首先来区分下B16 KW V3 都是绞牙减震器，KONI是运动套装，但从结构上看肯定是套装更舒服些，因为它的避震器行程比绞牙更长而且还是不可调节。绞牙我个人更觉得应该更适用于赛道，可玩性比较大，高低软硬都可以调，缺点就是你总想调来调去，偶尔还伴有一些异响之类的问题，如果你能接受它的缺点那绞牙的可玩性更好。KONI的套装比较适合家用的一款减震器，它有两款选择一款我们简称红铜和黄桶，红铜是变色龙系列（我车目前装的就是红铜加S4专用短弹簧），自动阻尼可调，如果你纯粹要舒适肯定是不错的选择，优点就是舒适，缺点就是路感不清晰比较模糊，软绵绵的感觉，不过确实是比较舒服。这款产品比较适合想提升舒适性的车子。还有一款就是它的黄桶（这个我还没有体验过，有计划换一下黄桶）单从产品特性看，我觉得应该更适合S4这台车，它是720度阻尼可调，比变色龙更有韧性，操控性更好一些，也没有变色龙的软绵绵，路感更清晰，这个产品就介于绞牙与变色龙之间的一款产品，舒适性不用考虑肯定比绞牙舒服，因为它是套装。koni的黄桶等我体验过后我在来给大家分享，我车原来装的是B16,后来拆了换的KONI，B16用起来支撑性特别好也是比较硬，绞牙设计偶尔总是有异响后来就拆掉了。减震器选择的看自己需求，喜欢跑赛道肯定选绞牙，就是家用肯定是套装更实用，用起来也比较省心。
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