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【2年，4秒，8万公里】不枉费青春，不吝惜疯狂！
从16年4月，踏入大气雄伟的美式建筑的凯迪拉克SSSS店，就注定了我与ATS这段缘分必将长久不息。
279hp 400NM的动力参数，后驱50比50配重比的操控底盘调校。
几乎没有任何犹豫，全款时尚型提车。
当初买ATS的时候认为自己是不会改装的，但是一步一步走来，年轻的热血总是催促着生命力的释放。
改装。。是一个坑，但是跳进去的我，绝对不曾后悔。
当你投入的心血，时间，经济成本转换成自己爱车的蜕变的时候，那种快乐与欣慰，会让你觉得，一切都是值得的！
各位看官，容我慢慢分享2年，4秒，8万公里的蜕变：
279hp 400NM的动力参数，后驱50比50配重比的操控底盘调校。
几乎没有任何犹豫，全款时尚型提车。
当初买ATS的时候认为自己是不会改装的，但是一步一步走来，年轻的热血总是催促着生命力的释放。
改装。。是一个坑，但是跳进去的我，绝对不曾后悔。
当你投入的心血，时间，经济成本转换成自己爱车的蜕变的时候，那种快乐与欣慰，会让你觉得，一切都是值得的！
各位看官，容我慢慢分享2年，4秒，8万公里的蜕变：
提车2周年，车也没洗，随便拍的一张照片，纪念我2年热血的青春。
提车当天，拿到钥匙的时候，开心。
怀念当初的原厂
提车的那一刻，注定了我的人生会因为她发生改变。
谈论一个车操控好不好，最直接的方式就是上赛道。
小A第一次上赛道
看到这张照片，仿佛这一幕还在昨天。
提车第一件事，当然是改灯，灯改完了，就是拉花了。
回想当初，整个风格还是偏汽配城风格的。
第一次驾驶小A参加赛道比赛。
第一次参加比赛的时候，机盖已经换成了3开孔树脂机盖，轮毂也是17寸的铸造轮毂。为了比赛还换了4条AD08性能胎。
V-day性能秀，长沙站，作为凯迪死忠，当然要去了。
V-day性能秀，长沙站，作为凯迪死忠，当然要去了。
V-day性能秀，长沙站，作为凯迪死忠，当然要去了。
V-day性能秀，长沙站，作为凯迪死忠，当然要去了。
走了很多弯路，也浪费了很多钱，最终开始正式踏上不走弯路的品质改装之路。
正片要开始了。基本上从这里开始，我才真正意义的明白了改装之路的精髓。
美国Injen进气套件
更大的进气量，更好的进气温度控制，过滤效果棒棒的，踩油门时风声呼啸，松油门伴随强烈的泄压声，真的过瘾。
全段排气上车，头段直通，配合屏蔽头，不亮故障灯。就是尾气味儿有一点。后面习惯了也还好。
拨片上车，驾驶更畅爽。
原厂LED门把手，***更高。
19寸铸造轮毂，到现在用了一年了，还比较结实，各方面数据很匹配。ET值非常完美。
19寸铸造轮毂，到现在用了一年了，还比较结实，各方面数据很匹配。ET值非常完美。
定做的方向盘，进口翻毛皮包边，红色亚光碳纤铺垫，平底，加红色碳纤大拨片
上车就有战斗氛围！图片左上是监控表，能显示各项车内参数，没钱买三联表，就用这个代替了，还比较方便。功能很强大，可以读取消除故障码。
哑光黑贴膜，战斗氛围更足了，此时用的原厂前杠，配合D3中网，3孔机盖加前唇，已经出具自己的风格了。
哑光黑贴膜，战斗氛围更足了，此时用的原厂前杠，配合D3中网，3孔机盖加前唇，已经出具自己的风格了。
轮胎贴字，卡钳喷红。
轮胎贴字，卡钳喷红。
没有选择亮黑贴膜一是因为亮黑容易刮花，二是哑光黑更低调，回头率也更高。
没有选择亮黑贴膜一是因为亮黑容易刮花，二是哑光黑更低调，回头率也更高。
此时硬件基本齐全，程序开始匹配。
程序我自己购买了3套程序，都是美国特调程序，反复试验。
每一次刷写新的程序，都会用车涯测试。
最终还是更换了V包围，碳纤维牛耳后视镜。
最终还是更换了V包围，碳纤维牛耳后视镜。
排气改了四出，改了V款尾翼，四出配套的扰流。
刚测试完程序，停在路边冷车。
武汉MTT车友会年会聚餐合影。
当天来的车很多，只取了几张照片。
武汉MTT车友会，欢迎湖北车友加入！
武汉MTT车友会，欢迎湖北车友加入！
车友会的美女设计师手稿设计我们车队的LOGO
武汉MTT车友会，欢迎湖北车友加入！
武汉MTT车友会，欢迎湖北车友加入！
在全部硬件软件调试完后，终于突破5秒大关，进入4秒俱乐部。
在全部硬件软件调试完后，终于突破5秒大关，进入4秒俱乐部。
在全部硬件软件调试完后，终于突破5秒大关，进入4秒俱乐部。
我不是很会拍照，所有照片都是随手拍的，可能没有什么大片的感觉。
我不是很会拍照，所有照片都是随手拍的，可能没有什么大片的感觉。
部分改装清单如下：
爱巴赫防倾杆
19寸铸造轮毂
前后19寸半热熔轮胎
V包围
3孔机盖
牛角后视镜
哑光黑色贴膜
INJEN进气套件
全段Bomber排气
头段直通
LT绞牙避震
美国VT特调程序
定制方向盘
后4出扰流
V尾翼
海拉五+菲利普套装大灯（开灯改）
这台ATS已经陪我度过了2年8万公里，在我的精心呵护下虽然一直在高强度工作，但是工况依然非常好。
不得不说对于ATS，我是越来越喜欢！
改装需要时间、经理、经济成本，所有这些我也是花了2年时间慢慢完成的。
希望大家理性改装，不要影响生活品质。
拒绝街道飙车，街道点到为止，交流为主。
有喜欢的朋友，可以留言或者私我交流改装心得。
爱巴赫防倾杆
19寸铸造轮毂
前后19寸半热熔轮胎
V包围
3孔机盖
牛角后视镜
哑光黑色贴膜
INJEN进气套件
全段Bomber排气
头段直通
LT绞牙避震
美国VT特调程序
定制方向盘
后4出扰流
V尾翼
海拉五+菲利普套装大灯（开灯改）
这台ATS已经陪我度过了2年8万公里，在我的精心呵护下虽然一直在高强度工作，但是工况依然非常好。
不得不说对于ATS，我是越来越喜欢！
改装需要时间、经理、经济成本，所有这些我也是花了2年时间慢慢完成的。
希望大家理性改装，不要影响生活品质。
拒绝街道飙车，街道点到为止，交流为主。
有喜欢的朋友，可以留言或者私我交流改装心得。
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武汉老铁支持一下，顺便问哈01干的过骚猪吗
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