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新欧陆GTC送给奋斗中的自己,8000公里后感受分享
1 493 发布于 2020-07-29 19:05:36 只看楼主 热门标准
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提车近半年,一直工作比较忙,不知不觉已经开8000公里。坐标深圳,寻组织。


选车


17年广州车展新欧陆发布之后一直想买欧陆,中途只能交意向金也不知道要等多久,中途也考虑过马丁DB11(比较担心马丁的品控)、法拉利portofino(主要觉得不好看,portofino车主看到别打我)、劳斯曜影(RR气场是其它车给不了的,但是感觉太成熟了,等我35岁以后再考虑),始终觉得还是欧陆最合适,所以也没有下手,一直等到19年3月欧陆可以下单,果断下定。

先晒一下主角,这台车对我来说简直是接近完美,低调奢华有内涵,适合平时开日常代步和长途驾驶,偶尔也可以打开敞篷到海边吹着凉爽的海风, 便是另一个世界

选配


我的选配表,下面介绍我的选配,欢迎交流

旅行配置  推荐★★★★★
包含以下 主动式车道保持系统(宾利的车道保持辅助系统可以在行使中提供轻度转向辅助让车一直保持在车道中间)、适应性巡航控制功能(ACC)、车流辅助(就是堵车时拥睹辅助)、抬头显示屏(好像这个是标配吧)、宾利安全防护加成系统(在操作界面看不出来有什么区别)、夜视摄像头(温度小于28度才能使用,在广东其实意义不大)。

城市配置   推荐★★
包含以下免触摸开启后备箱(踢脚打开后备箱,体验感一般)、环绕式摄像头(360度全景影像,清晰度马马虎虎,和保时捷比差远了)、交通标志识别(实际没有这个功能,车友们你们有这个功能吗)、行人警告和城市辅助(我也不知道这是什么,有没有车友能告诉我)。不推荐选配这个,这个配置近10W其实就只有360度全景影像相对实用,对老司机也用处不大。

Mulliner驾驶配置配黑色抛光边铝合金轮毂  推荐★★★★★
22寸轮毂特别帅气,很多朋友第一句话是说轮毂很好看,而不是说车好看。但是宾利选配没有节操,还没有算消费税已经20W了。预算充足,选上不后梅。另外开了8000公里,也路过不少坑,不用担心22寸会鼓包。

PFM PFM 前座舒适座椅配置   推荐★★★★★
多了通风和按摩功能,敞篷版还有颈部暖风系统,冬天也能打开敞篷。

宾利旋转显示屏           推荐★★★★
是这款特色功能,但是没什么用,如果预算不足,不建议选。

氛围灯套件                           推荐★★★★
共有七种不同颜色可选,选择上不后梅。

只推荐功能性配置,外观选配就不建议了,每个人审美标准不同。

用车体验


这车小问题也不少,车上多处有有异响,个别加油站加油会提前跳闸,不过丝毫不影响我对它的喜欢,爱它,就要接受它的缺点

操控灵活精准高,主要车比之前开的车都要短,另外主动式四轮驱动系统和主动式侧倾控制系统等黑科技把持,特别是高速过弯道的特别轻松,不知道还以为自己驾驶技术进步了呢

声浪感觉一般,有次和朋友大牛去兜风,在运动模式下并打开敞篷,我在车上都听到他的,几乎听不到自己车的声浪

8 速双离合变速箱,不好评价,偶尔会有顿挫,不知道是不是我驾驶技术有问题

这台车离在间隙和普通家用车一样,底盘通过性极高,至今没有磕过底盘

感应式后备厢门,行李箱比较小

W12发动机 626匹马力已经非常优秀,但是如果在市区开,加速感远远比不上特斯拉,喜欢加速快的建议买电动车

刹车也是值得吐槽的点之一,轻踩容易溜车,偏舒适设计,要踩比较下才刹住车,习惯保时捷轻踩,到现在等红绿灯的时候都还没有适应过来

前排舒服性舒服性很好,开长途比之前开的帕拉梅拉舒服多了

后排空间就不敢恭维, 我178在前排调节好适合自己的座位后,后排空间仅有那么大,成年人短途还可以,长途会不舒服

内饰很有质感,材质比较奢华,但是个人会更喜欢像URUS和帕拉梅拉科技感的内饰

三面旋转屏,科技感十足

氛围灯晚上看起来温馨又豪华

车管所上牌等待时候随手拍了张,红色卡钳,这个我也没有选配,感觉3W多不划算,找4S免费帮我喷漆


网上买的车牌框 无论是前还是后,都是安装不了,车友注意选购

四种驾驶模式,舒适模式,运动模式,宾利模式可实现舒适与运动性能的最佳平衡,还有自定义模式。平时用宾利模式就可以,已经足够舒适

平均油耗13.9L,那么低主要原因是一共开了8000公里的其中6000公里是疫情期间深圳往返湛江高速路上,高速超省油10-11L

不过对于短途或是在市区行车的油耗就不敢恭维了,市区油耗20L-40L

机油少一点,不知道是正常消耗还是烧机油

MY BENTLEY 车联网服务功能,目前4S说国内还不能使用

辅助功能

夜视要温度小于28度才能正常

全景倒车影像,清晰度很一般

车道保持辅助系统可以选择在行使中提供轻度转向辅助让车一直保持在车道中间

ACC配合车道保持辅助,基本是半自动驾驶


刚好有辆的上一代欧陆停在旁边,新款颜值暴涨

17年的车库  奥迪A4-特斯拉Model S-帕拉梅拉

现在车库变成现在的卡宴-欧陆-特斯拉Model S(卡宴和Model S准备转让)

谈谈一路心酸历程,出生农村普通家庭,初中开始沉迷互联网技术,平时在网吧通宵学习网络技术,白天根本无心在学校上课,初三毕业后就辍学。同时通过互联网挣得人生第一桶金,当时是心高气傲,自以为是,就这样子开始创业之路。

08年人生第1次创业当年以失败告终,在小区民房成立小工作室做邮件广告,邀请4位朋友,我们5个人开启创业之路,很遗憾08年底以创业失败告终。现在回想当初创业失败是必然的结果,其实当时创业没有可行的项目、没有资金、没有人脉、也没有人才。可笑的是,当我出来创业的时候,我连要做什么行业都没有想清楚,脑子里只有两个字:创业,只记得一句话:什么赚钱做什么。每天工作时长超过18个小时,即使这样,依然处于亏损的状态,不过幸运的是最后败负债累累,发不起工资,也没有谁离开,亲友继续借钱给我。就是因为亲友的信任,这种责任压力是巨大,最后失败了,无脸对面亲友,失败的我甚至动起了自杀的念头。创业失败让我学到的最宝贵一课,就是它让我认识到,我的适应能力实际上比我想像的要强的多。

09年第2次创业做搜索引擎优化,因为自己技术出身,这次很快开始营利,慢慢把之前债务,然后提了人生第一辆车奇瑞A3,由于在小城市商务配套不足,到11年的时候已经遇到瓶颈。虽然收入还可以,但是这不是我想要,年少的我还是要做一番大的事业,靠这个无法实现我人生的梦想。

11年关掉湛江的公司到广州开始第3次创业,这次创业主要做营销推广和品牌策划。这次也比较顺利,取得小成功,这一年提了自己心仪已久的奥迪A4,于是在12年,我是膨胀的。我把公司搬到高级的写字楼,同时也计划要请优秀的人才,我们的员工一下猛增了好多倍,各项成本也因此急剧上升了几倍,但是营收并没相应比例的增长。那会儿看来是魄力,今天看来却是不成熟。

13年公司内部管理失控,各项成本急剧上升,整体效率下降,市场推进缓慢,个人精力分散和虚荣心膨胀,管理层整体心态不在线,员工流动频繁。13年亏损严重,我已经负债累累,已经无力维持,把公司转给朋友,回到老家。这次失败心态比较理性,因为我坚信这个世界没有失败,只有暂时停止成功,只要不放弃,还有着卷土重来的机会。

14年回到老家,借了以前员工资金开始第4次创业,当时已经负债累累,社会很现实,几乎没有人愿意借钱给你。因为这位朋友从我公司出去自己创业的时候,我曾经帮忙过他,后来他成功了。同时也印证了那句话,帮助别人等于帮助自己。这次创业吸取教训、灵活变通。这次创业比较保守(其实是没有资本),电商创业。这次创业超出自己预期,仅第一年收入已经超过过去几年的总和。在15年订一生的最爱的车帕拉梅拉,15-17保持每年300%的增长,以前每年目标从未完成过,突然连续几年超额完成目标,也许是付出和回报,不是不到,时候未到。17年提了特斯拉Model S,19年订的欧陆和卡宴。同时19年进去平稳期,还是因为小城市限制发展。为了更健康发展,同时也让追随者实现他们的梦想,下一站到深圳创业。我觉得人生要经历4个阶段:一是自我价值的实现;二是家族满足阶段;三是满足追随者阶段;四是社会责任。

20年来到深圳开启第5次创业,我已经做失败的准备,我就是“打不死的小强”,失败最多再重头来过,趁年轻,勇敢追求梦想。来深圳主要想突破三方面,1.优化营销渠道主在信息流,短视频,直播,2.跨境电商(进口产品卖到国内,在寻找国外小众高端品牌独家在国内销售)3.开发智能机器人产品。诚聘新媒体、信息流、文案策划等岗位人才加入,共同创业。

刚来深圳,没有朋友,希望能在这里结交到志同道合的朋友,我先介绍一下,广东湛江人。比较阳光,积极,性格温和从不和朋友发脾气。陌生人面前比较腼腆,由于互联网工作原因,接触的陌生人机会少。在这里寻找志同道合的朋友,合作伙伴,男女不限。

好了,先说到这里,大家还有什么想要交流的欢迎评论或者私信我,多交流说不定能我们会成为朋友,成为商业上的合作伙伴。写得很乱,也很多错别字,请见谅。

  • 用车感受
最后编辑于2020-08-06 16:30:50
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