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说起与X3的渊源,还是在年初考虑换车时,试驾了13改款的X3 20i,留下了非常好的印象。但随后就听到小改款的消息,新款车灯和其他外形的改进都更合我意,于是一路在论坛关注新款消息,一直从2月等到6月,新款的价格和配置基本都出来了,正好赶上坛子里组织北京的团购,7个点的优惠已经比我之前找4S店询的老款价格都好,于是在6月22日火速参加团购订车。
一同团购的车友大多选择提标配现车,可我作为一名理工男,对一些提高驾驶舒适度和安全性的配置(也可以说是装B的配置)心仪已久,于是向4S提出需要个性化定制一些配置。此言一出,销售面有难色,先提出选装车提车周期会很长,至少要四个月,甚至半年,又提出选装车需要交50%的定金(25W)且一旦排产定金不退,对此我都是一个字回应:“行!”。在我的坚持下,终于下了订单,20XDrive矿石白摩卡内,基础车价优惠7个点486400元;选配项目包括:
- HUD抬头显示11000元(我的最爱,同时可附带将仪表盘升级为半液晶仪表,兼具实用性和B格);
- 自动防炫目后视镜 5800元(主要是冲着电动折叠外后视镜去的,当然后视镜防眩目对于国内这种随意开着大灯的环境也是很有必要的);
- 驾驶辅助系统 5100元(纯粹是安全性配置,另外理工男对这些高科技实在没有抵抗力啊);
- 前排座椅腰部支撑 3000元(14款简配实在是过分,我本来没想加这项,但订车那天在店里的三系上试了一下感觉良好,关键是这个腰部支撑是可调上下的,比我原来车上那个只能手动调前后的好用多了,出于提升驾驶舒适度的考虑也加上了);
- 方向盘换挡拨片 1500元(这个就纯属玩了,反正1500元也不贵,就选上试试)
上述选装均不参加优惠,要全价加在车价上,总共车价512800元。原本列入选装考虑范围的还包括舒适进入系统,但选装需5800,另外感觉还是用钥匙锁车心里比较踏实所以放弃了;木纹内饰板,看了看可选的几种也不怎么好看,拉丝铝的又不让选只好作罢。
交完定金,4S店告知大约10月以后提车,于是就是回家等待。大约7月初,我找销售要到了车架号,上网一查悲喜交集,喜的是车子已与6月28日生产,悲的是装车的已是307轮毂。不管怎样,生产出来了就好,接着上论坛看一个个车友陆续提车,心里也是十分焦急。8月下旬,看到论坛里车友说有7月初生产的车已到天津港,心里一动,立刻与销售联系,果然车已到港,等着4S店交款清关,把车运回北京已是9月中旬。9月13日,4S通知我去交余款,到了4S店,本还想就订单上的2000元PDI费用掰扯一下,可4S可能已有准备,直接提出将这2000元转为保养卡,日后可在店内保养使用,想想反正车总要保养,就不多纠缠了。另外订车时要求的自费5000元店内贴膜,我也要求转成保养费存在卡内。最后就是1200元上牌费用,我提出自己上牌是否可以不交,4S竟然说不可以,想想自己工作繁忙如果4S不配合不知道上牌时是否会耽误事,也只好从了。保险是在店里上的,没上盗抢,打9折1万2千多元。
交完钱就等着提车了,原定9月17日下午提车,结果当天4S办临时牌照晚了,我5点多又有会议,一直在开会。4S店9点下班,销售给我打电话说只能把车钥匙留在保安那里,等我晚上去取车了。结果我是开完会晚上十点多钟跑到4S店保安岗亭处对上暗号,拿了钥匙,从岗亭旁边把车开回家的。这种提车体验也算是少有了。
订车和提车的事情就说到这里。车提回来已经开了几天,今天周末有空准备给新车拍照交作业,因为之前新X3的作业已经很多了,我主要是把选装的这几样配置介绍一下。
先来几张外观照:
霸气的车头
前45度,自拍最佳角度
侧面的流线型
漂亮的腰线
车尾,其实我挺喜欢这种椭圆形的排气管的
宝马的标志性特征,天使眼
开眼角大灯和下部切平的天使眼很犀利
银色的行李架很提气
身份的标志,20i 市区开够用了,过了保再考虑上外挂
倍耐力的轮胎,也不知是好还是不好
再简单看看内饰
摩卡色内饰很好看,X缝线标志挺酷
后排空间够用,但座椅比前排低,且坐姿有些后仰,虽保证了后排头部空间,但向前看视野不开阔
全景天窗,我喜欢的配置之一,而且X3的天窗遮阳板是硬的,比Q5的软质遮阳帘既好看遮阳效果又好
前排车门下的储物格空间够大,很实用
后排出风口和储物格都挺好,如果再多一个12V接口就更好了
X-Line专属门边饰条
方向盘加了银色饰条很漂亮
高光的空调面板也很有高级感
电子排挡杆还没完全习惯
虽然加大了按钮,在那上面手写输入还是要多练习才行
AUTOHOLD和驻车辅助这两天用起来感觉很好,的确是方便,但我还没搞清楚什么时候会激活前测距雷达,有时候跟着车突然前雷达就启动了
倒车影像很清晰,双屏显示加上声音提醒保证你不会在倒车时犯错误
大灯开关我放在自动位置上,但进地库总是亮着大灯似乎不太好
扶手箱空间一般,但放点零碎东西也够了
前面的小格子正好放点停车卡什么的
驾驶侧座椅,可以记忆两组位置,右边的小圆钮就是被简配我又选装回来的电动腰靠调整按钮
副驾驶侧座椅也有电动腰靠,但没有座椅记忆了
换挡拨片外边是铝金属的,看起来很高档,我还没怎么用过,等先把车熟悉了再说吧
再来一张侧面拍的换挡拨片,可以看出背面手指接触的部分都是铝质的
选装自动防炫目后视镜后,外表唯一的区别就是在驾驶侧车窗控制区这里多了一个折叠后视镜的按钮(话说我这台车的后窗控制钮后面的铝质饰条似乎装歪了,鄙视美国人的做工和质检,回头准备去4S店索赔)
再来说说驾驶辅助这个似乎有些神秘的配置:
选装驾驶辅助后,紧急停车灯位置多了一个按钮,是一辆车被绿色圆圈包围的标志,蛮形象的
另外就是车内后视镜的底座变粗了
从外面看,能够看到除了雨量传感器外,多了一个摄像头
仪表盘上部的车道标识也亮起来了
行驶中如果识别出车道,车道标识两边会各多出一个小三角,这时如果你不打方向灯就变道的话,方向盘会抖动,就像压了凹凸不平的路面
另外,驾驶辅助还包括前部碰撞警告,就是如果我车快速逼近前方车辆,会在中央显示屏或HUD(如果选装了的话)显示红色的警告标识,这个我碰到过一次;还有在时速60公里以下前方突然有车或有人的情况下,也会警告并自动刹车减速,这个我还没碰到过。
最后说说抬头显示HUD:
选装HUD后,仪表盘就变成半液晶的了,这个可能大家在之前别人的帖子里都见过
另外在仪表盘正前方的仪表台上,多了一个HUD投影装置,向前方玻璃投影,投影信息只能在驾驶员的视角看到,副驾驶是看不见的。投影的高低、左右和亮度都可以调整,白天是白色的,晚上是橙红色的
正常情况下,HUD上只会投影车速
一旦启动导航,导航标志,包括行驶路线提示、超速摄像头提示、交流道提示等都会在HUD上适时显示
听音乐时按动方向盘上的旋钮选歌时,可在HUD上显示
听广播选台也可在HUD上显示
拨打电话时选择号码的信息自然也能显示
另外还有一些辅助驾驶的警告信息也会在HUD上显示,这个我就没法拍下来了。总之抬头显示使你的眼睛不用离开路面就可以进行各种操作,大大提高了驾驶安全性。
再来一张夜间的仪表盘,颜色由白天的白色变为橙色
中控台的氛围灯也是橙色
车子到手没几天,连牌照都还没来得及上,只能说一些表面的感受和体会,但总的说来X3是一辆颇具科技感的车子,已不仅仅是驾驶机器那么简单,你一上车,各种电子设备就会有形或无形的的协助你安全舒适的抵达目标。
最后,按要求,上钥匙图求认证。
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