8000公里 感受
15年9月提车以来，基本上天天在开，以前公里数不多，不敢谈什么感受。群里车主慢慢多起来，大家的感受也渐渐汇聚起来，现在我的首保也过了，渐渐熟悉车辆性能也算了解个一二，大家关心的问题和情况我也来来说说，希望能对你有一定的帮助。重点说说以下几个方面，还有需要了解的回复后我来补充。

一、油耗。柴油机谈油耗好像 有点多余。但对于普通大众来说，油耗还是比较敏感的事情。磨合期跑过一次长途高速，时间五天，几次测试下来，纯高速油耗在表显7.3L(纯二驱行驶)，再根据实际加满油跑到再去加满油的方法，由公里数来算，实际油耗在7.6.这里也就是说车显平均油耗和实际油耗相差0.3。后来4000公里基本上是城市和郊区路况全是tod四驱auto模式。用两种方法分别测试后，得出城市油耗一般在8.5，实际油耗就该在8.9左右。郊区路况在表显8.0L，实际就是8.5。纯高速的数据出入就要小一些。当然手动档驾驶个人技术经验还是比较重要，也许我能得出这个数据，但可能其他人的或许有一定出入。但根据群里车主得的数据，大家都差不多。


二、空间。这个不用我多说。我只想说的是，我以前开两厢车，但却是一个路怒症驾驶员。稍有不如意就容易发脾气骂人，一开车就不消停。但只要一换车开上萨瓦娜，放着舒心的音乐，人尽然很平静。开车一点也不心急，别人超车憋道也坦然对之，过路口，尽量不干扰正常道车辆行驶，能让就让。我自己也觉得奇怪，为什么会发生这样的改变。后来，分析了原因是由于驾驶员位置的空间感宽畅，给人没有紧迫感、压力感，视野高度与远度能让你对路况了若指掌，A柱设计也比较好，视觉死角小。这一切都让人感觉驾驶比较舒心，我的路怒症就这样消失了。这不是广告，这是实际体验效果。再来说说二排。我的五座，二排空间足够1.8米的人斜躺。后备箱也是大得可以，我身高不高1.65，打开后备箱要拿到最里面的物品时需要垫高或者上身往里探，骑在后保险杠上才能拿到最里面的物品。


三、操控、tod四驱。萨瓦纳配置我也不再重复。只说结果。操控灵活度不亚于我的两厢车，当然除了转弯半径。方向指向精准，在城市里变道也是随心所欲。油门反应。这是很多朋友才开始驾驶时最明显的感受：反应慢，提速慢。就现在我的车来看，我可以负责任的告诉大家，只要慢慢熟悉车辆习性和驾驶要点，车子起步加速一点也不慢，绿灯后冲出去第 一个一般都是你，手动档就是一个手脚熟练度和配合度。当然也要了解车辆档位、转数，涡轮启动介入区间。萨瓦纳电子油门设计之初也是考虑到环保要求，初段油门反应设置是比较温柔的，但是了解后，转数合适区间，二段油门加速后 就一头暴走的野兽。三档难进。这是新车普遍的现象。个人分析这是变速器个别档位精度和整车变速器位置布置的问题。好在这个问题个人已经完全解决。现在各个档位如丝般顺滑。方法二个改装的档把头和“神油”，这个事情不在这里详说，以免触犯论坛规定，需要了解的萨瓦纳车友群了解吧。车辆好不好开，个人看法是以养代修，平时你对他好，正确的调整和保养，车自然回报你良好的状态。四驱。好多人如果还在问该选什么样的四驱，是分时还是tod适时四驱，它们分别是什么意思，其实答案已经出来了。这说明你、我都是一般家庭使用，偶尔越野，那么TOD是最适合大众的。这个主动四驱，对于我们平常驾驶都有帮助的，对于车辆行驶稳定性，提高四轮抓地力，提高湿滑稳定性，过弯稳定性都是有较大的帮助的。好了，如果需要了解的朋友可以搜索我的一些贴子，也可以进群来向其他朋友咨询。路面反馈，铺装路面tod四驱明显比二驱时更稳，这更多的体现在esp的帮助下过弯、变道更加稳定和寻迹性更好。在碎石面、坑洼路面等，方向的回馈力度适当，方向在手里不会过度跳动。这点和mux有鲜明对比。减震力度和阻尼大小回馈舒适。车身在姿态整体不松散。不过原车轮胎在湿滑的碎石路面稍显不足，有条件换成at胎比较好。这也是和mux比较后来得来的。

四、保养。新车提供二次免费保养，分别在一万公里和二万公里进行强制保养。个人建议新车在5000-7000时主动进行第一次保养。装车发动机油衰减在五个月或7000公里就体现出来了。我开到7600去保养。由于新车磨合时加了神油辅助，在一换了新机油时反而感觉发动机声音有点大。但根据实际情况来看，实际是变小了，可能我心里作用吧。用个简单的测试，同一首音乐，比以前听音乐的音量都开得都要小一点了。以前50以下开6-7，现在只开5就觉得很合适了。以前60-70时开音量在7-8，现在只开6.超过80-100，以前要开8-9，现在也只开到7-8。这个方法虽然简单，但直接显而易见。当然第二次保养，也会在15000以内去完成。4S送了一次保养，建议人根据个人情况一年之内或跑2万公里内来再保养。由于原厂机油感觉不怎么好，提前一点去保养，这样算下来至少到30000公里不花钱保养。这也是看重康明斯的原因吧。

五、下面来谈谈这车存在的一些不足。当然大家最关心就是锈。不管用什么言语解释也不能否定结论。这也是困扰屠书同学最后退定的一个重要原因。现在发现的问题，经过和福田了解的情况来看，全部出在四个车门内侧边框的焊接点位。分析原因是由于初期焊接工艺处理不到位，在经过一段时间行驶或颠簸后，导致焊接点有轻微开漆，从而导致金属层外漏发生氧化锈蚀。这种情况常见我们潮湿的西南地区。不过从这次情况来看，福田售后处理还是比较积极的。重庆的一位车友虽然是小锈点也是做了四门全新做漆。成都有两位车友，也是在售后处进行了初步处理和对以后如果再出现进行预先备案。从11月出厂的车看，这个焊接点的处理已经改善，以后我们就再拭目以待。胎压系统报警和esp等电子系统。Esp报警从群里了解的情况来看有三位朋友新车一提到车就出现，不过后来经售后维修也解决，至此没有再出现过。胎压系统报警也有几位朋友的车出现过，有时会无端报警，会检测不到轮胎，当然不影响行驶，但影响心情。我的车在上个月也出现过esp亮灯，但随后消失 。这情况连续出现了一个星期，就是每天出现一次，过一会儿马上又消失。首保消除故障，现在一切正常。出现这些问题，个人来看，新车型再所难免，出现问题我们都要有一个正常的心态，但我们希望厂家予以重视，对于问题的解决也要积极和及时，口碑、用户反馈、车友建议都是对车辆质量提高有很大帮助的。在这里我也要托一下福田，能虚心听取车友意见，正面对待问题，从现在的厂商里来看还是难能可贵的。但提个要求，就是反应再及时一些就更好。四门的密封胶条，按其他车的情况来看，开的排气孔就该在最下面，萨瓦纳的排气孔却在侧面，不合理。这里提出来，应该改正。多功能方向盘没有夜晚背光，晚上在黑漆漆的高速路上驾驶不能很好的找到各功能键，早提出来，没有改善。其他细节也从11月的车来看都有所完善和提高。

六、补充：
     1驾驶员坐椅没有腰部支撑，这个个人建议必须改善。
     2开门时没有双闪灯警示，建议开门时应该有短暂的双闪警示。