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《天蝎出品》自己动手丰衣足食小6变形计之隔音篇 60楼更新

1 82 发布于 2015-10-18 21:37:20 只看楼主修改帖子

目前我的小6已伴我走过了7000多公里的，总体表现没有让我失望

，就是感觉高速时胎噪和风噪控制的不太好。经过近半个月的隔音知识了解和选材料，终于到了可以自己动手的时候了（自己动手还是能剩不少钱的

）。今天已拍下材料，到货后就开始动手，完成后会更新作业细节。希望能够帮助广大车友！

我的提车贴
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3006-40750554-1.html

门板已拆过，原车隔音和大多数车型一样。

等待了好几天，买的隔音材料今天上午终于送到了，今天下午做了一个后门，深夜更新（深夜更新不容易，求精）。
说明：
施工项目：海马M6四门四轮翼子板底盘隔音
材料：丁基胶止震贴16张(48cm*80cm);高密度隔音棉10张（50cm*80cm）；吸音棉8张（50cm*80cm）。
材料来源及费用：马云家买的1000元。
施工费用：自己动手丰衣足食（真是不轻松啊，不过确实能省不少钱）。

以上为隔音施工的区域及材料预计数量，施工完成后会更新各部位具体材料用量，方便广大车友参考。

因为只有我一个人干，还要上班只能抽时间一点一点的干，不能一次更新完成请各位车友谅解。今天下午就干了后车门，先更新一下，鉴于四门施工流程大同小异后面的3个车门的施工过程就不一一更新了（有不同的地方会更新）。做4轮翼子板和底盘隔音是会重点更新过程。

施工用的各种工具。

材料全家福。
自己拿火机试了，都是阻燃材料，质量还是可以的。

吸音棉特写，主要用作底盘隔音使用。

高密度隔音棉，四门和四轮翼子板使用。

丁基胶止震贴，都要使用。

右后车门。

先将拉手盖板撬起，卡子扣得。

取走拉手盖板，上下两端各有一个车门内饰板固定螺丝。

拉手上方的

拉手下方的

拉手下方的

车门内开关

将盖板取下，卡子扣得。

固定螺丝

车门侧面固定螺丝。

车门内扣手

车门内扣手，固定螺丝。

后门警示板撬下，后门这里没有固定螺丝但是前门是有的，需要注意。

固定螺丝全部取完后，从底部将内饰板撬开，然后用手掰开，用力要均匀，里面有塑料卡扣（可能会有卡扣断裂，但是一般你买隔音材料卖家都会增几个这样的卡扣给你）。切记一定从底部掰内饰板，卡扣全部掰开后向上提内饰板即可取下（这里漏拍了向上提内饰板的照片了，我一个人边干边改可能会有漏拍的，还请谅解)。

同上

取下内饰板后不要急于拿走，还有两组连接线。

车内门开关连接线，用手向外推即可取下。

车内门开关连接线，用手向外推即可取下。

车内门开关连接线，用手向外推即可取下。

车窗升降器连接线，拔下即可。

完全取下内饰板，原车吸音棉。

车门

原车的一层防尘塑料布，没有隔音效果，去除。

车门外层钣金，还有一小块止震贴，目测材料不怎么样。

车门清洁。

第一层，车门外层钣金贴止震贴。

贴好后用滚轮压实。卖家送的，还是比较贴心的。

止震贴主要起止震作用，间断性贴就可以。

止震贴主要起止震作用，间断性贴就可以。

止震贴主要起止震作用，间断性贴就可以。

这里是喇叭的安装位置特意贴了块大一点的，防止声音共振。

开始上第二层材料，高密度隔音棉。

高密度隔音棉也是贴车门外层钣金上的，覆盖在止震贴上面。高密度隔音棉主要起隔音作用所以要尽量全覆盖。

由于尽量做全覆盖，材料剪裁要仔细一点。

第二层完成

第二层完成

第三层，车门内层钣金贴止震贴，主要作用是减少钣金共振和防尘，还有将车门成一个尽量密封整体能提升音响效果。

由于第一次做，加上内层钣金不太平整贴的不太美观，后面熟练了应该会贴的比这好的。喇叭孔边上那个洞也是要封的，当时干完忘了拍了。

说说效果：
因为才刚做了一个车门对整体影响还没有什么区别，但是此车门喇叭音效确实有所提升，声音开大了也没有滋滋的共振声了；单对比两个车门的隔音还是有效果的，晚上下班后，我叫了一个同事做实验，我做在车里让他在外面敲车门，两个门传递进来的声音真是差别太大了，做好的车门声音明显低沉很多，另一个就比较大而且声音比较脆，有点像敲锣声了。
一个后门材料用量：高密度隔音棉一张半在预计范围内。丁基胶止震贴一张半，超出预计半张（后面底盘用的只能少点了）。估计前门用的可能还会多一点，比后门面积大。
完成用时接近2个小时，后面再做应该就能快一点了。刚开始不熟练比较慢。