代号车盲 2018/05/12 21:00:09 发表在 36楼

1.这有什么好怀疑的，有误差是正常的。2.最小离地间隙，当然影响麋鹿测试，但是相差2~3mm 区别并不大，三菱皮卡车 235mm，照样可以达到 森林人的 麋鹿测试的时速

SHZwQw 2018/05/13 01:46:58 发表在 45楼

骑着大马带着儿子 2018/05/13 06:55:22 发表在 50楼

那两个太不专业，车盲看不下去了。然后起了一个头，他来教育那两个实习五毛。故事就这么开始的。

ystocking 2018/05/13 08:55:01 发表在 51楼

呕烂的明明是190的最小离地间隙，你来个215,非说有个整流板，你是病的不轻

褶皱的圣经 2018/05/13 09:01:08 发表在 53楼

欧蓝德和X3跑圈哪个快？话说我XV下完赛道了，你欧蓝德什么时候下一个？你从技术的角度出发神吹四驱在弯道的功效，我从车手的角度出发觉得你的驾驶技术应该很废。没意思

代号车盲 2018/05/13 21:04:55 发表在 56楼

没办法，你们只能YY 森林人 秒杀 力狮

蓝色海豚605 2018/05/13 21:49:54 发表在 58楼

那个***又来了

代号车盲 2018/05/12 21:00:09 发表在 36楼

1.这有什么好怀疑的，有误差是正常的。2.最小离地间隙，当然影响麋鹿测试，但是相差2~3mm 区别并不大，三菱皮卡车 235mm，照样可以达到 森林人的 麋鹿测试的时速

ystocking 2018/05/12 21:14:36 发表在 38楼

相差2~3厘米影响不大？你也真敢说。斯巴鲁水平对置发动机重心低是必然的，但森林人的重心还是没发和轿跑比，斯巴鲁一直坚持用水平对置发动机就是为了有较高通过性的同时又能保持良好的公路操控性，你以为很多suv不想做高离地间隙提高通过性？那样的话公路弯道性能就差多去了，森林人恰恰是都兼顾到了。

ystocking 2018/05/12 21:25:09 发表在 42楼

http://k.sina.cn/article_6425971118_m17f0489ae0010048ql.html?from=auto&subch=oauto 快来找找你那三菱皮卡的麋鹿测试

SHZwQw 2018/05/13 01:48:22 发表在 46楼

擦，看错人了，躺枪了个！瞟了一眼直接拉最后不想看了！不过说这俩货没啥区别

代号车盲 2018/05/12 22:18:11 发表在 44楼

离地间隙 2~3CM 和重心相差2~3CM完全是不同的概念，你别弄混了还动不动 就兼顾弯道性能什么的？ 还其他SUV不行就是不行，相差5mm，请问重心能相差多少mm?额，我没说你斯巴鲁不行啊，你倒是在和底盘极限有直观关系的麋鹿测试出彩一些啊车体载荷的移动变化才是最大的影响，还离地间隙。。。3cm？ 先搞清楚质量是怎么分布的，一个玻璃纤维的整流板还能把重心降低3cm?真是脑洞大开啊

代号车盲 2018/05/12 19:31:48 发表在 6楼

能不扯淡吗？ 麋鹿测试不踩油门就和四驱无关了（说好的全时啊，话说隔壁的破三菱人家紧急避让的时候四驱是工作的）？ 切~ 还只看悬挂和轮胎？那啥来着，同级别的轮胎斯巴鲁不比别人差，还有那个悬挂，都说斯巴鲁的悬挂比同级好（这不是我说的），还有呢？ 搞得其他车转向设定不是偏中性一样。。。都是买菜车啊。MX 窄胎？ 我还说MX 超轻呢MX极限不高，和车体操控设定有关系，但不是你说的中性转向（或者说这种小跑车，要的是能漂的舒服），MX 和 BRZ 的定位是相同的，但是BRZ的极限就远比 MX 高的多。MX轮胎还比BRZ好，这点不能忘提啊两车在风格也有很不同。

骑着大马带着儿子 2018/05/12 21:18:41 发表在 39楼

这么热闹。咋没人通知我呢。。。

SHZwQw 2018/05/13 01:50:06 发表在 47楼

我今天回来了！8天跑了4600，跨了三个省！过了四季！还这么热闹，继续么？

代号车盲 2018/05/12 19:33:02 发表在 7楼

有对比才有真相啊