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让精准、正确成为习惯—操控菲翔的精髓

1 625 发布于 2016-10-18 08:38:15 只看楼主修改帖子

让精准、正确成为习惯—操控菲翔的精髓

一.精准、正确的概念及重要性

1.【精准、正确的概念】：

精准，是指非常准确；正确，是指行为和处理事物的合理性。狭义上讲，指时间概念上的精准，空间位置上的准确；广义上讲，是指驾驭事物的能力和完成某项行为的准确度和正确性。

《礼记》有载：君子慎始，差若毫厘，谬以千里。指做事情一开始就要慎重，注意细节，不可马虎大意；否则危机四伏，势必酿成大错。史料和经验说明：无论做什么，初始及过程中的的丝毫差错，都有可能造成结果的事与愿违。

精准、正确是一种方法，更是一种追求。熟能生巧提示我们：穷尽所能，做到最好是对待工作、善待生活（包括开车）的基本态度，也是力求完美的自我追求。

精准、正确是一种态度，更是一种作风。实践证明：态度决定高度，细节决定成败。无论做事还是做人，如果对什么都“无所谓”“想当然”“差不多就行了”能有多少成绩？敷然了事、得过且过，连自己都糊弄的人，能有多大出息？简糙、粗鲁的接人待物不仅会误人误事，也会迷失自己；而从作风上砥砺精准要求自己，鞭策行为，则万事不难。所以，精准、正确是求真的延伸，更是成功的基础和敲门砖。

正确是指符合事实、规律、道理或某种公认标准的行为。重视行为的正确性则会少走弯路、避免失误，事半功倍；而凭空想象、异想天开甚至拍脑门和侥幸心理，无论做什么，都不会有好的结果。

2.【精准、正确的重要性】：

当今时代，是信息化、数字化时代，是要求人的行为和做事过程精准、正确的时代；不可怠惰、不容忽视，更无法置身于外；否则，挫折、谬误和苦恼会困扰着你，处处碰壁、四面楚歌，直至被时代所淘汰。

1）精准、正确与学习能力：

学习能力是所有能力的基础。首先要解决“会学”与“学会”的关系，而会学的前提条件就是要先学会精准、正确的学习方法。

学习能力是指在正式或非正式环境下，自我求知、做事和发展的能力。是指人们在社会基本活动中（包括学习、社交、工作及生活）所表现出来的综合能力；包括观察力、记忆力、抽象概括能力、注意力、理解力等。也可以理解为：以快捷、简便、有效的方法，获取准确知识、信息和正确理念，并将其尽快转化为自身能力的一种本事。

孔子曰：知之者不如好之者，好之者不如乐之者。释意：干一件事，知道它、了解它，不如爱好它；爱好它不如乐在其中。“好”和“乐”意味着喜欢学、愿意学，这就是兴趣；而兴趣往往是学习的最好老师。

学习是人的终生要务，与呼吸、进食同步。学习能力要求学习者不仅要学习宽泛博学的知识，更要学会精准、正确的学习方法；树立学习与生命同在，学习与生存共存的理念，与时俱进，永不休止。一个人的学习能力往往决定他的竞争能力、生存及生活能力和自我完善能力；而把精准、正确做为学习的纵贯线，无疑是改善学习方法和提高学习效果的指南针和“强心剂”。

2）精准、正确与生存能力：

生存能力是人的基本能力。包括适应能力、交往能力、管理能力、表达能力、动手能力、创新能力、竞争能力等；在诸多能力中，适应能力是生存能力中最重要的能力；适应能力是人综合素质的表现，与人的思想品德、知识技能、创造能力密切相关；物尽天择，适者生存；而适者生存的核心内涵就是适应过程中的方式、方法精准、正确。

3）精准、正确与生活能力：

人们从事各种社会活动的目的，归根结底，是为了更好的生活。所以，生活能力是人综合能力的集中体现，生活质量高低也就成为各种能力的综合反映。实际生活中，家事是否井井有条；生活是否安稳有序；气氛是否温馨和谐；家境是否整洁优美；所有设备和用具是否好用无恙；是否书香门第、鲜花娇艳，品味高雅、琴歌绕梁；是否物质、精神交融共舞；离开了正确的生活态度和精准的生活方法是难以想象和无法做到的。

二.精准、正确与菲翔操控

【操控的内涵】：

是指操纵及控制的合理性、科学性；就驾驶技术而言，是指人车结合、手工操作与自动控制的合理匹配，被动控制与主动控制的有机相容；开车的过程是驾驶人与车载自动控制系统互相配合、相互作用的结果，同时又是互相影响、相互自约的过程；而控制的核心是控制与反控制的一致性，即驾驶人不仅要控制车辆，更要控制自己，实现与被控制对象之间的和谐人机对话（自动控制的精髓：反馈）。

1.动、变系统的合理操控：

菲翔车重相对较大（近1.5吨），发动机排量又小（实际仅为1.368L），1.4T-jet（指150HP）升功率又达到109.65/L；其发动机负荷、工作转速相对较高，涡轮增压系统工作高温、双离合变速器结构性过热等，无疑加大了菲翔的操控难度。

1）清洁、润滑、控温是操控动、变系统三要素：

【清洁】：小排量加涡轮增压，是菲翔动力组合的特点；整车质量大及极限功、扭的过分压榨，致使1.4T-jet工作负担较重，其运行转速、工作温度（尤其增压系统）相对较高；因此，清洁的进气和机油品质，对发动机的燃烧效果、润滑质量以及动力输出、性能稳定等均至关重要。

保证空滤清洁并顺畅好用，是保证进气清洁的关键。定期检查空滤的污染情况和及时清洁、更换，选用适用并质量稳定的空滤产品（避免图便宜网购劣货），防止因过滤格栅品质低下影响进气质量及总量；防止因局部开裂，污染物随进气进入涡轮增压器压气室腐蚀损坏进气叶轮（见图）以及进入燃烧系统，污染相关元器件；更要防止有害物质随燃油气流下串至曲轴箱污染机油。

8月份四保（使用超两年半，但跑的里程较少），由于环境质量好及保护得当，空滤仍较干净；在我建议下，保养工用高压气枪吹清洁后重新装上；

保证机油清洁和良好的流动性，是保证润滑质量及降温冷却的关键。机油是发动机的“血脉”，良好的清洁度和流动性，是保证发动机正常工作和延长使用寿命的前提。实际情况证明，1.4T-jet采用SM等级的4S店机油，润滑质量和使用效果不理想。

增压发动机的明显特征是工作高温；要求机油不仅要有很好的润滑性能，还要有很好的热稳定性、抗氧化衰变能力和流动性、自洁性；尤其增压系统中间体内转子轴与全浮动轴承的高温润滑及冷却，对机油的清洁度及流动性要求更为苟刻。所以，选用高品质适用的全合成机油和定期更换机油、机滤，须引起菲友们高度重视。

四保选用4S店提供的宝孚机滤

更换自带的马石油（国行）欣腾7000高品质全合成机油（新更名：炫腾7000）

小伙子还没见过这种机油，全神贯注、认真谨慎的注入（没有丝毫外漏；因是0W-40，故加入3.1升）

【润滑】：机油的润滑质量如何，直接关系到发动机是否轻盈、工作性能是否稳定、输出动力是否充沛。就菲翔而言，机油良好的润滑效果、油膜强度及分子链排序，可有效克服严苟工况下的金属磨损，最大限度的保护发动机。

车子轻盈源于发动机轻盈，发动机轻盈又源于高品质机油的润滑质量和燃烧系统的高清洁度；发动机曲轴副等传动机件及缸内的优质润滑以及增压系统超高速、高温下的优质强制润滑及冷却效果，直接影响发动机动力性能和菲翔的使用状态。

所以，作为操控菲翔动、变系统三要素之一的润滑，同样须引起菲友们重视。

【控温】：我亲属有位知名脑外科专家，他曾说过“无论多重的病人，只要能吃饭、不发烧，死不了人”。此话一针见血指出发热对重病患者的严重危害；联想到菲翔的动、变系统，何尝不是如此。

1.4T-jet就发动机本身来讲，其结构设计及过热保护方面问题不大；而涡轮增压系统的高温控制和过热保护才是发动机控温的重中之重。

控制和避免增压系统温度过高，首先应避免满载长时间超高速行车；长途行车停车后，不要立即熄火，怠速2-3分钟后再熄火（原因是菲翔发动机无熄火自冷系统，让机油泵继续工作一段时间，通过循环机油将增压器中间体内的热量带走；同时也防止突然停油，导致中间体内残油因高温凝结，破坏润滑环境和堵塞机油进出口）；其次，保持机油的清洁度和流动性，肮脏机油易造成流动性减弱和润滑、冷却效果下降，对中间体内的润滑质量及冷却效果影响很大；尤其滤网螺栓中的滤网尺寸很小，如果堵塞或不畅，直接影响机油循环和润滑、冷却效果。

涡轮增压系统是菲翔发动机动力的命门，其性能如何直接影响动力功效；所以，保护涡轮增压器就等于保护发动机、保护了菲翔的动力性能。合理操控、防止增压系统过热是所有菲翔车主需要重视的课题。

转子轴因润滑和冷却效果不佳引起过热烧蚀，致使发动机过热、增压失效甚至涡轮增压器报废。

双离合变速器由于结构原因（干式，无冷却介质），频繁换档或半离合易造成结构性摩擦过热，对性能影响很大且对换档控制程序形成干扰性故障（过热报警），对正常使用和换档质量非常不利。所以，正确选择换档时机，适当提高换档转数，合理控制松、给油方法等要引起重视；临时停车时的注意事项以及科学选用换档模式也要认真掌握。

菲翔双离合器设计不尽人意，无法单独更换离合器片；如果因操控原因导致失效，8000元的总成费用不是小数。

2）“两过”即【过载】、【过热】是动、变系统出现问题的根源：

普通家轿动、变系统安全系数及过载能力均有限，其设计结构及使用强度、密封性能等均无法与高档车、超跑比拟，尤其油封、气封的耐压性能、密封效果均受到很大限制。

【过载】是指操控强度超过设计的性能极限，动、变系统濒于峰值或故障边缘，是引发问题的信号枪；激烈操控（急停骤起或地板油）会引起燃油气流及机油压力过高；由于缸内活塞油环、气环密封能力有限，过高压力的燃油气（未燃烧殆尽）会通过缸壁与气环间隙下串至曲轴箱污染和加温机油（降低机油品质并产生过多机油蒸汽）；过高压力的机油会通过缸壁与油环间隙上串至燃烧室混烧，影响燃烧质量和导致燃油气中机油成分过多。

油气分离器功能有限，如果燃油气中机油成分超标，分离器无能为力；轻者分离器性能异常，重者在气管中的薄弱环节出现机油渗漏现象；所以，控制过载和避免高强度操控是防止增压发动机机油渗漏的关键。

迄今为止（三年），油气分离器工作正常，未有任何异常情况；

所有管路没有丝毫机油渗漏现象

【过热】是指动、变系统因操控不当或其它原因引起温度过高，引发性能异常或控制程序报警。发动机过热会导致燃烧质量及动力性能下降，机油的润滑效果、稳定性及密封性能、冷却性能下降；各传动副及缸内传动质量降低并磨损加剧，出现发动机过热报警等现象和油、气外渗等问题。

双离合过热会加剧离合器片磨损、离合质量变差，致使变速器性能异常及换档控制程序报警或出现故障；长期与此，会使本不够完善的控制逻辑受到干扰和信号误导，出现种种影响正常使用的异常情况。

所以，控制增压发动机及双离合过热，也须引起菲友们重视。

3）正确操控的重要性：所谓正确操控就是守规矩并按套路出牌，严格按操作规程合理操作；防止因操控不当或误操作引发本不该出现的问题和故障。

1.4T-jet排量小，负担重，除有效并充分利用涡轮增压加力外，尽量保持线性加、减速；尽量避免急停骤起及地板油，尽量避免强制升、降档和激烈驾驶；鉴于目前情况，吐槽或抱怨于事无补，少出或不出问题才是硬道理。

双离合的正确操控更要强调（现状无法改变，能改变的只有操控者自己）；尽量避免超低速行车的频繁换档（适时并合理使用手动模式），尽量避免半联动及结构性过热，尽量避免操控不当和误操作，尽量避免人为因素对换档控制程序的误导和干扰。

双离合控制逻辑有自适应控制功能，即自我学习和调整能力；控制程序会记忆操控者的驾驶习惯和外部环境，操控者合理操控的过程，许多参数将被控制程序的逻辑单元学习并储存，在后期的行车中，给操控者提供更精确的操作感受和舒适反馈。必须指出的是：控制逻辑的自适应功能没有是非性（排扰能力有限），能记忆好的习惯，也能记忆不当误操作；即能给操控者提供好的操控反馈，也会“满腹怨气”（误信息储存过多）伺机给操控者添堵。

2.燃油与机油的正确选择：

燃油、机油是每位车主、每台菲翔天天要面对的事情，其品质如何、是否适用，直接关系到发动机动力性能和使用状态；而就菲翔及1.4T-jet来讲，二者的正确选择和合理使用尤为重要。

1）燃油的品质与合理选用：

燃油由异辛烷、正庚烷（汽油附属物；燃烧慢，易引起爆震）组成；成分构成中，汽油部分由催化汽油、重整汽油构成，主要添加剂是抗爆剂（MMT，燃烧慢）；在不同“勾兑”和成分比例不同下，性能会有所区别。

92含异辛烷92%，正庚烷8%；成分构成：催化汽油60%，重整汽油30%，抗爆剂10%；

95含异辛烷95%，正庚烷5%；成分构成：催化汽油50%，重整汽油30%，抗爆剂20%；

二者的区别与特点：92因催化汽油比95多10%，抗爆剂少10%，较低车速下，燃速及燃烧效果好一些；但由于正庚烷多3%，抗爆剂少10%，发动机工作噪音相对会有所增大；95因催化汽油比92少10%，抗爆剂多10%，需要一定的进气量（供氧量）来助燃，较高车速下，热效率及动力性能好于92；由于正庚烷少3%，抗爆剂多10%，发动机噪音及控制爆震倾向方面有所改善。

1.4T-jet（压缩比9.8:1）的燃油使用：低功率版（120HP）发动机参数是用93燃油获取，高功率版（150HP）发动机参数是用97燃油获取；由于国五的92、95中添加过多减少排放的添加剂，其动力性能逊于国四的93、97；菲翔虽高、低功率版凸轮轴升程、涡轮形状及ECU参数略有不同，但使用95燃油应该没有问题；尤其供应乙醇燃油地区，则建议使用E95；92是燃油使用的下限，不是唯一（【手册】198页：请使用辛烷值（RON）92及以上无铅汽油就是这个道理）。

为了保证燃油品质，请在正规大加油站加入燃油。

2）机油的品质与合理选用：

机油是发动机的保护神；高速旋转的曲轴及凸轮轴等传动机件、缸内高速直线运动的活塞以及气门导管中往复运动的进、排气门，会因运转中的摩擦产生磨损，机油的作用是在摩擦表面形成保护金属的油膜，起到减少摩擦、减小磨损和提高传动质量的作用以及降温冷却、降低发动机噪音以及防锈和密封作用；更重要的是，机油通过循环流动，可以冲洗气缸及其它相关机件，带走积炭、污垢和其它杂质，通过机滤起到清洁发动机的作用。

鉴于菲翔小排量增压发动机具体情况，建议使用API SN等级的高品质全合成机油（实践证明，4S店提供的SM等级机油，使用效果并不理想）；其SAE粘度标准采用0W-40及5W-40均可；W（Winter，代表冬季；）前面的数字代表机油的低温流动性，数字越小，说明机油的流动性越好；后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大，说明高温下机油的保护性能越好。

发动机的磨损，主要集中在冷启动瞬间，原因是机油流动和润滑效果相对滞后；而机油良好的低温流动性可将滞后时间减到最小，将发动机冷启动磨损降到最低；良好的流动性及自洁性对增压系统也非常重要，无论对中间体内转子轴与全浮动轴承双油膜强制润滑及冷却和机油的畅通无阻（滤网螺栓中的滤网清洁度）均有益处。所以，建议（尤其北方的菲友）使用0W-40全合成机油；

为了保证机油品质、等级及粘度少出问题，网购方式需谨慎。

3）欣腾7000的性能特点及使用情况：

欣腾7000（新更名：炫腾7000）是马石油前年推出的高品质全合成机油；其研发中心在意大利都灵（投资近亿欧；距菲亚特总部不远），位于马来西亚马六甲的炼油厂是全球仅有的四家Ⅲ类基础油炼油厂之一；其自有的ETRO品牌Ⅲ类基础油，具有良好的低温流动性、粘度指数及较低的蒸发损失率。

欣腾7000（国行）不采用网售，由国内销售总代理（山东公司）的营销体系，即各地的直销代理商直销。

欣腾7000的研发源自F1技术的PSD因子，有效强化油膜的韧性和分子链排序（见图）：

其耐磨性能（凸轮轴抗磨保护）比API SN等级标准限值多出260%（见图）：

其特点是在苟刻工况下，保持机油的热稳定性（油膜强度）、粘度及抗氧化衰变能力和自洁性。

使用情况：

8月10日，在4S店四保（保内最后一次），更换自带的马石油（国行）欣腾7000；因是0W-40，故加入3.1升。经两个月使用，情况如下：

① 发动机冷车启动怠速声音有所减小，说明良好的流动性有利于冷车启动机油循环流动和尽快润滑到位；

② 怠速起步响应积极；带档滑行距离明显增长，说明油膜强度、韧性及润滑质量不错；

③ 行车时发动机声音明显变小（车内几乎听不到）；中、高速加速时声音变化不大且非常顺耳；

④ 动力性能明显改善，低速加速及中速提速动力强劲，时速100km/h时超车，轻而易举；

⑤ 200元中石油E95测试（燃油经济性好于KPE）：

测试1：加油32升，市区1/3、快速路2/3，行车里程490公里；平均油耗6.35升/百公里；

测试2：加油31.3升，市区2/5、快速路3/5，行车里程435公里，平均油耗7.20升/百公里。

10月17日查看（很少查），总平均油耗7.0升/百公里（三年，从未重置过）。

目前使用中石油E95，马石油（国行）欣腾7000，百公里检查排气管内侧：

几乎没有黑迹或只有淡淡的浅黑色（显示燃烧质量及燃烧系统清洁度）。

【感觉】：高功率版（150HP）菲翔，95 加 欣腾7000有可能是黄金组合。

3.制动器的合理使用：

什么是好的刹车？最佳的制动力状态应该是：制动力 = 轮胎摩擦极限。这种状态下，即使装有ABS系统，一脚刹到底后，ABS系统根本不会启动，车轮始终保持在抱死与非抱死的临界边缘，始终保持在轮胎摩擦力极限的边缘状态下完成整个制动过程；而普通家轿的制动系统设计，由于受到成本等限制，不可能像超跑和赛车那样合理匹配，采用成本较低的ABS系统介入制动，就成了车企普遍使用的方式了。

【菲翔制动系统】：菲翔制动系统采用布雷博技术（其控制模块为布雷博产品；见图）：

其最大特点是：制动从初始状态至极限状态之间的过渡太短，故称为“非常不线性”，即踩轻了刹车不够力，踩重了刹车又太过（注：毕竟是紧凑家轿，系统性能及调教均有限），这种情况对初用者有些不适应；但由于菲翔车重较大，适当增加制动灵敏度和效果，我认为是必要和科学的，况且车主良好的适应能力会很快解决这个问题。

刹车盘：前（通风盘）直径305mm，卡钳为德国大陆公司马牌；后（实心盘）直径264mm，卡钳美国天合。

菲翔刹车感觉与其他普通家轿（尤其日系）有所不同，迅速给力、效率极高；低速制动反应灵敏，一点就有，稍重就会戛然而止（撞墙式）；高速制动效果不错，应答及时、有力有效，给行车安全到来好处。

有些菲友吐槽刹车不好用是不确切的，只是没有适应；没有摸清特点和掌控适当方法是主要原因。

掌握力度，按不同车速、不同情况采用不同的刹车方法：

1）低速行车，做好预判，力度轻一点儿，点到为止、适可而止（避免“撞墙”和“被追”）；

2）中高速行车，做好预判，按即时车速适当重一点儿（避免一脚踩死，特殊情况除外），随车速下降，酌情减小刹车力度（视情况而定）。

熟练和掌控正确方法后，会理解采用布雷博技术的必要性，会清楚何时采用何种刹车方式；轻踩有轻踩的反应，中踩有中度的效果，重踩有高效的制动质量；就会得心应手使用制动踏板和收到合理并充满自信的刹车效果了。

三年（总里程近1.5万公里），前后刹车盘磨损均很小（目测0.2mm左右）；8月份四保时，保养工讲“刹车用的真少，与多数车首保时的磨损情况一样”。

4.电瓶功能与使用寿命：

菲翔配装德国瓦尔塔技术的国产普通车用电瓶（属免维护铅酸电瓶种类）；采用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28%的稀硫酸作为电解液；充电时，电能转化为化学能，放电时，化学能又转化为电能。放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅为正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电瓶用直流电充电时，正、负两极分别生成铅和二氧化铅；移出电源后，又恢复到放电前状态，组成化学电瓶。

该电瓶容量及蓄电功能一般，其过冷保护性能不高，正常使用周期3年左右；使用一定时间后（通常两年左右），电瓶性能开始衰减，如果电瓶充电水平长时间低于50%，其蓄电功能因化学反应的硫化作用有可能受损，从而降低容量、充电效率及启动能力。该电瓶耐寒能力低下，低温条件下，充电效能及蓄电能力均受到影响；温度过低时（≥-10～15℃时长期露天停放），电解液还有冻结风险，导致功能失效甚至报废。

为保证正常使用和延长使用寿命，须注意以下几点：

1）避免长时间停放（过久驻车应断开电瓶负极）；

2）尽量避免非行车用电（如停车时使用通风、空调设备，听歌等），以保证有足够存电量用于冷车启动；

3）存电量不足（馈电），不仅影响点火质量（甚至失效），也影响大灯亮度和喇叭声音；多次点火会增加发动机磨损，还会引起怠速不稳、加速不畅等；同时，电压不稳也对电气设备（GPS、音响等）带来影响和易引起控制程序紊乱，出现各种莫名其妙的警告和误显示；

4）冬季（气温过低时），应适当增加用车次数和行车里程，帮助电瓶多充点儿电并减少非行车用电，保证冷车启动打火质量和一次成功率；

5）经常检查负极接线状态，防止因行车震动引起松动或虚连，保证功能正常和避免短路打出火花；极柱及盖板周围有可能出现黄白色糊状物，是硫酸液渗出腐蚀根柱、线卡、固定架等造成，糊状物电阻很大，应及时清除并对相关部位做好密封。

负极装入时，下压固定后要把紧固扳手拉紧到位（防止松动）。

5.轮胎养护与胎压数值的合理性：

马牌MC5属高速静音轮胎，胶质较软且胎壁薄；其舒适性、安全性均不错；低噪音、自洁性强，较高的瞬间过载能力、良好的操控应答能力和弯道稳定性。但【手册】规定的胎压数值不尽合理，使用证明明显过低（尤其前胎）。

该轮胎扁平比45%，如果前胎按【手册】参数2.40充气（冷胎空载），由于菲翔前轴载荷较重（＞后轴载荷20%），气压明显不足（偏扁），不仅阻力增加、方向感沉且因支撑强度不够，瞬间外力冲击下变形严重，极易受伤甚至爆胎。

因此，适当提高胎压是必要的；对减少阻力和轮胎磨损、增加轮胎抗冲击能力及使用寿命等均有益处。

养成经常观察、养护轮胎的习惯，保持胎壁清洁及接地面干净（夹杂的石子及其它异物及时清除）；我的MC5使用3年了，经常用半湿车巾擦拭胎壁及接地面外侧（清洁的同时，顺便检查接地面情况），目视可与新胎一比（见下图）。

前胎（冷胎空载，轻载）：夏季2.60-2.65，冬季2.65-2.70；

后胎（冷胎空载，轻载）：夏季2.25-2.30，冬季2.30-2.35（注：胎壁亮泽是清水擦拭效果）；

防止狗尿污染的小措施（避免腐蚀轮胎及轮毂拉丝表面亮漆氧化）。

6.日常维护、颜值与保养：

1）【日常维护、颜值】：

车子是否靓洁，不仅体现美观，也是车主形象和精神面貌的象征；柔和阳光下、徐徐海风中，打理菲翔外观、内饰及机舱，不仅收获清洁靓丽、活络筋骨，也是一种惬意的快乐情趣。

清洁、美容并举，面漆用【帕坦汀】打理，玻璃、塑料件及镀铬饰件用【皮革美容霜】伺候；

内饰简约整洁，像人一样有了心情；

内饰：半湿车巾擦拭，干后【皮革美容霜】养护；

机舱定期用半湿车巾擦拭（避免用水直接冲洗）；

停放时，穿上亮银车衣（菲翔专用；内衬超细绵绒），防尘、防污染又延缓面漆氧化变色；

车衣裙边缝上若干半圆环，购买绑带及卡扣，大风天派上用场。

2）【保养】：

8月10日，在克莱斯勒.吉普4S店做四保（近3年，保内最后一次；因又新换一家，之前特意前去与老板及售后经理打了招呼【人熟为宝】）；

售后小聂经理（左）非常不错，指导保养技工认真施工；

保养技工小伙子在取出空滤（工作态度很好）；

放油时间15分钟左右（基本放净，已不滴油）；

放油螺栓M12 x 1.25（细牙螺纹），紫铜垫圈完好，头部六角较薄；紧固时够力就好，防止用力过大损坏螺纹及头部六方；

放油螺栓紧固后，残油擦拭的非常干净；

因自带马石油（国行）欣腾7000是0W-40，我指导他加入3.1升；

机油盖芯部染色变黄，但擦拭后仍很干净（因跑的里程较少，增压器滤网螺栓无需检查）；

制动液消耗不多；

双离合液压油仍在中间位置；

冷却液再用一年没有问题；

双离合底部非常清洁（注：中间部位是液力伺服机构；右侧貌似油滴处不是渗油，而是装配时残留的封口胶）；

小伙子非常仔细；上次保养时（另一家），发动机护板有颗螺丝没拧紧（丢失），给我补上一颗；

小伙子用检车软件清除保养信息码；

【费用说明】: 因自带机油；采用4S店机滤，清洁空滤及保养工时费，总计收费：150元（商家给我VIP价：欣腾7000共7桶【1升/桶，两年的量】到货价800元，使用3.1升355元，总费用：505元；比使用4S店【强效型】还便宜）。

展厅的红色自由光；

灰色自由侠；

金色自动悦享；

感觉还是看着菲翔舒服（有种亲切感）；

保养结束，白尊即将回家（车况之好，得到4S店赞许）。

三.精准、正确成为习惯的现实意义

1.重新定位你与菲翔的关系：

1）菲翔与你朝夕相伴，应该成为朋友；朋友间理应相互提携、以诚相待，休戚与共、牵手同行；

2）人无完人、车无完车，知己知彼、百战不殆；

3）如果仅把菲翔视为工具，迟早你会沦为4S店、汽修店赚钱的工具；

2.用精准、正确的习惯来避免问题和减少毛病：

1）开车是种技巧，更是一门学问；精准、正确的操控习惯是不出问题和少出毛病的基础；

2）真理与谬误仅一步之遥，偏见比无知离真理更远；

3）精准、正确不仅是习惯，更是一种行为科学和行为艺术；

3.精准、正确与人生之路：

1）人生的过程与开车过程相似，“方向”是否对路、“起步”是否平稳，“加速”是否线性、“过程”是否合理，离不开精准、正确的理性思维、客观判断和行为的科学操控；

2）精准、正确会少走弯路、心想事成，会尽早完善自我、尽快实现人生目标和预期价值；

3）精准、正确成为习惯，是操控菲翔的精髓，更是实现梦望、理想的人生罗盘。

全文完（谨以此文，作为“养子”[白尊]3周岁的纪念、对菲翔的感知及对版主、菲友们帮助的感谢）。

哥本哈根 2016年10月18日作于大连。

参考资料：

1.《涡轮增压原理、性能特点与菲翔动力》；

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-43166586-1.html

2.《是对手还是合伙人？— 也谈干式双离合》；

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-43434496-1.html

3.《如何让菲翔少出毛病（一）》；

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-47465892-1.html

4.《如何让菲翔少出毛病（二）》；

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-47854425-1.html

5.《你的面漆是咋养护的？— 我的体会》；

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-39672132-1.html

6.《谁偷走了菲翔的“美”— 美与素质的解释及现实意义》；

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-38977738-1.html

7.《谁偷走了菲翔的“美”— 再谈素质的重要性》；

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-50978766-1.html

8.《驾驭菲翔、走好人生路 — 致年轻菲友们》；

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-42854716-1.html

最后编辑于2016-10-18 09:04:01

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