前言：在这里，感谢老羚羊版主能够提供这次让我亲身零距离感受性能强大的福田萨瓦纳众筹版；所谓的志同道合让我和老羚羊版主在贵坛相识，当时是因为看了老羚羊版主驾车穿越西藏的帖子（这是老羚羊版主去西藏的帖子链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3307-53974920-1.html），老羚羊版主的这篇帖子在贵坛已经成为最火热的帖子，在这篇帖子当中认识了身在攀枝花的老羚羊版主，这不一来二去就相约到一起了，经老羚羊版主同意我就不遮挡领导的车牌了。

      我（爖仔）是一个酷爱户外活动、酷爱汽车（特别是硬派越野车）、喜欢汽车文化的人；因此我会浪迹于各大硬派越野车论坛，更多的是潜水看着各路大神征服各种路况。然而我自己由于囊中羞涩的问题就暂时没能实现拥有一辆硬派越野的梦想；还好这一次老羚羊版主给了我一次驾驭硬派越野的机会，也充分的对我灌了不少毒，以至于我在各大硬派越野的论坛越陷越深！先来一发图片暖暖场，待会场子冷了还怎么玩呢？嘿嘿...
      等等，似乎还有很多没有说完；大家伙在忍耐一下，我在多打点文字，我只要摸上键盘就根本停不下来；对于福田萨瓦纳这款众筹版想说的太多了。虽然各位车主都比我清楚这款硬汉，但我还是忍不住想唠唠，劳烦各位老车主手下留情让我说说...谢谢!

       在2015年4月上海车展已经正式拉开了帷幕，然而福田萨瓦纳正式上市，其售价和对于竞争对手来说还是很亲民；在短短的几个月时间里北京福田在2015年广州车展上推出了萨瓦纳众筹版。众筹版版本相较普通版增加了强化侧杠、底盘整体护板、防脱圈负值轮毂、优科豪马AT轮胎、后拖车方口、定制头枕、英雄会10周年定制盾牌等专属配备，拥有同级SUV中最长的2790mm轴距，最小离地间隙达220mm，最大爬坡度35°，搭载美国康明斯ISF2.8T发动机，并将后续推出2.0TGDI汽油动力版本的车型。仅仅这些纯硬派越野的参数已经战胜了不少竞争对手，虽然现在萨瓦纳在越野车市里显得比较小众，但是它骨子里能爆发出来的性能我真的觉得一点都不小众，只有试过、当玩具一样的玩过；才能对它刮目相看！话又说多了点，在发张照片给大家看看，再热个场子；不用过很久我便会切入正题直播“大片”。

      虽然这次能有幸和老羚羊版主的众筹版萨瓦纳零距离体验；但是由于小弟不才，小学水平的流水账作业；还望各路大神海涵。接下来呢我来谈谈我这几个小时中对福田萨瓦纳这款颇有诱惑力的众筹版纯越野硬派车型的看法：

       ①、外观：在车长4830mm、车宽1910mm、车高1885mm、轴距2790mm的前提下；不用多说这车大、真大、那是真的大啊；外观的饱满度和敦实的尾部一看就给我特别强的安全感，车身的线条那真的就是硬汉之作。

       ②、内室：为什么我说这是一款外硬内柔的车呢？它拥有着卓越的越野性能，有着性能卓越的动力硬件。但是、但是坐进去以后完全感觉不到硬，它有着人性化的上车扶手（正好我这短腿屌丝上车），整个室内的装配工艺真的很不错，我最喜欢的就是中控台的设计、宽大舒适的座椅。

       ③、空间：这个怎么说呢？我说能装个途观你们信吗？看了老羚羊版主去攀枝花平地镇游玩的帖子拍的照片貌似真的能装辆途观进去。前排座椅的宽大舒适，哦...这1910mm的宽度足够。至于后排我这短腿屌丝根本没法形容出具体有多大，我只能象征的说如果我以正常坐姿坐在后排，我前面还可以放小板凳坐人！呃...反正很大，后备箱也是不用过多语言的宽大！

      ④、动力：我只和老羚羊版主的萨瓦纳接触几个小时，我就不说动力这一块了。反正热爱柴油车的人都知道这萨瓦纳的美国康明斯2.8T柴油发动机能在1800转爆发出360NM的峰值扭矩...偶...卖噶。对于这个我能说什么呢？我只能不言而赞了！

      ⑤、操控：我一直在考虑这个大家伙1910mm的车宽我能开走吗？结果我太多虑...哈哈哈；这完全就是一台易于驾驭的猛兽，够高的坐姿、调校得非常不错的离合踏板、足够劲爆的刹车系统（我担心两吨多的车看着很小的卡钳，结果又多虑了）、方向的力度和路感回馈感真的很好，看着这么大的家伙，居然转向很精准，几圈下来感觉得心应手一样！我个人本来就对柴油机情有独钟，这一次下来晚上做梦都是柴油机那热血沸腾的声音！

        现在是广告时间，请勿调台马上回来；

——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

进入正题，以下文章分为三章：外观、内室、试驾

第一章：外观

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

        ▼最为遗憾的就是老羚羊版主把他那众筹版的轮胎轮毂给换下来了，不过这样依旧美得让我沉醉；文章前言我就说了很多了，现在切入正题那就让我们静静的观看车图，看一下领导的爱车。                              福田萨瓦纳众筹版2.8T柴油版左前45度，大爱这整车饱满的线条；这种感觉就像女生喜欢高大帅的男生一样：

         ▼福田萨瓦纳众筹版2.8T柴油版右后45度角，那条众筹版的侧踏质感太强了。

         ▼福田萨瓦纳众筹版2.8T柴油版右前45度角：

       ▼福田萨瓦纳众筹版2.8T柴油版左后45度角：

        ▼福田萨瓦纳众筹版2.8T柴油版左侧车身：
        ▼福田萨瓦纳众筹版2.8T柴油版右侧车身：

          ▼福田萨瓦纳众筹版2.8T柴油版展示大鹏展翅，我是不是展多了两翅，前展翅：
            ▼福田萨瓦纳众筹版2.8T柴油版展示大鹏展翅，后展翅（这样可以看到领导装了很多东西吧？够霸气够威武。）：
        ▼下面就看看老羚羊版主爱车的大灯细节，他曾经写过帖子说了他已经更换了LED车头灯；那么下面我们来一睹为快：

         P1：等等，来个这个占楼；英雄就必须配备高亮度。
      P2：左前大灯组，现在几乎整车LED了。我在想把这个灯眉给贴成和车身同色会不会好看？
      P3：右前大灯组，布置分明，一目了然啊。实用的硬汉！！
        P4：左后尾灯，刹车灯和示廓灯均是LED，亮度更高辨识度高更安全。
      P5：右后尾灯，虽然尾灯没有什么太多的复杂层次；但是这样的简明设计在恶劣天气中会更实用。
     P6：倒车灯和反光装饰（这里面没灯吧？）。
        P7：后雾灯，并有延长反光贴。
       ▼看看这款巨无霸的心脏，源源不断的动力就是这里输出的；顺便我们再来看一下整车的底盘。

        P1：美国康明斯2.8T柴油发动机，1800转爆发峰值扭矩360nm，最大马力达到了163马力。
     P2：发动机下护板是老羚羊版主去西藏的时候给蹭的，我问他但是蹭到的时候心疼吗？他回答我说：“不心疼，当时感觉很刺激”；毕竟大家都知道西藏的路线，毕竟他们走的318国道，难免会遇到这么富有挑战力的路段；如果换成我我也依然会觉得兴奋刺激，因为自己的战车征服了这座山、这道坎。
      P3：非常规整的底盘，近年来我国自行研发生产的越野车也真的很不错了。支持中国！！
       P4：很有趣的后牙包，整车车桥采用的是美国和中国合资的“德纳桥（东风德纳车桥）”；对众筹版车桥感兴趣的车友可自行搜索研究。
     P5：硕大的分动箱，可见这个巨无霸的硬件配置是多么的狂野。还没听到柴油机的轰鸣声，我已经热血沸腾！！这个大号油箱真爱啊！！
      第一章节就这样结束了，感谢大家收看；大晚上的等我先去吃点东西再回来接着发第二章节。广告时间开始，请各位老司机带好茶水继续跟着爖仔来看第二章！

——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

第二章：内室

     硬汉也有绅士般的温柔说的也就是这款福田萨瓦纳的内室乘坐空间，接下来一起来看看吧！就我自己而言，我真的很喜欢这种黑色的中控搭色，个人觉得很神秘。

       ▼注意，大片来袭；中控全景。

      P1：炮筒式的仪表看着很有驾驶感，很有握感的方向盘。

     P2：中控大屏，分辨率蛮不错；由于时间问题没有过多的体验很是遗憾啊！

     P3：这里有安全气囊哦，硕大的手套箱蛮不错哦！

    P4：我总感觉手刹拉着貌似偏软，档位蛮清晰的，很好开。

     P5：双炮筒仪表盘解析（打开ACC那一瞬间车辆仪表自检那个过程相当炫酷哦），显示的功能蛮多的，实用好用；高清大图。 
 

      ▼前后排做一对比，由于车身高大上，所以在那都会看得到扶手：

       第二章节比较少，请大家原谅哦！嘿嘿，你们要知道那天老羚羊和我是冒着30几度的高温在烈日下进行拍摄的，为了爱好拼了！广告时间，休息一会稍后回来：

——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

第三章：试驾

      在拍摄之前就应版主大人之邀先感受了这辆大块头，真的很好开；方向很轻盈，而且底盘刚性超级好，在我驾驶着它行驶在剪刀弯被雨水冲刷过的烂路石左摇右摇的坐船一样就摇过去了。在这个场地里有些坑洼地带直接冲就过去了，这期间老羚羊版主一时兴起玩了两把暴力测试，成绩当不错；至于我.....我就不玩了。以后争取个硬派越野自己再去玩！

        ▼先上领导冲坡的照片，由于晚上才下过雨；所以在坡底挂上低四冲。这是第一回合：按照图片顺序来播放。

       第一回合非常轻松，接着第二回合，请看图，这次是在车后拍的，跃跃欲试依然坡底低四冲啊（真想拿个喇叭放个冲锋号那曲子）：

      第二次由于前轮滑进水槽里面去了，没有第一次那么顺利，但是在挣扎十来秒以后照样冲上坡顶；由于没有测量坡度的专业工具，我自己想了个测坡度的工具，大神看看坡度再看看地面的情况：

     ▼ 接下来由我出场了，领导给我拍照；领导把我拍得帅帅哒....哈哈哈！

     等等，先自恋一下。

     开启三挡模式，真给力啊；稍微带点油门，好开啊这车！

        ▼绕着场子几圈下来我突然想起点什么，哦.....应该是这样子的；我和老羚羊版主都是在汽车之家认识的，所以必须......

      接着绕场子去咯，有劳领导拍照咯！

     此次相聚在短短的几个小时就已经结束了，感谢老羚羊版主让我零距离驾驭着它良驹，在和老羚羊版主交流过后也让我更对萨瓦纳的认识，其实我这一直喜欢萨瓦纳穿越版，真心喜欢啊！如果我有条件，我不排除会考虑一辆萨瓦纳穿越版；有句话怎么说来着“我们羡慕鸟儿有翅膀可以翱翔天空，但是不怕...我们还有越野车，可以带着我们踏遍疆土。”感谢各位车友对爖仔的支持！

2016年9月18日/爖仔出品