抽取老的刹车油，直到抽不出来为止

扭开刹车片上方的螺帽和螺丝用个管子来抽每个车轮的刹车油，一遍抽，一遍倒入，利用液压的原理

维修师傅在拧刹车油的螺丝，还是很好操作的，自己DIY都行，就是得需要抽气设备

车轮一直抽油，这边油位就会不断下降，不断的添加，老油就会抽走，剩下的都是新的油液

来一张近照，能看到油被抽走

这个是背面，还是很清晰，原理也相当简单

原装进口ATE刹车

抽好后，安装螺丝和螺帽

四个轮子都是如此操作，最后拿水枪冲洗下，把油液冲洗干净

sl.6买一升就够了

新的刹车油液体，很干净，透亮

开始拆卸底壳，准备换变速箱油

底盘还是很干净，没有出现任何漏油水的迹象，合资车技术功底的确有两把刷子

这是之前出去玩的时候，底盘被磕到了，这个钢筋都扭成麻花了，但是不受力，对车子没有任何影响

挂底盘，加强筋变形，无影响。

螺丝拧开，放变速箱油，相比循环机更换重力相当简单，放完为止，这个油液还是透亮的

边缘有点儿油泥了，存在漏油的迹象，阿特兹没有使用脚垫，完全是打胶，现在还不严重，后面再跟着滤芯一起换

放出来了2.7L左右，上次循环机换用得是康度，这几年下来，觉得还还是很不错，这次还是用康度

这样俯视，这个油颜色还是挺深的，其实也是到了要换的时间了，四年五万公里左右。

变速箱油注油孔，用跟管子直接加就可以

这个是几年前囤的，这次还是派上用场了

将油倒入这个桶中，然后顺着管子添加进去

管子里面透亮的液体就是变速箱油，还是得有对应的设备才能事半功倍

换刹车片需要解码，是单独收费的，现在电子手刹换刹车片都需要解码重新适配才行

在认证的适配，看到有三个模式，需要选一个符合的，然后按照说明重置

拆老的刹车片，就两个螺丝，拧下来就可以了

专业工具，刹车片调整间隙，新刹车片厚，需要重置

ATZ陶瓷刹车片

车子原装的刹车片，代工厂商是天合

平时开车习惯，没有频繁踩刹车或者急刹，这么七年下来，刹车片厚度还是很不错的，再用几年都没问题

新老刹车片对比，磨损程度不是特别大，还是想到都几年了换个新的

老的刹车片一对全部换下来的效果

换完刹车片，安装好轮胎，搞完收工。