寡人才疏学浅，阅历有限，小学的语文是数学老师教的（这是真的），初次发正式贴还望版主多多包涵！汽车之家潜水了数年的我，唯一的优点就是：懒！

昨天一大早收到4儿子MM的微信，说前天夜里来了一部2.5的高配国产阿特兹，让爷去看看，终于可以见到心中的女神了，激动的心，颤抖的手，反正老马也快保养了，所以早饭中饭也顾不上吃直接奔向4儿子店，为的就是一睹女神那无法直视的销魂。对于寡人来说，小A就好比林青霞、李嘉欣、徐若瑄、高圆圆这些女神们！

无法试驾，车刚到还没检测，油箱也是空的，又碰上假期，

水果机拍的，大伙见谅！！！

人、生物、自然界中不乏优美的、令人心动的优美瞬间，马自达的“魂动”设计理念很好的把力与美展现了给大家。

细节图：一汽的钣金功底还是不错的，比起无节操的长安好太多了，喜欢小A的亲们大可放心。

高配有LED日行灯，大灯与中网模仿猎豹的面孔，看上去咄咄逼人，颇具攻击性。

小A的侧面线条及其复杂，那优美的腰线令人眼前一亮，世界汽车设计大奖前三甲可不是吹的，而且还是唯一一辆中型车入围前三甲，可见马自达的设计功底已经达到九阴真经的级别啦（金庸以前在我老家这里上学的）。很多人说小A为什么不推出轿跑版？其实大伙仔细看看C柱的曲线与尾箱交融在后轮之后，侧面看上去不就是一辆轿跑么，至于你们信不信，反正我是信了。

小A的尾部的整体设计与前面首尾呼应，很耐看，有些人说像什么朗动、索纳塔等，我还觉得小A的尾部很像开不坏的新款雷克萨斯ES系列呢。整体尾部给人的感觉就是：屁股qiaoqiao，每天都yao，俨然一副不好惹的样子。唯一坑爹的就是尾灯的灯状条没有点亮，不像日版或者美版在夜间那么醒目好看。坑爹的17.

轮胎品牌和规格，韩泰思密达，特点：耐磨，其实他是我客户，这个不多说了。轮毂是银色的，没有进口版的渐变色好看。

内饰篇：销售MM说我是当地第一个坐上国产小A的，哈哈，小A的chu女就这么没了。大伙都知道日本的装配工艺在我们之上，他们对于工作的严谨和执着是值得我们学习的。所以我们不能把广岛生产的和一汽生产的放在同一个位置互相博弈，总之一汽的装配工艺比长安好多了（不知道会不会被长安的人喷死，但我说的是事实）。

2.5顶配有动能回收系统，车身稳定系统，自动启停系统，盲点辅助系统，弯道照明辅助系统，和台湾版比拔掉了胎压监测和车道保持，虽然说每个厂家在当地投放车型会考虑当地实际情况和路况，但胎压监测还是蛮重要的，为什么就不给配呢？貌似LU哥以前解释过，说什么无线电传感不能通过天CHAO的法规，生在困难模式没办法啊。。

用料还算厚道，但是不能和进口相比，最煞风景的就是那坑爹的导航，拉低了整体档次，看上像汽配城的山寨货，好处由于是内嵌式的，太阳大的时候能看的清楚屏幕，像宝马那样立着的在大太阳下会看不太清楚。有利有弊吧。

吐槽一下我手放的这个区域，摇了一下整体感觉有些松垮（之前CX-5也这样，难道是马自达故意设计成这样的？），不够紧实也不够档次，比较单调，加点金属拉丝条之类的装饰下也许会更好。

后排有独立出风口和独立杯架，颇为实用，赞一个。

创驰蓝天2.5机头，4-2-1排气系统，高达13:1的压缩比，加上媲美双离合换挡速度的全速域锁止6速手自一体变速箱，动力油耗表现非常不错，寡人喜欢自然吸气的线性，不会像涡轮增压那么一窜一窜突兀的感觉。

发电机国产的

电瓶不知道，懂的哥们给看看。

附上几张老马6的保养照片：一直都用全合成机油，很多朋友说没必要，其实我也知道它没有那么娇贵，但是我总想给它吃好的。呵呵！

价格这个论坛里说了很多了，我就不凑热闹了。都说了你让4儿子店说什么，要给广大车友一个幻想的空间，凡事不能太过，过了就是错，这就是过错，哈哈。

不过关于价格我就想说如下图所示：

就拿她俩说事吧。。。人是一样的人。。。。质感。。质量。。。能一样吗？？？所以就别老拿价格说事，真正喜欢什么都不是问题，不喜欢什么都是问题，到爱情走到尽头放个屁都能成为分手的理由！！

版主大人射个精吧，别人这个时候都到家把胃填满了，我还在电脑面前发奋图强，版主万岁万岁万万岁！！！