师傅在拆前减震的时候，就发现平衡杆左右的连杆球头部分破损，给我指出来，就肯定只有换了嘛，一根含工时费85，两根170.

然后取下前减震后，发现顶胶和平面轴承都坏了，顶胶已经碎裂成几块，平面轴承也破损了，上次换了这个到现在都11万公里出头，正常也该换了，没话说，顶胶和平面轴承一套含工时费175，2边一共350。

前减震一共折腾了三小时，才弄完（包括等待送配件过来的时间），顶胶、平面轴承、拉杆用的是睿马品牌的，也还好。开始弄后减震的时候，师傅说后减震轻松，1小时就搞定了，结果：

首先是蒙某品牌的后减震外壳最粗大部分比原车的直径要粗3毫米左右（用卷尺测量周长多了差不多1厘米），导致原车的防尘罩无法完全笼罩下去，后减震无法安装到位

没得办法，只有想办法找大一号的防尘罩，师傅看了库房有睿马的防尘罩和缓冲胶套装，就喊库房送了2套过来，一试验，果真比原厂的大一点，完美装上。不过实话实说，这个牌子的防尘罩比原厂的薄一些，用料看起来差一点，胜在价格便宜，30元一套。

然后拆另一边的后减震的时候，发现后减震的顶部螺杆部分是断的，应该是前一次更换后减震缓冲胶的时候被师傅暴力拧断的

因为中间螺杆断了，导致紧挨的螺栓不能取下来，减震芯子要随着螺栓一起转动，啥子台钳都用上了，都没办法，导致减震的底座取不下来。按照师傅的说法，只有重新买一个减震底座了。很快，减震底座送来了，一个140含工时费，而且感觉做工还不如原厂这个。我不心甘，请在场的几个师傅再想想办法，这时候一个年级大点的师傅提出切断减震，然后在切断的减震杆上用切割机切割出纹路再试试。果然顺利搞定这个底座，节约了140元。

最后后减震弄完用了3个小时，一直整到7点半。所有费用：减震1083、换减震400、顶胶和平面轴承350、平衡杆拉杆170、后减震防尘套装60，一共2063。然后，我把后减震防尘套和原厂减震尺寸不匹配的情况反映给减震器厂家，厂家也很爽快的把60元的防尘套钱给解决了，我的总费用就是2003元。

钱花出去了，车子底盘得到了近乎完美的解决，总体还是很满意的。爱车又可以多使用几年了，看来花小钱就是节约大钱呐

蒙诺的减震器吧 我的车也是

前段时间刚把10年的野帝跑了9.2万公里，下支臂、平横杆球头。4跟减震换了，舒适度直接提高，其实减震必须换，老车减震只有弹簧的弹力减震没有拉力了。

我的10年多了，底盘不知道要换那些胶套的...你们换了哪些咯？