好了到机盖下的补品了. 主要包括CUSCO的顶巴, HKS KANSEI的进气套装(包括超大面积的进气冬菇, 碳纤风箱, 抛光进气管道等), 原厂三菱的抛光中冷管道, HKS的SSQV泄压阀, RALLIART的1.3BAR高压水箱盖和油箱盖等.
HKS KANSEI的进气套装十分完备. 其冬菇头的面积比一般的筒形冬菇头像K&N等大多了, 特别适合涡轮车的高转发挥. 旁边那个小喇叭模样的就是SSQV泄压阀连管路. 工作时发出的就是那种涡轮车跟在你后面"逼害"你时发出那种"超 超"的声音.
这段(总共2段)就是原厂三菱的抛光中冷管道了.
进气关键是这个碳纤风箱(有个密封盖还没盖上)令撞风效果更显著提高输出的同时又能隔开发动机仓里的热气以免影响发动机的燃爆效果.
排气暂时只是换了HKS的LEGAMAX中至尾段. 重量超轻同时能大幅提高排气的效果与进气的改装相辅相成.
CUSCO的三点式顶巴. 比原装的更轻刚性却更强.
CUSCO后面行李箱里的顶巴.
CUSCO底架.
CUSCO防倾杆.
之后继续......