昨天发错，发到老马6论坛了。。。

今天心情不错挺风和日丽的，哈哈，其实是阴天

杭州限牌后阿特兹才到车，当时只是备案，因为没车架号，杭州地区都没有牌照，我们只能眼睁睁看着摸着，昨天心血来潮给做销售经理的LD灌输思想，没临牌上个临时保险好了，我们找个偏僻位子试驾下，再说有你们这样销售的吗，不给试驾谁买呀。今天终于被我说动，临时保险，就一天做试驾，哥刚好第一个，首位试驾

试驾顶配白色2.5，废话不多说先上图（水果机拍的，勿怪）

外观霸气，阿特兹的牌子还在，无临牌。。。

侧面30°
这是奥迪店门口，咋没人围观。。。

菊花，双出

细节，跑了一会发现冒烟

左尾灯，ATENZA MA6 LOGO

右尾灯，一马，创驰蓝天LOGO

这大灯犀利

车门接近90°的开合，比较赞，比我那小思域爽多了，不过门好像没我车重

转数表，看到I-STOP没

再来一张

I-ELOOP能量回收系统，好像和油门踩合有关系

整个表来一张

一键启动，新款车必备

导航

没CD听说什么BOSE音响，很NB吗？

空调旋钮。。。

手感还不错，比我那个按键的好

门饰板都是软皮，红线缝接，运动感十足

左边。。。

倒车镜。。。

排挡杆

皮质真心不错

副驾驶前面，貌似喇叭？

整体来一张

要赶回来上班，照片拍的不多，见谅（坐在主驾驶看机盖非常怪，可能是造型独特吧）

惯例来一张，虽然不是我的车，哈哈

谈谈试驾感受：之前开过大数车都是日系，德系不多，操控感媲美3系，转向精准是常理，相比老马6减震更好，过坑洼路段很舒服，不会紧张，路感很强，推背感很强，创驰蓝天的13:1的压缩比不是盖的，试驾LD一个劲要我猛踩油门，和我思域挂S档感觉一样，超车妥妥的，19寸的钢圈很厚道，225的胎抓地很强，路上我一直在S形油门，加速过弯很踏实，有老马6的优点，空间很大，后排膝盖三拳距离，隔音效果也不错，做工也很厚道，中控和门饰板基本是软材，个人特比不喜欢硬塑料，动力真的好过雅9和锐志，现在所有日系的新款都有德系的厚重感，踏实感，市场所需嘛，新马6阿特兹是跨越比较大，外形很好看，内饰精良，档次提升很多，空间够大，动力强劲，很吸引眼球，路上回头率绝对碉堡，适合年轻人，非常运动范，个人认为美中不足的可能就是上市的价格了

版主，看在我旷工试驾发帖能射一个吗

很高兴能上首页，感谢版主

关于大家回复疑问，我就不一一回复了

在这里统一回复：

1.关于大家说我是托的，我真的不知道怎么回答，我前面已经说的很清楚了，这家店销售经理就是我老婆，我当然希望这车能热卖，当然，我个人比较偏向日系，因为经济适用，很多朋友也我问买什么车好，我基本是回答不差钱上德系，老百姓的话推荐日系，皮实，耐操，我自己的确是4S店上班，彻底的汽车爱好者，从基层修过车，到现在很不起眼一小中层，不过不是马自达，而是广汽本田，之前的老思迪，思域论坛大家认识我的都知道

2.关于老生常谈的话题，德系?美系？日系？谁更好，我客观谈谈个人观点，汽车之家人才济济，有经销商，有主机厂，各汽车爱好者，发烧友，车手，每个人观点不同，我一老表是现在是路虎捷豹工程师，平时我们也扯扯汽车，他也干过不同的汽车品牌，他们整个捷豹对日系也是抱有尊敬态度，德系走材质流，日系走结构流，拆开车壳看大梁，德系看起来像一整块板，但是日系车看起来非常怪，他们会花很多精力来研究“吸能”而不是不追求高强度材质，我所了解的“本田”品牌，现在真的是走概念，理念的路线，追求行人保护，保护车主的安全更要保护行车的安全，更“硬”的大梁对行人伤害太大，各德系粉丝的朋友，你们有没有发现现在新款的德系材质正在发生变化，渐渐变软，不是厂家偷工减料，而是欧美国家开始重视行人安全和保护，万事有利有弊，吸能的大梁的确能给行人减少伤害，但对车主，尤其经不起尖锐物体的冲击和重型物体的挤压，人都是自私的，当然希望保护自己在第一位，或许这是德系热销的原因之一

动力科技？当然德系牛了，无需置疑，（还有一点，我不是数据帝，也不是键盘帝，可能与曾经修过车有关，我们不知道什么功率马力，也不知道什么峰值G值，不关注轴距神马的，我相信很多修了十几年车的朋友都不知道）为什么奥迪会烧机油，就是造车理念，德系工程师和BOSS喜欢给人们带来最新的科技和技术，这种科技和技术因为最新，还不完善，肯定有诸多问题，日系技术比较落后都是市场上投放好多年的，经过成千上万的更新和改进，能不皮实吗，能不耐操吗？，说多了都是屁话，操控动力什么的，都是花钱的，钱上去了，什么控都来了，我最爱的么，还是蓝天宝云

3.关于黄鹤楼，哈哈，本人的确是湖北人，现在爱抽的就两种烟，黄鹤楼和利群，这包红黄鹤楼是一老乡前几天从湖北过来带给我的，其实还有“满天星”，么昂

4.说我手嫩的，只能说明我没做什么家务还好了，修车的手能嫩哪去，哈哈

最后，感谢版主大人和大家的厚爱，以上纯属个人观点，自娱自乐，大家轻喷