shoyo4 2015/11/09 15:02:48 发表在 主楼
解决G5手动档松油门顿挫 1挂2顿挫一窜一窜问题:我是14年24号提车,刚开始提车没有顿挫,都很平稳,首保过后就开始顿挫,特别是冷车,1,2档,或者等红灯1,2档,1档到2000转换挡,车子会窜,伴随着底盘框档框档的声音,只有踩到2500转以上才稍微好一点,这个问题,在论坛的手动挡车友很普遍(自动挡不知道哈),很多说法:1.有人说要拧一个底盘螺丝。2.是发动机点火线圈不好,可以索赔。3.有人说是油品。4.还有人说是油门离合配合不好。这种情况很烦人,成都的红绿灯比较多,直到后来我看到这两篇文章http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3283-467272...
HF_向往 2015/11/15 08:00:37 发表在 110楼
我试了,很有效,谈谈个人观点。我感觉这一系列操作后,是把那种顿挫延后了,直观上感觉那个突然收油后导致的顿挫消失了,也就是说,松油门后,发动机会自动维持松油门前转速1sec左右,个人认为这主要是便于换挡,使换挡稍慢时不出现顿挫(之前论坛很多人吐槽)。我以前的车也这样松油门转速维持一段,,但g5却不是这样,一松油门转速立刻下降,对换挡速度要求很高,否则顿挫感明显,经过楼主这一系列操作,问题得以解决。从此问题也看出:比亚迪对用户体验上的重视还是不够,也看出比亚迪车友独立动手的能力多强——逼出来的.另外,操作完感觉油耗高了。今天往外抽点机油试试。
shoyo4 2015/11/09 15:02:48 发表在 主楼
解决G5手动档松油门顿挫 1挂2顿挫一窜一窜问题:我是14年24号提车,刚开始提车没有顿挫,都很平稳,首保过后就开始顿挫,特别是冷车,1,2档,或者等红灯1,2档,1档到2000转换挡,车子会窜,伴随着底盘框档框档的声音,只有踩到2500转以上才稍微好一点,这个问题,在论坛的手动挡车友很普遍(自动挡不知道哈),很多说法:1.有人说要拧一个底盘螺丝。2.是发动机点火线圈不好,可以索赔。3.有人说是油品。4.还有人说是油门离合配合不好。这种情况很烦人,成都的红绿灯比较多,直到后来我看到这两篇文章http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3283-467272...
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