江渡妮子 2014-3-16 16:44:39 发表在 59楼

星星之爱 2014-3-16 12:39:23 发表在 57楼
加速度和马力木有关系～是扭矩决定的～328最大扭矩发生的早，所以就快一点咯??
?
同学，你见过谁直线加速1250转起步的？低扭来的早对城市用来说更舒服而已，油门轻点就有足够的加速，真跑直线档档6千多换挡的，和低扭毫无关系，328和ATS直线差距主要还是3个方面，一个是6L45的换挡响应时间相对ZF8慢一些，其次是档位数少，328从0到100要换3次档，ATS要换4次（据说美版在88公里时速的时候换4档），多换一次你懂的，本来就响应慢。还有就是直接加速时真正用到的高转速区间，基本看的是峰值功率能持续的转速区间谁更广，谁相对衰退的晚，这一点N20得益于独有的电子气门技术（这是摆在台面...

大叔的师父 2014/03/16 21:07:14 发表在 61楼

ATS也是3此，再多一次得奔7秒去了，其他很赞同。

yangqi7726 2014-3-16 21:11:45 发表在 62楼

应该是2次吧 1换2 2换3

LSXgencoupe 2014/03/15 02:52:34 发表在 主楼

ATS 升级Trifecta T30 基础程序。全车无任何硬件改装。先看视频难得的晴天，来到位于北京金港的FIST，做ATS原厂及升级Trifecta TF程序的马力机轮上测试。FIST是北京地区唯一拥有全球公认的Dynojet马力机店家。一来就看到猛货，据说600匹轮上马力的斯巴鲁。排气管能把胳膊伸进去马力机车间。很多降温和排废气用的风扇。咨询FIST技师，马力机型号为424LCx，四驱同步马力机，可以支持最高2000匹轮上马力。可以根据测试地区海拔，温度，湿度计算出准确的马力输出。FIST技师把车开上马力机。调整了很多次位置，保证两个后轮在滚轮上位置一样，这样才能得到最精确的马力机图。各...

大叔的师父 2014-3-16 21:07:14 发表在 61楼

ATS也是3此，再多一次得奔7秒去了，其他很赞同。

江渡妮子 2014-3-17 08:47:25 发表在 66楼

ATS换4次档不是我说的，HEAD2HEAD在评测328和ATS时说的，你可以去看一看

seebe 2014/03/15 09:23:39 发表在 19楼

和得房率差不多啊

vsmile 2014/03/15 08:04:12 发表在 11楼

我一直以为那科尔维特V8的劳恩斯是耗子改的，哼哼

GENESISX 2014-3-17 16:37:33 发表在 70楼

我开始也想入来的，不过除了最高配，其他都是米色内饰，很让人郁闷
另外，低配和中低配没有拨片也很难接受