汽车之家|相逢亦是永恒——记DB9小改|阿斯顿·马丁|论坛

有幸在你生命末期拥有你

其实提车也有3年多了，也是自己比较懒所以一直没有写个提车的作业。当然对于我自己来讲，还是很希望能记录一下，因为这辆DB9对于我来讲，已经远远地超越了一个驾驶工具的意义。

事实上不只是对我，这样一个超豪华跑车早已经脱离了作为一个汽车本身的性质，而是附加了很多很多的身份属性。我很难把这种社会所赋予的感受从他身上剥离，是因为我没法忽视路人投来的猎奇的目光和它带给我所谓的身份的一点点骄傲，甚至我没办法忽略出入很多场合一辆马丁所能带给我的一些优待。

言归正传，关于提车作业，因为时间也比较久，而且这辆车也已经停产，所以这里我不再详细地去介绍，这里就把当时写在微博的一些心情截图上来供大家参考一下。

入手情怀

关于情怀

关于动力，很多人在嘲笑马丁的这款v12，但是事实上，one77和火神用的都是这一款发动机，这不是一个靠数据活着的品牌，GT就是GT，是这个牌子存在百年的根本。当然在DB9身上，这个调教会温柔很多，在平时如果不开运动模式，即使激烈驾驶，但是它还是默认它扭矩足够大，转速很难上3000转。只是，开着这车，也不会开得太快不是么？

当然对于一辆车来说，也不仅仅只有快。就像是迷恋JDM的车迷一样，今天的技术，比JDM要快的车已经很多很多，但是为什么还这么多人热爱JDM。不仅仅是情怀，而是它们能够带给人们最直接纯粹的驾驶感受。

这一点在我试驾完DB11v12之后，更坚定了我对DB9的喜爱。当然DB11也非常非常完美，但是我更加喜欢DB9带给我的机器助力手感，还有自然吸气所带来的更加直接的动力与声浪。

改装情怀

关于改装，其实没什么理由，只是开的久了总想搞搞新意思。但是我又是一个热衷原厂风格的人，所以我自己选择了一个独一无二，但是又是非常原厂的方案——把DBS前杠与后期版DB9结合。在这里，我真的十分十分感谢明哥，广州良明汽修。因为我的想法很独特，而且我个人对细节的苛刻简直超越处女座。我希望无论是漆面的镜面效果或者是各部件衔接的位置都要做到尽量的原厂效果。在与明哥反复沟通之后终于动工，并于2个月的后完工。我不敢说明哥是改装第一人，但是在我心中，满足车主个性化改装的工程师中，明哥绝对是殿堂级了。

下面是一些改装过程图。