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柴油棒萨瓦纳好车哦——老羚羊认证、申精和提车贴

1 350 发布于 2016-04-28 22:17:44 只看楼主修改帖子

论坛有版主吗？看似有的，但没声色啊，前两个帖子花了我好几天的功夫哦，不说精华了，连个推荐都没得到，这次发帖的主要目的就是想版主射哦，其次呢就是众筹都提了20多辆，咋就很少没见到提车贴啊，不行，本人来个。闲话少说，下面开始码字，贴图。

萨瓦纳，月销量200左右的，呆头呆脑的，被哈弗 H9丢几条街的，农用车厂造出来的，任何一个其它车粉都可以鄙视的，某车评家在车里呆半小时就可能晕倒的，他的原话哦……总之，感觉一个很不受待见的车嘛被我相中了。为什么呢？我不是傻子，不会跟自己的血汗钱过不去，相中萨瓦纳还是有很多理由的。

首先它是个野性十足的、高大的、硬邦邦的越野柴油棒，绝对不是现在流行的城市娘炮。想像一下，好高大威猛的萨瓦纳，配以2.8t柴油机的轰鸣声，足够标明你得存在。

其次是价格公道，带分时或双TOD适时四驱，机械式后桥限滑差速器，ESP，陡坡缓降等等，还包括我一直想关，又关不掉的上坡辅助，长度达到4.8米，轴距2.9米的中型硬派柴油棒，裸车价格只要16万多点，不好找啊。

最后，也是最重要的了，那就是安全了！记得南京6.20宝马肇事案吗，200公里哦，马自达惨啊。如果是辆大车，这个狗日的还能毫发未伤的装疯吗，起码也是个半死嘛。听别人说宝马设计师的设计理念是：吸能区在对方车上，记住……在对方车上哦。不用想像了，你开个一吨多点的小车，无数高级轿车，大块头的SUV在你身边穿梭，你再守规矩，保不住那个车给你弄一下吧！我提车后，在高速路口过了3次磅，重量都显示2.5吨，心中犹然笑之，2.5吨的大梁车，虽然车重不等于安全，但肯定是有好处的。

另外还有个小原因，老婆子文化低，记不住洋名字，达芬奇的蒙娜丽莎，老婆子不是说的蒙莎娜丽，就是说蒙丽娜莎，没一次说对的。萨瓦纳就不一样，老婆子每次都说对，而且外型她也十分喜欢，这个就是缘分吧。萨瓦纳这个名字取得好啊，又好记又顺口，热带稀树草原，有没有听过一次就不会忘记的感觉，那个龟儿子取的这个名字，我请他抽红塔山，注意是赞赏不是骂人哦。

以上就是我相中萨瓦纳的主要理由了，当然，具体还有很对比和选车过程，前个帖子已经说了，这里就不再重覆了。

现在车子买回来了，天天都想开，2个月差不多开了7000公里了，不得了，照这样下去，一年不整个4万公里啊。好车，确实是好车，远远超出了我的预期。

好了，不吹了，首先上论证车主所需资料。

3月，补齐最后的车款13.7万给成都兴红英，我提车了。

当天就开票了。

工信部的燃油消耗量。

车辆一致性证明参数

装箱清单

这个是交车确认表

回攀枝花后交的购置附加税

机动车登记证书

上牌费用125元，另外拓号费窜窜收了我20元。

这个交车给的东西，好像号都拓好了，但是车管所不要。这里面可能还有钥匙的信息，所以叫老婆保管好，不要弄丢了。

成都保的商业险，三者50万，车身险，外加不计免赔，共计四仟多。

交强险950元，十个月的车船税1500元，明年车船税得交1800了。

众筹版的两把钥匙

行驶证

绿标，国4的。我不在乎柴油国4的车，我问了我们这的石油公司，2014年柴油才全部国4，才多久。国4的油给我的国5机器，我还不敢用呢。我的愚见是，等国5机器有了，国6又来了，没完的。不明白为什么那么多人非要等国5的，如果我在东部11省，就敢快买国4的柴油车了，5月后国4就上不了牌了。

对比了下，萨瓦纳的钥匙很大，没世嘉的好看。

钥匙的齿齿也没世嘉的好看。

不好看归不好看，但萨瓦纳是无钥匙进出和启动的，这个功能太方便了。

萨瓦纳是典型的城市SUV的外观，应该说外形还是可以的，外观仁见仁智，你说好看他就好看。我个人还是比较喜欢北京40的硬派外观，萨瓦纳的外观我也很认可，前两天北京40L上市，我认为价格是可以就受的，不知道为啥，那么多人喷。如果没买萨瓦纳，可能我还要在40L和萨瓦纳之间犹豫很久。不扯远了，下面接着说萨瓦纳把。

我本来是要白色的萨瓦纳，后来考虑到这两年白色的车太多了，后来改成了黑色。黑色吗就是不耐脏，天天看起灰不弄怂的，为了发帖，自己还专门洗了车，下面这些都是洗车后拍的照片。

中网

萨瓦纳不咋个上相，实车要好看的多。

是不是萨瓦纳太高，角度低拍片不好看。我二级残废，站高处来张看如何。

这个也是在人站高处照的。

其实，萨瓦纳的外型有种霸气的感觉，回头率特别高哦，往往回头的还是开中大型SUV的，例如普拉多啊，汉兰达啊，锐界等。我想他们看后肯定在想：这个啥车，比我的车还霸气，哦，福田啊。

为什么都要打开车门照呢，一直不搞明白，管他三七二一，我也照几张，凑数呗。

后备箱好大

众筹版的轮胎和轮毂，轮毂是真的防脱毂的哦，贵啊，厂家说是美国进口的，4个轮毂一万。这个轮毂确实贵，某宝也是2000多一个，我们众筹群内部交流都1800一个。防脱毂的不怕气压低，怕气压高，特别适用于沙漠，但不适用于跑高速路。整的我左右为难，这么好的东东，卖了可惜，不卖，跑高速的时候，又有点担心安全。所以，不得不出大血再买4套普通胎，花了我近4500元，现在我9个轮胎，众筹群的车友把我笑产了的。

轮毂罩

轮毂罩上的福田logo

众筹版的轮胎是优科豪马AT胎，尺寸265*65*R17，福田还是比较厚道的。

厂家要求的轮胎气压。

众筹版特有的脚踏板，三根钢管焊接的，就两个字——扎实。

脚踩的部位是普通花纹板，脚踏板全部防腐处理后上漆，看起来很漂亮。

众筹版特有的后方孔，

萨瓦纳车头的福田logo ,阿迪达斯

A柱下面的排量2.8t标识

屁股上的萨瓦纳英文标识，4WD的意思我懂，但VX3就不知道啥意思了。

北京福田汽车，哈哈，帝都产的，不错的。

比较萌的大灯。

门把手，配合钥匙，按小长方型的部位，实现无钥匙开关门，这个太实用了。

众筹版在2015年十月***善发布，所以众筹版贴有2015年英雄会的标识。

我们第一批众筹车友的编号，我的77号。如果在外地旅游，特别是外省，只要看见贴有这个标识的车，马上追上去，就有人请客了

。

某宝450元淘的迎宾踏板，买回来自己黏上的，前部

后部

下面该介绍可能呆半小时就可能把人晕倒的内饰了。为了验证，提车时我特意叫上老婆一起上车，关上车门，半小时后没有晕倒哦，老婆一直不明白为啥，一直闹着要下去，说我神经病，难为她了。试验结果是：有点气味，但不大，完全可以接受。

首先看看出厂铭牌，2016年1月出厂的，热乎乎的。

左后门，还算厚实，关门声音满意，不用说前门的关门声音更好点。

萨瓦纳不是整体们，属于焊接门，焊接工艺粗糙了点，不能打磨下吗？这个福田没用心啊。

右前门局部，门上本来有块是布的，我换成进口超纤皮了，档次感觉高了不少哦。其实也不贵，五个座位加四个门，才1800元。

左前门上的按键

萨瓦纳太高，上车需要脚踩踏板手拉扶手的，副驾有两个拉手，厚道，方便。

后门上也是两个拉手。

方向盘，套子是兴红英送的，暂时用用，那天换个资格的。

无钥匙斯伟子

照相那天已经跑了7025公里。

副驾安全气囊和手套箱

遮阳板，左右都有镜子的。

我买的行车记录仪，二手的任E行HD3，260元

前部阅读灯，一直不会用，结果开普拉多的弟弟一上来就会用，按灯，不是按键就可以了。

中控大彩屏

是小气了点。

排档

四驱转换键（2H，4H和4L）, 陡坡缓降和 ESP开关键。

杯架和手刹，萨瓦纳的手刹很软，陡坡上感觉拉不住车，这点不好，以后去调调可能会好点。

后排座位，换超纤皮后档次高多了。

萨瓦纳的康明斯发动机是福田自己的，据说康明斯2.8t的机器5万一台，这个贵啊，得好好保养，光发动机就和我另一台车欧力威的车价相当了。可想而知BJ80的柴油版的价格了，我估计最低配得30万以上，BJ40L性价比我觉得还可以，BJ80就不可以了。

康明斯发动机的特点是笨重，各项指标不是最好的，但适应能力强，启动性能好，能吃粗粮干粗活，这不正好适应国情吗，实话实说买萨瓦纳就是看着发动机去的。

打开发动机罩盖，首先看到的是有隔音材料，毕竟十多万的车，必须得有，起不起作用是另外一回事。

还有根隔音条

罩盖上的发动机注意事项，很有用

其它警告和注意事项。

罩盖下的发动机仓，整齐，康明斯2.8t柴油机个头不小，干重214kg，纵置在仓中。

取下罩盖的形貌

标识有FOTON的罩盖。

罩盖背面

先看发动机前部，皮带轮。

皮带轮底下淡黄色的方形部件可能是机油散热器。

再看发动机的左侧。电子控制单元ECU，据说民版的康明斯发动机由美国本部灌装，军版的ECU则只有自主研发了。

ECU上的标签（一）

ECU上的标签（二）

发动机左侧可以看见康明斯发动机的红色铸铁缸体，康明斯老板可能喜欢红色，发动机一般都红色的。

远点，再来张。

发动机舱左边的涡轮增压器，我没说错吧。

近点，再看看。

刹车液压助力系统也在左边

空气滤清器

空气滤清器局部

再到发动机仓右边看看，是不是高压共轨系统？

这个啥，柴油机比汽油机复杂点，好多我都没有搞懂，我估计是机油滤清器

这个是上面的标识，那个懂的，看看。

刹车真空助力器系统

发动机舱右边的骆驼牌电瓶，80安，柴油机的电瓶一般比汽油机大很多。记得前几年新阳光的40安电瓶，被喷产了。

保险盒

保险盒盖

从发动机仓内看大灯总成，LED大灯是我跟着车友老君改的，效果很好。

再看看取下罩盖的发动机

上面的标识牌

机油口好脏哦。

近点，看的更清楚。

拿帕子小心擦干净后的形貌

相照完了，我正装上发动机罩盖。人老了，弦也调不准了，还是个二级残废，我1.65的海拔，感觉发动机仓好高哦。

可怜我这么辛苦，版主呢？

哦，这个是我在网上找的发动机万有特性曲线，不过是320牛米的，我想360的也差不多，我觉得有用。

哦，还有底盘部分，萨瓦纳的底盘，主要是后悬挂弹簧没象普拉多一样放在后桥上，部分车友担心销子的强度问题。我倒认为没啥，驭胜出道久，也是这样的，没发现问题吧，是个舒适和极限越野的取舍问题。

从前往后看底盘，护板四块，从发动机一直保护到分动箱，众筹版是值得你等待。前部底盘最低离地间歇在发动机护板处，210mm。我没有量，是车友929量的哦，拿来用下。929不要打我哈，你太肌肉了，遭不住你一拓子。

这个是从后面往前看，后桥牙包离地间歇是220mm，也是929量的。929头天晚上说趴车底下量下，第二天早晨7点过吧，就去量好了，性情中人啊。

提到929，我突然想起众筹群中的车友了，屠苏、雪狼、卡大嫂、卡大嫂、达达尼奥和云里飞翔等等，等等，还有好多好多，现在已经见到老君了，以车会友，希望今后都能见到你们。

继续，前双叉臂

还是前双叉臂

从底下看前双叉臂

一样的。

德纳后桥。

后桥有点曲折，本来众筹版是带锁的江铃桥，但江铃桥齿轮精度不高，可能中招后桥异响，大多数人反对。厂家也很有诚意，多方案征求客户意见，后来换回了在产版萨瓦纳的德纳桥+限滑差速器，并且得到了很好的解决。我跑了7000多公里了，没发现底盘有任何异响，很满意。

这个就是其他准车友车友关心的后弹簧安装情况，

后减震

前面的传动轴

拆下护板看到的五速手动变速箱，为啥不弄个6速的，我喜欢6速的。

也是拆下护板才能看到的分动箱

分动箱上面可以看见厂家做的底盘装甲，还是很厚的。

工程塑料油箱，75升。

后传动轴

大梁车底部部件太多，这是唯一的一块没部件的地方。

在底盘下面找了很久，发现原车的底盘装甲还是有瑕疵，这个地方掉装甲的面积有两个豌豆那么大。

这个地方还要大点。

众筹脚踏板的连接方式，很牢靠。

后方孔的连接方式。

这个也是后方孔的连接方式。

方孔

屁眼。

好了，花了3个整天的认证、申精和提车贴终于弄完了。最后总结下：我花近19万（包括装修），基本上耗尽全部积蓄所得到的萨瓦纳，没有让我失望，超过预期，可能我人品好或者是贡献大，福田给了我一辆好车，我没有当成小白鼠。

另外我不是专业人士，也不是发烧友，上述如有说错的地方，请包涵，谢谢了！后附是7000公里油耗供车友参考。

版主，如何，这个帖子？？？

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