行程安排

• 行程1： 45天15000公里   青藏线，阿里南线，阿里大北线，拉萨，山南，八一镇，318南线

 路线：青岛-单县-西安-兰州-西宁-青海湖-茶卡盐湖-格尔木-当雄-拉萨-羊湖-日喀则-珠峰大本营-聂拉木-希夏邦玛峰-吉隆沟--霍尔乡玛旁雍措-塔钦冈仁波齐神山-札达古格王朝-狮泉河-班公湖-狮泉河-革吉县-雄巴乡-亚热乡-仁多乡-帕江乡-措勤县-文布南村-文布乡-尼玛县-措折罗玛乡-双湖县-班戈县-纳木错湖-当雄-拉萨-泽当县-桑耶寺-加查县-拉姆拉措景区-米林县-八一镇-林芝-鲁朗-排龙-通麦-波密-然乌-八宿-邦达-左贡-芒康-巴塘-理塘-雅江-新都桥-康定-海螺沟-石棉-雅安-成都-西安-单县-聊城-济南-青岛                                                                                                                 

西藏，是我一直想要去的地方，老婆说退休了在去，还要等20年，黄花菜都凉了，随着西藏的快速开发，那边几年一个变化，晚去不如早去。其实老婆也想去，就是不舍得花钱，属居家过日子型的，后面大北线住宿条件不好，老婆力主住车上，算的就是经济账。                                                                                                                                    

在我的大力游说之下，老婆同意去西藏。15年正月初二我们夫妻二人自驾去云南玩了一圈30天1万公里，5月份自驾去河南云台山和郭亮玩了8天，所以老婆一开始不同意也是情理之中。                                                         

西藏之行定在9月中下旬，这里面也有我的考虑，去西藏我认为只到拉萨是远远不能满足我，我和老婆都喜欢看风景，旅行的精华就是在路上的各种经历，和各种风景，那种感觉非常好。拉萨只是我们这一路上的落脚地之一，我个人认为西藏的旅行重点在阿里大北线上。                                                                                           

通过其他若干车友的游记，针对我自己现有的条件和装备，我对此行心里基本有底了。许多车友大多都是7,8月份自驾大北线，7,8月是雨季，大北线都是非铺装路为主，雨季水多，加上夏季很多雪山融化的雪水，所以路况存在很多不确定性，我的车是斯巴鲁傲虎，越野能力弱，只不过底盘高，通过性好，不适合这个季节走大北线，最主要的是单车。所以9月底到10月上旬雨季已过，路面干燥，我的车被陷车的可能性会大大减少。           

还有一个原因是，雨季阴天云多，而九，十月份秋高气爽，天气以晴朗为主，空气通透，能欣赏到大部分美景。

        这次提前2个月做准备，买了各种装备，有的没有用上。没有用上的有：脱困板，拖车绳，氧气袋，雨衣雨伞，雨靴，遮阳伞，折叠桌，备用启动电池，望远镜，颈枕，小型按摩器，登山杖，修车工具。先想到这些，我们还带了做饭的全套用具，电磁炉，炒锅，电饭煲，锅碗瓢盆，油盐酱醋，碳烤炉，木炭等。备胎带了3条，2条有全尺寸轮毂，一个空胎，随车带一个胎，另外2条胎提前半个月物流发到拉萨，到拉萨后自提。

先上几张美图给大家养眼。这几张照片调了对比度和色彩，其它没动。

下面的照片截图了

青岛到青海路上也没有好景色，不发了直接发景区的美片。后面的照片全部为原片，没有任何修改。

9月24日西宁到青海湖，到茶卡盐湖，夜宿茶卡盐湖景区内，睡在车里。景区内也有帐篷住宿。

9月25日茶卡盐湖到格尔木，住宿格尔木江南宾馆。

这里海拔2800多米。想吃羊肉了，买了羊肉，又借了高压锅，高压锅是和聊城的车友借的，我们在青海湖偶遇，一路作伴到去珠峰。结果忙到晚上10点多羊肉也没有煮烂，高压锅不大会用，有点漏气，这么晚吃饭，还没有吃好，结果第二天悲剧了。

9月26日格尔木出发，正式进入青藏高原，由于高反当晚又返回格尔木

9月26日上午出发的比较晚，中午走到位于西大滩的昆仑山矿泉水厂，到了西大滩看到雪山还是很兴奋，不停拍照，正好靠近中午，就在西大滩的一个饭馆吃饭，昨天晚上没煮烂的羊肉让饭馆老板用高压锅给煮熟了吃，有点了一个炒菜。老板是河南人，这个老板人还不错，给他加工费也没有要。后面再去珠峰的定日县吃饭，我们在拉萨买的羊腿肉，烤肉还剩下一些，在定日找了一个四川年轻夫妇开的小饭店让他们加工成2个菜，一个爆炒羊肉，一个羊肉汤，共50元加工费，我们一吃觉得不对，羊肉汤正常没有问题，炒羊肉让这夫妻俩换成炒猪肉了，猪肉里加的嫩肉粉味道明显和羊肉不一样。

吃完饭继续出发，聊城车友早上比我们走的早，结果到了下午我们还走到他们前面，原来他们在昆仑山口用自带的气罐和高压锅炖羊肉，结果3个多小时也没有炖烂

下午5,6点我开始觉得不舒服了，头有点晕和轻微头疼，最难受的是肚子有点恶心，一开始还受的了，到了6,7点时前面修路，遇到堵车，货车和一些轿车都排队等待，有几辆SUV越野车下到路基往前走，我们也跟着走，由于路不平我下车指挥老婆开，这时海拔4600多米，我一走路就头晕恶心的厉害，往前断断续续走了一段路，越发厉害，老婆看我脸色苍白，我的手指开始轻微发麻，之前喝了藿香正气水也不见起作用，我分析了一下当前的情况，现在的位置离格尔木330公里，离拉萨700公里，今天肯定到不了，沱沱河，安多，那曲海拔都是4600米以上。决定原路返回格尔木。傍晚7点开始往回走，8点半天开始黑了，这330公里的路，就只有老婆一人开了，半夜12点抵达格尔木，我老婆太厉害了，看我难受，一路开的飞快，过了西大滩后海拔下降，我的精神也好点了。过后老婆和我说后来她也很困，也不知道是怎么开回来的，就想着早点到格尔木好让我不难受，太感动了。不得不说我老婆的身体状况，一点高反都没有。

到了格尔木我马上就精神了，也不难受了。可我心里就不平静了，难道我对高原反应这么大吗？我的西藏之行就此结束了吗？大北线全是4500米以上，怎么办？不甘心啊。

第二天我就琢磨这事，到底是什么原因呢？先上医院检查一下，问问医生，结果从医院返回格尔木江南宾馆的时候，走了格尔木市2条单行线中的一条，被罚100元。

为了以防万一，我又到药房买了2个氧气袋，顺便再问问药房里的人我的这种状况。通过各方了解我总结了一下我出问题的原因：第一没有休息好，连续几天的旅行没有休整，再加上第一天傍晚到的格尔木又买羊肉，又借高压锅做饭，车上的锅碗瓢盆，油盐酱醋往宾馆里搬，忙到晚上10点多才吃上饭，有点劳累。第二：初上高原应避免吃油腻的食物，特别是肉，我晚上吃了，第二天中午在海拔4200米的西大滩也吃了。所以引起肠胃高反，所以恶心。

明白了这两点我27号和28号在格尔木好好休息了2天，吃的全是青菜。还有个事要说以下，第一次出格尔木有个检查站是要领限速条的，我们不知道，没有领，由于我高反半夜12点返回时路过这个检查站，里面的人已经休息了也没有检查，直到第三天和已经到拉萨的聊城车友通话才知道出格尔木要领限速条，我感慨道：命中注定我要半路返回格尔木啊。

牦牛

格尔木休息2天，10月29日早5点出发，计划最少跑到当雄。中午我们就到了沱沱河，后面的路由于限速跑不快。于当夜10点到了当雄，住宿当雄齐鲁宾馆，住宿环境很一般，2人间180元。一路无高反，没有任何不适，这一天跑了17个小时，990公里，经过5个公安检查站，有800公里路程是海拔4400米以上，最后总结：在天上呆了一天-----有点累。

过了那曲要翻越一座山，上坡时傲虎明显动力不足，这时海拔有4700米以上，山坡可能有点陡，不管油门踩多大，就是没有劲。

9月30日当雄到拉萨

白天去保养车，拉萨斯巴鲁4S店的员工都不错，工作认真，仔细，赞一个。之后去提货，提半个月前发过来的2个轮胎，打的木框加运费300元。

一直向往西藏的羊肉，木炭烤炉都带这呢，晚上烤羊肉串，到大昭寺附近回族人的羊肉店买的，33一斤，这边少了不卖，最少一只羊腿起卖，一只羊腿4斤以上。

味道真的好

拉萨纯生啤酒，口感不错，7元一瓶

在西藏烤羊肉，烤的油滴在木炭上不易起明火，比较好烤，不像平原的羊肉，烤的油水大，火起的老高了。我们回来到单县买的羊肉22元一斤，烤时油水很大，怀疑注水了。想多花钱买货真价实的都买不到啊。

10月1日拉萨--羊湖--江孜--日喀则

10月1日国庆节和聊城车友一起去羊湖，路上风光





聊城车友的北京现代













羊卓雍错















傍晚日喀则郊外的落日

傍晚日喀则郊外的落日

傍晚日喀则郊外的落日

傍晚日喀则郊外的落日

聊城车友4人露脸

10月2日日喀则--定日--珠峰大本营。日喀则的扎什伦布寺，寺位于日喀则市内，很近的。

10月2日日喀则的扎什伦布寺，寺位于日喀则市内，很近的。

日喀则郊外民房

日喀则郊外田园风光

318国道5082公里处

如果傍晚路过这里，可以拍日落，不过不要在这个山口的平台上拍，要开车往前拐过几条弯再拍



我在这个山口拍的珠峰日落，效果一般，日照的面积有点小。

10月2日晚上10点多到的珠峰大本营，一路新修的柏油路，很好跑，就是弯道多，300多个弯道，没想到路上经过好多村庄。

10月3日珠峰--聂拉木。早上起来排队等上山的旅游车，个人以为到珠峰大本营最好去绒布寺看看，这次我们没有去。到珠峰最好下午太阳落山前赶到加乌拉山口后面的弯道，可以看到珠峰及旁边的4座山峰的日照金山。

早上的珠峰

融化的雪水



融化的雪水汇流成河



大本营停车场，停车不收费，住宿在帐篷里，每人150元，外加20元取暖费。我们睡在车里。

进珠峰的门票要在定日县旅游局买，半路是没有卖的。

大本营停车场，天亮后大部分车陆续下山了。

大本营停车场

鸽子和乌鸦

看完珠峰离开大本营原路返回，昨晚黑天看不到的风景今天补上





这就是300多个弯道的一部分

珠峰的另一面

出珠峰景区去聂拉木的路上











有朋友问照相器材，发上来晒晒，大北线拍野生动物，最少要70-200的镜头。风光和人像24-105基本够用了







聂拉木不大的地方，只有一条狭长的主道，这是当地最好的宾馆了

15年4月25日樟木口岸和聂拉木发生地震，很多房屋受损，已成危房不能住人，很多百姓长期住在帐篷里







这几只牛比较瘦小，有点营养不良。

聂拉木到樟木的路上有个牛奶湖，由于地震去樟木的路给封了，路上有公安检查站不让进，要去牛奶湖得到有关部门开证明才放行。

10月4日聂拉木--吉隆沟

从这个路口直走是樟木，樟木是318国道的终点。往右拐就离开318国道往吉隆方向走，这个方向也可以说是我西藏之行的重点----阿里大北线的开始。

进入希夏邦玛峰景区路上有收费处，每车收费40元包含司机，乘客每人60元，我到现在没想明白这个收费标准是啥意思。





































过了佩枯湖继续往吉隆沟走











到吉隆沟先经过孔唐拉姆山，从5236米到吉隆县的4120米，再到吉隆镇的2800米。

孔唐拉姆山的盘山路

不管是去哪里路上都有检查站，记住不要超速呀，西藏公安检查站这里超速一般教育为主，很少罚款，比方超速会让你停留在这呆上比较长的时间以示惩罚。如果是交警可能要罚款的。

有车友提问，本来想最后说明，现在提前插入。我的车加了一个1500瓦的逆变器，买了一个700瓦的电热水壶，烧水时发动汽车，打开逆变器就可以了，十分钟左右就烧开了。具体安装方法网上可以搜到。也可以买个插点烟器的烧水瓶代替。我因为要用电饭锅做米饭，还有其它用电器，长远来说经常出远门，所以按了这个。做米饭不是针对此次西藏之行，再好的电饭煲和大米，在高原上做出来香味和口感都会下降的。

10月5日上午吉隆镇去乃村，很近，出镇不远就是，有一条左拐的土路上去。去乃村从海拔2900米到3300米，全是盘山石头路，不太好走，慢慢的走吧，前半部份好走一些，走到半山腰这张图的位置时，路高低不平，加上是急拐弯，右前轮悬空，上不去了，后退再上好几次不成功，这时后面来了一辆拉着沙子的货车，司机停下车过来，我和他说明情况让他等一下，我拿出工兵铲开始挖土往凹的地方填，还放石头，那个藏族司机也帮着往里填石头。

吉隆沟住了2晚

10月6日吉隆镇--萨嘎--玛旁雍措。原路返回还要经过孔唐拉姆山，下山后左拐到萨嘎。后来听说10月15日到吉隆口岸的道路修好后，就不让旅游的外来人员进入吉隆镇。我们很幸运提前到来。

前面一个小乡镇，有公安检查站查看限速条

下午到达萨嘎县吃午饭，这里熟牛羊肉100元一斤





















野驴









路上的骑行者

















路上遇到好几次遇到牧民的疯狗，见到来车疯狂的追咬。我不停的按气喇叭对抗。毕竟追不过汽车，路上的骑行者不知道会不会被追咬？



落日，日照金山

从吉隆镇到玛旁雍措的霍尔乡共600公里，当晚10点多到达霍尔乡。从萨嘎开始沿219国道到狮泉河方向，国庆高峰期过后经219国道的汽车双向每天共计一百多辆。

霍尔乡住宿条件很一般，2个人一晚200元以上，房间很简陋，比较阴冷，好一点的300多。靠发电机供电，噪音大，最后找个安静的地方睡车上。第二天早上车外气温零下5度。

从拉萨出发到玛旁雍措的霍尔乡，只在珠峰大本营和霍尔乡两晚住在车上，珠峰大本营住的比较辛苦，高反是没有，只是睡觉时嘴要张着，因为供氧不足，呼吸有点困难，要大口的呼吸。半夜喉咙发干比较难受要和水。

在就车玻璃缝隙要留大些，珠峰大本营当时温度是白天零上5度左右，晚上零度左右，不算太冷。后半夜老婆感觉呼吸困难，憋的厉害，我赶紧把车窗玻璃摇下来，空气大量流通后老婆才好转，我反而没事。

珠峰大本营晚上睡觉由于高海拔不易入睡，睡的也不踏实，建议尽量不在此过夜。

10月7日早上霍尔乡吃早饭，点的水饺，没有提前问价格，吃完后结账，告知水饺50一份，我问怎么这么贵，老板说这边的行情就这样，没有为什么。素馅的***每个一元，之后的行程我再也没有点水饺了。

从霍尔乡要往回走，出了乡没走多远右拐沿着土路上的车辙印走，很快就看到玛旁雍措。

西藏行如果让我选最最美的4个地方，我会选玛旁雍措，当惹雍措，双湖的冰川，加查县的拉姆拉措景区。       注明：我指的是我去的这个季节，其它季节没有经历过不下定论。

从霍尔乡开始沿湖转一圈到巴葛乡是100公里左右，我们今天走了80公里的沙石搓板路，傲虎不是硬派越野车，车身不是大梁结构，轮胎也是原车的公路胎，为了减少车的损伤，这种沙石搓板路我车速最多跑二三十公里，之后的大北线我也是这样跑的，全程只坏了一条胎，是在去双湖的路上。

玛旁雍措南面的纳木纳尼峰，海拔7694米，

神山----冈仁波齐，海拔6656米





上午河水结冰了

































走了几公里路过一个寺庙









放牧的一家藏民

路上陆陆续续的有很多藏民徒步转山，照片里左边的几个人就是转山者，很多藏民不喜欢被拍照，只能远远的来一张。

几辆普拉多和陆巡越野车快速超过我们，还是车身大梁结构的车不怕坏啊。一路上除了这几辆越野车，还遇到二三辆皮卡车，他们都是当地的，就我一个外来旅游的，除了转山的藏民外，在没看到旅游的汉族人。我想这个季节是淡季，国庆节一过就很少有人来旅游了，和内地人山人海形成鲜明对比，哈哈，正好我一车独享此美景。太爽了

走到这个路口时车仪表盘显示剩余油量还能跑130公里，在考虑要不要去曲普水热爆炸奇观看看。因为昨天跑了几百公里柏油路，今早在霍尔乡油表显示可跑260公里，从进入玛旁雍措到这个路口又跑了差不多二十公里左右的土路，路上问转山的藏民跑出去还有多远，他们说不远，就几十公里。

我算算汽油应该差不多够用，决定进去看看。结果不虚此行，非常棒。

老婆受不了温泉的诱惑，下水了

水温大约40度出头，靠岸边的水位不深，能到肩膀左右，老婆说下面的水一会儿温乎，一会很热。

在海拔4600多米的地方洗温泉，那感觉终身难忘。

这个姑娘厉害，福建的，红车就是她的，独自一人带一只小狗，不好意思狗忘拍了，她西藏基本走遍了，只在大北线陷过一次车，是在一块沙路上，最后找路过的车给拖出来了。

我们到这个温泉时，她刚给狗狗洗完温泉，她已经在此呆了两天了，一个人哦，晚上就睡自带的帐篷。佩服啊。

走出温泉的三叉路口左拐继续前行，这时显示剩余油量还能跑100公里了，路越来越差，石头多了，搓板更厉害了，车速减慢了，意味着油耗增加了。 这是走了三四十公里后在一个山坡上往回看走过的路。

山坡上远看玛旁雍措的另一面

玛旁雍措有个基乌寺，本来打算去看看，可一路也没有遇到，半路上有条岔路，由于汽油不多就没有去。

离巴嘎还有13公里，汽油本来还能跑60公里，因为是柏油路，车速快了，油耗下降，到巴嘎显示还能跑70公里，巴嘎有中石油加油站，工作人员说昨天和 前天没有油，今天到的油，真巧啊。

10月7日傍晚到达塔钦，现在是淡季，塔钦的住宿还是很贵，标准间都是300多，差一点的200多，入住重庆宾馆，还比较实惠一些，在这里了解到2天前转山的门票150元已经取消，现在可以免费进入。又是来的巧。

10月底游人很少的时候很多店就要关门回老家了。

10月8日塔钦到札达县， 早上先去神山转转，塔钦住宿的地方到转山的检票口大约10公里左右，我们开车上去，平时是不让开车上去的，要坐旅游巴士去上面的停车场，再走路转山。上面说过取消收费后，这里已经没有人管理了，我们开上去经过停车场继续走，路边有一个屋子，看上去是检查门票的，现在已人去屋空，我们开车直接进入。

我们本来没有计划转山，就想进去看一看然后就走。路过几条水沟，越走路越窄，越不平。一路就我一辆车上山，其他人都是徒步前行，有藏民，有外国人，欧美的和亚洲的外国人都有，也有不少汉族人，零零散散的各自走各自的，有一个人走的，遇到一个姑娘自己独自徒步的，还有2个姑娘一起的，也有藏民磕长头的。

走了几公里后路不好走，掉头返回前往札达土林。

塔钦到巴尔兵站115公里，巴尔兵站领限速条后左拐是一条新修好的柏油路，顺柏油路走115公里到札达县。去札达的公路两边就是札达土林，非常壮观，看札达土林不收费，先经过扎达县城再走15公里才能到古格王朝。

傍晚6点左右到达札达县，路上的游人已经很少了，住温馨宾馆，标间150元，还行。这边晚上经常停电，好在带的手电够亮，加上宾馆配的应急灯，亮度够用。看天色还早，本来打算买点羊肉烧烤，菜市场上的羊肉已经存放好多天了，买不到新鲜羊肉。这里的肉是从很远的外面运送过来的，好多天才来一次。羊肉没买成。之前在别人的游记里看到札达街上的红辣椒餐馆不错，这次没想起来，随便到一家餐馆吃点吧，进去后才发现正是红辣椒餐馆，真巧。点了2个菜感觉味道也没有怎么好吃。这次西藏行提前记的一些事项，真到了一些地方反而忘记了。

10月9日早上先去托林寺看看，托林寺建于公元996年，是阿里地区非常重要的一个寺庙。就在札达县里面，很近的。

10月9日古格王朝到狮泉河

半山腰保存的2座佛像殿堂，文革时期里面佛像毁掉了，墙上的壁画还有保留，里面不让拍照。













到山顶这个小门是必经之路











这间最大的房子位于最高处，不知是国王的宫殿还是议事厅，虽然破败不堪，但细看房屋的四个顶角外有木头雕刻的龙头，墙壁很厚，屋内的墙面光滑平整，建筑工艺非常细腻。



远看山顶





这个建筑锁着门，不知是做什么用途









下午离开古格王朝，札达县也没有进去，直接原路返回前往下一站--狮泉河

往回走的景色，和来时又不一样















































又快到巴尔兵站了











巴尔到狮泉河135公里，晚上9点多到达。

10月1日从拉萨出发，10月9日晚到狮泉河，行程2600公里，到狮泉河标志着阿里南线的结束。

从拉萨到狮泉河一路全是柏油路，只有一段70公里的土路，是从吉隆县出来翻过孔唐拉姆山后左拐到萨嘎这一段，路比较平，轿车也没有问题。

10月10日上午狮泉河休整，听住在狮泉河的人说狮泉河分狮泉河镇和狮泉河地区，以中间的河来区分，不知说的对不对请指正。狮泉河还是挺繁华的，我感觉过了拉萨就日喀则比较繁华，其次是狮泉河，其它的县城都差很多。昨晚住宿河西边路上的一家重庆XX宾馆，名字忘记了，门口有停车位，标间180元，还算经济实惠。

早上开车发现左后胎瘪了，没有气了，赶紧拿出米其林充气泵充气，充完气去补胎洗车。

经过一路的奔波，满车的灰尘，找了两家都排队，又转圈找，第三家排一辆车还行，洗车35元。洗完车左后轮又快瘪了，赶紧充气，这次感觉充气时间长，冲的还不多，分析是漏气比较快，赶紧去补胎。

我带了3条备胎，其中2条是跑了5万多公里的旧胎，胎花磨了一半，其它地方都没有问题，是一个车友的力狮换新胎倒下的，知道我跑西藏送给我当备胎。

我考虑到西藏一路柏油路，车速快，路上还用原车的胎比较安全，原车胎跑了2万多公里，到狮泉河后的大北线是沙石土路，车速慢，换上这两条旧胎即使爆胎也没有危险，没有爆胎呢用坏了也不心疼。

洗完车找轮胎店换胎，好几家生意都不错，还挺忙的。卸下左后轮看到一个小铁片扎在靠近胎侧的位置，估计是昨天晚上到狮泉河在马路上给扎上的，这是我西藏行的唯一1次扎胎。换胎师傅说高原轮胎气压要打2.8个，我说可以。后来跑大北线路上我用自带的米其林电子测压表测的气压是3个多点，我自己放到2.8个。

还有在去双湖的路上破胎了，那个胎废了，到双湖时我会发照片的，换胎时顺便紧了其它三个轮子的螺母，发现每个轮子的螺丝都有两三个松的，最松的螺丝我紧了大约一圈。狮泉河换的是2个后轮，店家用的气压枪松紧螺丝，结果2个后轮螺丝松的最严重，最大的好处是我换轮胎时不费劲，不用使劲5个螺母就卸下来了。

2个前轮之前就没有动过，每个轮子上的5个螺母只有一，二个轻微松点，其它几个螺母还是很紧的。有此经验了，以后跑颠簸路时就要经常检查轮胎和螺丝。

换完轮胎中午了，出发先去班公湖看看，去班公湖先路过日土，日土岩画有名，可以去看看。

我们去班公湖没有提前计划是当天返回还是在那里住一晚，因为不知道那里是什么状况，别人的游记介绍的不很清楚。我们的优势在于可以睡在车里，走到哪里都不用担心。

狮泉河到日土115公里，日土到班公湖20公里左右。

从西藏去新疆走阿里地区，狮泉河和班公措是必经之路。

路上经过高海拔已经没有感觉了









看岩画的路上，主路在修，这个土路前面不好走，尖尖的石头较多，我们决定不去看岩画了，去班公湖。





掉头



一开始我们没有原路返回，右拐往这里走，因为有路牌写着这个方向离班公湖还有20公里。到前面村子里又不知道往哪个方向走了，村民指向右边的方向，走了几百米又分两条路，不想回去问了，选择了路况好一些的右边一条路，结果走到一个废弃的村子，没有路了，虽然走错了，不过拍到了美丽的照片。











走错路返回到另一条路，怎么看也不像是汽车经常走的路，颠簸的还挺厉害，想想这样要走20公里还不如原路返回走柏油路。

回到柏油主路走了一段，先看到 很多马。

水里很多野鸭







班公湖边





观湖亭









登上亭子看到的湖景









这条公路往前走不远有一条不长的隧道，就是往新疆去的。



班公湖有个大的旅游区，这个季节基本看不到人，湖边好几个游艇已经停放在岸上盖上篷布了，旅游季节已过，路上只遇到几辆自驾游的车。想吃班公湖的鱼也吃不上了。

湖边的土路好像是以前的主路，后来修了柏油路和隧道就废弃了。











往回走了



晚8点多赶上日落，班公湖是此行走的最靠西的地方，日落时间也是此行最晚的地方。后来的大北线是从西往东走，天黑的越来越早。



























班公湖现在季节冷清，住在这也没有意义，决定当夜返回狮泉河。



路上有检查站限速，我们跑的快，时间还不到，找个地方停车拍星空。



镜头差点，照片放大了没有效果了，拍星空镜头最好光圈2.8以下，焦距18以下。我的镜头光圈4.0焦距24，拍出来在手机上看还行，放大了就差多了。

晚上10点多到的狮泉河，找了个新疆人的烤肉店，10元一串的大羊肉串，味道一般，主要是肉块太大了味道进不去，还是我在拉萨烤的好吃，想念拉萨的羊肉。

10月11日狮泉河--革吉--雄巴乡，今天阿里大北线正式启程。

狮泉河到革吉117公里，全程柏油路，有检查站限速。革吉到雄巴100公里，现在正在修路，中间已经修好十几公里了，估计明年就通柏油路了。

雄巴乡没有加油站，要在革吉加满油啊。

过了革吉在修路





半路上有一段修好了，以为后面的都是柏油路，结果跑不多远又是土路。

傍晚到雄巴乡



这里的狗都是流浪狗，在垃圾堆里找吃的为生，大北线上乡镇里的流浪狗基本不咬人，很温顺。

从雄巴乡这头找到那头，宾馆没有，小旅馆条件太差，晚饭在秦川饭馆吃的，老板的老家是四川和山西交界处，所以起名秦川饭馆。和饭馆老板说我们晚上把车停在饭馆门口，我们睡在车里，老板同意了，还让我把2条备胎放在他的店里。

10月12日雄巴乡--110公里--亚热乡--90公里--仁多乡

秦川饭馆旁边路口右拐然后一直走到亚热乡，全程沙石土路。

一开始从路口直走几公里后有一条左拐的路，我感觉左拐的路车辙印比较多，认为这条路是去亚热的，我带了一本中国自驾游地图集，查看地图也看不明白，不过看地图上标的方向应该是左拐。我们选择了左拐，虽然手机百度地图导航一直让我们直走，我也不听它的，最后证明是错的，这是一条去改则的路。好在四五十公里后半路改正，半路上遇到一辆当地的大面包车，司机说走错了，他指向我车后面的另一个方向，我回头看不远处有一条左拐的路，我问司机这条路好走吗，他说不好走，又看了看我的车说你的车不行。再问多了他也说不清，我分析如果原路返回要多走四五十公里，不如走一条新路试试，大不了再原路返回，事后证明走新路是对的，路上遇到了几家藏民，其中一家有一个妇女带3个小孩，我给她们一些糖果和点心，她们很高兴，我说到你屋里看一看，我想知道藏族牧民的家里是啥样，屋子里挺脏的，地上铺着几张羊毛地毯，一家人就睡在地摊上，屋子中间生者炉子，炉子旁边堆放着一些干牛粪，用牛粪烧火，墙边摆放了几个小橱柜和小桌子。由于语言不通，出于尊重我没有拍照。

不过路上遇到很多藏野驴，还有牧民的牛马，景色非常美，路上只碰到这一家藏民，路上也有其它藏民房子，可是在没有见到一个人，除了一辆摩托车上的2个人。摩托车司机说他们从亚热到雄巴，路走对了我们就安心了。

下午5点到的亚热乡，从雄巴到亚热路上共遇到2辆摩托车和2辆汽车。

亚热乡住宿条件也不好，基本没有旅馆，决定到下一站仁多乡，走出乡里到郊外有两条路，不知道走哪一条，又返回问路，顺便加油，这里的汽油说是中石油的，加油站在乡的边上，是集装箱式的加油站，连加油站这几个字都没有写，加油先到乡政府院里登记，先交钱，在拿单子去加油，买多了加不上也不退款。

晚上又10点到仁多乡，这个乡也不大，也没有好点的旅馆，老婆嫌藏族家里脏，不想住藏族家庭旅馆，今晚睡车上，乡里就一条主路，转了一圈选乡政府大院里停车过夜，停好车用车载逆变器烧水泡面吃，这时候围上来一群大黑狗讨吃的，我喂了一点吃的给它们。

第二天早上起来到乡里吃早饭，有一家藏族家庭旅馆门口停了一辆广东牌照普拉多，3个人，上去聊聊也是走大北线的，下一站去措勤，那个车友说我们路上一起走吧，我说好是好，就怕我的速度跟不上你的车，互留电话后让广东车友先走了。

后来他们傍晚7点打来电话，说他们已经到措勤了，我真惊了这么快，我说我在帕江，离措勤县还有150公里。我第二天傍晚才到的措勤，承载式车身和非承载式车身差别就是大啊。

过了雄巴没多久



今天全是这样的路

走到这里遇到大面包车司机问的路。对面来车的方向是去改则

左拐是去亚热的路

走过那一家藏民后遇到的牛群，在路左边





路右边遇到的一群藏野驴，两边还有很多呢。







这样的路颠的比较厉害，慢点跑吧

牧民的房子，路上经常遇到，可是很少看到有人













































不知道名字的一个措















快到亚热乡了







远处就是亚热乡

亚热乡郊外，亚热乡里面没有拍照。

出亚热乡往仁多去



路上经常有这样的两条路，主路颠簸的厉害时，我们就走右边的偏路。

野兔，走夜路时看到的多，特别是去文布南村的路上多。











好多条路其实大方向都是一致的，有的老路走的车多了会颠，就从旁边又开辟一条路。







从亚热到仁多路上就遇到这一辆车

好多天没有写游记了，最近忙着整理照片，准备制作一些台历，作为西藏之行的一个纪念送给朋友和客户。从以下26张照片选出24张，请懂的朋友给指点一下，或者给个建议，在此谢谢了。

接上回，10月12日晚住宿仁多乡，第二天早上找饭店吃饭，遇到广东的普拉多，广东车友在住宿的藏族家庭旅馆加油，汽油14元一升，仁多和下一个帕江乡都无加油站，当地藏民的汽油14元每升，路过亚热一定加满油，亚热的汽油是10元每升，过了帕江150公里就是措勤县，措勤有中石油加油站，油价好像8元左右。

仁多和帕江乡早饭是每人20元，包括一碗大米稀饭外加一个小油饼，稀饭煮的很一般，油饼没滋味。鸡蛋5元一个。总之还不如吃泡面。我没问价格就吃，吃完才知道20元，太坑爹了，知道是这样我就吃车上带的泡面了。

10月13日仁多--帕江乡120公里，本来100公里够了，半路上我拐到一个村子去了，来回多了18公里。

吃完饭9点出发，先路过昂拉仁措和仁青休布措，路上是看到了一个湖，不知叫什么名字，按照方位来说是仁青休布措，当时的景色一般没有拍照，另外一个措路上没有看到，就一直走了大约二三十公里到了一个山口，山口的道路很不好，石头多。过了山口眼前豁然开朗，景色很美。

过了山口几公里有一条右拐的小路到一个不知名的小措，措旁边是一个村子。在这条小路上傲虎车轻微拖底，可能速度有点快，慢点就不会拖底，拖底位于发动机底盘，下车查看没有任何问题。

从村子原路返回再往前是扎布耶湖，湖里白色的矿物质好像是锂矿。

今天计划到措勤，路上风景太美，拍照加磨磨蹭蹭的下午6点才到帕江乡，打听到措勤最少还有150公里，而且路况都一样不好走。决定在帕江住一晚明天到措勤。

我到帕江乡找了一家旅馆条件很一般，又找了一家藏民的家庭旅馆，我到时旅馆院子里停了2两车，和他们聊起来才知道一辆MGSUV1.6T的车把底盘磕破了，机油全漏光，给拖回来维修。另一辆老款凌志越野本来和一辆老款陆巡一起的，在离帕江乡20公里的野外陆巡左前轮转向球头断了，从措勤叫人来维修，他们在帕江呆了3天才又出发。MG车就是让凌志给拖回来的，MG的底壳焊好后，加上机油还是发动不了，看样子挺严重的，后来不知道怎么样了。

帕江是我们西藏行住的唯一一次藏族家庭旅馆，仁多和帕江的藏族家庭旅馆还是比较干净的，可以接受。吃饭是一般了。

今天路上就遇到一辆汽车在扎布耶附近。

10月14日帕江乡--措勤县共150公里

帕江昨晚上住宿一人80元，早上跟藏族老板说吃***和稀饭，结果他们的***就是小馒头，还是早上现和面做的，有点黏，唉，凑合吃点吧，就这两样早饭外加鸡蛋每人20元。

9点多出发，拉着陆巡车司机到20公里外的坏车地点，路上聊天发现还是威海老乡。车留在野外他不放心，就到坏车地点等待修车的来。老乡说一般不愿意跑大北线，路况差时间长容易伤车，阿里南线和大北线跑下来要13天--15天。到双湖是要额外加钱的，最少加5千元以上。一般淡季不忙时去跑，还是拉萨周边短途包车合算。

我喜欢拍路上的风光，这次路上我把拍照的重点放在美丽的风景上，人文古迹因为不感兴趣所以拍的少，也没有打算写游记，很多东西忘了拍，以后再出游要拍的再齐全一些。

和陆巡司机分手往前走不久有2条路，我选择了右拐，走了不到10公里遇到一家藏民，我上前问路，我估计他们很少见到生人，显得很高兴，也很好奇。他们说走错了，这条路是去仲巴县的，还有很远，我又往回走。

帕江到措勤150公里，其中100公里烂路，时速只有二三十公里，后50公里路况好一些时速40--60公里。到措勤前一路上遇到3辆车，一辆藏牌越野车，一辆货车，一辆手扶拖拉机。

路程过半时会过一两个小桥，过了桥不远是大片平坦的草地，有好多条汽车压出来的路，我选择往左前方走，土路很平，车速能跑到七八十公里。路边有好几家藏民的房子，我到藏民家问路，语言不通也没有问明白。继续前行路就往山上走了，这时对面来了一辆越野车，我招手问路，问藏族司机往措勤去对吗，他说对的，我这就放心了。

往山上走的路非常差，石头多，我的车速在15--20公里，开快了颠簸的厉害。山上一个人一辆车也见不到，停下车就地吃泡面，周围非常安静，只有一点小风，心里还有点发毛，在西藏大白天发毛的情况就这一次。当然不严重，只是有一点点。

下午4点半到达措勤，过公安检查站左边不远就是中石油加油站，措勤的加油站是集装箱式的，不仔细看还发现不了。

措勤的油每升7.92元。

措勤县好点的宾馆不多，随便找了一家180元，公共卫生间，洗澡也在公共卫生间，洗澡有点冷，外面有澡堂每人40元还只是淋浴。汽车内外一层黄土，洗车35元。

忙完了在宾馆楼下吃火锅，建议在西藏偏远县城尽量不吃羊肉，我们点的羊肉卷和牛肉卷颜色都变暗了，吃起来的口感明显不新鲜，应该是冰冻了很久了，这些地方有些食品卖的不是那么多，长久卖不出去肯定不新鲜。出门在外不怕花钱多，就怕花多钱了也没有吃好。

10月15日措勤----文布南村      大约320公里左右

出措勤县城有60多公里柏油路，到检查站右拐往加饶村方向走之后全是沙石土路。柏油路上两边各有一个不大的湖，不是扎日南木措。从检查站到扎日南木措还有五，六十公里 。可能还有一条近路到扎日南木措吧，别人游记写的是50公里，我怎么跑了120公里才到呢？措勤到扎日南木措直线距离才25公里啊。

从措勤出发用手机导航文布南村和文布乡好多次都找不到，导致后面走错路了，一直到第二天才反应过来，导航输入目的地为尼玛县就好了，死脑筋啊。路上有的地方移动没有信号，电信有，有的地方电信无信号，移动的有。我们两个手机都带的可以互补。

继续往前走了一段路有一个T型小路口，地上有个牌子倒了，我拿起来上面写着尼玛和来多乡，这是2个方向不知道往哪里走，这个路口一条右拐是个上坡，是条比较新的路，坡顶上是个土堆挖开的路，最后我沿着主路继续直走，走了有二三十公里天完全黑了，遇到一个骑摩托的藏民，我问他文布南乡怎么走，这个藏民会说点汉语，告诉我们走错了，这里离来多乡15公里，文布南在另一个方向，还有80公里，我晕。

我和老婆分析：到文布南村80公里，这样的烂路走要3到4个小时，现在8点半，还是不走夜路吧，商量后决定到来多乡住宿，明天再到文布南村。

这时候天空飘起了雪花，雪花挺大，路过了一个村子，村子里有灯光，9点到达来多乡，来多乡外面的路上有路灯，乡里面的街道上黑乎乎的，什么也看不清，路面也是土路，不像其它的乡街道上都是水泥路，看起来条件很差。

刚进来多乡遇到一个骑摩托车的年轻藏民，载着一个妇女和儿童，摩托车停在一户民房前，我上前想了解一下这里的情况，这个藏民汉语说的不错，他说这里没有旅馆，只有一个饭馆可以吃饭，他说可以住在他家里，我们说不用了。

这个藏民和我们一起来到了饭馆，饭馆是两个年轻的姑娘在打理，一群藏民围在桌前喝酒，光喝酒没有菜，除了我们没有人吃饭，可能太晚了吧。我们打算先吃饭，再问问这里的情况，不行就找个合适的地方睡在车里。等饭的时间他一直说要我们到他家里住，他现在一个人住有地方的，我说不用了，没有旅馆我们住车上，他又说这里治安很不好，晚上外面很多酒鬼不安全，非要我们到他家里住，这时候我就很讨厌他了，也有了怀疑，不知道他想干什么？

我们点了2碗肉丝面，20元一碗，真难吃，没吃几口我们不吃了，我老婆先离开饭店到车上去了，我随后也走了，到车上后我们商量先在乡里转一圈了解一下地形情况，整个乡不大，乡政府大院铁门上锁，里面有人住，进不去，街道上脏乱差，实在没有合适的地方能放心停车过夜。我们一致决定连夜赶到文布南村或者文布乡，因为我不知道文布南村和文布乡那个在前，地图上看不明白，别人的游记也没有写清楚。

我们连夜离开了来多乡，虽然有点疲劳，但是为了安全，精神振奋一下也不觉的多么累了。雪下的有点大，我们还是有点担心万一雪下的厚了车走不动了怎么办？好在路上雪一会儿大一会儿小，一个多小时后雪停了。

大北线第一次开这么晚的夜路，之前走夜路一般晚上10点就到目的地了，也没有什么，这次是深入大北线腹地，还下着雪，存在很多不确定性。走夜路能看到好多的野兔，就在路两边，走不远就能看到一只，大北线白天我只看到一次野兔。

离文布南村还有二三十公里时，导航找不到主路，经常处在偏离主路的位置。晚上看不到方向，也看不到远处，完全按照导航的指引，不过大体方向是对的，后面有一段路走的是软土，那种感觉好像走在沼泽地的边缘。最后30公里内走过3个比较陡的上坡，傲虎2.5排量油门加到底都没有爬上去，我只能下车让老婆把车倒下来，倒的远一点再加大油门冲上去的，就这样快到坡顶时车还是很慢很慢的勉强上去的，每次爬上去都有一种成功感，这种感觉也很棒。

在一个小土路口导航找不到路了，靠我自己选择方向，好在选择对了，凌晨1点钟来到一个村子，打算在村子里找地方睡觉，歪打正着这个村子就是文布南村，心里那个高兴啊。真有踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫的感觉。

夜宿文布南村。

10月16日文布南村----50公里文布乡----75公里尼玛县   125公里  

  文布南是我此行大北线的重点，拍的照片也是最多的 一天，今天拍了将近500张照片。文布南村的当惹雍措是我此行见过的最美的措，再就是玛旁雍措也很美，看过这两个措，其它的措也就无所谓了，后来经过色林措时天已经快黑了，只看到了一小部分色林措，感觉不美，可能时间点不对，没有欣赏到色林措也不觉得遗憾，还有后来的纳木错也没有了想去看的欲望，都是因为见过了玛旁雍措和当惹雍措的美导致的。

凌晨1点到的文布南村，进村的路最少好几百米，路两边都是民房，还有好多家写着旅馆住宿，

基本上都锁着门，也许这个季节不营业了吧，进到村里面找个地方停车住宿车上，东西搬到正副

驾驶坐上，备用轮胎搬到车尾排气筒下面，用铁链锁在后轮上。这个过程天空又下起了大雪，雪

花都飘进了车内。

图片已删除

10月17日   尼玛县----80公里措折罗玛乡----190公里双湖县

尼玛县也不大，环境感觉比措勤县能强一些。上午离开尼玛时打听路，去双湖县有2条路，一条

远，一条近，能差几十公里，我问了好几个当地人都让我走那条近路，指的方向都一样，西藏这

边的人虽然有的汉语说的还行，但是有些事情他们表达起来和我们的理解还是有一些差距。我想

再问的详细一些他们就说不清了。在后面的措折罗玛因为表达的不准确，我浪费了一个小时在找路。

我们沿着近路走了四五十公里要翻过一个小山头，山路很陡，还有2个急拐弯导致我的傲虎最终没有爬上这座山。

视频我不会发，谁能告诉怎么发视频，我把这一段车载记录发上来给大家看看。

从措折罗玛乡走了十几公里轮胎报废了一条，这次出行只有在狮泉河被一个小铁片扎了一次胎，

再就是去双湖的路上废了一条胎，就这两次。

我认为轮胎容易破和司机选择的路有很大关系，在沙石路上有一些石头，有的司机选择躲避尽量

找好点的路走，有的司机不躲避而是直接压过去，还有就是速度过快，我看到有去过大北线的车

友发帖子说在搓板路上跑到七八十公里时速，我认为这么快的速度再加上有些石子没有躲过去，

轮胎损伤和爆胎的概率就变得很高了。

我想到了一个奇葩的办法，高原不是缺氧吗，我打开发动机盖，让我老婆往进气口喷氧气，用了

一罐氧气和一个大氧气袋，结果没有任何作用。我在最后一次冲坡和下坡的过程中看到左前方好

像有一条小路，我决定掉头返回去找那条小路。

前面左边有一个民房，我开上去结果没有路，房子里没有人，锁着门，所谓的锁门就是门鼻上插

了一个小木棍，我原路返回上图的河道中继续前行。

到乡里问路，有几个藏民看到我很兴奋，能看出来他们很高兴，可能是平时比较少遇到外地人

吧。但是这些藏民不懂汉语，交流不了，这时从院子里走出一个干部模样的年轻人，我上前问

路，他的汉语说的不错，他说自己是外派的政府工作人员，我问他双湖怎么走，他指着乡外我来

时的方向说往前走有个石头桥，从桥那里左拐有条路，顺着路走就是去双湖的路。我问他石头桥

是什么样的？离这里有多远？大约几公里？他说没有多远，问我你来的时候没有看到吗？我说没

有看到有个石头桥，我又问他我的导航指着让我往乡里的方向走，但是我到这里又看不到有其它

的路，你这里还有别的路可走吗?他又指着湖的方向说哪里还有一条路去双湖，但是路况复杂，你

更难找对路，还是走石头桥那条路好走。

我想问的更清楚一些，他好像有点说不明白也好像有点不耐烦，我谢过后和其他村民挥手告别，

去找那个传说中的石头桥。

我开车往回走了几十米，看到左手方向有个水泥桥，还有车辙印，决定去看看，这条路是通往湖

边的，措折罗玛乡旁边不远就是一个湖，沿着这条路走了几公里，路逐渐消失了，我看不对原路

返回，过了乡外面的那个铁桥顺来时的路去找石头桥，走了10公里没有看到石头桥，倒是有一个

小土桥，不行沿着土桥下面的路走走看，结果走到下面这样的河道里没有路了。导航还是让我们

往措折罗玛乡的方向走，最后决定返回乡里在仔细问清楚。

找到那个乡干部和他说了情况，他还是说不明白，最后拿出纸和笔给我画图，我这才明白一点。

原来他说的石头桥就是200米外的那个铁桥啊，我真晕。过了桥左手边有一条土路，到土路上又

分两条，我选择了左边靠近湖的那条路，结果不对，走了几公里没有路了，荒野上挖的小土沟，

要按装水泥板，我沿着土沟往前走直到绕出来，没有路没关系，都是比较平的沙石荒野，地面上

很多鼠洞，车轮不时的压过鼠洞，老远的看到一家民房，直着开过去打听路，顺着藏民指的方向

走，又过了一座小桥，过桥后路两边有二三家藏民房子，这就和乡干部说的是一样的，左拐沿着

路就是去双湖的路。我看看时间，为了找这条路耽误了一个小时。沿着左拐的沙石路走了大约几

公里，感觉车开起来不大对劲，但是也说不上哪里不对，停下车检查一下吧。结果轮胎破了。

双湖县生活条件较差，宾馆无空调，无暖气，只有电热毯，而且晚12点后停电，每晚双人间300

元，这是淡季的价格，旅游旺季要500元，房间简单装修，双湖县一共三四家宾馆，晚上10点半

到看了2家看上去最好的宾馆，结果大厅亮着灯，却空无一人，喊了半天服务员，没有应答，最

后决定住车上。

我上传了23个车载记录仪视频，具有连贯性，我水平有限，大家凑合着看，对不住了。

看完了说说感想啊朋友们。

10月18日  双湖县--90公里 普诺岗日冰川   也叫大冰盖  号称世界上除了南北极之外第三大冰川

双湖县城不大，开车不用5分钟就能从这头到那头，吃完早饭，先找地方换轮胎，我带了一个空

胎，正好换上，本来后备箱放2个轮子，这样去掉一个空间更大了。

双湖县里面外地车很少，也就看到两三个，今天去看冰川的游客除了我们一辆车外，路上还遇到

两辆陆巡越野车，一共就我们三辆旅游的车走这90公里的路。进入景区门票每人300元，有点小

贵，进景区要签个后果自负的协议，驾驶证和行车证要留在买门票的地方，回来后再还给我们，

其实就是个小临时房，里面只有一个警察值班，和路上遇到的其它限速检查站差不多。

进入景区约40多公里有个房子，住着一对藏民夫妻负责检票，到达冰川还有个藏族青年要检票方

可进入最后的冰盖核心地带。

论坛里对双湖的介绍非常少，大部分车友可能都没有见过，我就不管好坏多发一些照片给大家参

考。

天黑前回到双湖县，县里有2两家川菜馆，找一家吃饭，老板说月底就要关门歇业返回老家休息了。

吃完饭到第三家旅馆看看环境怎样，如果好就住不满意还睡车上，昨天晚上去问的那两家就不愿

意去了，结果这第三家看上去门头和房间装修都一般，还这么贵，我在写双湖这篇，一开始介绍

的旅馆环境说的就是第三家的，今晚继续住车上。

10月19日    双湖县----270公里 班戈县

双湖县背后是连绵的山脉，离双湖县十几公里左右两边各有一个湖，双湖因此得名。上午先去这

两个湖看看，虽然听说景色一般。

往班戈去的路上景色一般，一天也没有出彩的风景，也就剩下蓝天白云了。

班戈县宾馆没有太好的，最好的宾馆也没有暖气，洗澡还是公用的，想想没有意思，还是住车上

吧，又省200多元。

10月20日    班戈----440公里拉萨

班戈县外地旅游的车明显多了，基本都是各种越野车。

从班戈到拉萨全程柏油路，有路牌指示，先往那曲方向在转往当雄方向。

到了纳木错乡右拐是去纳木错景区，由于我们路上看了那么多的湖，走到纳木错已经提不起精神

了，就没有去。

10月1日从拉萨出发，     10月9日到达狮泉河，行程2600公里，此路线为阿里南线，基本柏油路。

10月11日从狮泉河出发，10月20日到达拉萨， 行程2400公里，其中柏油路680公里，其余沙

土路，石子路，搓板路共1720公里。

西藏环阿里大北线一周5000公里，加上去班公湖来回200多公里，共计5300公里，用时20天。

斯巴鲁傲虎2.5排量油耗百公里平均9.2升，青岛到西藏来回共15000公里，百公里平均油耗8.6升。

由于这篇游记比较长，写了一个多月，挺耗费精力的，加上本人文笔水平有限，写的不够精彩，

只期望真实的在现我经过的路程。有的细节，比方说准备的物品等由于其它帖子非常多，写的也

很齐全，我就不一一列出，我写的这些内容只能作为一个补充给广大车友参考，车友们还是要多

看其它人的帖子，取长补短。

这篇游记到此就结束了，后面的路程还有山南和318国道，论坛里山南的游记写的不多，如果我

有时间的话有可能会再写后面的路程，就当这篇为上篇，后面为下篇。

谢谢大家的支持

注：在拉萨休整的两天，连续两晚自己烤羊肉，不得不说西藏的羊肉真的好