-
-
-
-
-
关于奇骏的那点事
奇骏一直是我喜爱的车，第一候选。我选车的目的很明确，必须能去阿里。第一、烧93号油；第二、离地间隙高；第三、操控性好；第四、日本车。有不喜爱第四条的绕过，不看好了。奇骏是最满足的，直到2012款森林人上市。有朋友说奇骏没有防撞钢梁，心里有点嘀咕。去年底森林人降价，原来26.98万的2.5豪华版降到了24.18，于是就放弃奇骏，选择了森林人，但是我认为奇骏依然是个好车。
这次，同行的奇骏车主就是给我们忽悠的买的奇骏，2011年底买的，应该是11款，2.5豪华版自动挡的，当时他的选择是吉普，看了奇骏后，坚决放弃，他是个爱车之人，见一面说一次奇骏的好。到了西藏，还和我说，你后悔吧，奇骏比森林人强多了，我无语。柏油路表现出奇骏的优点：
1、油耗低；2、空间大，指的是后备箱；3、安全性、操控性本就是个没有调调的东西，说不清楚的。
珠峰是我们大北线遇到的第一次挑战，搓衣板、乱石路，我们的速度很快，约为50-60公里。如果车速30左右，车的抖动非常大，容易共振，损坏车辆。专家建议说60比较合适，80比较舒适。我们舍不得车子，所以跑的50-60，我个人觉得很快了。
晚上走了珠峰到老定日的路，根本就没有路，很差很差，比珠峰的路烂一万倍，虽然速度很慢，但是沟沟坎坎很多，呵呵。第二天一早，爱车的人检查车后，说，一个避震漏油了，一个破损了，后保险杠破损。到了阿里，托人从拉萨空运过来一只，换了一个。到了措勤，另一个漏油，后保险杠全部拉坏。
看到这里，你肯定明白了，奇骏肯定能去阿里，不过，你要损失避震和后保险杠。
我们问过当地司机，坏避震是很正常的事情，他们一般车上都带的。而我们觉得不正常是因为我们好路跑得多，避震其实就是个易耗品。损坏的原因：
1、道路太差；2、车速过快；3、避震太细；
去阿里，道路是没办法的。车速快也是没办法的，一天跑300多公里，我们在很多路段跑80-100呢，一天也要跑12小时。避震据懂车的朋友看了说，和摩托车的避震差不多粗，比森林人的细多了，我想是设计问题吧，到时多带两个（500元一只），当是损耗品吧。
奇骏的后备箱大，所以后排就小了。180的人基本不要坐了，长途吃不消。后备箱太大的后果就是车变长了，车辆的离去角太小了，所以，保险杠最后都拉断了，不过，保险公司赔，所以，不用担心。
差点忘了说一点了，奇骏的四驱没有他吹的那么玄，在我看来，suv就是个孩子，越野车是大人，你说孩子能走大人走的路，当然能，但是要吃力。森林人的全时四驱更多的是在驾驶中体现，这是他的优点，侧滑之类的没有，但是真正困住了，像一个轮子悬空啦，都是不能自己解困的。
很多朋友看了文章都说，汉兰达很强，比奇骏强，我说，我只是如实介绍当时的表现，不能因为哪辆车没出问题，就一定是好车。汉兰达悬挂太软，密封不好，这都是他的比较致命的弱点。森林人和汉兰达都是今年的新车，奇骏开了近两年了，这都不能比。如果把避震当易耗品，奇骏还是好车，起码在我心中，奇骏比汉兰达好，因为他有个性。不知道，我写的能不能回答你的问题。
-
-
-
两个避震的费用连一个轮胎都不到。跑阿里的司机都随车带几个呢，那是极限状况。
结论是，阿里可以跑的，做好准备最重要，身体和心理的准备往往比装备更重要
4个人都帅哎。
这。。。。
游客
