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二代CX5安装撞风进气套件及体验分享

1 89 发布于 2018-12-14 14:25:58 只看楼主修改帖子

如题。。。这是准备要安装的撞风进气套件

为什么会有安装撞风套件这个想法？皆因之前看过论坛其他车型的车友DIY撞风套件及体验评价，另外前面已经换上了肥肠和KN高流量空气格，体验很不错，但还是想通过小成本的方式再去进一步提升，刚好也找到了二代CX5专用撞风套件的店铺，没多考虑当天就前去入手并安装。

撞风套件有碳纤维和红色两款，但我个人比较喜欢碳纤款，百搭之余且够轻够硬。

图为AutoEXE 为CX-5二代（日规代号：KF车型）设计的撞风套件原理及进气气流路径图

先来说说为何要安装这个撞风套件以及安装后带来的作用和一些问题...

想必大家都知道进气口都是在发动机舱右前端，而空气的来源是靠机舱盖仅有的几条缝隙和中间的小挡风板孔，效能很低，而且进气口吸入的空气大部分是源自于发动机舱里的热气，这些热气含氧量很低，而冷风导流套件的作用就是把风口直接切换到中网让发动机吸入更多新鲜的空气，使燃烧更充分，低扭输出更有力，同时可降低油耗。

另外很多人关心的问题应该就是下雨天或者洗车可能会进水的问题，首先整个流程是（进气口-谐振器-空气格-节气门-发动机）原厂的谐振器并不是密封的，所以并不会把水吸进去一说。当然如果是涉水的话就另外一回事了。

前面讲解完，下面开始安装。

第一步：先拆除左右前轮轮眉

第二步：拆下轮眉后，把机舱顶板和小板螺丝松掉

第三步：前杠左右两侧卡扣松开后，慢慢拉出

第四步：拆开前杠后，先把右边的喇叭要往左边移一点，因为导流件需要安装到进气口下方

第五步：安装下方进风导流件

第六步：安装好进风导流件后，对顶板定位好后准备切割。

第七步：对好位置好，开始切割顶板，后面安装空气导流顶盖，看到这张图可能会有车友会这么问：“这么切下去不心疼吗？然而并没有...因为他们有考虑到后期车主可能会还原这个问题，所以也准备了原厂的大小顶板，不过需要的另外购买

第八步：切割顶板完成后，安装顶盖

完成安装的效果：非常和谐

导流进气顶盖侧面细节

中网效果图：进风导流件完美匹配二代CX5原厂预留的风口，这里我就有一个疑问，难道马自达和AE有一腿？

安装完成后，当然先跑个几圈体验，发现油门比之前更加轻快灵敏，初段稍微深踩一点油门就有些推背感，中后段提速也要比之前要更快速流畅。因为吸入更多新鲜空气的情况下得到充分燃烧，所以在提升低扭的同时也降低了一点油耗，整体来说，花这点小钱去提升还是值得的，当然如果想要更好的效果，个人建议最好搭配肥肠和高流量空气格三个同时使用。