器
Prosport 水温表
Prosport 油温表
Prosport 油压表
Valenti Ver.2 尾灯

清单列完,先来合照,合照还有部分配件没出现,车友们凑合看一下



特写几张





下面是例行步骤,引擎室必须先清洗干净,再处理其他改装事项


发动机舱清洗


清洗完毕就可以开始动工了,引擎室部分的皮带轮盖和轻量化普利盘,全部使用轻量化铝合金制作,轻量化同时还可以加强硬度。轻量化普利只有原厂三分之一的重量,可以有效较低发动机负荷,提高输出效率。



涡轮部分的Tail排气泄压阀


涡轮主体,低调的黑色。因为车主身处深圳,繁华城市,自而然改装抓的比较严,黑色套件基本可以很好的躲过交警叔叔。而车主本来就比较低调,不然也不会用着可以装一套更帅一点的包围或者宽体的价格,装上一套低调的TRD原厂包围。


上好涡轮的引擎室图


排气要包好隔热披覆布,线路也要保护好,包好隔热贴纸,防止因为过热出现其他状况


前置中冷和一个完全适配原厂和固定好中冷的替换式前防撞梁。
加大水箱油冷一体,油水共用原厂水箱风扇,前杠中网进风可以直接冲在油冷上,附带水温表传感器接头。


方向机固定扣,等长芭蕉和加大油底壳。加大油底壳表面采用特殊导风散热设计,全铝合金一体成型,保证轻量化的同时可以很好的提高散热效果。


Jfiber 碳纤维传动轴,不到原厂一半的重量,自而然转动的惰性可以减少,从而可以损耗更小的动力来使它转动,减低动力损耗。


装上水温表,油温表和油压表,可以实时的车身各种状况


这些底盘大满贯,每一个零组件都能发挥到它自身的功能。
防倾杆能有效的抑制过弯时的侧倾,但也不能太过于粗,需要搭配轮胎粘度调整比较好,各个调整器可以根据改装的幅度,使用的赛道大小来调整,toe camber,的调教等等。







大仰角,,有在飘移的车友门一定不陌生


差速器采用cusco当然不用多说,飘移模式当然要调整到2way的状态


刹车当然也不能马虎,,选用享有国际知名的品牌AP racing








TRD全套包围这就不用多介绍啦,当然还有排气尾段才能搭配啦


这次提车,车主过来的第一句话是我先坐副驾,看看是什么感觉先,因为听群里更换的涡轮的车友反映有点太猛了,不好控制,哈哈!当然这只是车主的一句笑话,因为车主平常公路上开的是911,这样能感觉86的不好控制吗。。。。。
好了今天也到这里了,下次再来更新其他改动,谢谢各位观看的车友。
最后来一枚如同斯巴鲁4S门外的照片


最后编辑于2017-03-20 17:35:27
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