【车主普遍反映的通病】奥迪A3已知的问题整理如下：（基本随着公里数上升都会出现）
（1）过颠簸路段或过减速带变速箱发出金属敲击声，噼里啪啦，2挡加油抖动，3挡降2挡顿挫
--解决办法：3挡降2挡，不完全放开油门，含着油门降2挡可减缓顿挫感
（2）在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声，在下地下车库尤其明显
--解决办法：双离合特性，摩擦片与压盘结合会发出声音，换挡拨叉工作也会发出声音，关窗听歌可缓解
（3）（偶发猫头鹰叫）部分车主反映变速箱发出咕咕咕的“猫头鹰叫声“，摩擦片与压盘磨损后发出，多见于上坡或堵车路段
（4）（出现羊叫则更为严重）部分车主发帖反映变速箱发出“羊叫”，离合器过热引起变形导致，需更换离合器
解决方法：录音去4s店索赔离合器
（5）挂倒挡时，会发出咯噔一声，严重的会感觉有冲击感
（6）凉车启动后转弯左前轮异响，主要是刹车盘的问题
（7）天窗在爆晒后或过颠簸路段发出异响
（8）部分车主反映发动机烧机油，机油灯亮起，我4500公里时机油液位到最低，只能提前去保养
--解决办法：提前保养，经常检查机油液位
（9）部分车主反映加速发出“滋滋”声，为涡轮增压器异响
--解决方法：设计缺陷，淘宝搜索“涡轮卡子”，安装后可缓解
  (10)几年之后车内异味依然严重：大众汽车在国内大量使用致癌的沥青止震贴和回收棉作为隔音止震材料，导致车内异味严重
--解决办法：有一批车官方召回了回收棉，不在召回范围的建议自主更换，不愿意换的开车多开窗，开空调不建议长期内循环。

（11）元宝梁和前悬架羊脚和转向轴生锈，这个地方相对隐蔽，一般车主不易发现，有车主在检查底盘时发现生锈，在论坛曝光。
--解决方法：元宝梁和转向方向轴虽然是铸铁件，但出厂时都有喷涂油漆，购车时间短可走厂家索赔流程，建议后期做底盘装甲，做好防锈措施
（12）【变速箱故障】。14、15年购买A3的车主开始陆续在论坛发帖反映变速箱出问题。出保后4s店维修报价上万，14年之前为10年质保，14年后为3年质保，主要表现为，仪表盘显示“变速箱故障，您可以继续驾驶”，“变速箱故障，无倒挡”、只有“奇数挡，没有偶数挡”或只有“偶数挡没有奇数挡"；6万公里后出问题概率开始大幅上升。
--解决方法：干式双离合变速箱本身有设计缺陷，不适合堵车路况驾驶，容易过热磨损，可以找媒体曝光，争取厂家索赔，维护自身合法权益。
      【买车最重要看三大件】大家都知道买车最重要看发动机、变速箱、底盘三大件是否可靠耐用，而不是只看外观样子好看，所谓豪华品牌，内饰精致有所谓科技感。大众速腾断轴门、本田年初爆发的机油门、2018年央视315晚会曝光的大众途锐发动机进水门，告诉我们外观好看只是虚有其表，发动机变速箱底盘耐用才是根本。厂家宣传时，只会宣传其产品好的一面，不好的一面只有真实车主才能体会。
         消费者在购买汽车时应该有充分的知情权。看到很多朋友第一次买车，不懂车，在论坛发帖问变速箱的问题，作为买了这车的认证车主，对干式双离合已经有所了解，我给一些不了解的朋友科普一下这款大众集团内成本最低、装机量大的干式双离合。
       【干式成本低主要搭载小排量涡轮的中低端车型】国产1.4T的奥迪A3和大众高尔夫1.4T高功率用的是相同的发动机变速箱，搭载的都是干式双离合DQ200,是佛山一汽大众工厂共用一条生产线生产。奥迪Q3和途观1.4T配的是湿式双离合DQ250，以及最新的大众探歌四驱版本配的DQ381，除了上述3款车型以外，其他大众集团旗下的大众、斯柯达、奥迪品牌1.2T/1.4T的车型配的都是干式双离合DQ200。
      【为何1.6L的大众自然吸气发动机配爱信6AT】大众1.6L发动机之所以没有配双离合，配的是爱信6AT，原因在于干式双离合对发动机扭矩匹配有要求，1.6L低速时扭矩太低，匹配干式双离合后故障率太高，只能配AT变速箱，依靠液力变矩器放大扭矩的作用来解决。            

         【双离合召回事件回顾】这款干式双离合DQ200，目前由大众大连工厂进行国产，曾经在2013年因为出现动力中断（俗称“死亡闪烁”可以百度一下）、顿挫抖动在当年被中央电视台315晚会曝光，进行了召回，国内召回了上百万台，涉及奥迪、大众、斯柯达等车型（所以不要拿卖的好销量好，来反推质量好）,召回后优化了换挡程序，换了滑阀箱及其油液，14年之前是10年质保，14年之后不知何故改成3年了。故障率有所下降，但依然高于湿式，更远高于爱信AT变速箱。
         【干式不易散热，湿式是研发趋势】干式双离合DQ200是2008年由大众在DQ250湿式双离合基础上简配了油液冷却系统，采用luk的干式离合器正式面世，省油是一方面，更大原因是节省成本。在德国设计时压根没有考虑到国内堵车严重的情况，从设计上就先天存在缺陷，就是经常堵车，离合器磨损，国内的寿命会比国外下降明显。理论上，干式双离合由于没有油液降温润滑，其寿命远远不如湿式双离合，这也是为什么现在车企如长城、吉利（含领克）、奔驰、宝马以及大众集团研发重心都是湿式双离合的原因，大众由于在大规模出问题之前的2010年已经投了几亿在大连建了干式双离合的工厂，积重难返，而且由于15年爆发的尾气排放作弊门在美国需缴纳天价罚款，所以基于成本，尽管影响口碑，也只能硬着头皮继续使用干式双离合。
         【结构特性决定怕堵车】大众在新迈腾的说明书上就“DSG双离合变速器过热”做出过这样的描述：若轿车频繁起步，长时间以“慢速”行驶，或随车流时行时停，则双离合变速器可能过热。变速器过热时警示灯点亮，组合仪表显示器还可能显示警报，同时系统还可能发出警报声。遇此情况，必须立即停车，冷却变速器。315召回事件之后厂家把这一条写进说明书，已经不言自明了。干式双离合可以简单的理解成由两片干式离合器组成，相当于两个手动挡分别控制奇数挡及偶数挡，由电脑负责换挡，依靠摩擦片与压盘摩擦压紧来传递动力，跟AT变速箱的液力变矩器加行星齿轮组结构有着本质区别，其物理结构决定其最怕堵车。在城市不断走走停停的道路使用会出现频繁换挡及半联动，那么随着离合器的频繁工作，会出现温度的迅速上升及摩擦片过度磨损，严重的会发出“咕咕咕”的猫头鹰叫，类似离合器打滑，而且摩擦片磨损的过程是不可逆的，只会越磨越少，顿挫抖动越来越强。
         很多人去试驾说试不出来，试驾车最多几千公里，当然试不出来，而且有问题4s店早就换了。论坛很多人发帖说变速箱发出“羊叫”声，原因在于离合器材质标定没有考虑到国内如此拥堵的路况过热后离合器变形了，只能更换新的离合器才能解决。由于变速箱与发动机之间是靠离合器硬连接，没有液力变矩器缓冲，加上国内堵车的路况导致离合器磨损加剧，国内出问题概率大幅上升。可以想见，随着车辆的使用，离合器工作状态会出现衰减，诸如油离配合不好般的顿挫、抖动及异响问题自然会随之出现，更严重就会变速箱故障。
        【非密封结构，老款生锈】干式双离合依靠空气散热，其内部不是密封结构，在下方设置有出气通风口用于散热，导致早期的变速箱在涉水后和空气潮湿的地区，很容易引起变速箱与发动机连接的飞轮以及离合器生锈，从而出现很严重的抖动，据车友反应，后期的变速箱该通风口已经封堵。

       
       【堵车时的操作】已经买了这款变速箱的朋友，在堵车时，切换到手动模式或者挂S挡可以减少离合器换挡频率，减少过热，减少半联动离合器磨损，适当延长变速箱寿命。
       【优点换挡快省油，缺点经常堵车可靠性差】在所有自动变速箱里，干式双离合换挡效率最高，所以换挡快动力损失小、省油是它最大的优点，可靠性一般是其最大缺点，有不少车主在质保期内变速箱就出问题；然而随着AT变速箱8档位、9档位（如爱信8AT、采埃孚8AT、奔驰9AT）的推出，换挡快省油也有追赶双离合的趋势，可靠耐用性也能得到保证。
       【干式双离合国外用得少，国内成最大市场】看了一下奥迪美国的官方网站，发现美国的奥迪A3全系搭载2.0T配湿式双离合（见最下方截图），美国汽车市场发展多年，市场成熟，老百姓家里都基本有过车，对车相对更了解，维权意识也强，加上汽车召回制度健全，罚款严厉，所以在美销售的自动挡汽车还是以更加稳定可靠的AT和CVT为主，湿式双离合占比很低，干式双离合压根不敢卖；又了解到欧洲新车都是配全新1.5T带闭缸技术的发动机，手动挡居多，看来1.4T配干式双离合DQ200这套动力总成，是目前中国市场特供了，可以说中国是干式双离合最大的试验场，由于国内汽车市场改革开放之后才逐步发展，短短二三十年，汽车国家标准和召回制度还在建设和完善中，大部分人还是买的第一辆车，对车的了解也不够，这些因素导致国内汽车简配现象比较严重。
        【总结：变速箱领域：采埃孚主打高端，爱信主打中低端，两者是行业巨头，变速箱首选爱信6/8AT或采埃孚8AT，次选CVT或湿式双离合，不推荐干式双离合】兼听则明，不同的观点可以自由表达，我的看法不一定对，大家独立思考，自己做判断。汽车工业相对特殊，涉及人身安全，所以一项技术需要很长时间的测试和市场检验，才能逐渐走向成熟稳定，双离合发展时间短短十几年，还在不断完善中，而AT变速箱由于其发展大半个世纪，充分经过了验证，所以相对可靠耐用，买车建议选择更加成熟稳定的AT变速箱或CVT，AT变速箱推荐公认最可靠的爱信6AT、8AT，采埃孚8AT，通用的AT平顺性一般，不如前面两款，但后出的9AT反馈还不错。
         本人收集的问题与通病来自论坛车主的发帖，感谢这些车主提供的资料。车无完车，汽车是由上千个零部件构成，有点小毛病异响都属正常，但是如果是涉及到发动机、变速箱、底盘三大件就是比较大的隐患了，它可能把你丢在路上，也可能让你发生车祸，大众速腾断轴门、大众途锐发动机进水门、本田1.5T机油门都是最好的证明。汽车产品是个故障概率的问题，所以一些人没出问题，并不代表你的不出问题，所有的变速箱都有一定的故障概率，只是AT更加成熟稳定，而双离合尤其是干式在堵车严重的国内，出问题概率更高而已。买了车都希望别人夸自己车好，听到不好的声音肯定不爽，但实话还是要实说，而且本质是厂家产品质量或设计缺陷的问题，不是消费者的问题。本人的A3开了才6000公里，经历大堵车多次，2、3挡加速已经比较明显的抖动出现，所以建议后面买车的朋友，尤其是女孩子，不要只图所谓品牌和外观样子好看就买，买车首先应该考虑可靠耐用，其次再去考虑外观和品牌。有钱不在乎的朋友那就另当别论。人往往是这样：他人的经验和教训往往不会去吸取，觉得不发生在自己身上就好，只有到自己真正撞了南墙才会回头的。（本文完结）