第一次发帖，写得不好见谅。

       车子是2014年1月20日买的，车子的出厂时间是13年12月26日。

  好吧，车子也开了这么久了，优点还是很多的，这个我就不一一赘述了，这次发帖着重说一下我遇到的车子的一些问题及解决方案。

        第一个问题：

         油位传感器异常。大概是在11000公里的时候，车子开着开着油表突然变成0，车载电脑显示了一个（记不住名字了）的错误，请检查，熄火之后重新启动又恢复正常，当天出现过2次。第二天开到4S检查，检测电脑显示，电阻过大。

            解决方案是清洗油位传感器，完毕后4S清除故障码然后继续使用。3天后再次出现，第二次到4S检查，解决方案，更换油位传感器，完毕后，到现在一切正常。

      第二个问题：

      空调异响，大概是在13000公里的时候，不开空调，或者开空调不开AC的时候，发动机舱内发出有规律的 呜~呜~呜~的声音，频率跟转速有关系 800~1400转之间，转速越快频率越高，高于1400转以后就听不见声音了，不是声音消失，而是频率太高声音不明显了，只要车子开了AC 声音立马消失，而且关掉AC后段时间内不会再次出现。遇到这种问题的朋友记住，有这个声音的时候千万别开AC,直接开到4S让他们听，不然他们不会给你换。

       解决方案，第一次到4S，他们的解决方案是吧氟抽空然后重新添加，未解决。第二次到4S，更换空调压缩机，完毕后到现在一切正常。

       这里多说一句，空调异响还有跟这个情况完全相反的现象，即开AC有异响，关闭AC立刻消失，是我朋友遇到的，解决方案同理。

      第三个问题：

       这可能是比较多的人都很关心的问题，就是变速箱换挡异响，多表现为1 2 3档位升降档或者R档，发动机舱内的变速箱发出，“框框”或者“咔咔”或者金属的撞击声（打齿声）。奥迪在2015-2-10日发出了一条代号为：2039423/1的技术代码，技术背景为第三档同步环部件质量欠佳，生产线解决方案为变速箱制造日期2014年11月14日之后的变速箱恢复正常。 我的车子也有这个问题，然后去了很多次4S后答应给我跟换了。更换的变速箱生产日期为2015年3月18日，更换之后的效果很不理想，也可以说更严重了。更换之后换挡的异响更明显了，对此我只能呵呵了..所以有这个问题的车主，如果要更换变速器，请慎重....奥迪现在应该还没有从根本上解决双离合变速箱会发出响声的技术。（我也听过有车主换过后就没声音了）。4S一开始坚称这是正常的，如果不是厂家出了这么一条代码，4S肯定也不会给我换，然后在我多次找4S讨论后，4S最后给我的答复是，这个确实是一个问题，但只有等厂家以后慢慢完善相应的软件升级了。我也只能被迫相信了。

      也多说一句，我现在已经无视这些响声了，不仔细听也听不怎么见，我只是有点担心这款变速箱的可靠性，4S给我更换这个变速箱单子上写的7W多大洋，要是出了质保期坏了，自己掏钱的话~~~~还好目前我还没听说Q3的变速箱坏了的事情

     第三个问题我归纳为未解决，也欢迎如果有这样问题解决了的朋友积极回复。

     第四个问题：

      低速的时候（1、2、3档位），松油门会有一个很明显的减速现象，这个问题，可以去4S从新做一个变速箱的匹配（免费），会改善很多，但并不能完全解决。

      第五个问题：

      有一次去加油的时候邮箱盖子打不开了，听了一下电机又是正常的，在加油站尴尬了一会后我用银行卡从边上插进去吧盖子撬开了，第二天开到4S去检查，帮我调整了一下卡子的位置，到现在一切正常。

    第六个问题，

       车子上下路沿石的时候，车顶有时候会发出异响（嘎嘎咔咔的声音），这个问题我没有去4S弄，毕竟上下路沿石的时间不多而且也是偶然性的。懒得去4S。

        第七个问题，

        涡轮管共振， 这个问题大多数人可以无视掉，耳朵很尖的人才会注意到， 直接百度或者某宝查找 涡轮卡子 4个字就能找到。四驱版安装特别麻烦。原理及解决方案可以直接百度查找，这里就不多说了。

     我遇到的问题就以上7个，我还听说的一些问题如转向发出嘎嘎嘎的声音，油踏遍发出异响等，大多是一些小问题，我没遇到过我就不写了，没有发言权。还有一个都说EA888烧机油。我是没发现， 二代的EA888感觉烧机油现象没一代那么严重。还有一个问得比较多的问题，刹车的时候刹车盘发出尖锐的声音，原因各不相同，我的建议是，如果不音响刹车效果，直接无视掉。

    下面说一下的这1年多的用车心得

    保养篇：

    首保：新车出厂时间6~8个月内（机油暴露在空气中时间过长也会氧化），或者5000~7000公里以内，首保可以稍微早一点。没什么坏处。

    后期保养：保养周期如果是4S专用那种5W-40 SM级别的机油的话，周期7000-8000一次，如果是换的0W-40 SN等级的话 可以10000上下一次，建议严格按照保养手册里面的内容保养（虽然也有点坑）。打个比方，第二次保养必须换的东西只有2样，机油和机油格，其他滤芯视情况而定，而你去4S保养 4S肯定会在不经过你同意的情况下先把保养的一些附加内容加进去（比如什么发动机清洗剂、什么动力剂各种剂各种油），粗心的车主可能稀里糊涂就签了，其实我想说，这些东西没什么实质上的效果。或者说小得可以忽略，当然土豪除外。我第二次保养的时候第一次给我写的价格是1860元，然后我吧保养手册拿出来，发现有3个项目是保养手册里面没有的，遂删掉了保养手册里面没有的项目价格1155元， 让我吃惊的是。工时费竟然占了总价格的一半。20000公里的保养据说要收费2800+..火花塞2W公里就要换..哎.....反正我是打算20000公里以后就和4S说再见了。

       使用心得偏：

       1. 买车的时候送了我一套导航系统，装上后我又要求他们拆掉了导航，只保留了后视影像，原因是那个屏幕太山寨，屏幕在晚上非常晃眼，原车的显示屏在晚上的时候背景色几乎算是黑色的，而换的屏幕晚上背景色明显泛白光，每一次启动或者熄火的时候屏幕总会出现0.1秒左右的画屏，非常影响质感。

       2.关于更换轮胎的事情，不要轻易的变更轮毂的大小，使用17寸的轮毂跟使用19寸的轮毂的悬挂调校跟弹簧的软硬度都调整得不一样，可以说厂家在出厂之前就经过了非常多的调校，我只打一个比方，17 19寸的轮胎的重量就不一样，如果用17寸的车子更换了19寸的车子，直接的后果就是影响车子弹簧的簧载量，而悬挂是根据弹簧的簧载量调整的，说简单一点就是会打乱原来车子行驶的动态稳定性，严重一点就会引起跳轮现象等等，轮圈变大之后同样会影响车子的轮圈的转动惯量（惯性力量），其结果就是提速会更慢，刹车距离会更长等等。如果不是非常懂车子地盘悬挂避震轮胎的几何关系，最好不要轻易的去改变轮毂的大小和轮胎的宽窄。（这里补充一点，原厂对同一车型有配套的轮毂可以放心的换就比如Q3有17寸和18寸，这样的可以更换（其他品牌轮毂均可），没有配套的轮毂就得慎重了比如Q3换原厂没有配套的19寸轮毂）

         Q3是一辆城市型SUV，我的车子原配的是韩泰的万途仕 Prime 2轮胎（也有倍耐力蝎子、米其林等），是一款针对铺装路面，我实在没什么好说的。除了感觉很耐磨，真找不到一个优点，扯远了。关于更换Q3的轮胎，大概只能选择2个类型，铺装路面胎和全地形轮胎，越野胎的话，我是没见过啦...如果喜欢运动追求抓地力，可以跟换米胖子PS3轮胎

（Pilot Sport 3  ）如果你只想安静的在城市里游走或者长途的高速路穿越可以选米胖子（Primacy 3 ST）等等，各个品牌的都可以视情况而定。

      3.关于刷ECU的问题，这个视个人情况而定，2.0的车型变速箱是DQ500，理论上可以承受 600NM的扭矩，35车型的扭矩是280NM，我知道的已经有人刷到了440NM，0-100已经接近5秒，（进排气刹车弹簧全部要改）自己衡量吧。有一点要注意，刷了ECU之后，千万别再去4S给你匹配变速箱或者任何东西，不然电脑版直接黑屏。而且4S也不会给你赔偿，同时也会脱保，切记。

      4.Q3有一个外进风口可以加装外空滤，加装后，这个加装后的效果非常好用~~~重污染地区福音.鄙视一下为什么原厂这么一点钱都节省。

      5.空调格建议每年春夏交际的时候还一次，顺便洗一次风道，空气格每一次做保养的时候视情况而更换。

      6.关于隐藏功能，我觉得最实用的就是锁车自动收反光镜，转弯雾灯辅助照明，其他功能。。真心没太多用。视情况而刷吧，PS（不影响质保）。

    以上就是我使用这1年半的心得，给大家做个参考，也欢迎有其他问题的用户踊跃留言。或者对车子好的建议。

   帖子是忙里偷闲写的没有检查，如语序不通或者有车别字见谅，勿喷~

---------------------------------------------更新线 2015年5月14日晚---------------------------------------------------

          最近有人私信我问了一些我觉得有必要在这里说明一下的问题，最多的问我"Q3的防撞梁硬吗，梁的厚度是多少，安全系数等等的问题" 。 其实我想说，可能比较多的人对汽车安全方面一直存在一个误区，主动安全的我觉得没太多必要说，可百度。这里我想说一下关于被动安全中的之一，车身的强度。

          首先我先回答一下，Q3的安全系数是没问题的。之所以我要说一下关于车身强度的问题是因为这个在百度上的各路水军对黑得实在太厉害了，比如德系车撞了日系，德系完胜，日系车撞了德系，日系完胜等等……让很多在百度查找资料的人摸不着头脑，到底该相信哪边。这里主要说几个点：

          第一，不是车皮硬，防撞梁硬的车子就是安全的，反之同理。（很多人去选车一去4S就按车子的引擎盖，门板看是软是硬，前后防撞梁的厚度等去评判一辆车子的安全性能，这是错误的，这个跟车子的安全没有关系）

          第二，车子的前后防撞梁的主要作用不是保护车里面人的。（前防撞梁的主要作用是固定发动机等零件，而后防撞梁的作用是因为美国在80年代由于保险的原因强制要求必须有后防撞梁，目的是保护车身的后保险杠，从而减少保险索赔的费用，以前很多日系车没有后防撞梁，那是因为日本的保险公司远没有美国那么强大到可以左右政府行为，扯远了。）

          第三，车身受到撞击之后，决定车子的抗撞击能力的是车身的车架强度以及车身的受力几何。（如何将冲击的力量卸掉，吸收掉，让车架的变形减到最低，从而保护驾驶员以及乘客）

          第四，可参考EURO-NCAP碰撞测试去了解各类车型的成绩。

         以上几点我只简单的说一下，毕竟这不是科普帖，网上也有很多科普帖子可以查阅，我不喜欢当搬运工。很多人说日系车是吸能设计，所以日系车每次被撞了都是车子能烂，而人相对安全，德系车之是车子相对安全而人相对不安全，我只想说这个不是绝对的，吸能设计也不是日系车的专利，我不去评判到底是日系还是德系还是美系车更安全，当车子受到撞击之后，对保护好车里面人的车子，我认为那才是安全性能合格的车子。

以后如果有关于Q3的问题或者一些车子的一些共性问题我如果有时间的话我也会继续更新一下。

-------------------------------------------------更新线2015年5月23日晨------------------------------------------------

      前挡风玻璃的喷水器，这个喷水器老是会用着用着就自动改变了原来的喷水轨迹，前几天一次喷水的时候竟然直接喷到了车后一个老头的头上，那老头要我赔偿他损失，说吧他弄生病了。。。。。唉。。。。。

      解决方案：用针插进喷水器的头，然后调整，但这个方法只能有效很短的时间。要彻底解决，直接换成那种喷雾状的喷水器。

      这个问题不光体现在Q3身上，貌似奥迪全系车型都有这个问题。据不靠谱的一个说法是，奥迪在国外一些车型每个喷水器上面都是有一个电机的，可以在车里面通过MMI系统调节喷水的位置。但到了国内，取消了喷头电机，但是厂家没有针对电机取消后去做一套固定位置的喷水头，还是沿用以前的电机喷水头模块，就导致了水压上来后将喷头的位置顶歪。

--------------------------------------------------更新线2015年5月29日晨-----------------------------------------------

              麻烦各位Q3车主一起帮忙做一个测试。 车子行驶一段距离后，到一个稍微有一点斜度的的坡上挂上倒档，方向盘向左或者向右转一圈整，然后稍微带一点点的油门倒车，看车子地盘（准确的说应该是前后刹车片的位置）是否会发出金属撞击的声音，坡度不需要太大，3~5度即可，车头朝下坡。这个数据很总要~~如果很多人都有这个问题的话可能就是设计缺陷。我将会去跟厂家交涉此问题。

--------------------------------------------------更新线2015年7月25日晚-----------------------------------------------

            1星期前，我在楼下的汽车维修店做了一次常规保养（20000公里），更换了空气格、机油格何机油，换的是壳牌SN级 适应最低温度5W 粘稠度40的机油。行驶这一星期之后，对比4S店保养用的SM级的机油，车辆的行驶质感感觉有一个质的提升。真的一点也不夸张，更换SN级的机油后，无论是发动机的噪音，提速的平顺性和自动启动的抖动都有非常明显的改善。这里说一下 机油只要是真的 只要是SN级的 随便哪个牌子都差不多，关于机油的粘稠度，对于2.0T的Q3来说，我建议用40的，发动机声音会明显会减小，油膜较绸也保护发动机。如果是1.4T的Q3 建议粘稠度用30的，油膜较稀对于发动机的转速提升很有帮助，也相对会省油。  关于粘稠度，视自己喜好而定，我只是给出一个建议，不是绝对的。不同粘稠度都有优缺点，看大家更喜欢哪种感觉。

--------------------------------------------------更新线2015年8月13日午-----------------------------------------------

      上个月没有去4S保养以后，楼主顺便去吧ECU刷了（一阶段），经过这20几天的测试，说一下刷完ECU后的使用心得。

     选说一下数据，原厂 2.0T 低功率数据是170匹+280扭矩，我刷完之后的数据是260匹+400扭矩，2.0的EA888的正正常马力大约为240匹，而DQ500可承受的最大扭矩为600，所以刷到这个数据对车子的正常保养没有任何改变，一切都不需要去改动。

          首先第一个感觉是油门变轻了，没有之前轻踩油门不太愿意走的现象，而这个时候的转速跟之前没有任何变化，而得到了更强的动力。

          第二点是1 2 3 4档位的顿挫感几乎接近消失，换挡变得非常平顺，这一点真的非常不可思议。

          第三点，关于提速，刷之前我用D挡，关闭ESP后不使用弹射起步的0-100公里加速是8.1秒，刷完之后同样条件下的0-100公里提速魏6.2秒，用S档为5.8秒，发动机的噪音并不会变大，只是涡轮声音要略微大一点，但只要你关上车窗根本是听不见的。

           第四点，也是我觉得非常不可思议的一点，就是油耗，我指的是日常行驶的时候的油耗居然比刷之前略低，这20几天我一共加了2次油 开空调，每天走同样的路，我刷之前的平均油耗为10.5~11.3之前，这2次的油耗计算下一次为9.6 一次为10.2.但是暴力驾驶的油耗肯定会比原来高的。但我尚未测试。

           第五点，就是Q3在上那种小上坡的时候，在刷之前动不动就转速就上3000转左右了，而刷了之后，我每天回小区的那段小上坡几乎只保持在1300转的样子，而动力一点也不比之前差。

    至于缺点，我目前还一个都没有发现，感觉上全是优点。如果有什么问题，我会继续更新。

    最后说一下我刷的ECU程序的品牌和价格给大家做一个参考，品牌为Unitronic来自加拿大的程序，价格为6500大洋。

--------------------------------------------------更新线2015年9月5日晚-----------------------------------------------

最近出现了一个比较多车主都有的问题，就是冷车启动之后刚走起来的时候刹车片与刹车片会发出摩擦的“唧唧唧”的声音，行驶几分钟后消失，然后冷车再启动的时候又会出现，解决方案道的很简单。只需要去4S做个光盘就行，但是1是伤刹车盘，2是为何最近比较多的车主都出现了这个问题？

--------------------------------------------------更新线2015年9月7日晚-----------------------------------------------

继续分析一下上个一个问题，目前最多的说法有2个，一个说法是设计缺陷，由于Q3的刹车片是石磨的，在刹车的时候就会产生粉末，这这些粉末会卡在刹车盘与刹车片指间，就会产生这个声音，但这个我无法去证实。

另外一个说法是刹车片的质量问题，目前出现这个问题的车子非常的多，但又不是100%都有。当初生产时候采购的那一批或者是那几批刹车片有质量问题。这儿楼主无聊的时候去拍了几辆不同级别的车子做对比。首先是我的Q3.
可以看出来很不平整也不光滑，只能通过观察刹车盘去推断刹车片的平整度。

第二辆奥迪Q7
第三辆，马自达cx5
第四辆长安CS35
第五辆别克凯越
仔细对比一下刹车盘。大家有没有觉得Q3的刹车盘的平整度比如以上4辆价格上至百万下至十万。我觉得这个关于刹车片质量问题的说法更有说服力。并且我也想号召广大网友向奥迪厂商反应此问题。

--------------------------------------------------更新线2015年10月19日下午--------------------------------------------       之前提到的车子起步的时候会发出唧唧唧的声音，然后走一段就没有了和轻点刹车的时候感觉车子一抖一抖的原因找到了，是刹车盘变形。

      为何会变形，有人可能会说车子开热了去洗车之类的， 但我想回答的是， 我洗车的地方就在公司对面，而且都是中午才去洗。 早上开到单位，停3~4小时，中午开到洗车店 20秒。 难道这一点刹车温度就会导致刹车盘高温后遇到冷水变形，我就只想说。 呵呵呵...

      那又难道是下雨天开车刹车高温后被雨水溅湿？  解决方案我前面就已经说过了。但只能有效一段时间，之后又会出现这个问题。我不清楚这到底是不是刹车盘本身的问题。但如果不是，那是什么呢？

--------------------------------------------------更新线2016年2月24日下午-------------------------------------------- 

   很久没有更新帖子了，这次带来的分享是关于四驱舒适版以下版本刷原厂蓝牙。本人是13款四驱技术型原车没有蓝牙功能前不久在网上看到其实原车模块是有蓝牙功能的，只是没有激活而已，那么 废话不多说了 我直接上图。









，全程耗时13分钟左右，价格包含安装原厂麦克风一共480元，最重要的一张忘记拍照了，就是用电脑激活的过程，由于我也是找外面的人弄的，所以也不清楚具体是怎么激活的，激活只用了3分钟左右。如果不需要安装MIC而只是需要能连接蓝牙播放歌曲的话到这里就结束了。

     本来我也是不想安装麦克风的，因为我以为麦克风是那种单独露出来的那种，结果这个安装店老板说，全是原厂件，按在头顶位置。我就欣然安装了。激活蓝牙后多功能方向盘的左右键可以使用了。左右键下方的滚轮也可以选择歌曲来了，只是中文不能完全识别（比如中文歌名或者中文人名等，英文是可以完全识别的），直接看图片仪表盘屏幕和总控屏幕的显示区别吧。 

 奥迪Q3原厂蓝牙激活方法

1.    进入5F信息电子设备--07编码--长编码帮助--字节11--00改01

2.     10匹配通道--输入09--0改成1下面是仪表多媒体显示

3.       5F信息电子设备--07编码—第17位改成07

4.      用ODIS工程师版导入原厂数据安装麦克风。     

 蓝牙电话激活成功完成！！！

--------------------------------------------------更新线2016年4月23日下午-------------------------------------------- 

       最近好多好多好多人都在群里面或者论坛里面说Q3换挡响、顿挫要换变速箱什么什么的，作为一个“过来人”（我换过变速箱）的经验奉劝你们，最好不要换，换了绝B没有原装效果好。

       我只想说双离合的变速箱，都会顿挫都会响，只是声音大小顿挫强弱之分，我开过CLA、GTR、福克斯的双离合车子，我可以负责的说，顿挫都有，GTR最强（尤其是低速挡），声音都有福克斯最大（也是低速挡），至于为什么双离合车子会顿挫会响，大家可以去搜索一个叫  38号侃车《双离合器和传统自动变速箱孰优孰劣?》的节目，里面说得很有道理。

      然后很多人说这个肯定会影响双离合的使用寿命肯定 4 5年就要坏。我这么说把，我刷过ECU 开了3年了 虽然里程不多，但是也没有出过什么问题，目前我也还没有听说过Q3的双离合变速箱开坏了的案例，我也不清楚要坏这么一说的依据是怎么来的， 我之所以要更新这个是因为每天在群里面都有人说要坏要坏，又拿不出证据让我听到之后特别烦，哪有人整天说自己车子这样不要那样不好的人的。

     这条更新可能有点上头，但是大家可以去理智的分析一下，Q3的顿挫和换挡异响到底会不会影响到你正常使用。

--------------------------------------------------更新线2016年5月5日中午-------------------------------------------- 

    空调，每年春夏交集的时候无论是否有异味，为了自己及家人的健康一定要洗一次，（如果有敏感的人春夏交集洗一次，秋冬交集洗一次），我顺便更换了空调的外滤芯，还是很脏很脏的。。来一张图

待我回国更新一下奥迪Q3刷驾驶模式。

--------------------------------------------------更新线2016年5月26日中午--------------------------------------------

今天去刷了Q3的驾驶模式，感受怎么说呢，有用，但是建议有选择困难症和强迫症的人最好不要去刷这个东西，因为楼主今天刷完之后到现在都不知道要选择什么模式在城市里面游走而心烦了1个多小时了~直接上图给你们看一下吧。效果还是有的。

如果要安装驾驶模式切换按钮的话用按钮即可切换模式，不能安装按钮的在MMI界面的CAR里面设置驾驶模式。

--------------------------------------------------更新线2016年7月11日晚--------------------------------------------

最近车子使用一切正常，去洗了一个内饰做了一个swissvax高效特氟龙，车身亮得不要不要的，最近特别多暴雨为了行车安全去镀了一个玻璃膜。可惜手机照出来的效果不是很好，但是也很亮了。

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 来一次就为的更新。 这次更新是想发表一下之前我关于双离合的理解。楼主最近入了一辆cayman718 ，和Q3一样 也是双离合，他的说有驾驶感和Q3几乎一模一样，包括顿挫和异响，顿挫依然是低速档1 2 3档  异响也和Q3的几乎一模一样，松油门降档 或者松油门再点一下油门的时候发生。

  这里我想说一下，我这几年关于双离合的理解。 首先的 只要是双离合 换挡100%会有异响，如果你觉得没有那只是你没有听见，或者车子隔音效果做得好而已。顿挫感各种车型有所不同，又的车型明显一点，有的车型弱一点，但这几年双离合的发展 总的来说是在越来越平顺。而在双离合是否耐用的问题上，我觉得。 Q3也出了这么久了吧。 目前我身边的朋友还没有听说Q3双离合抛锚的事， 还是让时间来鉴定这个问题吧。我是持乐观的态度的。 

最后上一张楼主718的图片吧，轮毂、排气、程序膜全配置（传一张照片不算违规吧）。，Q3继续在用没有卖掉。如果不出意外，这篇帖子以后应该不会更新了，如果Q3出了什么问题我才会更新。大家一起祈祷我再也不更新这一篇帖子了吧！！

--------------------------------------更新线2017年7月2日------------------------------------------------------------

 13年12月份的车，到现在开空调的鼓风机出现了一点异响（叽叽叽叽的声音），原因是鼓风机的轴锈蚀了。去外面维修店更换了一个，费用760.也不知道是不是时间停太长了。。