历经漫长的休假与24小时在家办公的制度，看则惬意与散漫，但内心被压抑许久的情感却开始需要一个出口去释放，特殊时期，这是内心负面情绪的堆积，娱乐消遣的单一所造成。我想，可能我们所需要的也不是设定目的地后的远行，而是寻找精神上的自在，我再次找到岚岚，并也很荣幸的从朋友那边拿到了这台独具跑格，让人充满驾驶欲望及遐想的一台车——捷豹F-PACE。

英国总是给人一种开放、自由又有种拘束的感觉，如在去年末所体验的XFL，它有着让人为之动容的车身线条，将优雅与动感所显现的毫无保留，在驾驶上，它有种不安让你去驾驭，有股躁动会让你心潮澎湃，但你又要实时提醒自己，时刻保持着优雅，过度的张狂总像是在亵渎它，但F-PACE则显然比它更能让你随心且随性。

我和岚岚眺望着不到边际的城市，逃离这钢筋水泥的牢笼成为了我们的首要目标，身后的这台F-PACE选用了和英国著名赛道同名的“银石”灰，这无疑更让我对它的表现有所期待，在还来不及对它细细揣摩，我便开始想着离开。

同样和城市一样的看不到边际，但海却是让人变得舒缓，岚岚说，“它藏着未知”，“曾经，我们以为海是陆地的尽头”，但同时，“它又由水来组成，它蕴含着生命，”所有的信息交织在一起，壮丽、宏大，大脑来不及处理，以至于有了超脱的感觉，但这一次，我觉得它更像是熊熊燃烧的火焰，一层又一层，就像来时的路，F-PACE一次又一次的冲击着内心。

一点即有的油门响应，反应迅速而让人不得不小心对待，但如果你对油门带着一丝的犹豫，或者表现出恋恋不舍，换挡则一次又一次的推迟，就算普通模式下，它也极具“侵略性”，8速自动变速箱更是丝毫不拖泥带水，深怕那甚至是0.1毫秒的延迟都会让驾驶者感受到不快，它要做的是深藏不露，而又转瞬即逝。身材的魁梧带来的是越加的凶猛，它搭载的虽与当初体验XFL上的同款2.0T发动机，马力达到250匹，但却更显激昂，就如同猎豹捕食，迅猛至极，同样的，它又让人心生雀跃，全铝合金车身的加持，让其尽管身材巨大但却并未影响它的操控，一如既往的转向精准而无虚位，更高的坐姿所带来的更出色的视野又仿佛将一切掌控于指尖，男性的掌控欲被得到空前的满足。

刹那间的满足就足以让人愉悦，血脉喷张之后则需要的是舒适与放松，自适应巡航和车道保持功能无疑是这一路上能让我惬意的所在，释放的双脚与不用于再去专注于驾驶的轻松，Meridian高级音响成为了你行驶中的又一个心头好，辅以舒适的真皮座椅也是另一种体验F-PACE的方式，后排座椅靠背的可调、单独的分区空调、全景天窗的配备也丝毫没有影响在后座陷入深思的岚岚，当豹子变的温顺，就显得格外的平易近人。

不知是出于什么原因，每当接触捷豹的车型时，我总会联想起那部80年代的由Jeremy Brett所演的《福尔摩斯历险记》，薄唇、鹰钩鼻、高颧骨、高发髻线、额头突出、眼神清立，轮廓清晰而突出，眼神动作迅速而敏捷、严峻和神经质的面容，高挑削瘦的身材是心中的Sherlock完美的形象，睿智敏锐而又优雅傲慢，那些略显神经的小动作和恰到好处的随性和风度更是心目中英国人该有的样子。但更了不起的是有着坚定到令人向往的内心，都够给人近于指引的精神力量。

Jeremy Brett是我心目中英国人该有的形象，更是要比往后的任何一名存在于现世或电影、英剧中的人物更符合，英国车也许就应该像是捷豹包括这台F-PACE一样。

巨大的进气格栅和“J”形日间行车灯，自信而有力，22英寸的轮毂张扬而饱满，侧身的线条从B柱到C柱再到车尾，无不在彰显其优雅，而车窗的黑色饰条则进一步强调其运动的DNA，饱满而丰富的车尾，沿袭自F-TYPE的尾灯也更像是一种运动内核的传承。特别在面对驾驶质感或是氛围的营造越来越同质化的当下，捷豹对于运动的执拗更是值得去细细品味。

不妥协但不意味着食古不化，F-PACE的诞生也不仅仅是来迎合消费者越发的喜爱SUV车型的这股浪潮，而是给了我们更多的可能，不满足于在公路上的做一个逐风者，在非铺装路面上，它也同样地想让我们尽兴，ASI套件中的“低摩擦启动与全路况信息”就已经展露其不俗，但对于我和岚岚这样户外穿越零经验的人而言，光是走到非铺装路面，那短暂的体验就已经足够让我们的内心“起舞”，毕竟，在这么一台披着“跑车皮囊”的SUV下能有如此这般的表现，已经足够的美妙，而当下，与自然的亲密接触无疑才是最让我们所兴奋。

泛黄的落叶还未被清扫，树上的绿芽已经开始生长，这种新老交替看着生命绽放的样子总是会给人以很多的感悟，但我们却失语了，岚岚说要享受这片刻的宁静，我却开始细细揣摩这台无所不能又无所不至的F-PACE。

从我们开始逃离城市的喧嚣，来拥抱自然，我和岚岚是漫无目的的，只想着向东走，那边有离我们最近的大海，还有这片自然。与F-PACE在一起的一切都是美好的，它“躁动不安”，让人蠢蠢欲动，瞬间被激起的驾驶欲望又很快的被满足，它安顺起来又是如此的温文尔雅，享受是我们唯一能做的事，它与自然又是那么的接近，使人放松而平和。汽车是由成千上万的零部件所构成，就算采用同样的发动机或同样的平台，但不同的调校也能让这些看起来差不多的车性格迥异。

从1935年的SS100开始，再到往后的XJS，XK家族直至现在的F-TYPE，捷豹一直对纯种跑车或GT跑车颇有心得，而这种心得也被运用到了F-PACE上，它与理性的德国车企有着根源上的不同，它对于运动感的营造有着自己独特的风格，或优雅或暴躁或极致，外在的波澜不惊，车内的驾驶者却已经达到颅内高潮，清脆而具有金属质感的排气声浪一次又一次的激发着我们的荷尔蒙,但无论如何，就算当你身着正装，开着F-PACE又毫无违和，更何况，它还能带你去到曾经可能未曾行走的路，真的，这就是一台带你去享受驾驶，去随着自己性子去享受生活的座驾。