换完了B16也有2个多月 各种阻尼段位也有了体验 就想换套比较省心的避震器 绞牙对于日常来说多少还是有些麻烦 高度调来调去 软硬调来调去 还会伴随着偶尔的异响 最后还是放弃了B16 选择了一套比较省心又舒服的KONI的变色龙系列 一直在等它的原因还有一个就是在等它的S4订制版短弹簧 以前搭配的短弹簧都是A4L四驱版本的弹簧 虽然可以用但是高度和弹簧的磅数都是A4L 前轮优于车头太重原因造成弹簧太软 S4这个弹簧的设定我也是参与其中 给厂商提供的原厂数据和降低后的数据降低数据参考 前轮降低1.5CM 后轮降低2CM 一个比较完美的高度 不失通过性 还有了美观 我们来看下这套避震器 奥迪S4新选择 一款最舒服的减震器套装
今天分享的重点来了 这套避震器我也是特意跑了800公里才来和大家分享KONI变色龙减震器的使用感受 经过800公里的磨合体验 真正体会到了KONI 减震器的魅力所在 原来还一直出于怀疑的态度 只有自己真正用过以后才知道它的使用感受 800公里 也是体验了各种路况 城市路况 高速 国道 乡道及修路的坑洼不平的道路 直线高速的时候会觉得很舒服 过弯的时候却又能紧紧抓住地面稳定过弯 在坑洼不平的道路 又可以变得很软很舒适 真是令我很惊讶 原来选避震器也只有V3和B16可选 也不能说这两款减震器不好用 我觉得更适合赛用 城市路况代步还是硬了一点 原来我的B16阻尼也是调到了前3后2 和这套KONI的感觉完全不一样 日常代步我们改避震器想要的 无非是改完舒服一些 操控性好一些 车身低一些 最重要是没有售后问题 本来是一件开心的事情搞得却不能愉快的玩耍 这些问题用套装现在却是都解决了 我也是都体验过后才知道自己更需要什么 希望这个贴子能在你改避震器时能帮到你
在附带几张它的功能介绍