故而就此结束，销声匿迹吧。再无期待，感谢一路相伴！

时光须臾流逝，转眼已过去八年。这八个春秋，它伴我驰骋二十三万公里，方向依旧如初始般精准，底盘毫无锈迹，宛如处于巅峰状态。车身动态 ESC 性能既稳定又强大，哪怕是在冰溜之上行驶，照样稳若泰山。尤为可贵的是，它还格外省油，仅需耗费约八百元，便能在高速上跑完一千九百多公里，从西北一路疾驰抵达广东。昔日的观致，其车身材料与钢板由德国蒂森克虏伯供应，设计源自德国团队，安全由瑞典萨博的前团队把控，于中国进行生产制造。车身配件配套，皆采用全球大厂配件，当初正因看重其品质和安全才将其购入。17 年 5 月之后的观致，基本都已进行减配，后期由宝能生产的观致更是不可与之同日而语，堪称劣质品。
 
在论坛混迹许久，目睹了众多懂车的老车主，以及同个时代欣赏和拥护它的人，还有认可观致的二代车主，他们皆是懂车且重视品质之人，在此为他们点赞！也结识了真正懂车且动手能力极强之人，虽说这车已然停产，但不乏高手，也不缺动手能力强的人！必须为兄弟们点赞！观致已无崛起之可能，亦无法重回往昔的状态与品质！故而，我不再关注它，再无任何期待。
 
近一两年论坛格外热闹，原因为何？观致在作死之路上渐行渐远，连年亏损，核心欧洲团队解散后，持续减配并将车厂卖给宝能。此后宝能为提升销量，自导自演了一出自产自销的闹剧，将车卖给联动云。至此，世间再无真正的观致。联动云的座右铭乃“油门踩到底”“移动厕所”。虽说已国产化，全系皆为简配车，但其品质尚且可观，也还算耐用。自从宝能集团资金链出现问题，房产状况不佳后，联动云的运营难以为继，市面上出现众多由宝能生产的国产简配版车型联动云，也涌现出许多新手小白。有时看到他们的评论，或是他们对这车的了解，只觉乌烟瘴气。还出现许多搞经济之人，进行各种改装，处理各种故障，以此忽悠小白赚钱，小白们看得目瞪口呆。和我们这批真正拥有观致的老车主完全形同陌路。的确，十六年后的国产化简配车与真正的观致完全是两个概念，所以我也不想再沉浸于联动云的论坛之中。这些年，我对这车的了解已然足够，只想接触新鲜事物，故而就此结束，销声匿迹吧。感谢一路相伴！