次世代马3 电瓶亏电 USB接口熄火仍供电问题
大家都注意一下USB供电口！！！
昨天下午出去办事，回来的时候大概是下午3：30左右，熄火锁车走人。但今天早上发动车的时候，发现车发动不了了，作为一个10年的老司机，初步判断是电瓶亏电问题。打4S电话，4S问了车内的灯有没有一直常亮，我说没有，但是4S店不是很信我，未果。。。最后给的判断说电瓶亏电了，让打保险公司给搭电。
保险公司很快来了，搭电后发动起来了，然后我就开着车在市区转了40分钟给电瓶充电。回来后越想越不对劲，后来拔下行车记录仪查看的时候才发现，原来记录仪一直在工作（PS：记录仪不带电池，是电容的），因为卡的容量有限，最早的记录内容是今天凌晨4点左右的，早前的应该是已经自动覆盖了。。也就是说记录仪从昨天下午3：30一直录到今天早上，导致电瓶亏电了！！！
问题来了，USB供电口在车辆熄火、打开主驾车门的时候不应该是断电的吗？为什么会一直在供电，最终导致电瓶亏电？！！！！！我从来没有改动车里的任何走线，都是原装的，太TM让人生气了！！！！新车刚提了2个月就出这个的问题，服了马自达了！！
现在4S店还没上班，等上班后一定要个说法，我会随时更新这个问题的毛病。另外，亏电后的电瓶寿命估计也短了不少。。。
2020.2.13日更新：今天又出现了i-stop不工作、防盗指示灯闪烁问题！！！！2个月的车，真是不让人省心，后悔中。。
昨天下午出去办事，回来的时候大概是下午3：30左右，熄火锁车走人。但今天早上发动车的时候，发现车发动不了了，作为一个10年的老司机，初步判断是电瓶亏电问题。打4S电话，4S问了车内的灯有没有一直常亮，我说没有，但是4S店不是很信我，未果。。。最后给的判断说电瓶亏电了，让打保险公司给搭电。
保险公司很快来了，搭电后发动起来了，然后我就开着车在市区转了40分钟给电瓶充电。回来后越想越不对劲，后来拔下行车记录仪查看的时候才发现，原来记录仪一直在工作（PS：记录仪不带电池，是电容的），因为卡的容量有限，最早的记录内容是今天凌晨4点左右的，早前的应该是已经自动覆盖了。。也就是说记录仪从昨天下午3：30一直录到今天早上，导致电瓶亏电了！！！
问题来了，USB供电口在车辆熄火、打开主驾车门的时候不应该是断电的吗？为什么会一直在供电，最终导致电瓶亏电？！！！！！我从来没有改动车里的任何走线，都是原装的，太TM让人生气了！！！！新车刚提了2个月就出这个的问题，服了马自达了！！
现在4S店还没上班，等上班后一定要个说法，我会随时更新这个问题的毛病。另外，亏电后的电瓶寿命估计也短了不少。。。
2020.2.13日更新：今天又出现了i-stop不工作、防盗指示灯闪烁问题！！！！2个月的车，真是不让人省心，后悔中。。
行车记录仪文件截图
最后编辑于2020-02-13 13:42:17
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要么接保险丝，要么点烟器，貌似很少见用USB接口的
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