有很多人对景逸X5不太了解,也许觉得国产车的做工或者用料不足,咱们现在以事实说话。
第一章:前部防护
景逸X5在前部防护用料方面没有任何吝惜,从全框式副车架、防撞梁、甚至水箱底座的用料上都验证了这一点。
景逸X5车型的左右吸能盒大小相同,相对某些日系车配置的左大右小的应试式吸能盒要厚道多了。
景逸X5配备的框式副车架能提高整车刚度,碰撞时避免发动机后移挤压乘员仓,进一步提升车内乘员的安全系数。
纵观景逸X5的前部防护整体结构,由三层水平放置“口”字型结构,两层立式“口”字型结构组合而成。
其中水箱上框架、前轮旋及防火墙构成最上层;前防撞梁、前纵梁和防火墙构成中间层;全框式副车架为最底层,...
禁之悦 2014/08/14 11:13:37 发表在 主楼
有很多人对景逸X5不太了解,也许觉得国产车的做工或者用料不足,咱们现在以事实说话。 第一章:前部防护景逸X5在前部防护用料方面没有任何吝惜,从全框式副车架、防撞梁、甚至水箱底座的用料上都验证了这一点。景逸X5车型的左右吸能盒大小相同,相对某些日系车配置的左大右小的应试式吸能盒要厚道多了。景逸X5配备的框式副车架能提高整车刚度,碰撞时避免发动机后移挤压乘员仓,进一步提升车内乘员的安全系数。 纵观景逸X5的前部防护整体结构,由三层水平放置“口”字型结构,两层立式“口”字型结构组合而成。 其中水箱上框架、前轮旋及防火墙构成最上层;前防撞梁...
禁之悦 2014/08/14 11:13:37 发表在 主楼
有很多人对景逸X5不太了解,也许觉得国产车的做工或者用料不足,咱们现在以事实说话。 第一章:前部防护景逸X5在前部防护用料方面没有任何吝惜,从全框式副车架、防撞梁、甚至水箱底座的用料上都验证了这一点。景逸X5车型的左右吸能盒大小相同,相对某些日系车配置的左大右小的应试式吸能盒要厚道多了。景逸X5配备的框式副车架能提高整车刚度,碰撞时避免发动机后移挤压乘员仓,进一步提升车内乘员的安全系数。 纵观景逸X5的前部防护整体结构,由三层水平放置“口”字型结构,两层立式“口”字型结构组合而成。 其中水箱上框架、前轮旋及防火墙构成最上层;前防撞梁...
有很多人对景逸X5不太了解,也许觉得国产车的做工或者用料不足,咱们现在以事实说话。
第一章:前部防护
景逸X5在前部防护用料方面没有任何吝惜,从全框式副车架、防撞梁、甚至水箱底座的用料上都验证了这一点。
景逸X5车型的左右吸能盒大小相同,相对某些日系车配置的左大右小的应试式吸能盒要厚道多了。
景逸X5配备的框式副车架能提高整车刚度,碰撞时避免发动机后移挤压乘员仓,进一步提升车内乘员的安全系数。
纵观景逸X5的前部防护整体结构,由三层水平放置“口”字型结构,两层立式“口”字型结构组合而成。
其中水箱上框架、前轮旋及防火墙构成最上层;前防撞梁、前纵梁和防火墙构成中间层;全框式副车架为最底层,...
不错的贴子,学习了!
不过小声的问下
车门是整体冲压的吗?
看来确实自己没有买错啊。小五回来后,由于是新手,出了2次刮擦,最重的一次,把雪佛兰轮眉给挤塌了,小五只是一点漆伤!纹丝不动。这个性价比不错。
禁之悦 2014/08/14 11:13:37 发表在 主楼
有很多人对景逸X5不太了解,也许觉得国产车的做工或者用料不足,咱们现在以事实说话。 第一章:前部防护景逸X5在前部防护用料方面没有任何吝惜,从全框式副车架、防撞梁、甚至水箱底座的用料上都验证了这一点。景逸X5车型的左右吸能盒大小相同,相对某些日系车配置的左大右小的应试式吸能盒要厚道多了。景逸X5配备的框式副车架能提高整车刚度,碰撞时避免发动机后移挤压乘员仓,进一步提升车内乘员的安全系数。 纵观景逸X5的前部防护整体结构,由三层水平放置“口”字型结构,两层立式“口”字型结构组合而成。 其中水箱上框架、前轮旋及防火墙构成最上层;前防撞梁...
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