关于圣达菲运动版的油耗：

我是新来的论坛，但我只是想分享我的经验，到目前为止。 

我在交易的2010年的创世纪V6 3.8的2013圣达菲2.0T AWD有限，我很喜欢。 与例外... 燃油消耗。 

我知道，这个话题已经谈过几次才.. 我不觉得这是越来越关注它应该。 美国有某种燃料报销这个问题.. 但在这里，在加拿大，我们的运气？ 

*我得到了我的圣达菲2013年11月6日，不得不填补了5次了。 平均而言，我为你燃烧14.5ltr/100km！ 这是远不及张贴消费数据。 复位我的行程每个填满，在我最好的.. 我重新设置了403公里.. 最糟糕的是389公里到一个完整的坦克！ 

*燃油指示器似乎飘忽不定.. 它会显示全为第一120公里的我几乎可以看它减少5分钟2更多的砖头，而在高速公路上行驶（110公里max）或.. 我的第三个坦克.. 我看着驾驶不再那么15公里（正常行驶）后一块砖消失 

我的V6 3.8代会的坦克平均租金在490-520公里！ 

我知道，涡轮增压器是燃油有点难度.. 但不是这坏。 它4CYL！！ 这怎么可能？ 

有同样问题的其他圣达菲的业主？ 

我只是开车的城市，我的平均约12.5 L/100公里，它周围475显示了一个完整的坦克。 你是有点高。 我用来驱动2004年的日产探路者所以对我来说，这看起来很大的平均值 

 2014道奇公羊4x4的3.6L V6发动机得到几乎相同的汽油里程为我SFS

我的儿子有2014道奇公羊船员驾驶室四轮驱动与3.6五角星，它有305马力。 他得到在城里13.8 L/100公里，我越来越13.3L/100公里在城镇与我2013 SFS。 很失望，我可以驾驶一辆全尺寸皮卡，并获得相同的耗油量

关于方向盘需要修正：

 任何电动助力转向系统的问题？

我是一个准买家为2013年的圣达菲运动，并有关于转向感觉在高速行驶的问题。 

大部分新车都切换从液压助力转向到新的电动助力转向（EPS）。 这是一件好事，但是，在某些情况下也出现了成长的烦恼。 有些厂家的EPS需要不断的转向修正，而在公路上行驶。 这些微校正开始得到疲于奔命任何驱动程序。 我知道这亲自为2012年本田Civic，有一个严重的问题的EPS的所有者。 这感觉就像轮胎，这样在膨胀，并在70英里每小时浮在路面上。 

有2013年的圣达菲运动的任何车主经历不舒服的转向问题，在高速公路上的速度？ （检查，以确保他们的后轮胎压力设置是否正确？）感谢您的反馈意见。

我只考驾驶一辆至今，但在我的试驾，我觉得像有大量的纠正做在公路速度。 再次，转向是汽车的最糟糕的部分。 我想大多数人的电动转向是值得额外的MPG增益，但对我来说我宁愿使用旧的液压系统。 2我国目前的汽车拥有电动转向，它的效果并不理想。

Toddsta，我读了大众机械师道路试验及其对转向感觉的意见。 

这必须是一个容易解决的现代 - 希望我们能告诉他们的工程师，他们已经过头了自己的使命有三个按钮，转向选择开关。 作为一名司机，我不害怕上班有点，以获得路感，并有车直轨道在高速公路上行驶。 我希望他们会淡化的电力辅助系统的速度增加，新增的EPS作为汽车放缓。 这将使意义，因为一个缓慢移动的汽车将最有可能被操纵。 我不知道如果EPS是软件驱动。 如果是这样，一个简单的软件更新可能是所有需要改变的感觉。 从现代查不到那里呢？ 

我想转向有点含糊，当试驾我的2013 SFS。 几个月后，我似乎没有要不断校正车轮，而在高速公路上。 我已经使用了运动模式完全直到上周，我切换到最轻的设置来看看它是如何感觉。 打火机转折，当然和它跟踪直下的高速公路。

关于异响：

从后面吱吱作响的噪音对驾驶员侧

我有一个2013圣达菲2.0T，我在一月份买了新的。 我一直很高兴与汽车至今，但在5月，我开始听到要在颠簸路面或要在出车道时，即当汽车在弯曲时，来自车的后部驾驶员侧相对响亮的吱吱作响的噪音。 

我有车4次这个问题，一共有近4周固在店内。 起初有人告诉我有两块金属摩擦，发现当取下内部货物侧板。 它和匀喷泡沫和吱吱作响的走了大约6个星期。 当它再次启动时，它们实际上除去金属片被摩擦。 这并没有区别。 它不受温度影响，你不听它在一条直线平坦的道路，但每次我去/我的车道或过speedbump它是相当响亮。 

有其他人一直有这个问题，并得出一个解决方案。 我已经基本上被告知现代服务，有他们可以做了什么，但我不认为他们已经找到每一个问题。

煤矿开始做这个噪音几个月前。 

经销商固定的问题和固定持续了约4周。 我觉得是双方现在备份时尤其如此。 

其他的一周，我是在经销店为我的吱吱嘎嘎的破折号问题的服务advior是在车辆和我一起时，她听到了响声，说：“哦，哦，我听说你有噪音”，她告诉我，现代知道的问题并且有针对这个问题的修复程序。 

这个问题存在与2007至08年圣达菲为好。 我的附着，现代提供当时的修复，这可能会或可能不会在我们的模型工作。 

我的车是要经销商在今年第一个有此修复程序。

他们没有告诉我，这是在两个车身面板揉在一起。 首先，他们匀他们并添加喷涂泡沫 - 修复持续了约4周。 下一次，他们告诉我，他们切出一块金属，谁知道那是什么。 没有改善。 

我觉得我越来越从右侧一些噪音太大，所以我想我应该有解决。 现在的问题是，他们已经告诉我，我只需要忍受它，那也没有办法，他们可以做些什么。 

我希望有人已出现永久工作的修正，因为我不知道在现代家伙知道自己在做什么。

 2013圣达菲“风声”

购买了一台新的2.0T圣达菲这个周末。 而从经销商驾车回家发现6080英里每小时之间一个响亮的风噪声。 我们把它带回了经销商在30分钟内，并聊到了服务经理。 他们把我们在一个借用GENISIS并表示他们将采取前端拆开，看看那里的噪音是来自。 所谓今天早上回来和经销商说，他们不能figuer出什么/在哪里噪声的来源，但他们不同意这是一个风噪.. 他们提供下周交换车辆用另一个当它被交付。 任何人都注意到一个高音调的噪声，同时高速上开车的？ 

试驾2.4上周六。 大约15分钟车试驾。 周围的侧后视镜注意到风噪。 左侧和右侧之间的噪声的电平差异以及依赖于风的地方，实际上从进来的外部。 请记住，这是在街上50英里每小时。 是在高速公路很短的时间和风噪甚至双方并恒定在约70英里每小时。 

我以为是因为圣达菲是不一样的空气动力学作为索纳塔（2012，目前我们的车）。 这实际上是销售代表说的话（虽然他不知道多少，不知道备份的相机随附真皮包等）。 

我很感兴趣，如果这是标准的在所有Santa Fe的。

感谢所有的答复！ 刚刚又打电话和经销商表示，他们感觉不到它的一个问题与前挡风玻璃没有被“正确就位”。 他们已经订购了新工厂的挡风玻璃，以及本周晚些时候将改变它。 如果这没有解决它，我会选择全新的车辆...

看来一致性蛮不错呀。