去年买了马丁的RapiedS之后跟马丁结下了不解之缘，也让我对马丁的认识有了更深入的了解。外界对马丁的评价褒贬不一，喜欢的觉得外观美的像件艺术品。讨厌的觉得不够张扬不够暴力，小毛病一堆修不好？ 我前前后后百万级别的车买了也20多台了，Rapied买来后就没坏过任何地方（我这些车经常修的第一名 大牛 第二名就是迈凯轮的P1）我对马丁的印象一直都挺好的，外观属于那种越看越好看的，比较耐看，而绝大部分超跑或者神车都是第一眼很惊艳，看久以后渐渐索然无味。内饰也是我特别喜欢的风格，奢华不失运动，水晶按钮很精致，皮的质感也对的起它的价格。
   

        DB11刚发布的时候外观真的把我惊艳到了，新一代马丁的设计语言把黄金分割美学发挥的玲离尽致，当时说是最美GT确实不为过。 一开始我本来想买台耀影的， 去年买了古斯特以后对劳的印象也挺好的，价格也谈好了（车库里一直缺台可以自动敞篷的跑车 柯尼塞格的敞篷是手动的，手动敞篷基本约等于没，谁用谁知道）结果到了展厅看到这台DB11时瞬间就被迷住了，外观内饰全是我喜欢的颜色，试驾了一圈后当场就全款刷完带走了，完全就是我的菜。

       
     来说说DB11日常的一些使用感受吧，油耗基本在18个左右正常带步， 还是可以接受的。开起来超级舒服，舒适模式下跟一台家用轿车别无二致。声浪平时普通模式下基本没声音很安静，但是切换成运动加模式以后随便一踩就噼里啪啦的放炮，超级好玩，路感跟方向盘指向也都很清晰，是我这些年买过的跑车里开起来最舒服的没有之一。 敞篷的时间差不多在9秒左右，可以在路上40码以下的速度进行。缺点就是刹车盘异响是通病， 19年的车用的还是上一代奔驰的卡曼系统这个差点意思，不过这种级别的车马丁愿意给你个娱乐系统能用我们就知足吧，几千万的柯尼上面的系统就是台小霸王学习机，14年的车连蓝牙都没有，这样一想瞬间平衡多了。
    

     最后做个总结，DB11是一台有腔调但是又可以兼顾日常使用的车。开起来舒服，后座偶尔也能坐人应急或者放放东西，开了敞篷以后有了头部空间1米8左右的男生坐着也能接受，当然非要跟4坐车去比舒适肯定不行，但是带走3个小姐姐还是问题不大的。玩腻了牛马伦又嫌 劳斯过于安静老气的可以考虑马丁，当然新的宾利GT也很不错至于怎么选仁者见仁了。 

最后惯例钥匙认证。