首先向车友们普及下知识
  OAP皮带轮是Overrunning Alternator Pulley的缩写，一般被翻译成超越发电机皮带轮，在国际上也称为单向皮带轮。而其中的Decoupler确为减震的意思，对这个减震就是重点！
简单来说，它是用主、从动部件的速度变化或旋转方向的变换，具有自行离合功能的一种离合器，说的通俗点，就像单车的飞轮，当骑车人不踩时，单车滑行前进，你的脚决不会跟车后轮运动。当「飞轮」卡住时，你的脚，就的跟着后轮滑行，上下移动，只能朝一个方向转动，另一个方向转动会死锁。因此，在已知技术及机构设计发展下的Overrunning clutch（超越离合器）应用在皮带轮时，基本上都是仅有单向而无双向的。OAP单向皮带轮将发电机质量惯性从内燃机的曲柄转速不均匀性中解除。因此，曲柄不均匀的运转过程中，只有加速阶段才会驱动驱动发电机轴。当内燃机的附件驱动系统在下述的几种情况下，达到其功能极限时，OAP将发挥其功效，拓展该系统的极限应用工况。
传统的汽车发电机皮带轮（双向）都是与汽车发动机的转速同步运行，并不区分内外圈。在汽车行驶过程中，如出现引擎突然加速或减速，例如：当引擎从高速转到低速时，传统的皮带轮一般跟着传动带同时降低。而OAP皮带轮可分为外圈与内圈两个部分，在运转中若出现内圈转速（即发电机转子转速）超过外圈转速的情况，皮带轮立即打滑，此时内圈与外圈之间脱离。引擎从高速转到低速时，由于具有单向离合器的作用，超越皮带轮外圈则是同步走向低速，而内圈的转速仍靠惯性持续高速运转，即高于外圈运转速度。此时，内、外之间的转速出现差量，皮带轮处在打滑状态，磐迅的产品能在传动皮带与单向皮带轮之间形成一个短暂的缓冲状态，降低差量的冲击所造成的抖动（这对发电机转子与转轴极为不利）。当引擎加速时，外圈逐渐达到与内圈同速，才能恢复到结合状态，如此一来就可达到在发动机急停状态下保护了发电机的急停扭曲振动及保护传动皮带的作用，发电机在超越皮带轮的保护下可继续惯性转动而缓慢停止，可有效延长传动皮带使用寿命，进一步促使引擎运转顺畅，甚至减少一氧化碳的排放。
为防止发电机皮带驱动系统出现打滑现象，选用功能适当、良好的单向离合皮带轮，对于发电机的发电功能与皮带寿命、降低震动和减低油耗具有莫大的影响。

话说到这里应该就结束了。可是在我28700多公里的时候出现了EPC灯亮。

当我行驶到六安城。区的时候，已经没有电了。于是，打电话给保险公司，叫来了救援车辆。

可是当我把车子拖到六安当地的4s店是时，上检测台，检验过后，店里面人告诉我必须更换，发电机。一个发电机加工时，大约在五百元左右。
作为物理科班出身的我。你不给我修发电机，我就自己修呗！我想了想，刚好上次，改装外置led灯时后备箱，还有一个备用电瓶。然后用搭电线，夹上了电瓶，发动车子，回了家。

再来普及下知识。
整流器就是将发电机发出来的交流电转换成直流电，发电机发的电压高，转换出来的就高，发的低转换出来的就低

 注释:部分资源来源于网络
以上是本次发电机改装OAP轮，和发电机更换整流桥的全过程。当然更换完OAP发电机轮后，发动机在1500到1800转车身共振问题完美解决。自己动手，丰衣足食，活着就是折腾。后续有其他情况，不定时更新。希望能帮到其他车友。解决用车之中的小问题。