一、 选车:

（一）车辆用途

选车时我家有两辆车，一辆2002年4月的白色捷达，至今已经21万公里，目前依然兢兢业业的战斗在第一线，的确皮实耐用，名不虚传；另一辆是2009年11月的尼桑天籁公爵2.5vip，目前已经行驶7万公里，优点是舒适性很好，配置豪华，V6引擎动力充沛，30万以内的车里面个人感觉舒适性最好的一辆车了。因此，第三辆车只能选择SUV了。平时市内，周末郊区，偶尔长途。用车需求我估计每家都差不多。

（二）备选车型

由于对极限驾驶没有什么兴趣，也不太想去野外越野，因此定位就是城市SUV。价格18-30之间的都可以接受。看过的车型有东风日产逍客、奇骏、现代ix35、起亚智跑、东风本田CRV、Jeep指南者、三菱劲炫，意外的看过一次丰田汉兰达2.7，这车太大了，实在不太喜欢。由于对动力要求不是太高，因此看的车都无一例外的锁定在2.0排量。

（三）车型的排除

    由于自己对公爵的各种表现都很满意，因此还想看看东风日产的SUV。首先去了东风日产4s店，看了一下逍客，打开车门，小，真小；打开后备箱，小，还是小。为啥做的这么小呢？pass

    在逍客的旁边就是一辆奇骏，说实话，奇骏除了外形，其他一切ok，就是因为老婆不喜欢外形，给否定了。Pass

    现代ix35在外形上并没觉得有什么前卫，反而觉得外形的线条过于复杂，有点为了设计而设计的感觉，这种感觉直到现在我开新CRV快3个月了，还一直有，换句话说，这种设计，是经不起时间推敲的，也就是说很难成为经典。出于对韩系车的偏见，挑了很多问题，给pass了，（有故意的嫌疑，这可能就是骨子里不喜欢的原因。哪怕它再好，也会找出n多理由不喜欢吧。）

    智跑这个车设计的有起亚家族脸谱的特点，pass的主要原因还是韩系的问题，就不多说了。

    东风本田的crv当时看的是老款，跟销售聊天得知很快就上新款了，当时也没在意，试驾了老款，可能受到天籁公爵内饰的影响，对老款crv的内饰没什么好感，当时感觉除了粗糙，质感很次，没别的感觉。回家后到晚上查询了新款crv已经在美国上市，看外形，内饰的照片感觉动感许多，比较喜欢。可能那时候就埋下了购买crv的种子吧。说句实话，CRV主要是因为老婆的原因，每次看到老款CRV从身边路过的时候，她总是不经意间说喜欢。我不得不佩服本田，他们抓住了很多女人的心。看到美国上市的新crv的图片以后，她也跟疯魔了一样。

    Jeep指南者，这个车给我的感觉有点不太认识jeep了，我做好了准备看一款很man的车，没想到的是，真车甚至有些柔弱。甚至比crv还crv。个人感觉jeep指南者这款车型是在做自己不擅长的东西，我老婆可能会比较喜欢柔弱的jeep，但是那真的不是我想要的。此外，jeep一系列的负面消息也让我望而却步。

    劲炫跟指南者一样，都在为城市suv屈服，做的越来越娘娘腔了。这些已经远远偏离了三菱汽车的轨迹了，如果去越野，我可能毫不犹豫去考虑帕杰罗，但是劲炫，哎，真的找不出喜欢的理由。

    有人会问了，有两款热销车型怎么没提到？途观和rav4都是重量级的城市SUV。

    我的理由很简单，途观作为城市suv的小学生，根基太不牢靠，故障率高。因此频繁出问题，其实我以前的确关注过途观，加价与否我并不觉得如何，毕竟这是由市场决定的。但是，一款故障率和投诉率奇高的车，居然能卖的这么好？可想而知，并不是每个人都上网。自从想出手城市suv的时候，的确没有考虑途观，甚至连去4s看看都没去。看过拆车坊后，就更加确信，途观不值。

    至于rav4，这个带着小书包的家伙的确很可爱，而且质量、空间、油耗都非常出色，的确是一部好车。Pass它的主要原因就是我有个亲戚开的就是rav4，为了不撞衫，只能否定了。有几次在月福洗车，碰到过rav4的车主，随意聊天间就能感觉出来，车主对这款车的满意度很高。

    其实还有斯巴鲁XV，当时也听说要上市，不过我也没考虑过，原因也很简单，作为日本的小品牌汽车，仅仅凭借一部电影火起来的车，我是没办法接受它。

    至于大汉，这个车的豪华感很不错，宽大的奢侈。太大了。考虑到停车等等各方面因素，还是算了吧。

        其实买车的确讲缘分的，综合比较厚，似乎只有crv比较合适。

        于是，2月5日，直接刷卡2000元下订了。

二、提车

        2012年2月22日，2012款crv 的价格公布了，没有惊喜，2.0四驱依然是21.78万，但是，配置比以前多了VSA车身稳定系统、VSH上坡辅助系统、后防撞钢梁，这个感觉比较厚道，这可都是安全装备啊。看来本田的确扛不住神车党的口水了，在这里，我也代表12款crv车主谢谢神车党了，要不是你们不辞辛苦的说本田crv不带后防撞钢梁、不带车身稳定系统，本田肯定还是不会装的，说实话，尽管我比较反感小强热线，看到新CRV安装了这些配置以后，我感觉小强热线功不可没啊。

        2月29日，顺利提车。21.78万，无优惠，无赠送，平价提车。东风本田置换礼金1500元，这个可能有很多东风本田4s店的销售把这条厂家给的优惠信息给隐藏了，反正我知道有好几个车友置换没有享受这个1500元的现金奖励。

    去库房迎娶2012款CRV  旁边白车是大7，东本金港店4s老板开了讴歌和纳智捷4s店，据说纳智捷大7很难卖（销售说的，他们实际上就是一个老板）

哈哈，就是她了。我来啦。

前面

洗白白

屋里办手续，随手拍了一张

后面玻璃的颜色的确够深，不过我还是贴了全车膜

这个角度太勾引人，让人痒痒的

饱受争议的尾部，现在看来，越来越耐看了。

肩膀端起来，很多人不喜欢这个角度

疑似MPV的尾部造型，恶心了一部分不坚定的人。

让争议来的更猛烈些吧！！

很喜欢，尽管很多人骂他难看，既然娶了她，就要赞美她。

疑似XC60，就是从这个曲线来的。XC60的设计更完美。

厚实的屁股，多了防撞钢梁，神车党和小强热线，真心感谢你们的辛勤劳动。没有你们，东本怎么可能给我们加装呢？



2.0四驱独有的10幅轮毂，轮胎是邓禄普T级的，神车党赶紧骂啊！我也希望他是V 啊！

前轮挡泥板居然没上，这个不知道什么用意？

入镜的小伙子就是销售，很实在的东北人

这个拉手就是一键放倒，不过装完座套后，这个功能报废了。

后座中间座位的安全带扣就绑在这里？或者因而座椅？还没研究。

6公里提车，4s不是一般的抠门，告诉我只够开到加油站的。加油站离4s店只有200米，难道他们只加了一酒杯？MLGB的！

据说这个能认证？  （未完，待续。。。。）

三、装饰篇

（一） 底盘封塑（也叫底盘装甲）

    由于厂家出厂时对底盘做过防锈处理，不过很薄。建议还是做做为好。

    作用：防锈、防腐蚀、隔音。

    位置：底盘金属部分（不含如排气管之类的高温地方）、四轮翼子板等

把车举起来，清洁底盘和翼子板，并且把不需要喷的地方用报纸保护起来（如排气管、PVC保护板等）

喷涂（要用喷枪，不要用自喷型，不均匀）

总结：我用的是杜邦的大瓶装4瓶180，工时费80，差不多2个小时才完成。

雨水多的地方建议做底盘装甲，否则就不需要，因为车出厂时已经做了防腐处理，完全可以应付一般的腐蚀。

（二） 全车贴膜

        贴膜是在淘宝上找的，据说是性价比最好的一家，个人感觉还凑合吧，效果还可以。贴膜施工在望京桥东北角，贴膜水平杠杠的。

        总结：贴膜的品牌固然很重要，但是找一家水平比较高的公司来施工是最重要的。目前三个月了，一切良好。后来去3M店做镀膜的时候，师傅问我贴膜在哪做的？我说在望京，他说，水平很棒。我有点诧异，他说，新CRV的玻璃有造型，很难烤。我就不说膜的品牌了，如果有人要，可以站内短信我。

（三） 全车3M镀膜

        是不是要做镀膜，我相信很多车主都纠结过。镀膜的工艺相对来说比较复杂。如果按照镀膜标准来做，那效果肯定很好。但是很多都是省去了很多流程。在淘宝上找了一家3M授权的店，他们做五折优惠，感觉还不错，直接就拍了。490元。

全车犀牛皮洗白白（去除粘在车漆上的脏东西）

接缝的地方保护起来，感觉接缝有点大啊！

灯烤，这个流程很多地方都省了，3M官网的流程里必须要的。需要半小时才能吸收（小师傅说的）

最后擦干净就ok了

       总结：整个过程要2个半小时左右，至于效果嘛，小师傅让我每隔3个月打蜡进行保护。旁边的一辆日产阳光，也没上牌，做的一样的镀膜，刷卡980。呵呵，看到她花了980，我的心情。。哈哈。

（四）华阳DVD导航一体机

我的公爵用的是日产原厂的只要1150米，找装饰店安装花了100，后来又到4s进行匹配设定，有点麻烦，但毕竟是日产原厂的，用了快3年了，报警过4次，很稳定，很不错。

这就是公爵后装的胎压监测，轮胎被扎过两次，都报警了。还有两次胎压超过了3.2，报警。

我的02款捷达装的是铁将军的，850包安装，至今右后轮不显示了。所以对铁将军彻底失望。CRV选择ORO，也是看了很多评价。希望没错。

（七）发动机护板

        发动机护板有很多人说不用安装，现在发动机设计的是在碰撞时下沉，安装了发动机护板会影响到安全性。

        不过，我感觉还是要装，托底、脏东西飞溅、泥沙等很可能经常发生，还是保护发动机吧。掏了一个铝合金的。安装效果就那么回事吧。

（八）行李架

很多人都会选择行李架，外观上仁者见仁。我感觉锐博的不错。

锐博的行李架安装时需要把原车压条截断一部分，请注意！

（九）雨晴挡

很实用的东西，尤其是下雨的时候，可以开个小缝，你懂得。虽然有人说这个东西很土，但我感觉实用优先吧。

（十） 侧踏板

侧踏板安装的是原厂款，用处很大。我家闺女3岁半，安装前爬不上去，安装后说，有台阶了，我自己就能上去啦。

注意：原厂款侧踏板安装时会截断PVC下护板，附图：

截断一大截，要不然装不上去。

（十一）四门侧亮条

（十二）尾门亮条

（十三）后视镜亮条

（十四） 四门拉手亮条

（十五）方向盘套

很一般的把套，是座套送的。

（十六）方向盘助力球

（十七）尾喉

感觉还不错，链子已经磨断了。

（十八）座套

（十九）坐垫

（二十）脚垫

（二十一） 尾箱垫

（二十二） 尾翼

（二十三） 尾箱遮物帘

关于动力：

        买车时的预算30以内都可以接受，因此选择2.0不是米的问题。完全处于只身使用。有人说2.0的动力不够用，我感觉分干嘛，你要是整天飙车，整天爬坡，整天越野，那肯定不够，最好要4.0V8以上才够，但是，这个但是就要回到现实了。

        我的CRV主要就是老婆接孩子买菜，这么说吧，老婆开我的公爵V6，开的还不如捷达快，所以，对于一般的家庭来说，整天在城市里用车，2.0够了。

       如果跑高速多些，注重提速感，那么就选2.4的

       2.0的在跑高速的时候中途加速能力可以忽略不计，比如你打算从100提速到120，且悠呢，基本不给力。如果是我的公爵，100-120,120-140,140-180，怎么提速怎么有，V6的确不是闹着玩的。相比之下，2.0的CRV跑高速的时候，只能老老实实的稳定开吧，想要激烈驾驶，绝对没戏。

关于油耗：

       从提车6公里，到现在5400公里，我详细的记录了每次的加油和公里数，我一直加93号汽油，如下。

12年2月29日，加51.32升，提车。6公里。

12年3月12日，加48.86升，行驶565公里，油耗8.648升/百公里；总571公里

12年3月25日，加49.22升，行驶558.2公里，油耗8.82升/百公里；总1129公里，

12年4月6日，加49.45升，行驶589公里，油耗8.395升/百公里；总1718公里

12年4月18日，加47.07升，行驶583.2公里，油耗8.071升/百公里；总2301公

12年4月25日，加47.87升，行驶584.8公里，油耗8.1857升/百公里；总2887公里

12年4月27日，加48.39升，行驶639.4公里，油耗7.688升/百公里；总3516公里

（这个有从北京往返唐山的高速，油耗很明显下来了）

12年5月2日，加48.88升，行驶600.1公里，油耗8.1453升/百公里；总4116公里

12年5月11日，加48.41升，行驶609.9公里，油耗7.937升/百公里；总4726公里

12年5月14日，首保。

12年5月18日，加49.71升，行驶655.9公里，油耗7.5789升/百公里；总5382公里

12年5月27日，加49.43升，行驶604.6公里，油耗8.175升/百公里；总5988公里；

12年6月2日，加45.95升，行驶600.7公里，油耗7.6494升/百公里；总6589.1公里；

12年6月13日，加48.25升，行驶540.4公里，油耗8.928升/百公里；总7129.6公里；

12年6月21日，加50.89升，行驶628.9公里，油耗8.092升/百公里；总7758.5公里；

12年6月25日，加50.32升，行驶661.2公里，油耗7.61升/百公里；总8419.7公里；

12年7月2日，加49.94升，行驶623.7公里，油耗8.007升/百公里；总9043.4公里；

12年7月12日，加51.68升，行驶597.6公里，油耗8.648升/百公里；总9641公里

12年7月26日，加50.55升，行驶538.9公里，油耗9.38升/百公里；总10180公里；

12年8月2日，加49.7升，行驶611.6公里，油耗8.13升/百公里；总10792.7公里；

12年8月13日，加45.87升，行驶525.6公里，油耗8.727升/百公里；总11319.7公里；

昨天晚上，续航里程只有8公里了，已经跑了655.9公里。加了不到50升。

总结：

        不得不佩服本田的节油技术，5速的变速箱，车重跟我的公爵几乎一样，接近1.6吨，但是油耗却比公爵低，很多人说排量小油耗不一定低，如果这句话正确，那就是节油技术本身强了。

        以前不太理解人家德系都7速，8速，双离合啦，你本田怎么还守着5速不放？原因很简单，德系7速，8速，双离合这么先进的技术，在油耗上顶多跟日系的5速持平。但是，这个但是又很重要了。5速变速箱的价格不到德系的三分之一。举个例子，假如3年以后过了保修期（当然了，德系的高科技变速箱似乎很多刚出厂就出问题，大众的DSG不是被央视都给盯上了吗？反正我觉得，小问题央视肯定看不上），变速箱如果坏了，我们要自掏腰包修或者换，那时候德系的高科技变速箱车主是该哭呢，还是笑呢？

        现在我更加理解为什么RAV4还是抱着4速变速箱不变了。节油技术到了，变速箱技术陈旧点无所谓的。我们老百姓用车还是要看最终的油耗和车子本身的质量，我们不希望整天去4s店修车。我们希望去4s店只有一件事，保养！

        油耗在这里摆着呢，我相信比途观要省油。

关于空间：

12款CRV的尺寸相比老款并没有太多的优势，只能说够用。如果要空间大，就去买汉兰达吧。如果买买菜接接孩子，肯定够用啦。

关于操控：

12款CRV的操控性能还是要看你怎么比，我们知道，同平台的思域在同级别操控是出类拔萃的。CRV相比同级也不会太差。但是，CRV的确不适合激烈驾驶。我相信，买CRV的人，肯定不会拿CRV跟人家 飙车。

总结：

世界上，本来没有神车，CRV也不是。

客观的看待一辆车，因为它是要实实在在的开的。我们能买CRV而不是卡宴Q7等豪车，我们希望它是一部实实在在好开省钱省心的车。

综合个方面来说，CRV目前的确没有让我失望，我希望，未来，也不要让我失望。

个人拙见，拍砖谨慎。