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哈喽哈喽，大家好，欢迎各位大佬来到本期明星车主特别企划内容《明星车主旅行团》，我是@小铭同学。这一期，我将开着ModelX去打卡从前只在课本里听过的三峡大坝。作为长江三峡水利枢纽工程的主体部分，同时也是世界上最大的水利枢纽工程，光靠课本里的文字和图片，根本没法真正体会它的宏伟。 所以这次，就由这辆ModelX带我们一同去见证这项超级工程～

本次行程我们从重庆出发，导航到三峡大坝旅游区，全程大约646km，沿途都有不少特斯拉超充，服务区也基本都有第三方充电站，所以续航根本不用担心。第一晚我们计划的是住在宜昌城里，第二天休整好之后再出发三峡大坝。虽然说导航预计是7个半小时，但实际需要跑9个小时左右，这倒不是因为充电耽误了时间，而是进入湖北境内后基本全是隧道，每个隧道都限速80km/h，还有不少区间测速。而区间80km/h的路段中又存在100km/h的测速点，区间100km/h的路段中也有80km/h的测速点，搞得人很懵，开着挺累的。再给我一次选择我应该是不会自驾去湖北了～

第二天一早，我们从宜昌市区出发三峡大坝，全程大概30分钟左右。进入三峡水利枢纽管理区需提前办理通行证，这个其实也非常简单，在前往三峡大坝旅游区的路上会路过三角地接待站，给工作人员出示车辆行驶证即可办理。办理好通行证后，每一个检查站直接扫车牌就可通过，还是挺便捷的

抵达三峡大坝旅游区后，私家车辆是不能进入坝区的，统一停放在路边的大型停车场，然后换乘景区大巴车进入景区。大巴车的费用35元一人，同时三峡大坝是没有门票的，所以千万别轻信代购门票或者是私人开车带进坝区的黄牛，谨防上当

下了车之后可以看到，还是老同志居多，我什么时候才能过上退休的躺平生活～

乘着手扶梯前往三峡大坝旅游区的第一个观景台——坛子岭，这个时候在左下角已经能初步见到彰显三峡大坝智慧之处的双线五级船闸了

来到坛子岭观景平台，就可以拍下与三峡大坝的第一张合影了。在这不仅能欣赏到三峡大坝的雄伟壮观，俯瞰三峡坝区全貌，观看壁立千仞的“长江第四峡”——双线五级船闸，还可以饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归新县城的远景

在坛子岭还可看到三峡大坝各项工程的简介，这其中最让我感慨的还是移民工程，整个工程涉及湖北、重庆20个区（县）还有重庆7个主城区，累计安置移民131.03万人。这可以说是中外水利建设史和工程移民史上前所未有的壮举，100多万库区人民在国家建设时期能够舍小家顾大家，听党话、跟党走，这是一段值得学习和铭记的历史！

接下来继续前往第二个观景点——船闸观景平台，仔细看这个导览牌你发现什么亮点了吗？在商场的后面用红色字体标注出了“避雷点”，哈哈哈，官方吐槽最为致命，咱得听劝，就略过商场这一趴了～

三峡船闸在观景台上看着不太真切，再给大家放一张模型图，最右边像楼梯一样的就是船闸。“大船爬楼梯，小船坐电梯”形象地描绘出船舶过大坝的两种方式，这个“楼梯”就是双线五级船闸。船从下游驶来，需过大坝上行，先将五闸室水位降到与下游水位一致，打开下闸门，船舶进入闸室；关闭下闸门，输水系统充水抬高闸室水位，船舶随闸室水位上升而上升，当水位与四闸室水位齐平时，打开五闸首人字闸门，船舶就好像爬过一级阶梯，轻松驶入上一级闸室。如此上升，直至驶出一闸室，进入高峡平湖。如船舶是从上游往下游走，过程正好相反。怎么样？是不是很有意思？三峡船闸的设计很科学，有两条道，一边上行，一边下行，互不干扰，过闸大约要两个半小时

接下来继续前往185平台，这里的观光车是需要另行买票的，不过也可以像我一样选择步行前往，大约10分钟就到，沿途还能看一下三峡大坝上游的风景，挺不错的

在185平台就能很直观的看到三峡大坝的全貌了，可惜这图片不能展示出它十分之一的霸气。185观景台因为其海拔高度为185米，同时又与三峡大坝坝顶齐平，因此得名“185”。站在这里，可以360度全方位俯瞰大坝全貌，同时还能将下游的长江风光尽收眼底

而在这儿就可以看到咱们刚刚所说的“小船坐电梯”的“电梯”了，三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。有了升船机可将船舶过坝时间由通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟，使长江黄金水道通航效益及社会经济效益得以充分发挥。不过由于通道较为狭窄，可以看到升船机两旁的墙面已经伤痕累累了，就跟许多地下车库的出入口似的

参观完185平台，对于三峡大坝长江上游部分的参观就基本结束了，接下来乘坐大巴前往下游的截流纪念园，在那儿能更直观的看到三峡大坝的全貌

截流纪念园由截流记事墙、演艺广场、亲水平台、幻影成像、大型机械展示场、攀爬四面体、平抛船等十几个景观组成。一进入园区内就能看到一辆重达77吨的自卸卡车和一台重型挖掘机，专为工程打造的黄颜色很是吸睛，其车轮之高甚至超越了普通人的身高。看到这两台车仿佛一下回到了20多年前三峡工程历经两次截流的时候，毕竟这是我们首次近距离接触到的截流工程真实场景

在截流纪念园你不仅能拍下与大坝的正面合照，每年6、7月运气好的话还能亲眼目睹一下大坝泄洪，那场面别提有多壮观了！不过显然我这回运气不够，并没有看到泄洪，也算是留有一点遗憾

参观完三峡大坝，到宜昌市里的特斯拉超充补点电。当把ModelX的充电口接入电网，流淌的电流或许正源自不远之处三峡大坝的滔滔江水。这场跨越空间的“能源接力”，正是现代绿色出行与巨型清洁能源工程的完美对话

充完电，导航到市里的憨哥鱼庄感受一下宜昌肥鱼。不得不说这靠着长江的鱼就是鲜嫩，肉滑如玉、入口即化，真挺好吃的。不过人少的话不建议点太多，这肥鱼吃多了还是稍微有点腻，可以适当点几盘素菜。至于价格，比我们那边的鱼要贵不少，90多一斤，据说更顶级的还有300多一斤的，这个就丰俭由人了～

行程第三天，天公不作美，从早上到下午一直在下雨，而今天我们的行程就是探索最美地质公路G348。G348三峡公路起于夷陵区港虹路，止于西陵长江大桥北岸桥头，全长39.6公里。这条公路不仅是宜昌市区连接三峡坝区的重要通道，更是一条融合自然奇观与人文历史的黄金线路。它以地质科普为核心，串联起三峡大坝、西陵峡等核心景观，沿途设置了多个科普点及观景台，在欣赏美景的同时，还能探索地球的奥秘

虽然今天下雨，但我觉得景色依旧很好看。就像是被上天打翻的水墨画卷，每一寸路面都浸润着江南的温润与三峡的磅礴。公路两侧的青山笼罩在一层薄薄的雾霭中，那些嶙峋的岩壁仿佛披上了轻纱，原本清晰的轮廓变得柔和起来，若隐若现。这时打开ModelX的鹰翼门，来自未来的科幻战车此刻与青山完美的融在了一起

随手一拍就是大片，G348不愧为最美地质公路，有机会还是很值得来看一看的～

行程第四天，终于是出大太阳了，今日的行程是前往秭归县，换个视角看大坝！导航“青林口状元台”，全程大约1小时。我们是由于下雨打乱了行程，其实天气好的话可以早点出门，上午游玩G348公路，中午就可以顺路到秭归县吃饭了，下午再上青林口状元台，就不用像我们这样来回往市里折腾

再前往观景台的路上，随着海拔的提升，三峡大坝已经能初步看到一点影子了，不过由于各种障碍物的遮挡，始终没找到一个合适拍照的地方。就在我无功而返，掉头回撤的时候突然在一个弯道发现了这个点位，刚好可以拍到车和大坝的合影。瞅准时机，快速闪两张，拍下了ModelX的车生照片。这个位置就在过了青林口状元台的不远处，感兴趣的朋友可以去get一下同款机位，记得注意安全

最后给大家总结一下本次行程的花费：

1，过路费：重庆往返845元

2，充电费：100元（ModelX使用超充免费，途中仅使用过两次服务区第三方充电桩）

3，住宿：1000元（三晚）

4，餐食：600元

5，门票：70元（两人）

6，停车：60元

合计：2675元

OK以上就是本期自驾三峡之旅的全部内容，除了此生必驾G318，我觉得湖北宜昌的G348也是非常值得来的。感兴趣的朋友欢迎点个关注，我是@小铭同学，我们下期再见！