sunshineenzo 2017/06/09 09:43:44 发表在 主楼
atsl的发动机舱温度问题由来已久,基本上开半小时的车程,打开发动机舱热浪滚滚,估计温度起码70℃+原因是主动进气格栅的逻辑问题,在60公里以上时不管温度如何都会直接关闭!太弱了这功能冬天启动时虽然好用,但是夏天简直是发动机舱的噩梦!不知道大家有没有发现,atsl发动机舱的线束一部分街头没有被包裹好。本人是一枚电气攻城狮,深知电缆对高温的反应,BV材质的导线,正常工作温度不得高于65℃。包裹上线束的布基胶带和pe的波纹管之后,可以耐受120℃的高温。那么问题来了!没有被包裹到的电缆线,如何是好?大家请看下文的氧传感器街接头和ecu线束接头,很明显有一段裸露的电缆线。没有被包裹的电缆发动机旁边...
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