经常在论坛看到大家关注C4L 1.6T车型油耗方面的情况,本人结合自己的开车体会,也谈一谈C4L 1.6T油耗的控制和体会。
油耗除了和车本身有关外,还和开车习惯有关。如果你是新手,或者喜欢用自动档(D档)模式开,这车在市区油耗超过10,在高速大概6-7左右。如果你有一些驾驶经验,习惯用手动(M档)模式,油耗可高可低。
在D档模式下,变速箱被强制在2000转左右升档,这样可以保证足够的扭力,动力充沛,车子控制能力较好,随之而来是油耗增加,尤其是在市区开,动力浪费比较多,油耗自然会高。
在M档模式下,你可以自己选择升档转速,比如1500转,你会发现,油耗会明显下降。C4L 1.6T涡轮介入是1000转,1400左右就能达到最大扭力,1500转左右升档,对车影响不大,但扭力持续没2000转那样充足,所以动力没2000转那样充沛。如果不是激烈驾驶,1500转升档也是可以常用的。至于低转速,比如1500转左右换档,对燃油充分燃烧有多大影响,目前还没测试过。从发动机积炭的角度,厂家还是希望高一点转速换档比较好,有利于充分燃烧,减少积炭。从实用的角度来看,1500转能降低油耗,但可能会造成积炭增加(只是可能,没经过检验,此结论待论证)。高速转升档与低转速升档,一直是有矛盾的,看车主自己怎么选择。
另外,油耗和开车习惯有很大关系,从我个人开车的经验来看,大概有以下几种情况,可以降低油耗:
1、开车中,尽量做到匀速行驶,油耗自然会低。
2、少用刹车,通过油门控制车速,也是一个省油的办法。
3、行驶过程中,如果不是很必要,不要深踩油门,车速过40公里时,要学会用定速巡航功能,每次加速设置在2-3公里左右,让车慢慢加速,油耗会比较平均,而且也不高。尤其是上坡的时候,这个功能对油耗的影响就很明显了。如果有超车的情况除外。
4、如果用M档模式开车,要注意观察前方情况,车速越快,观察的就要越远,尤其是前方有红灯时,可以把档位拉高,松油门,关闭定速巡航功能,让车惯性滑行。高档位滑行距离比低档位要长,相对要省油。
5、在M档模式下,要控制好档位与车速的关系,这样可以控制发动机转速,降低油耗。从我开车摸索的情况来看,档位与车速大体上有如下的关系(这种关系只是自己的一点开车体会,各位可根据自己的情况,再实践再摸索,找到适合你自己的关系):
1档,起步档,超过10,就可以升2档,发动机转速大概在1000多一点;
2档,行驶档,超过25,就可以升3档,发动机转速大概在1200到1700左右,升档后,低于1500;
3档,加速档,超过35,就可以升4档,升档后大概在1500左右;
4档,行驶档,超过45,就可以升5档,35到45加速时间相对于2档升3档时间要长一点,升档后大概在1500转;
5档,行驶档,超过55,就可以升6档,升档后,大概不到1500的转速。这之后,都可以用6档行驶,注意车速的控制,不要急加速,在正常的路面行驶,瞬时油耗一般不会超过7,但上坡的情况除外。如果是下坡,车子在滑行的过程中,瞬时油耗可能会显示为零。
我磨合期间,行车电脑显示平均速度24,平均油耗12。原来加300块92号油,跑不了300公里。按我现在的方法,300块的油,可以跑400公里以上。我用车主要是上下班,单趟行程15公里左右,路上红灯有13个。
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