汽车之家|玛萨拉蒂SUV售价99.98万元，这个价格太伤害卡宴了。|玛莎拉蒂|论坛

2016-03-26 08:54:45 IP
Joey_Yang 2016/03/25 23:51:22 发表在 338楼
老实话玛莎拉蒂自己没那技术储备能做出918那样的车
不是还有法拉利
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2016-03-26 09:30:02 IP
肌霸好烫 2016/03/23 17:07:06 发表在 9楼
克莱拉蒂可是意大利王室贵族最爱的车
意大利哪来什么王室。。。。
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2016-03-26 09:36:03 IP
小巩115 2016/03/23 18:58:07 发表在 27楼
我能说我压根没把玛莎这款SUV跟卡宴比吗好像大多数都是在跟卡宴对比和犹豫大可不必啊玛莎是玛莎保时捷是保时捷我就是因为玛莎出了款SUV这么帅十年之作才想考虑他卡宴早都满地都是烂大街毫无新鲜感根本就没说在他俩之间有什么对比和犹豫
因为差不多是同价位，尺寸动力都是一级别，所以纠结和对比是必须的
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2016-03-26 09:39:13 IP
enocre 2016/03/23 18:51:48 发表在 25楼
卡宴算个毛线。虽然我买不起。人家两王一后。
算毛线？？？二王一后是意大利国内好吧，德国保时捷历来就是意大利二王一后绕不开的一个老对手，专治各种不服
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2016-03-26 09:44:44 IP
本来等卡宴改款的，现在玛莎的价格感觉诱惑哦。毕竟卡宴已经满大街了
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2016-03-26 09:55:49 IP
tommmmy 2016/03/26 09:30:02 发表在 342楼
意大利哪来什么王室。。。。
有！只是现在落魄了
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2016-03-26 09:58:26 IP
侧踢之魇 2016/03/23 19:26:26 发表在 34楼
品牌这个东西不是个人认为的，这是公认的好吧，至于技术这个东西，你可以理解为保时捷为了追逐跟玛莎拉蒂的品牌差距就只有用技术来弥补
公认吗，谁公认的？你吗？虽然我喜欢莱万特不喜欢卡宴，但我认为说保时捷品牌比玛莎低是不公平的，都说保时捷已经成了suv厂了，玛莎又何尝不是呢？总裁，莱万特，吉博力，三款主力车型，哪一款是跑车？既然都是造跑车的，玛莎现在能拿一款像样的跑车跟911比吗？保时捷现在的旗舰是1000万级的918，玛莎拉蒂的旗舰在哪里？？？总裁吗。。。请亲爹法拉利（现在变成干爹了）出来跟保时捷比跑车还差不多，玛莎还是靠边站吧。所以说平常心吧，莱万特肯定是好车，总裁也帅，路上跑得少，稀有，还没有视觉疲劳而已，其实品牌这个所谓的级别真是半斤八两
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2016-03-26 10:12:53 IP
enocre 2016/03/23 20:12:41 发表在 46楼
你搞笑吗？玛莎和法拉利是一家，定位不一样而已。你的意思波子比法拉利牛逼？怎么不见波子来F1呢？
玛莎跟法拉利是一家吗？玛莎拉蒂早已随娘家菲亚特嫁入克莱斯勒了，人家法拉利现在是黄金单身汉，就以前没分家的时候，玛莎拉蒂又有几个像样的超跑？从来都是玛莎拉蒂拉着法拉利往自己脸上贴金而已，法拉利都不带玛莎玩儿。。。保时捷弱吗？人家跟兰博基尼布加迪宾利可是一家的。

还有，谁规定参加F1才算牛逼？照你这么说，柯尼塞格，帕加尼，布加迪，保时捷，兰博基尼还开个屁，关门吧不如
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2016-03-26 10:26:52 IP
这车头放个车牌。。。
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2016-03-26 10:28:15 IP
enocre 2016/03/23 22:25:44 发表在 84楼
你不知道玛莎和法拉利就是一个公司？无知的可以。
谁无知了？法拉利现在完全脱离菲亚特，成黄金单身汉了，就算以前同属菲亚特的时候，法拉利又带过玛莎拉蒂一块玩吗？斯沃琪跟欧米茄还一家公司呢，然并卵
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2016-03-26 10:31:54 IP
King丶毒药 2016-3-23 16:18:01 发表在板凳

等2017大改款卡宴中

你等众泰卡宴差不多
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2016-03-26 10:37:37 IP
enocre 2016/03/23 22:28:44 发表在 90楼
都说法拉利和玛莎是不同定位了。玛莎定位运动行政。波子只是个世俗的汽车公司而已。
世俗怎么界定？玛莎拉蒂不是标榜自己跑车世家吗？怎么路上看到的玛莎几乎百分百是轿车？还几十万的吉博力居多。分家前玛莎拉蒂一直都是跟在法拉利后头唯唯诺诺的小弟而已，现在法拉利大哥另立门户了，小弟也只能硬着头皮顶上去。。。而保时捷从来就没当过小弟，是另一位大哥
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2016-03-26 10:42:53 IP
自己的钱想买什么就买什么，你认为卡宴好你去买，你认为玛莎好也去买，比来比去都觉得自己的好，现在出了玛莎这个级别上卡宴的日子不好过，有竞争消费者才有选择更多优惠。一堆键盘车神噼里啪啦的打字乱喷，说一堆918，F1云云，我想说跟你们的卡宴和玛莎SUV有屁关系啊，一毛钱的技术用在上面了吗？都是捞钱的产品。你们就别逼逼了。
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2016-03-26 10:57:34 IP
德国车生产工艺无人能及，欧洲人都热衷德国车可以去查。
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2016-03-26 15:21:51 IP
就是后排好像太小了，跟我的glc差不多感觉
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2016-03-26 17:18:21 IP
tommmmy 2016/03/26 09:58:26 发表在 347楼
公认吗，谁公认的？你吗？虽然我喜欢莱万特不喜欢卡宴，但我认为说保时捷品牌比玛莎低是不公平的，都说保时捷已经成了suv厂了，玛莎又何尝不是呢？总裁，莱万特，吉博力，三款主力车型，哪一款是跑车？既然都是造跑车的，玛莎现在能拿一款像样的跑车跟911比吗？保时捷现在的旗舰是1000万级的918，玛莎拉蒂的旗舰在哪里？？？总裁吗。。。请亲爹法拉利（现在变成干爹了）出来跟保时捷比跑车还差不多，玛莎还是靠边站吧。所以说平常心吧，莱万特肯定是好车，总裁也帅，路上跑得少，稀有，还没有视觉疲劳而已，其实品牌这个所谓的级别真是半斤八两
我说玛莎拉蒂比品牌略高于保时捷，但还是一个档次的有错吗？不知所谓
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2016-03-26 18:23:03 IP
内饰和质量是弊端
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2016-03-26 18:26:47 IP
整天吵着玛莎比保时捷逼格，请问看看到底哪个销量高
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2016-03-26 18:34:20 IP
第一次看见玛莎总裁,觉得玛莎比保时捷贵100万

第二次看见玛莎吉卜力并上网了解介绍和价格,觉得玛莎比保时捷差不多,一个档次

第三次看见玛莎SUV碟照,仍感觉比保时捷贵100万,比宾利便宜100万
人

第四次看见玛莎levant99万的报价,觉得玛莎与保时捷还就是一个档次、一级别,萝卜白菜,各有优点

玛莎suv与卡宴价格完属一个档次

玛莎suv与卡宴操控、配置、价格都差不多的，两车相对差异如下

玛莎suv因用户稀少，更显逼格、时尚、年青，外观好内饰普，刹车36米，选配便宜保养贵
卡宴suv因用户太多，反显商务，低调，成稳，外观普内饰好，刹车38米但有奔驰一样的红绿灯两脚刹停，选配较贵保养较便宜

所以，同一档次同一价位，现有两种不同风格的suv供给我们车主，这是好事情。

车厂有竞争，我们消费者才更有实惠

喜欢何种风格就买什么车，都差不多好，争不出高低

最好就玛莎、卡宴竞争，让我们车主花更少的钱用上更好的车和配置
[本回复最后由 chegege2016 于2016-03-26 18:44:02 编辑]

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2016-03-26 19:19:53 IP
侧踢之魇 2016/03/26 17:18:21 发表在 356楼
我说玛莎拉蒂比品牌略高于保时捷，但还是一个档次的有错吗？不知所谓
品牌略高于保时捷？这说法本来就是个幻觉好吗。。。保时捷的产品线上打法拉利，下打玛莎拉蒂，车系跟法拉利玛莎拉蒂全对应全覆盖，汽车产品的核心就是研发和制造水平，这一点玛莎拉蒂更是比不过，只是保时捷销量大路上多了自然就没那么稀奇而已
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