-
-
-
2016-11-04 18:13:18 IP
shantouair 2016/11/04 17:59:36 发表在 85楼
哎，可惜买不到三菱出的gla。
三菱现在投入了雷诺日产的怀抱，说不定以后也用GLA的东西出个车。 -
-
-
-
2016-11-04 17:59:36 IP哎，可惜买不到三菱出的gla。
-
2016-11-04 18:12:39 IP
shantouair 2016/11/04 18:06:49 发表在 86楼
golf用过日本变速箱吧？嗯，应该有，爱信的。
对，1.6的就是日本变速箱。 -
2016-11-04 21:30:28 IP
-
-
2016-11-05 01:34:37 IP
加油站加油不分左右
-
2016-11-05 15:25:40 IP
梅赛德斯-奔驰给予紧凑型车上搭载了MFA平台。MFA全称为Mercedes Front-wheel-drive Architecture。该平台最早于2011年奔驰125周年庆典上发布，用于取代上一代采用被称作“三明治”平台的奔驰A级和B级轿车（“三明治”平台是奔驰设计的一种底盘结构。底盘采用夹层设计，发动机位置靠下，抬高车厢地板的同时抬高座椅高度，一来防止正面撞击时发动机侵入车厢内对乘客造成伤害，另一方面可以提高乘客视野）。
mfa与三菱没有任何关系.
[本回复最后由 sssaaa18 于2016-11-05 15:26:15 编辑] -
-
2016-11-05 17:47:15 IP1、自助加油的时候不需要绕车子一圈
2、所有人的车都因为加油站的油线不够长只能加右边所以都在排队，而你的油箱在左边，你可以快速插上去。我猜的
-
2017-03-10 09:01:26 IP
有的车加油口在左边，有的在右边，这样加油效率才更高啊，
有位名叫罗伯特·弗兰克的经济学家写过一本书，叫做《The Economic Naturalist's Field Guide: Common Sense Principles for Troubled Times》，差不多说的都是一些日常现象中的经济规律。
在这位作者看来，这种现象在经济学中被称作“均衡”，就是所有事物都有一个均衡的点，任何偏离这个点的极端，都会逐渐消失在这世界。汽车加油口也符合这个规律，如果所有加油口都在同侧，就打破了这种均衡。但是，这种经济规律是来自事后的总结，而并非工程师早先设计布局的初衷。
一般来说这是出于安全的考虑，油箱要安置在方向盘斜对角的位置，油箱布局要尽可能远离驾驶位置，而且要和排气管位置分居左右两侧，并且布置油箱位置的优先级更高。但是这东西的布局并没有硬性规范。
比如奔驰的C级、E级、S级、M级、G级、GL级、ML级、R级、SL级、SLK、GLK、GLS这些车型，加油口都在车的右侧，在左舵国家里就处于驾驶员对侧，貌似是出于安全考虑，然而这些车型在英国、日本这些右舵国家里，加油口依然还在车的右侧，这就成了驾驶员的同侧……
而A级、B级、GLA则在车的左侧，在左舵国家里处于驾驶员同侧，而在右舵国家里，就变成了驾驶员对侧。
其他品牌的车型，比如宝马、福特、丰田等，这是既有左侧加油口、又有右侧加油口，且在左舵和右舵的国家，也是既有对角也有同侧。 所以这个总体上是很随机的，但是这种结果确实提高了加油的效率。
-
2017-03-10 09:18:58 IP在左边的都是有日本种，别说那些废话了
-
2017-03-10 09:24:37 IP从加油口朝向判断车型血统，我还真是长见识了。楼主小强实验室出来的吧。。。
-
-
-
2、所有人的车都因为加油站的油线不够长只能加右边所以都在排队，而你的油箱在左边，你可以快速插上去。我猜的
游客
