我最近看到一个帖子，说自动档正确的驻车方法：先挂空挡，再拉手刹，然后熄火，再松脚刹，在挂P档，最好拔钥匙。感觉挺麻烦的，不过细细琢磨有一定道理。主要是为了避免换档的时候对CVT形成冲击，可是在行车途中如果遇到红灯短暂停车怎么办？你会脚踩刹车挂空挡吗?可是城市道路频繁起步挂档进档，感觉换档间隙每一次车子有明显的冲击，到底哪一种方法是正确的呢？哪一种操作方法对CVT会产生损害？
平时据我观察，从D档退到N档的时候，会感觉到CVT抖一下，然后再从N档挂进D档，CVT又会抖一下，这样一进一出，CVT遭受两次冲击，这样长期下去会不会影响CVT使用寿命？所以有的人说自己习惯遇到红灯尽量脚刹不退空挡，不是偷懒而是为了减少挂档进档次数保护变速器，挂P档其实就更没有必要了，你说呢？
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2014-12-29 15:53:59 IP本人20秒以上空挡加手刹，20秒以下N挡加脚刹
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2014-12-29 16:19:11 IP如果因为红绿灯，换N档，对CVT有冲击力，容易坏，那就不是CVT，是泥巴做的。
[本回复最后由 kupaaxu 于2014-12-29 16:19:10 编辑] -
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2014-12-29 16:38:08 IP
moque 2014/12/29 15:19:17 发表在 主楼
我最近看到一个帖子，说自动档正确的驻车方法：先挂空挡，再拉手刹，然后熄火，再松脚刹，在挂P档，最好拔钥匙。感觉挺麻烦的，不过细细琢磨有一定道理。主要是为了避免换档的时候对CVT形成冲击，可是在行车途中如果遇到红灯短暂停车怎么办？你会脚踩刹车挂空挡吗?可是城市道路频繁起步挂档进档，感觉换档间隙每一次车子有明显的冲击，到底哪一种方法是正确的呢？哪一种操作方法对CVT会产生损害？平时据我观察，从D档退到N档的时候，会感觉到CVT抖一下，然后再从N档挂进D档，CVT又会抖一下，这样一进一出，CVT遭受两次冲击，这样长期下去会不会影响CVT使用寿命？所以有的人说自己习惯遇到红灯尽量脚刹不退空挡，不是偷懒...
红灯一律N -
2014-12-29 17:40:17 IP你这是听谁说的，空挡熄火后还能挂P挡？你用吃奶劲试试，遇到红灯肯定挂空挡，要么设计空挡干嘛用的？停车就用P挡不就完了么，费二遍事
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2014-12-29 20:28:20 IP挂N
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2014-12-29 21:24:31 IP15秒空档加脚刹，30秒就拉手刹！省心省事…
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2014-12-30 08:29:58 IP
moque 2014/12/29 15:19:17 发表在 主楼
我最近看到一个帖子，说自动档正确的驻车方法：先挂空挡，再拉手刹，然后熄火，再松脚刹，在挂P档，最好拔钥匙。感觉挺麻烦的，不过细细琢磨有一定道理。主要是为了避免换档的时候对CVT形成冲击，可是在行车途中如果遇到红灯短暂停车怎么办？你会脚踩刹车挂空挡吗?可是城市道路频繁起步挂档进档，感觉换档间隙每一次车子有明显的冲击，到底哪一种方法是正确的呢？哪一种操作方法对CVT会产生损害？平时据我观察，从D档退到N档的时候，会感觉到CVT抖一下，然后再从N档挂进D档，CVT又会抖一下，这样一进一出，CVT遭受两次冲击，这样长期下去会不会影响CVT使用寿命？所以有的人说自己习惯遇到红灯尽量脚刹不退空挡，不是偷懒...
你看n档和d档的位置就知道了，等空档就是用来等红灯是用的，干嘛要把空挡和d档挨着。[本回复最后由 心灵之约2014 于2014-12-30 08:29:59 编辑] -
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2014-12-30 13:35:20 IP
D档 踩刹车 相当于手动档的半联动踩着刹车吧
N到D 车身抖动 明显是那种动力接入的感觉
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2014-12-30 16:06:38 IP一直是红灯空档
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2014-12-30 17:44:45 IP直接上N 要不一直踩着 不累啊！
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