之前是开宝来，4S店保养基本每次都换螺丝，出保后自己外面保养，也单独买过放油螺丝。认为螺丝本身一般不会造成密封不严，再使用一次也不会渗漏。垫圈多次反复使用受力变形磨损后，有可能会引起渗漏。保养很多次是没有碰到过渗漏情况。但是当时买的宝来原厂螺丝都是德国产的，而且是铜质平垫片，质量比较好。保养时有的修理工会大力拧紧这颗螺丝，太过用力肯定会损坏垫圈，甚至伤到螺栓和油底螺纹。还有往螺丝上先打密封胶再拧紧的情况。正常按规范操作，新螺丝垫圈不打胶肯定不渗油。
前几天刚给速派做了首保，螺丝确实换了。但是4S并不是按照保养手册上说明的那种可以单独更换垫圈的螺丝，所以做了点功课，研究了下这个螺丝。
大众系列放油螺丝现在市面的共四种，螺丝直径一样，只是头部分外六角，内六角，内六花，外六角分长和短。其中外六角长丝和内六角的，螺丝和垫片正常情况下是不可以分离的。另外两种是可以单独更换垫的。外六角短丝就是EA211 1.4T专用螺丝。
还有一种特殊，是用在EA888三代发动机，塑料的放油螺丝，要使用专用的钥匙。

大众针对EA211 1.4T发动机的放油螺丝大众曾经发过技术通报，但是4S是不是都按通报操作就不一定了。反正给我换的不对。
EA211 1.4T发动机油底放油螺丝，按大众技术通报和保养手册说明（保养手册没有标明零件号），首次换油就要换成专用螺丝和垫片，这个螺丝和垫片是可以分离的，每次保养单独换垫片就可以了。垫片是空芯的，感觉不可能重复使用。机油渗透性强，所以垫圈很关键。