冰点狂欢——野帝单车克旗冲雪、达里湖冬捕、机车节、银驼那达慕

文：关山飞渡

图：猎影者、巍子、关山飞渡

各位亲，上一个帖子【野帝1.8T穿越内蒙草原大环线探险旅行记】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3013-36950234-1.html得到了很多朋友的鼓励和表扬，深感荣幸。旅行的脚步一直在延续，内容实在太多了，所以再起一季，方便大家观看。这个第二季全部是在内蒙古克什克腾旗的活动，全是硬菜：穿越冰雪浑善达克沙地、克什克腾国际（蒸汽）机车节、达里诺尔冬捕、银驼冬季那达慕。

重点词：

冷冷冷——病了

豁车冲雪——爽了

跟火车赛跑——赢了

达里诺尔冬捕——急了

银驼那达慕——服了

线路：锡林浩特——达里诺尔——沙地云山——黄岗梁——经棚（克什克腾旗首府）——国际机车节（热水方向）——克什克腾旗——达里诺尔湖冬捕——达尔罕苏木银驼节——克什克腾旗

成员：三个男人，一台野帝1.8T。虽然第一季里已经对三兄弟进行了简介，但还是再来一遍吧，因为又有一些新拍的个人照要臭美一下。

猎影者：商业摄影师及平面设计师，摄影讲师，IBE摄影师。猎影大师对拍摄要求非常严谨，三兄弟一起“创作”的时候，现场调度有方，比如那张野帝星空的拍摄，开启快门后，猎影大师要跑步绕到车的另一侧进入车内，开启车辆灯光N秒，然后下车绕回这边，45度角用手电给车身补光。他跑的时候我和巍子就喊：“后边有狼，再快点！”那个地方离边界线很近，狼也很多。猎影大师本次旅行摄影器材精简压缩后如下：CANON 5D3，14F2.8，24-105F4L，腾龙150-500F5-6.3，六轴飞行器+GO-PRO摄像头。

巍子：资深摄影爱好者，资深自驾旅行者，走过7条进藏线路。这小子是典型的京城大爷，预备土豪，最早用佳能，后来镜头基本全换了蔡斯，再后来基本出空了蔡斯，改用徕卡了。当然，每次听我说徕卡主要是用来装B的，他就脸红脖子粗的。作为我在自驾越野车圈的兄弟，他最终用他的片子达到了可以不让我经常挤兑他的目的，巍子的藏地旅行片子还是要赞的。他本次旅行摄影器材：SONY A7，转接镜头有蔡斯21F2.8，柯尼卡RF35F2。CANON 50D，EF70-200F2.8L。为什么不带徕卡？这荒郊野岭的，装得再像也没人看啊。

关山飞渡：中国户外金犀牛奖最佳越野车活动奖得主，IBE摄影师，戈尔特斯户外梦想实现自驾组评委。《长头——寻找藏地密码》作者，CCTV-9活力中国极致玩家纪录片《关山飞渡单车穿越无人区》主人公。本次旅行摄影器材：CanonEOS1D4，EF200-400F4L，NIKON D800，14mmf2.8，AFS24F1.4G，AFS24-120F4G，AFS70-200F2.8GII。

稍微重点介绍一下佳能新出的EF200-400F4L，要说起这个焦段和口径，之前只有尼康的200-400F4称霸江湖，手动时代的AIS版，产量极少，价格昂贵，只有国外的专业摄影师使用，口碑极佳。后来尼康更新换代至AFS版，共有两代。佳能敢推出EF200-400F4L和尼康硬碰硬，胜负手是内置1.4倍增距镜，实际使用，真是太方便了，焦距瞬间变成280—560。而且我用的机身是1D4，还有1.3的系数，嘎嘎，爽了。本次旅行中，感觉此头的成像非常赞，AF速度也很快。我在最近两年拍摄野生动物的时候，长焦的解决方案基本全是用佳能。

现在的潮流是大家都爱看美女，可惜啊，本次旅行时间有点长，美女们的的工作都比较忙，没约上。下次吧，下次我们一定排除万难结束左手端着咖啡右手没有伴侣的日子。不过，即使是三个干巴巴的汉子，时不常的也得秀秀真我风采，有时候玩起来也挺HIGH的。

豁 车 有 感

虽然在第一季的旅程中，野帝经受了荒漠戈壁的的考验，但对于一款SUV，必须用比较剧烈的运动来检验筋骨的结实程度。机会终于来了，在锡林浩特至经棚途中，看天色尚早，我们决定拐向黄岗梁，中途经过了沙地云杉景区，非常罕见而珍贵的草原景观。

快到黄岗梁时，我们驾车进入浑善达克沙地。因为黄岗梁这一区域的海拔抬升，所以积雪量明显超过之前的所有地方，路两旁是一片白茫茫的冰雪世界，沙地的地势+冰雪，是检验野帝四驱能力的好地方。哥是有越野拉力执照的，而且在越野圈浸淫这么多年，偶尔吹牛调侃的时候也号称全地形资深越野者呢。虽然现在信奉稳定压倒一切，当年轻的时候，谁没豁过车啊！

自动模式进入沙地，连续起伏路段，野帝表示轻松，而且野帝的底盘虽然看起来不高，但实际越野的时候，配合驾驶者的路线选择，轻易是不会托底的。

看好一片豁车区，把档位横切入手动1档，关掉防侧滑模式，开豁！开惯了大排量越野车，在这种豁车状态下，感觉野帝1.8T的动力属于刚刚够用，不像公路上那样凌厉，原因除了发动机排量和没有低速四驱，雪地的阻力和原车邓禄普HT胎的抓地力不足也是两个重要因素。在大排量越野车可以轻易做出甩尾动作的地面，野帝1.8T属于非暴力，要借助地势把速度冲起来，才能得到雪花迸飞的效果。另外要赞的是，野帝的底盘刚性不错，豁车的时候感觉底盘很整。哦还有，野帝的陡坡缓降功能很赞。

总体而言，我对野帝1.8T的表现是满意的，我不会要求它完成极限越野的任务，这不是这个类型SUV该干的事，但至少，它的四驱能力绝对可以应付绝大多数路面了，类似这样的雪地穿越，在爬坡过程中也没有打滑。在通过类似交叉轴的地形中，虽然防滑反应不是特别快，但通过是没问题的。但在上坡+交叉轴的双重考验下，前轮的抓地力受到制约，HT胎在越野路面的抓地力欠佳，需要驾驶者使用一点技巧，比如提前把发动机的转速挑逗起来，并控制好，借助一点向上冲的惯性再通过。

我个人希望野帝的外围改装件能多起来，适度的底盘升高+AT轮胎，这款个性小车还是非常值得一玩的，长途旅行的话再装个车顶箱，几乎可以去任何地方了。