作为一名80后的北京孩子，也许是大城中的生活压力太大，太拘束了。因此格外向往这世外桃源的生活，想走出去看一看，走到一个没有雾霾、没有喧嚣的地方，感受一下蓝天白云。这个美丽地方在心目已然悄悄的留下了世外桃源般的印象，那就是西藏。一个令人向往迷一般的地方。
出发总是来的那么仓促，毫无准备。在和媳妇结婚后，一直留着蜜月旅行的假期，没想到正是这个假期促成了这趟的旅行。对于家中父母来说，这次的旅行有一些不负责任，毕竟还是很冒险的，单车前往20天全程一万公里。经历了很多对于以后的生活和工作中都是一种无形的财富。
第一天中午从北京出发，出的前换了两条普利司通的前胎，毕竟三年半，四万公里了。一万公里的路程，对于轮胎还是有些不放心的。换了两条前轮对于说走就走的旅行来说多了一份保证，但是1200大洋也没了。20天的旅行对于预算来说也没有过多的就想法，就是想着穷家富路。北京出发已经是下午两点了，想着是走到哪算哪，很快就开上了G5京昆高速，正式开始了旅程，当然途中还买了加油站充了油卡，买了矿泉水红牛等途中必备用品。一路走走停停，晚上10点到了山西太原，计划停车住宿，明天再走。结果到休息区时媳妇发现钱包丢失...关键是什么时间在哪里丢失的都不知道，真是心急如焚啊。大家都知道去拉萨没有身份证是寸步难行，318国道可以说进入西藏境界，三步一岗，五步一哨。钱包丢失损失如下，银行卡数张，身份证，现金2500、反正已经丢了着急也没法，入住了太原的格林豪泰，想着明天一早去太原公安局补办，第二天一早就跑到公安局结果被无情的告知不能补办异地身份证。只能再做打算，跟媳妇商量着不行只能改路就色达和稻城游玩，活人不能被尿憋死不是。第二天太原出发，继续走上G5，由于上午办身份证耽误半天时间，出发已经是下午一点了，一路高速，想着别太赶路就夜宿西安，想尝尝西安的羊肉泡馍。夜晚的西安是格外的灯火通明啊，感觉和几年前有了很大的变化，西安小吃众多，真是一个适合吃货来玩的地方。吃了羊肉泡馍、撸了串、吃了酿皮真是饱餐一顿啊。第三天一早去了西安的汽配城，总感觉对轮胎不放心，去汽配城装了一套胎压检测，主要担心的就是后轮的原厂玛吉斯，翼搏的16寸轮胎胎壁还算厚，走点拦路还是可以，就是胎噪声有点大。另外装了一套真皮座套，哈哈，毕竟路途才刚刚开始，给我们翼搏也换换新座套，有点新气象嘛。胎压检测加座套全下来又1300大洋没有。中午出发，今天要多赶赶路，毕竟第三天了，还在陕西呢，一路高速路况不错，翻越秦岭，景色也很好，全是绿油油的，长途赶路也不会感觉的疲惫，过了秦岭就是汉中，下次再来一定要去汉中看看，汉中是诸葛亮的故乡，看着还是不错的。时间匆匆而过，我们住宿到了四川省的广元市，一进入广元，就能闻到川菜特有的辣味，顿时食欲大振，期盼已久的第一顿川菜终于要来了，听说吃川菜就要吃苍蝇管子，于是我们找了一家很小的面馆，来了一份担担面一份宜宾燃面，果然名不虚传，真是四川出美食啊。好吃到了极点。饭后逛了逛广元市区，是一个依山伴水的小城市，小城市的夜晚还是很寂静安宁的。第四天成都，来到成都还是中午，必不可少的一顿火锅，这次吃的是藏式火锅，哈哈，算先来一个预热了。全素藏式火锅，北京没吃过，据听说只有四川这一家店，极力推荐，味道好的不得了。第五天成都4s店，对车辆进行保养，检查，翼搏车主大家应该都知道，自动档双离合变速箱设计有缺陷，反正我的车已经换过一次变速箱油封了，现在依然有油渍，这个是我比较担心的，问了4s店说问题不大，只是有一些油印，不严重，然后正是这个变速箱隐患，成为日后西藏之旅的一大隐患，之后4s点更换机油机率，都检查一遍。车况良好，就等这出发了。为了把身体调整好，特意去了成都富桥做了个大保健。哈哈哈！第五天成都到康定，早上起床起晚了，又去买了写路上的吃食，结果出发又晚了，本来应该是住在新都桥的，好在买的严太婆锅盔味道还是很不错的。康定县城夜色很美，山上有点点灯光，这是我们住的第一个藏族人开的旅店，藏族特色还是很明显的，整体还不错，康定藏族人很多，属于康巴藏族，特色是粗犷，豪爽。但是跟我们汉族同胞沟通有些困难，友情提示还是尽量不要过多接触。成都到康定途径雅安，路况还都是不错的，轿车同行没问题，成都到雅安全程高速，雅安到泸定到康定要经过二郎山隧道。第六天康定到巴塘，途径折多山、高尔寺山。由于昨天没有到达新都桥，只能多赶些路，毕竟巴塘海拔比较低，中午在理塘县城吃饭，到了这边都是川菜小馆子，只能随便吃一口了。到了巴塘，我媳妇已经有了明显的高反，我们带了八罐氧气，也不能管后面的路途了，只能开始吸氧了。沿途路况多为山路，往返于海拔4500到3500到2500之间，在本来动力就不充沛的翼搏，上了高原，在爬山，如果想再加速简直是噩梦，1.5的翼搏高原动力下降还是很明显的，但是悬架比较硬，下山过弯操控还是比较好的。所以真是上山如**，下山如拉稀啊。第七天巴塘到左贡，这里我们第一次遇到了北京的车友，可以说老乡见老乡两眼泪汪汪啊。左贡，可以说是我们通往西藏路上，选择最失败的一个住宿地方，巴塘到左贡距离不失很远，但是要经过要经过西藏界，海通沟（好称死亡之路）2016年大雨造成塌方，路况极差，全是碎石子和土路组成、拦路估计有20-30公里。对于翼搏来说，算是第一个挑战。到达左贡是下午4点，左贡海拔4000.第一次在海拔4000的地方睡觉，简直是噩梦啊，几乎一夜没睡，全程都在大口吸气中度过。第八天一大早起来，左贡到波密，早上起来我高反比较严重，换媳妇开车，结果在邦达镇拐上了去往214国道的道路，走错了200公里，但是景色真是美极了，无群无尽的雪山，环绕在周围。返回邦达继续开往波密，到达松宗的时候，显示松宗到古乡路段修路，大概全程40公里，我去。那路况，让我第一次开翼搏来西藏有了一丝悔恨，路上基本全是兰德酷路泽、普拉多、最差的也是个汉兰达还是4驱的。全是炮弹坑，碎石子，感觉怎么开也开不到头，突然一个超大的由碎石子和大土坑组成的斜坡出现了，前面一辆CRV估计是2.0两区，低速上坡，打滑，加油、继续打滑、好不容易上去了。我心想这是要完啊，S档手动模式1档3000转加速冲，过坑的时候轮胎一直打滑，方向左右晃动2秒钟左右终于上来了。有惊无险啊。晚上住宿波密。第八天波密到林芝，经过鲁朗镇中午吃了石锅鸡果然名不虚传，鸡汤鲜而美。然后出了鲁朗镇就是鲁朗林海，真是一望无际的森林啊。林芝的绿绿葱葱树木繁茂，有点世外桃源的意思。住在了林芝镇，吃了云南的石锅肋排，感觉味道有点不能接受哈。第九天林芝到拉萨，林芝到拉萨有一段高速，从工布江达到墨竹工卡路段修路，将近整整100公里的拦路，颠的要吐了都。真担心翼搏的轮胎或半轴受不了，好在没出什么问题。顺利了到达了拉萨。九天的形成，从北京到拉萨4000多公里，虽然辛苦，但是却很充实，很有意义。第十天拉萨市区游玩，去了布达拉宫、大昭寺。感到了布达拉宫的宏伟，建成时耗费了庞大的人力物力，大昭寺外广场人们的虔诚，大礼拜，那种氛围让你忘却名利，忘却争斗。另外感谢布达拉宫的藏族向导***旦僧大哥，人真的特别特别好，讲解也很详细。第十一天，本想去羊卓雍错的，结果发现变速箱漏油严重，地下直径十厘米的一滩油渍，当时心情真是差到了极点。心想完蛋了，回不去了，会不会坏半路上，查了一下拉萨没有福特4s店，而且所有4s店好像都是私人开的。离我最近的4s店再格尔木市，距离我将近2000公里。其他景区肯定去不了了，当时只有两条路，一个是往回开，回成都，另一个是走青海去格尔木，往回开需要5天，还要翻越无数山脉，往青海走，虽然海拔高，但是路况还算平坦，于是决定去青海。一早出发，去往住宿地那区，形成400公里左右，海拔4500米。这一宿也是崩溃，从10点躺下，一直躺到2点，都在大口的吸着氧气，毫无睡意，高原放映使得头要炸了使得，我媳妇也是一样，于是乎做了一个明智的决定，2：30起床赶夜路出发，开往格尔木，刚走100公里，发动机报警了，车子抖动的厉害，不知道怎么搞的，停车熄火抽根烟，再打着车，抖动没有了报警还存在，顾不得什么故障了，赶紧往安多县唐古拉山口前进，在到唐古拉山口垭口还有30公里时，堵车了、据听说唐古拉下雪了都不能走了，总共堵了40公里，在海拔4900米的地方堵车40公里，想想也是噩梦，氧气经历这么多天只剩下一罐了，把仅有的氧气给我温柔贤惠的老婆，只能在车里等待，车外温度零下6度。从凌晨5点一直等到下午1点，终于放行了，一路顺利的过了唐古拉山5230，去往沱沱河，五道梁，可可西里无人区，全程除了加油不敢停留怕车子出现什么问题，有惊无险在夜里2点过了昆仑山到了格尔木。悬着的心终于放下了。经历了连续两天海拔4500以上36个小时没睡觉，终于可以睡个安稳觉了。第十三天格尔木休整，吃了正宗白条手抓羊肉。味道还是比较很正宗的，肥而不腻。第十四天格尔木到西宁，沿途浏览了茶卡盐湖和青海湖，茶卡盐湖好称天空之境可惜我们遇到了大风，没有体现出它的壮观。青海湖碧蓝色的湖水，还有成群的鸟类栖息、另外一种景观。第十五天西宁当地，在西宁去4s店对车子进行了修理，结果是油封没配件不能维修，只能买了一瓶变速箱油凭感觉加了一些。第十六天西宁到兰州，兰州这个城市总体不错，好多小酒馆，真是很惬意的地方，感觉节奏很慢，很适合活着。兰州拉面跟北京的拉面味道很不一样，吃完流连忘返啊。第十七十八天兰州到北京。对了钱包是在西安找到的，丢在了北京的洗车的地方，帮我们邮寄过来了，真的是好人。这次的遗憾有点多，下次的路线已经计划好了川藏北线进新藏出，走新疆回北京。不知道下次驾驶的车辆是什么。真期待。。。图片传的有点乱见谅，写的有点烂见谅！