选车真得像选一生的伴侣一样，有时候一个眼神就够了。
    开始啰嗦这么一句是因为选车的过程和订车过程严重不成正比，选了好几个月最后却一眼看中了GS，下面慢慢道来：
    本人是内蒙人，现居南京。从小在内蒙路没有江苏这么四通八达，去一趟县城游玩走土路还是轻的，动辄一条全市鹅卵石的小溪横在前面开着轿车生怕托底，因而在内蒙霸道可谓是神车，在内蒙我们家小区住了12年了新新旧旧的霸道有十几辆，当年进口的墨绿色GX书包宽最多也是我觉得最好看的，所以霸道成为了我选车的首选。但是阻力来自于老婆，车太大女孩子开起来不方便，我们把全南京（浦口除外，没有现货也订不到顶配）丰田4s看了个遍差点在中升把车定了，结果老婆给算了一笔账，70万落地买个国产车，每年油耗按7.5个算（一年怎么也上万公里的跑）养车费用对我俩来说不怎么划算，而且顶配很多功能在南京是用不到的，也没有现车，装x成本略高就先搁置下了。
    下面说说第二辆。喜欢跑车SUV的同学们小时候一定被英菲尼FX35亮瞎过，当时包头大街上土豪金的FX35（经过FX37、现在叫QX70）回头率爆表，这车现在优惠幅度很大。我和媳妇儿一眼就被吸引了，去东麟路那边的英菲尼迪看过好多次绝硬板的70，极夜棕陪着熏黑的轮毂、鲨鱼鳍、网状隔栅、古典（老旧）的内饰、（当然还有接近17的油耗），让我们对这车又爱又恨，纠结了蛮久的最后是因为销售的各种欺瞒行为让我们彻底放弃，当时觉得自己再也开不到大排量的自吸发动机了，真得很沮丧。
    后来有零零星星的看过林肯大陆、讴歌MDX（因为丑被老婆pass，而且去4S店的时候那么大一个厅竟然就放着一辆CDX，销售在那边打王者荣耀我也是无语了，当时混动的MDX刚发布，还看了广本之夜的发布会...销售一口咬定原价订车，就讴歌尿性在美国上市那么久还算新车，原价谁订谁是冤大头，也就PASS掉了，但不否认超级四驱技术真得很牛，没法用语言描述试驾一下就知道了）。BBA我们都不喜欢，一是烂大街，二是老婆还是还是学生开着不太好，三嘛信不过国产，老婆家奥迪车那个味道可谓弥久不散，不过老婆着迷了一段时间的A7，女孩子选车还是选颜值的，她管你发动机几缸，烧不烧机油，中的高配，好看就行，不过后来因为给她描述了一下奥迪A72.0烧机油的事情估计被我吓到了就放弃了哈哈。
    最后来说说我们订车历程，GS相比上面提到的几款车真算是小众车了。以前在内蒙的时候一辆都没见过，反而是lx570很常见。说起雷克萨斯就不得不提它的混动技术，油电高效的转化技术是丰田的看家本领，从CT开始就基本上奠定了其全球领先的地位，在配上电机的终生维护基本上打消了对于混动车的顾虑，当时看的RX450有点超预算，而且销售漫天加价，坚决抵制这种垃圾行径，点名协众某男销售开口就给我讲广州RX加价11万都有人买，对不起哥不是脑残，你当苏锡常是北上广？当时一句话都没啰嗦转身就走。回家后仔细研究了一下丰田的混动车型突然发现还有一个GS，6年15万公里保养，自吸混动，前脸没有ES那么强的塑料感，貌似又省心又好看，问了一圈只有协众有试驾，***还得过去。找了个周末和老婆过去看车，试驾车是红色的GS300豪华。第一感觉车是挺美，就是后排太紧凑。而且由于后排下面有电池，凸起很明显，座椅也不支持放到。但是车子启动的时候被惊艳到了一点声音都没有（其实后来仔细听有电机转速的声音，有点像低功率的小电钻），座椅调节让腰和肩部有了充分的支撑对于长途跋涉开车很有帮助，自动的座椅通风和加热很方便，路燥确实不小，这个和路面有点关系后面再说。说说那个马克莱文森，曾经一度我也是一名发烧友，退烧很久了，现在一直用当年索尼的XK配森海的IE7，一般只听人声。马克音响对声音的解析度很高，辨识度非常精准，层次性很分明，仔细听的的话可以很立体的把每一种乐器从混音中过滤出来，驾驭人声高音妥妥的不刺耳，没有共振出现。老婆也是对此赞不绝口。方向盘也还算精准，乌木方向盘手感很棒，又和销售了解了一下这个车的一些其它配置和售后，当时从车上下来老婆就说要不就这个？一听老婆大人都同一还墨迹个啥，直接开谈，最后优惠了3万，送了一些乱七八糟没用的东西，颜色是宝石蓝（我感觉这个颜色比奔驰的宝石蓝要好看），内饰伯爵总+乌木，订车周期销售承诺3个月，事实证明比我能反杀更加错觉的就是我能提车，直接托到七月底才告诉我到岗，下面上图图：

提车已经两个月了，跑了好几次长途，最远到苏州往返将近600公里。说一些自己的感受：车内味道确实有点大，那种皮子的味道，打算最近买个净化器。油耗不多说，越跑高速油耗越高，平时在市内跑5.7个，跑了一趟苏州反而到了6.0，一箱油1000多公里，见图

座椅调节非常舒适，总有一个角度能满足你开长途是腰和肩膀的需要。乌木方向盘手感还行，容易有手印。其它的不赘述说一下Gbook服务，我车是内嵌的可以免费用好几年，我这种马大哈车窗忘关好几次都会发短信提示很方便，导航不想弄直连线话务员让她给设定，还能订酒店，可以说有求必应非常人性化。再说一下音响，我是通过线连了IPC，IPC是白开水一样的声音，音响目前只看到了音响前后重音调节，感觉可调节性不高。由于后排不坐人所以音响效果都是偏前置的，听了一盘maroon5《sugar》和bigbang的《if u》（CD输入源），感觉就是各种音质通吃，gd的烟熏嗓音被演绎的淋漓尽致。还有各位有机会放一下小刚的歌，听了真得其鸡皮疙瘩。有人拿300的马克和200t的先锋比，这个我只能说除非是金耳朵，比较同一首歌也许会有差别，反正我是听不出来。不要太迷信音响的牌子，霸道的JBL的我觉得也不错，车里的音响、一般靠音源、另一半靠心情。

我感觉最实用的还是变道辅助系统，老婆开车本来就顾不过来，变道拐弯的时候能有个提示大大减少了事故率。另外一般30以下是纯电机驱动，刹车或不踩油门的时候充电，但是感觉充电区间不止这么少，各位看看charge的那个表范围有多大。吐槽下remote touch太难用了，干啥都费劲总选不到我要的，比奥迪的差。最后，电吸尾门很方便，相比RX接触式或脚踢式的我觉得电动吸合的更具有古典豪华范。后面的遮阳帘基本没用过，一到车就自动下去了。说一下路燥，很多人吐槽现在雷车的隔音，我觉得吧这事情没必要较真，走两条不同路面隔音效果迥异，影响的因素太多了，因为这个否定了这样一部好车是不是太偏颇了。还有些人用销量衡量一部车的好坏，我只能说买这个车的人不随波逐流，有眼光，并经有几个车主在付款前没开过或看过BBA。总结以下，省油、省心、低调、耐用、漂亮，这就是买这部车的原因。最后给大家看看送的山本耀司的丝巾。

GS作为一部上有老（LS），下有小（IS）的中雷，确实有自己的特色，也有不足，但是目前而言是最适我们小两口的一部车子，日常买菜，接送领导都绰绰有余，南京的车友见了面打个招呼，目前没发现第二辆同款。欢迎留言，钥匙认证