爱信4AT有几排行星齿轮机构。。。。。。。。。。。。。。。。。
四档自动变速箱是在三档自动变速箱的基础上改良的，它有两种类型：
一种是将三档变速箱原有的双排行星齿轮机构再增加一个单排行星齿轮机构，用三排行星齿轮机构组成四档变速箱；
另一种是将双排行星齿轮机构进行改变，改变前后行星排各基本组件的组合方式和增加换档操作组件，使之成为带有超速档的四档变速箱。
一种是将三档变速箱原有的双排行星齿轮机构再增加一个单排行星齿轮机构，用三排行星齿轮机构组成四档变速箱；
另一种是将双排行星齿轮机构进行改变，改变前后行星排各基本组件的组合方式和增加换档操作组件，使之成为带有超速档的四档变速箱。
这个图整体叫做“单排行星齿轮机构”
最后编辑于2016-07-05 01:01:37
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好专业 等技术大神来吧
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三档自动变速箱是一种十分著名的双排行星齿轮机构，它是由两个单排行星齿轮机构组合而成，其结构特点是：
(1) 前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为前后太阳轮组件。
(2) 前一个行星排的行星架和后一个行星排的环齿轮连接为另一个整体，称为前行星架和后环齿轮组件。
(3) 输出轴通常与前行星架和后环齿轮组件连接。
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我是一脸懵逼啊
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这么吊
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当行星齿轮变速箱处于停车档和空档之外的任何一个档位时，5个换档操作组件中都有两个处于工作状态（接合、制动或锁定状态），其余3个不工作（分离、释放或自由状态）。
处于工作状态的两个换档操作组件中至少有一个是离合器C1或C2，以便使输入轴与行星排连接。
当变速箱处于任一前进档时，离合器C2都处于接合状态，此时输入轴与行星齿轮机构的前环齿轮接合，使前环齿轮成为主动件，因此，离合器C2也称为前进离合器。
倒档时，离合器C1接合，C2分离，此时输入轴与行星齿轮机构的前后太阳轮组件接合，使前后太阳轮组件成为主动件，另外，离合器C1在3档（直接档）时也接合，因此，离合器C1也称为倒档及高档离合器。
制动器B1仅在2档才工作，称为2档制动器或第二制动器。制动器B2在1档和倒档时都有工作，因此称为低档及倒档制动器。
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