razzhanggg 2019/07/15 14:50:03 发表在 主楼
相信我,RS4是一台适合绝大部分人开的性能车,他精致、迅猛、平衡,但,他并不纯粹。也请相信我,不要迷信M,在没有花大量时间感知油门灵敏度的情况下,他难以驾驭,但,他的确足够锋利及纯粹。另外,更不要相信宣传中渲染的宝马就是操控的代名词等操蛋文案,因为,你和我对悬挂的几何设定都不甚了解,也只有少数人才能将汽车逼至极限,那么请问,我的车向左打方向盘他向右走才叫操控不好吗?请保持对一切事物的新鲜感及怀疑度。 先来聊聊M2(非C版)与S3的一点区别,S3是我拥有时间最久的一台...
daweibalangwey 2019/07/15 16:40:00 发表在 4楼
楼主说的很对,所以我给s3移植了一套RS3的中差后桥,并且加了止限器,现在前后就是40:60,下赛道妥妥的~
razzhanggg 2019/07/16 15:41:48 发表在 43楼
Rs4和s4的四驱核心部件都是为带有冠状齿轮的中央差速锁。
razzhanggg 2019/07/16 15:47:13 发表在 44楼
RS3和s3的四驱是一样的,都是翰德四驱。这种四驱由于不像全时四驱拥有齿轮结构的中央差速器,所以也谈不上有差速锁了。
razzhanggg 2019/07/15 23:41:12 发表在 31楼
知识需要用来传递,能够认真阅读就不枉费电量了。
daweibalangwey 2019/07/15 16:40:00 发表在 4楼
楼主说的很对,所以我给s3移植了一套RS3的中差后桥,并且加了止限器,现在前后就是40:60,下赛道妥妥的~
razzhanggg 2019/07/15 23:44:29 发表在 34楼
我会选rs5,按照你的回复,用车需求是要兼顾家用的,而ttrs完全不能够兼顾家用。
razzhanggg 2019/07/15 14:50:03 发表在 主楼
相信我,RS4是一台适合绝大部分人开的性能车,他精致、迅猛、平衡,但,他并不纯粹。也请相信我,不要迷信M,在没有花大量时间感知油门灵敏度的情况下,他难以驾驭,但,他的确足够锋利及纯粹。另外,更不要相信宣传中渲染的宝马就是操控的代名词等操蛋文案,因为,你和我对悬挂的几何设定都不甚了解,也只有少数人才能将汽车逼至极限,那么请问,我的车向左打方向盘他向右走才叫操控不好吗?请保持对一切事物的新鲜感及怀疑度。 先来聊聊M2(非C版)与S3的一点区别,S3是我拥有时间最久的一台...
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