一、简要行程及里程目录：

D00：车辆检修，加油，物资装载

D01：驻地出发（0）;包钢高速入口（11）;临河（184）;乌海（169）;乌海西收费站（51）;银川（127）;兴仁收费站（229）;白银（128）;兰州西（79）;张家寺服务区（32） 全天行驶1010Km

D02：红古区张家寺服务区（0）;甘青交界收费站（37）;海东（99）;西宁（23）;南川收费站（11）;塔尔寺（19）;翻鸡拉山未果返回;南川（43）;西宁南（7）;多巴收费站（33）;倒淌河（64） 全天行驶336Km

D03：倒淌河（0）;青海湖东南门（18）;青海湖湖边看日出（62）;黑马河收费站（35）;鸟岛（70）;返黑马河（66）;橡皮山（20）;茶卡漠河盐厂（56）;茶卡收费站（20）;乌兰服务区（76） 全天行驶423Km

D04：乌兰服务区（0）;德令哈东收费站（76）;俄博山垭口（140）;饮马峡收费站（42）;小柴旦工区（35）;东台（125）;鱼卡收费站（145）;大柴旦（42） 全天行驶605Km

D05：大柴旦（0）;锡铁山（68）;格尔木北收费站（111）;格尔木（8） 全天行驶187Km+21Km

D06：格尔木（0）;南山口查检站（37）;纳赤台（59）;西大滩（39）;昆仑山（30）;不冻泉（22）;可可西里（33）;五道梁（58）;风火山（68）;乌丽（46）;沱沱河唐古拉山乡（32）;沱沱河出发（4）;雁石坪检查站（81）;唐古拉山兵站（66）;唐古拉山垭口（45）;安多县城（89） 全天行驶709Km

D07：安多（0）;那曲（131）;无名山，也就是从东北部去那木错需翻越的大山（106）;乌玛塘（112）;当雄县（30） 全天行驶379Km

D08：当雄（0）;纳木错景区大门（12）;纳木错湖区（51）;返回那根拉山垭口（35）;返景区门口（16）;返当雄县城南郊（9）;念青唐古拉山垭口（49）;羊八井（26）;拉萨阳岛（89） 全天行驶287Km

D09：拉萨驻地（0）;永和汽修（6）;西藏博物馆（6）;返驻地（4）;步行去布宫广场;药王山;宗角绿康公园亦称龙王潭 全天行驶16Km

D10：上午坐公交去大昭寺参观后，打的返驻地（0）;色拉寺（16）;拉萨火车站（15）;浪卡子县（183） 全天行驶214Km

D11：浪卡子（0）;不知名的大山垭口（47）;普玛江塘乡返回（18）;普莫雍错湖（8）;曲宗村（35）;浪卡子县城（27）;贡嘎县城（123） 全天行驶258Km

D12：贡嘎驻地（0）;桑耶镇（64）;泽当大桥限高两米只能返回（44）;泽当雅江大桥（8）;乃东县泽当镇（4）;绒乡（29）;曲松县城（33）;布丹拉山（30）;加查县城西，在此306省道路被冲毁无法进城（47）;加查县城（15） 全天行驶274Km

D13：加查县驻地（0）;拉姆拉错检查（14）;崔久乡查检站（37）;拉姆拉错湖（14）;返崔乡查检站（13）;上雅江北岸通向朗县的道路，306省道在雅江南岸（39）;仲达乡（35）;雅江大桥;朗县（29） 全天行驶181Km

D14：朗县县城（0）;南伊沟口（161）;米林县（2）;返南伊沟景区大门（13）;南伊沟返回（10）;再进米林县城驻地（29）全天行驶215Km

D15：米林县城（0）;尼洋河三角洲（39）;派镇（48）;雅鲁藏布大峡谷（3）;米瑞乡增巴村，因前面修路返回，重上岗派公路（38）;岗泒公路与S306交叉口（49）;布久喇嘛林寺（37）;八一镇驻地（38） 全天行驶252Km

D16：八一镇（0）;帮纳村桑树王（34）;折回318国道（16）;色季拉山垭口（34）;鲁朗林海（5）;鲁朗镇东观南迦巴瓦峰（20）;鲁朗镇驻地（12） 全天行驶121Km

D17：鲁朗镇（0）;通麦大桥（69）;波密县城（90）;嘎隆拉隧道（24）;贡日查检站（37）;墨脱驻地（57） 全天行驶277Km

D18：墨脱驻地（0）;雅江大拐弯（10）;返墨脱县城（10）;墨脱查检站（57）;出墨脱查检站（29）;波密县城驻地（30） 全天行驶136Km

D19：波密县城（0）;米堆冰川景区门口（99）;吉达乡，车辆行驶总里程一万公里（84）;八宿县城（38）;怒江大桥（37）;七十二拐观景台（36）;帮达镇（20）全天行驶314Km

D20：帮达镇驻地（0）;左贡县（105）;东达山（32）;如美镇（75）;芒康县城（48）;芒康东25公里处修路限行;金沙江大桥（71);巴塘县城（30） 全天行驶361Km

D21：巴塘县（0);拉纳山隧道（31);理塘县（141);天空之城（181);卡子拉山（16);天路十八弯（51);雅江县（27);高尔寺隧道（41);折多山（62);康定县（36);泸定县（45);二郎山隧道（34);雅安（102），从此上高速;蒲江服务区（52） 全天行驶678Km

D22：蒲江服务区（0);成都（89);广元剑门关服务区（281);广元高速出口;棋盘关隧道（88);汉中驻地（107） 全天行驶565Km

D23：汉中（0);郭家山隧道（108);西安市（152);汉城服务区（14);吕小寨立交（9);黄陵高速出口（154);黄陵景区（7);富县（70);延安驻地（78） 全天行驶592Km

D24：延安（0);延安北高速入口（13);横山服务区（197);榆林北出口（58);陕蒙界（84);东胜收费站（97);耳字豪收费站（17);响沙湾服务区（23);黄河收费站（36);驻地（26） 全天行驶551Km

历时24天，行车电脑显示行驶里程8972公里。

二、准备工作：

我不赞成说走就走的出游。一是咱不是那个说走就走的年龄，面对路途中的意外，应变与抵抗能力差；二是先人有句“吃饱了带干粮，天晴带雨伞”的教悔，根深蒂固在我心中；三是初次带着老婆、孩子远涉近万公里，方方面面不齐备，遗憾与烦恼不会让你游玩的顺心。2015年开始，我们一家子就从思想、知识、物质等三方面着手准备，做了路书、采办物品，时间长达一年之久。

1、选坐骑。我的要求一是车内空间要大，能装更多的东西；二是价格要便宜，咱兜里米少；三是油耗要小，使用费用尽可能的低；四是性能皮实，能走烂路，咱想钻哪个沟沟里，能钻得进还要出得来。为此，拉着众亲友在长达九个月的时间内，一遍遍走过包头的众多车市。倾心过AX7、S500、宏光、哈弗、江淮商务车、依维可、猎豹等，最后看上了驭胜S350。在2015年8月份一个偶然网遇中，使我知道有萨瓦纳这个柴油车。网上报出的车辆参数使我比较满意，只因它没有自动挡配置，老婆、孩子均持反对意见。这段时间正赶上网上舆论充斥着国四黄标、国五排放标准实施的讨论，再就是，三四十万元以上有很多咱心仪的车，无奈囊中羞涩，在这段时间里，购车的犹豫几乎占据着我每一天的生活。

在包头市找了两次萨瓦纳车，连销售点都没找到，后从网上查到包头福田销售电话，告知没有实车。即便如此，也第三次驱车到包头实体店去打探。到了今年的1月份马经理打电话说是有车了，立马约好看车、试车。到了实体店，马经理将此车的优缺点简要说了说，并告诫不是所有人、所有道路都适合开这种车等话。感觉她很实在，无形中坚实了要吃吃这颗果子的决心（逆反心理。我赞成王婆卖瓜，自卖自夸的行为，但我更反对在夸自己的时候不忘了攻击他人的行为。国产车在跑步中前进，都少不了有小毛病，需要的是互相帮衬与提高，而不是互相打击与抹黑）。结果是头天停车时驾驶者没将启动旋钮回归到底，正赶上这个冬天最寒冷的那几天，电瓶没电了，无法启动。能见到实车的欣慰，掩盖了对不能试驾的不满。对福田萨瓦纳车的第一印象就是伟、猛，不过屁股有点小气，感觉铁皮有点薄，只要不生锈就行，虽与我要求的储物空间标准还有差距，且不是AT胎，综合下来也还算满意。直到过了春节我和丫头才有时间去试驾，并且是福田包头4S店的王总经理亲自上车把关。初次试驾的感受是动力强劲、声音震憾，视野开阔、颠簸出众，操控灵活、离合难驭。

咱心中有情结，就与王总经理商定预定军绿色柴油2.8T适时四驱五座尊享版。3月20日了交订金，4月10日提车。结果在颜色方面被老婆否定了，原来老婆要红色的。我说咱买这车去西藏，那儿满山遍野都是牦牛，你知道西班牙斗牛士为什么手里拿块红布？牛喜欢顶红色东西呀！老婆说牛还喜欢吃绿草呢！不过最后红绿都不是，姑娘敲定白色。皆大欢喜！

原定4月20提车，结果是车到了，合格证没到。11日去提车，首先检查车辆，发现中控台按键与右后视镜转向灯有点小毛病，王经理答应给处理。付完全款，正准备打印发票时，开票员发现车辆合格证上标明的是特种工程车辆，而非乘用车，出了大问题了。向上联系，给的回答是没法更换合格证，只能重新从北京发车，这就定下了4月20日再提车。当时我没想把款退了以后提车时再交，只求他们能抓紧时间协调办理，我能早点提车，尽快熟悉车辆并提高自己的驾驶技术。在王经理的多方协调下，19日从北京把车开到包头，20日下午去提车，这次很顺利。王总经理头天就将车检查了，订做了一套座套，除前挡玻璃没给帖膜外，其它三面都给帖上了（有点小气吧），上了车牌后，又给加装了脚垫与前后半潜杠。

至此，出行最重要的一个伙伴报到了。后来又加装了车顶行礼箱，行车记录仪，1500W正弦波逆变器，ETC高速交费卡，安装了后保险杠。出发前，在包头福田售后服务站刘站长那儿对车辆做了检查，并送了十几个各种规格的保险丝。在使用中发现车载导航地图太过陈旧，希望福田公司能给以解决。

2、通用物品。指南针、车载轮胎充气泵、对讲机4部及充电器、12V车载逆变电源、电子地图、手机及充电器、高德手机导航软件、手机海拔软件、50-100m线长电源插板、3m线长电源插板、5m电瓶搭接线、备用防冻液、玻璃水、三角警告牌、灭火器、三用表、2把防水强光手电、牵引绳索、笔记本电脑、照相机及三角架（中灰滤光镜，渐变滤光镜、一套红外滤光镜）、行车记录仪及相机用存储卡5至10个、望远镜、音乐U盘、登山手仗1付、20升塑料桶1个盛饮水、行车登记本、油料加注本、记事本及笔。

3、衣着用品。旅行背包、冲锋衣裤、休闲装、速干衣、一套保暖内衣、长袖衫、T恤、内衣、遮阳帽、纱巾、魔术头巾、毛毯3条、手套、口罩、旅游鞋每人2双、棉袜每人两双、拖鞋、墨镜、花镜、洗漱用品及化妆品、优质防晒霜、润唇膏、针线包、指甲剪、雨具（两把大阳伞）。老婆购置了一大包铅笔、写字本及糖果。

4、食宿用品。野营用具（双人帐蓬及附件、睡袋2条、防潮垫、地板革、充气垫、充气枕、充气泵、小铁锤、工兵铲、4块吸铁石和两块窗纱、杀虫喷剂），野餐用具（600W电压力锅、800W电热锅、500W电烧水壶、铲勺、饭盒、筷、刀、勺、板、清洁纱布、野餐垫）,保温水壶2个、自制炸酱、猪牛肉罐头、鱼肉罐头、火腿肠、牛肉干、牛奶、红牛饮料、大米、干切面、方便面、食油、食盐、酱油、醋、淀粉、调料、干菜包、橄榄菜、面包、饼干、萝卜、西红柿、黄瓜、葱葁蒜、葡萄干、水果、口香糖、茶叶、糖果、个人水杯、小不锈钢杯（野外品酒）、卫生纸、餐巾纸。

5、常用药品。消炎药、祛火药、感冒药、板兰根颗粒、镇痛药、止咳药、安眠药、止泻药、百服宁、牛黄甲硝唑、云南白药、云南白药喷雾剂、藿香正气水、创可贴、润喉片、清凉油、鼻腔外用软膏、抗高反药（红景天、西洋参含片、呋塞米、地塞米松、葡萄糖粉及用金银花泡水喝）。

6、医疗用品。（略）

7、特殊药品。（略）

8、证件类。身份证、驾驶证、行驶证、车辆维修手册、购置凭证及保险凭证、银行卡、伤残证、老年证、边防证（去一些边境地区要用到）等一些常用重要证件。

一切准备就序，请假、找人替班。相约三车十二人，定下7月26日早晨出发。

 三、难忘时刻：

D00：车辆检修，加油，物资装载

检查车辆、加装后杠、加油，装载物资。车顶箱、后备箱、第二排坐椅前的空间无处不利用，可见携带的东西之多。

D01：驻地出发（0);包钢高速入口（11);临河（184);乌海（169);乌海西收费站（51);银川（127);兴仁收费站（229);白银（128);兰州西（79);张家寺服务区（32） 全天行驶1010Km

早上06：40人员与车辆准时在大蔡家门口集合，06：50出发，07：05从包钢出、上G6京藏高速。中途由于进服务区次数太多，车速也没跑起来，不得不夜间行车，仍没能安计划赶到西宁市。21：30到达兰州市红古区张家寺服务区，饭菜质量与内蒙境内高速服务相比差多了。服务区宾馆住宿满员，起帐篷。没经历长时间开车的磨练，大家都感觉非常疲劳，大蔡一人开车走千余公里路，真不容易。住此一晚才知，出门野营最好不要用充气床垫，我一夜基本没睡。一个人睡充气床垫可能好使，如果是两个以上的人睡下，人一动，床垫也跟着上下左右晃动，休息不好。我一夜基本没睡。走之前装130的后杠，晚上把我的腿杆子碰两次，我姑娘的腿碰了，还把同行的小伙子的腿也碰了。那个钻心的疼呀，眼泪洗脸！难道它有这么大的作用？作用不会就是这点吧！

D02：红古区张家寺服务区（0);甘青交界收费站（37);海东（99);西宁（23);南川收费站（11);塔尔寺（19);翻鸡拉山未果返回→南川（43);西宁南（7);多巴收费站（33);倒淌河（64） 全天行驶336Km

早上起来收拾完毕，吃了口干粮就匆匆上路，穿西宁市直奔塔尔寺。

 由于中途休息一晚，在甘青交界收费站ETC高速交费卡不能用，看着空荡荡的专用通道，只能退到普通收费通道排队交费。排队等了三十多分钟才至交费口，将ETC卡拔下交与收费员，通过人工刷卡后才得以通过。

在快进西宁市区的高速路上，遇到两轿车发生追尾车祸。被追车头调转180度，追者窜出去一百多米，发动机舱左侧一遍狼籍，车速之高不可想象，这下不着急了吧！

11点多到达塔尔寺停车场，步行翻越一小山，走了近两公里路程到达塔尔寺景区大门。门票80元。塔尔寺很宏大，顺着山坡依次建了无数大殿。大院套小院，小殿映大殿，层层叠叠，次序井然，雕梁画栋，犄角相依。时间关系，没有仔细游览，一心想着去看酥油花。酥油花在近沟尽头一大院里左手厢房内，用玻璃柜罩着。匠心独具，彩色鲜艳，人物花卉，领尽风骚。酥油花、壁画和堆绣被誉为“塔尔寺艺术三绝”。14：00出寺区大门，初尝牦牛酸奶，感觉调制的口味很不错。5元一盒。

出塔尔寺向鸡拉山方向前进。原打算翻鸡拉山，越日月山，晚上黑马河附近住宿。结果在翻越鸡拉山行进到海拔三千米以上时，我车水温急剧上升，动力下降，发动机失速，一挡都难于前进，只能驻车打开发动机舱盖怠速降温，正常后又前进，结果是只能维持几分钟的时间。反复几次就是爬不了山，只能调头返西宁，经日月山去青海湖，耽误了不少时间。在路况良好的坡道道路上，三千米以上车辆就高反，后面有无数四五千米以上的山坡，且路况未知，怎可翻越？一时间，我心中对于这次长时间准备的西藏行笼上了巨大的阴影，情绪十分低落。嘴上没说出，心中十分懊悔当初购买萨瓦纳车。

鉴于车辆情况，晚上吃饭时给大蔡他们说了我下一步的打算。如果萨瓦纳能胜任就一起进藏，如果它真的不给力，我们一家就在青海与甘肃一带游玩后返回。并决定明天早上4点起床赶到青海湖看日出，他们说太早起不来，我只能一家走。下午给福田包头售后刘站长去了电话，问车辆爬坡时水温快速升高的原因及解决办法，目前仍没有结果。

D03：倒淌河（0);青海湖东南门（18);青海湖湖边看日出（62);黑马河收费站（35);鸟岛（70);返黑马河（66);橡皮山（20);茶卡漠河盐厂（56);茶卡收费站（20);乌兰服务区（76） 全天行驶423Km

正是睡觉的好时候，我们一家子披着漫天的星斗、带着满心的期待向着青海湖进发。走着走着，天色已渐渐发白，路左大片的油菜花儿朦朦胧胧进入了视野，右边的青海湖时隐时现。

加大油门，一定要尽力往湖的西南部赶，找个相对最佳的日出观察地点。看着太阳公公就要绽露笑容，不得已只能就近下109国道，顺着草地上留下的车辙开向湖边。车开到了湖边不能再前进的地方已是六点钟了，取下相机与三角架，与姑娘跑步至湖边沙滩上定好拍摄位置。老天爷真给力，目力所及，湖面上空只有巴掌大几块云儿及为迎接日出翱翔于天空的鸟儿们，06：23太阳如期而至。东部湖面铺满金色霞光，西部湖面现出湛蓝本色。大地万物被这恒古不断的光线日日唤醒，进入各自繁忙的一天。

07：20返回109国道边，晃晃悠悠走出一老两小三人，后而跟着两汉子。我说“要钱的来了”。从人家所开的路上经过了，要五十元钱，给了三十元，他们满意的走了。看着他们转身离去的背影，我心头涌出了一股酸溜溜的感触！利益已深入到社会的各个角落，那怕在你的心灵里青海湖是多么的圣洁，“靠山吃山，靠水吃水”才是永远不变的真理。太阳出来了，在环湖边的便道口上必有坐地收费者，有收二十元的，也有要十元就可进出的，这也成了青海湖周边一景。从出了包头就嚷嚷着要吃藏餐的丫头，看到年长者吃糌粑的举止过程，从此再不提起。一路上我时不时地逗她吃藏餐，回应总是努努嘴，看来这一路与藏餐无缘了！

08：00到黑马河收费站。8月3日下午在拉萨收到一条短信，大致意思是，7月28日07：50在109国道2166.45Km格尔木方向超过规定时速20%以上未达到50%的违法行为，被交通技术监控设备记录，请及时接受处理。想来就在此收费站以东不远的地方有监控摄像头，难道我的电子狗还在梦中吗？也或是它怯生，在他乡不敢叫唤？违规当处罚，对于四千公里长的国道，能精确到五十米以下的地点，说明我们的监测技术相当的高超。我们就看到一张照片，怎么就说明了超过了规定速度多少值呢？好的是，丫头精通交通规则、驾驶技术熟练，远行近万里就我在这儿出了点问题。

在黑马河镇用过早餐，沿206省道向鸟岛出发，边走边观赏沿湖风光。花10元钱又下了一次湖。

在从海拔3100米的湖边返206省道时，车辆在一个小坡面前又窝锅了。停车打开机舱盖散热，十多分钟后温度下来一些又爬了几百米，发动机再次失去动力，甚至向稍平的地方倒车发动机都因无力而熄火。让人绝望！再次与刘站长联系，并在凉车后试着用网上所说的“空挡大法”起步，总算一挡爬上了206省道，车累不累不说，算是把我搞出了大汗一身。11点多福田售后的工程师打来电话，询问车辆情况，建议去西宁检查。能返西宁，我还不如去格尔木。所以，我说尽量开到格尔木检查。刘站长来电话建议开着空调爬山，或许能好些。后来就是如此做的，还真管用，否则到不了格尔木。

鸟岛门票每人130元，停车费10元。来的不是时候，岛非岛，鸟已去，只有一个形如馒头的小岛上有非常多的鸬鹚鸟。如今的鸟岛严格意义上讲已经不能再称之为岛了，只能叫半岛。湖面的下降使其西北部与周边陆地相连，对于周长三百六十多公里近似椭圆形的青海湖，水位每下降一米，失去的水量是巨大的，若干年后，如果青海湖干涸了，对于中国人的生存环境将会造成毁灭性的打击，不知那时我们的国土上还有多少地域能适应人类的生存？不由想起了多年前所看到的一篇似乎为“再造中国”的文章，大意是从雅鲁藏布江上游调水到塔里木盆地，以改变北方的小气候，如今真到了考虑实施的时候了。站在鸟岛高处能模糊地看到湖心岛，带了望远镜一路放在车上，到用时而未能用上。

15：50到达海拔四千四百多米的橡皮山垭口。在翻山路上见到一辆四个圈的车开着机舱盖休息，想来也是高反了。我的车是遵照刘站长指示开着空调二挡爬上去的，试着挂三挡爬坡，结果是熄火。就这，也使我充满了到达格尔木的信心。到了垭口，老婆感觉有些高反症状，打开氧气机吸氧。行驶到109国道2222里程碑处停车照相，以作纪念。

跟着别人的车下了109国道，顺着石头路颠簸着走进了茶卡漠河盐厂。他们说这儿原始些，不失茶卡盐湖“天空之镜”美誉。进去之后，管理人员说有特殊情况，要等到19点以后才能进到里面，那就等呗。无聊中花了130元买了个当地人称为盐花的东东，晶莹剔透，着实可爱。在他们楼道里找了一件破衣服将其包着装入纸箱，带回来后盐体上附着了许多破衣服上的尘土，不知用何方法清理？我想用水冲洗，丫头说那不把盐洗掉了，后来用水冲了一下，是掉了一些无关紧要的碎盐，好看多啦。等到可进入盐湖时，因老婆身体不好，我就直接开车顺着用原盐铺成的湖心路进去，剩下的就是花10元交20元押金租一双水鞋下盐湖照相，没想到后面跟着来了大麻烦。别人都是下车后花5元钱乘坐当地人的摩托车进入湖心，咱不明了。我在盐湖里照相，开摩的的人喊我上来把车开走，我说等一会儿照完相就走。上来后找不到出租水鞋的人，老婆就等着那人，后来一个开三轮的人说他知道是谁出租的水鞋，就把鞋收回去，退回20元押金（在此感谢），直到我们走时也没见到出租水鞋的人。等我们出去时，路口堆了一大堆原盐，无法出去。开摩的的人说，要想出去必须找厂长批准，并扬言罚款两千元。这就是仅仅5元钱利益驱使的后果。说起来无意中买了个盐花，丫头就找到卖者，不长时间，推土机到，路开。咱不知规矩，掐断了人家利益链条上的一个环节，自己凭空耽误了许多时间、费了很多口舌不说，还累人家动了很大脑筯，甚至不惜动用大号铲车。有本书上好像写着一句“有钱能使鬼推磨”，咱记性不好，老是对书本上的东西犯迷糊。

出了茶卡漠河盐厂直奔原定目的地乌兰县。从此与大蔡和保罗他们岔道了，后拉萨才相遇。下午保罗打电话说他们到了茶卡盐湖景点，我们到漠河盐厂后觉得不是想象中的景点，联系后说是晚上到乌兰相见，可能是他说的都兰，我听成乌兰了，也或许在我脑海中最深的印象是乌兰。在去乌兰的路上又与他们联系，才知他们去了都兰。晚上住宿乌兰服务区，在乌兰服务区用餐是临时点菜，能做出的饭菜样数很少。

D04：乌兰服务区（0);德令哈东收费站（76);俄博山垭口（140);饮马峡收费站（42);小柴旦工区（35);东台（125);鱼卡收费站（145);大柴旦（42） 全天行驶605Km

出乌兰服务区，一路高速过德令哈东收费站，远观尕海，穿越德令哈。在室外温度为9度的情况下开着空调，挂二至三挡翻越俄博山， 11：15站上海拔3738米的俄博山垭口。

行驶到11：43时，位于饮马峡收费站以东十多公里处，丫头开车看到前面道路隔离带沟中尘土飞扬，叫我向前看是什么情况。我看着一股二三十米如飓风卷起的冲天尘土，说是旋风扬尘，减速慢行，丫头说是车祸。随后看到一小车窜上道路，随即停车路边，跑着过去救援。（这一条高速不封闭，以便于野生动物过往，开车要小心。）一辆陕A越野车由西向东行驶窜下道路一百多米又返上道路，车辆损毁严重，所乘四人，二人受伤严重，我与丫头提着医药箱随后参与了伤员救护及路标放置之事。由于时间关系，再者在高速上也不能长时间在路边停车，在他们先行的那辆车返回后就我们就走开了。祝愿你们在未来的路上能安安全全！开车人不可长时间分散注意力，更不可对自己的驾驶技术及车辆性能过分自信，高速路上驾驶员精力长时间过于集中，易犯困，要注意休息。二十多天的旅途中遇到了多起车辆事故，基本上都是发生在路况较好的地方。这就说明了一个问题，良好的精力与注意力是行车安全的最根本保障！

过了巴嘎柴达木湖，于12：38到达小柴旦工区。看着行车电脑显示的油量，担心去东台会抛锚。一直顺着G315向前走了十多公里都未能找到加油，又返回到小柴旦工区处。在此遇了当地一皮卡司机师傅，他说加油站在小柴旦南十几公里处。从他那儿了解到去东台的路况非常好，计算了一下应该足以到达东台加油站。泡了蔬菜蛋汤，匆匆吃过干粮就上路出发。

在去东台的路上初识壮观的风蚀地貌，见识了道路养护工人养路固沙的方法，和烈日下挥汗筑路的公路人。

从小柴旦到东台、南八仙，至大柴旦，路况非常好！一路上只见到三台车，我们一家人行走在这空旷、浩瀚、没有生命迹象、苍凉而又壮美的盐碱滩地中，观看着被长风剥蚀出的、形态各异的、千万年前存留至今的点点地表，兴奋与忧虑交织在心中。持续并越来越严重的干旱，使这里成了沙尘暴的源头之一，这或许与罗布泊水脉的变化不无关系。

因上世纪五十年代有八位从南方来的女地质队员，为寻找矿产资源进入这一带，突遇大风天气。由于地下金属矿物质的影响，致使指北针失灵迷失方向而牺牲。为纪念她们，后人把这一带命名为“南八仙”。她们的灵魂早已凝聚在这一座座突兀的风蚀土林中！她们不畏艰难的奉献精神永远激励华夏儿女向前进！

进入南八仙雅丹腹地行至此处，由于便道过于倾斜，车载的东西太多，加上我驾驶经验不足，担心安全问题。所以，在深入南八仙雅丹腹地，进入有一半的路程后就返回了。后来走过了西藏的道路，对车辆的性能熟悉了，驾驭能力有所提高，现在觉得当时的担心有点多余。当然，无论什么时候，对于自驾游而非冒险的越野活动，追求安全永远是第一位的！

到大柴旦后找不到旅馆。稍合适的都满员，稍高档点贵得难于承受，最后找到一家上海老太太开的家庭旅馆。院子里还能停车，室内虽然简陋，但对于我们一家人来说足已。原本他们携雄厚的大资金来大柴旦发展电力事业，不知出了什么差错，致使事业无果，资金无法回收。将原来的办公房舍开辟为家庭旅馆，打闹点生活费用。由于到大柴旦住宿地还算早，晚上第一次动手做米与菜一锅出的混合饭，冲了鸡蛋菜汤，味道不错。出发时带了那么多油粮，吃不了就只能再带回去。

D05：大柴旦（0）；锡铁山（68）；格尔木北收费站（111）；格尔木（8） 全天行驶187Km+21Km（去格尔木福田售后解决发动机高温问题）

锡铁山并不美，无树无草，可满山都是宝。翻过锡铁山，阳光下展现在眼前的是一望无边的银色察尔汗盐湖。

说好要上215国道走走万丈盐桥，感受一下老革命们在艰苦条件下、在盐湖上筑路的智慧与结晶。结果在察尔汗高速出口时，一晃就给晃过去了，错过了从老路走过的机会。现在的高速路修筑在万丈盐桥的西边，两路从察尔汗盐湖中心穿过，并排向南延伸，坦荡如砥，笔直叩天。山色与湖光相映，景致壮观，堪称“举世无双”。

格尔木是座规划、建设、绿化都十分优秀的西部美丽重镇。到达格尔木后，首先是采购瓜果、蔬菜、干粮。安排好住宿、吃过午饭后，联系好福田汽车售后格尔文建汽车修理厂，在清洗完这些天换下的衣物后，倒头便睡。

休息一会儿就一边打听着驶向修理厂。16：00李张二位师傅开始忙乎，检查过后说是发动机温度传感器坏了，高速风扇不启动。由于没有配件，临时外加一个高速风扇控制开关引到方向盘座附近。如果在爬坡时水温上到5格以上，打开开关，启动高速风扇降温。在以后的行程中，这一开关成了车辆爬坡的利器，如果没有这一应急开关，这次西藏行不可能成功。在此感谢文建汽修厂的李、张二位师傅！

晚饭后收拾好凉晒的衣物，早早休息。打算明日三点起床沿109国道向着唐古拉山出发，当天尽力赶到当雄县城。今日，大蔡、保罗他们从格尔木出发，路遇堵车，晚上住宿在沱沱河。电话中听他们说高反严重。

D06：格尔木（0）；南山口查检站（37）；纳赤台（59）；西大滩（39）；昆仑山（30）；不冻泉（22）；可可西里（33）；五道梁（58）；风火山（68）；乌丽（46）；沱沱河唐古拉山乡（32）；沱沱河出发（4）；雁石坪检查站（81）；唐古拉山兵站（66）；唐古拉山垭口（45）；安多县城（89） 全天行驶709Km

07：10当旭日洒向海拔4768米昆仑山顶时，我们站在了中华第一神山、中华龙脉之祖、万山之祖—魏巍昆仑山的垭口上。从格尔木到昆仑山长达四个小时的夜路，都是丫头一个人开过来的。以及在后来的行程中，丫头表现的很优秀，替我操心、帮我分忧，九千路程有其七，做了非常多的事情，减轻我不少的劳累。老婆没吸氧就爬上了昆仑山，蔫蔫地坐在后面，嘴唇发紫。赶紧把氧气机打开吸氧，一会儿她的精神头就上来了。在随后至拉萨的一路上，除了下车走动、到饭店吃饭，氧气机几乎就没有关过，即使睡觉也把氧气机开着，出氧口放在她嘴唇的附近。在返回包头的家庭论功会上，制氧机的功劳大家一致将其排在第三位。

翻过昆仑山，就是一望无际的可可西里无人区。在永久冻土地带、大山与沼泽中修筑的公路与铁路，相伴着向拉萨延伸，为无际的旷野增添了一道靓丽的风景线。看似笔直的通天大道，即使使用了高科技的护路技术设备，在护路工人不懈的维护下，四季的温差也难免造成路面的沉陷，坑坑洼洼仍是难免。行驶在天路上，驾驶员精力不可松懈，一定要控制好车速。如此大美，你一定要压低车速，细心欣赏！

穿越可可西里的公路与铁路，为野生动物修建的通道随处可见。有幸在五道梁保护站的附近看到了两拨母子成群的藏羚羊，我们可能是赶上了产仔后的母羊领着孩子返回家园的迁徙行动。这些高原上的精灵，非常机敏，警惕性很高。见到行驶中的车辆，它们不在乎，当车辆停下后，它们就加快步伐远离路边，还不时回头观望，使人感到“真的打扰它们了”。遗憾的是没见到一头公藏羚羊，它们此时又在哪儿呢？

12：44爬上海拔5010米的风火山垭口，伸手就可抓到云彩，第一次感觉天地之间咋就那么窄呢！

翻过风火山，在一处修筑青藏铁路的旧工地上做饭，也就是大米、香肠和素菜一起蒸的米饭。准备好路午饭材料下锅，将上午剩下的半个哈密瓜切了一绺给老婆享用，剩下的担心路上坏了，丫头我俩就浪费着吃下。刚把最后一块还带着许多瓜肉的瓜皮摆到石块上，就远远地望见一徒步者走来，当时就后悔地说道“怎么就不早见到他几分钟呢”。他从兰州过来，已经走了八天了，在路上他把帽子、墨镜都丢了。我也没有多的予他，给了他两根黄瓜和两个柿子，其它吃的他说不需要，说是黄瓜与柿子是最好的，能补充维生素。我说出因为车上有病人，不能捎带他一段的话。他说自己是纯徒，后面有伙伴，这两天两人就会会合，并且给他捎来了帽子与墨镜。在后来返程走318时，遇到过要搭车的徒步者，虽然车上只有我们一家三口人，因为特殊情况，真的不能捎带他们。

还不到雁石坪，“西藏欢迎您”的大碑门就映入了我们的眼帘，西藏人民真热情！

到达雁石坪检查站已经是下午六点了。从南山口到此用时近十四个小时，限速条没用了，工作人员也没有收回。在此检查了身份证、驾驶证、行驶证，核对乘员，查验车载物资。看到上车有把做饭用的菜刀，工作人员让把它收好，担心我们被后来的检查站查出会耽误行程。一路上经过许多的检查站，工作人员都特别认真。正是由于他们一丝不苟的辛勤工作，我们才有一个平安、和谐的生活、工作甚至出游环境。

在快到唐古拉兵站时，路况很好，不知不觉车速就上到了100左右，忽见前方一左一右两大炮弹坑，紧握方向、急速刹车，车速仍未能及时降下来，当时给人的感觉是车子瞬间飞了起来，惊出一身冷汗。老婆立马命令撤换司机，丫头即时上任。咱也抽根烟，压压惊

3333路碑在翻越唐古拉山的坡上，由于这儿不好停车，所以至今碑面干净，无圣人题字。20：15到达海拔5231米的唐古拉山垭口，在这儿咱也跳两下，立马嘴张得老大。不知路上所遇的护路工人，在海拔5000米以上的山坡上修路，感觉会是什么样！

离开唐古拉山垭口，天就慢慢地黑了下来。天黑路生，到安多县时已经是22：25了。

安多县城不大，可大街小巷两旁停满了南来北往的车辆，各个宾馆、旅店是人满为患。好不容易找到一个还有床位的旅社，进去一看，我立马出来，那融合在一起的百味连我这个长了一双“头号臭脚丫”的人也承受不了，只得把车停在109路旁一个警务站门边。时间太晚，也无力展开帐篷，晚上就在车上将就一宿。早上醒来后发现旁边又停了辆车，也是住不进宾馆在此驻车休息的。

停好车辆，我进警务站与民警商量用电事。民警帮着我用我自带的电线从站里把电拉出来，供氧气机工作。第二天早上还用电高压煮了锅方便面，由于经验不足，差点把方便面压煮成糊涂面了，真的好难吃！安顿好后，叫她娘俩去吃饭，都已呼呼大睡，只得我一人去找饭店。太晚了，也不想走得太远，就近一个饭店也没有什么可吃的了，只有30个牛肉饺子，一块钱一个，全煮了带给她娘俩，我吃中午剩下的混合饭。都安顿好，当我坐上副驾的位置准备休息时已经是八一了，中国军人的节日！手机里满是祝福的短信，打开QQ与微信，更是充满了问候的温暖言词！

正是一年中气温最高的时段，安多的夜晚依然很冷。大蔡一帮今天到达那曲，电话中说大蔡高反严重，路上保罗帮着开车，分开时我忘了把所带的葡萄糖粉给他们些，如果路上多喝些葡萄糖水，或许大蔡的高反会轻些，而这些葡萄糖粉，我们一路都没有用上。

D07：安多（0）；那曲（131）；无名山，也就是从东北部去那木错需翻越的大山（106）；乌玛塘（112）；当雄县（30） 全天行驶379Km

为了追大蔡他们一帮，早上06：10就从安多县城出发了。出发时天还不亮，所以在安多就没有留下一张照片。在快到那曲的路上电话联系上保罗他们，说今天准备去纳木错，说好了我们在纳木错相会。

昨晚在给她量液体时，把蓝夹子与液体包一起丢进了垃圾桶，出发后在车上临到使用时才发现少了一个。

09：25我们到达那曲，在此还遇上堵车。那曲的街道尘土飞扬，脏、乱、差一样不少，或许是这儿太缺水了吧，可那曲河从城中穿过。沿着109国道过了那曲县城，在11：00时见到一去纳木错的路标，从地理上看从这岔路口去纳木错应该更近些，可以早点与他们相会，就果断地上了石子铺就的路面便道。

 沿着石子铺就的便道，行进在藏北大草原上，云天、草地、高山、湖泊处处彰显着她壮阔的大美。天蓝、地绿，山耸、水柔，风清、云逸，牛健、羊肥！不知名的错是接二连三，一错再错使高原粗犷的主美景中蕴涵无限婉约的柔情！

遗憾的是在雨雪中翻越那个不知名的大山时，遇到还没完全修筑好的沙土路面，雨雪中路面十分湿滑松软，试了三次都未能如愿。如果我的车辆配置AT胎，或许能翻越此泥土山路。老婆不甘心，仍让再冲。这时我感觉到有些难受，似乎是高反的现象，丫头也觉得难受，老婆今天倒是没啥反应，精神头十足。可能是我昨天晚上在安多没休息好，再加上在唐古拉兵站附近所遇的炮弹坑，把车里的东西颠得乱七八糟。五点钟就将丫头叫起来，把后备箱的东西都搬下车重新装载。这一折腾，累得我俩都出了一身汗，后被安多的凉风一吹，劳累至此我爷俩都感觉有点感冒症状。因此，就没有再冲坡，一路向山下把车倒到路面相对宽阔的地方掉头返回。由于开车，当时没敢吃感冒药，喝了两罐红牛提神，傍晚到达当雄时两倍地吃药。这一路进出的过程中两次遇到一辆藏A的宏光五凌车，难道他们也是想从这条路进入纳木错？

快到当雄县城时，前方乌云蔽日，看来要下雨了。走进乌云下才知，不但下雨，而且还下着雪，白雪把路两边的山头装扮得更加美丽。覆盖着雪粒的草地上，牦牛们仍在不停地低头吃草。一路上见到的牦牛，似乎除了睡觉就是吃草。雨雪之后，蓝天、白云、雪山、草地、牦牛、河流、公路、铁路把当雄小城描绘成一幅静怡的水墨画！

赶上当雄晚上停电，氧气机没法工作，开着窗户休息。这一夜，老婆也不怎么难受，看来她是适应多了。

D08：当雄（0）；纳木错景区大门（12）；纳木错湖区（51）；返回那根拉山垭口（35）；返景区门口（16）；返当雄县城南郊（9）；念青唐古拉山垭口（49）；羊八井（26）；拉萨阳岛（89） 全天行驶287Km

晚上当雄又下了一场大雨雪，老天爷把车冲洗得非常干净。吃过早点七点半出发，驱车向那木错。

纳木错门票每人120元。雨雪狂风交加中，两次翻越那根拉山，这运气好吧！实实在在地考验了萨瓦纳的性能，也提高了我爷俩的车技。特别是上午雨雪狂风中翻越那根拉山，当爬到海拔4600米之处，坡陡而且又是一段泥泞的非铺装路面，不知什么原因前面的车停下了，搞得我只能驻车。等前车走后，咱起步可就困难了！最后只得挂低四、使用空挡大法才得以顺利起步。终于在08：50站上那根拉山垭口上。

纳木错名扬天下，到后虽说乌云笼罩天空，但仍感觉美丽的纳木错名符其实，无悔此行。近十二点时，云雾逐渐散开，阳光洒向湖面。朵朵白云点缀于蔚蓝天空之中，加上昨晚的大雨雪，使得湖区空气清新。山水相映，天地互衬，那木错景色分外娇美！纳木错位于当雄与班戈两县交界处，沿湖周边修有环湖公路，分布众多景点，我们只在东南一隅湖边看看。

老婆带着氧气瓶游览海拔四千七百余米的纳木错湖，三步一吸，五步一歇，但兴致不低。想来在龟山上观纳木错一定更美，听人说看似一小山，爬上去却是不易，再加上时间紧迫，打算今天赶到拉萨，就未去爬山。真要是去爬龟山，就没有后面的啰嗦事。此乃天意！

回车里吃了些干粮、水果就开车返回，不料在倒车时与后面道路上不知何时停的皮卡车两尾相碰。没什么大事，只是咱的后保险险杠把他们的后保险杠碰弯了些、车皮有点内陷，引起了一点小纠纷。一帮十来个人与我吵吵，其中一个人还在我丫头面前举起拳头示威。车牌是拉萨地区、听口音是一帮四川游人。我说吵吵没用，商量解决，不行就找保险公司处理。后来出来一个胖胖的、有四十来岁看着挺憨厚男子与我协商，出口要五百元钱，真土豪级人物口气。我随即回给他一句“打95518来解决”之话。有停车场，而你把车随意停在路边，你就没有责任？给其一百元钱了事。给那个女的一百元钱后，她还来一句“不是为了钱”，不为了钱你一群人在这么高海拔上给我嚷嚷什么？咱也是出来游玩开心的，不给他们多扯这些。

下午两点多从湖区返回到那根拉山口，雨雪狂风依然肆意虐待着那根拉山口。雪粒打在人脸上如针扎一般，风力咽得人喘不过气来，把丫头的口罩都吹跑了，但必须上去照个像。进来时就因为大风雨雪没有去那块石头前留念，现在再不照，这次就算错过了那大石头上的几个字了，以后不知何时还能有机会再次来到纳木错。在山口行走，双脚不用劲抓地，风能把人吹倒，踉踉跄跄父女搀扶着到达刻记着“那根拉”三字的大石头前。

17：00抵达念青唐古拉山垭口，感觉这里海拔没有那根拉山高。

抵达拉萨驻地已是二十一点了，电话中让先期到达拉萨的大蔡他们给订下了宾馆。进拉萨城后，开车绕道布达拉宫前。初识布宫，感觉层层建筑与山岗融为一体，气势恢宏、庄严至上。神权在此体现得十全十美。

晚饭在驻地小吃一条街附近火锅痁里享用。我与大蔡、保罗三个人整了两瓶白酒，大蔡高反没恢复利索，饮的少点。我把自己整得晕晕乎乎，晚上洗个澡，好好休息。来一趟西藏不容易，我建议他们第二天去羊湖看看。大蔡说假期太短，十三号就得上班，后面的返程路不好走，就不去羊湖了。由于今年雨水太大，洪水将318国道芒康以东二十公里处至朱巴龙段冲毁了，至今车辆无法通行。其它路段多处正在施工，通行困难。因此，他们打算明天游林芝后，从八宿县帮达镇北上走317国道出藏。

D10：上午坐公交去大昭寺参观后，打的返驻地（0）；色拉寺（16）；拉萨火车站（15）；浪卡子县（183） 全天行驶214Km

早上不到七点就去驻地附近的公交站等车，遇一藏族老大娘。看我们是外地来拉萨的游人，知道我们要去大召寺后，就详细地告诉我们要坐几路车、到什么地方下车、及大昭寺周边的其它景点，真是好心人！

不到八点就到了大昭寺门口，她娘俩就加入了参拜人流的队伍中。我举着相机围绕内八廓街扫了一圈，中间老天爷还丢下了几滴小雨。八廓街上，到处都是让你把大面值钞票换成一元或壹角小钞的人，以备进入寺内敬献各位佛爷，或打点向你伸手的人，我们来时就带了好多一元的小钞。围绕商业发达的内八廓街一周，有许多绕街向佛祖所在的方向叩长头的男女老少信徒。老婆也请了条哈达，准备进去后献给佛祖。

等进去以后，工作人员瞪着大眼吼叫着不让进入，只让持有皈依证和藏族信徒进入，咱不知有此规矩。好凶狠！阿弥陀佛！小声点告知我们，或立一小牌告知不是更好吗？我担心他们的恶语惊扰了佛祖、众佛、众菩萨和文成公主，默默地领着双手依然持举着洁白哈达的老婆与丫头从左门出来。

佛祖金身像是当年文成公主带入西藏的，是真佛！告知老婆必须跪下叩拜。这一圈下来，老婆是见佛就献钱，愿佛祖香火更盛，以了心中所愿！由于上金顶的小楼梯上午不开放，所以就没上金顶欣赏大昭寺周边的风景。很遗憾！

在藏乡特色产品博览中心狠狠地满足了她娘俩的欲望。不知物品真假，买回不少串链之类的纪念品，娘俩仍觉得不够送朋友。这也算为西藏经济做点贡献！愿西藏搞好旅游产业，发展旅游经济，保护好西藏地区脆弱的生态环境！

从大昭寺出来，在光明港琼甜茶馆喝了甜茶，吃了碗面，物美价廉。这种经营方式，的确别具一格。天南海北、不同语言、不同肤色的人同聚一堂，相会一桌。南腔北调，互致问候，侃侃而谈，热闹非凡！同桌的藏族朋友说这就是人民公社，我深有同感！这儿虽然环境拥挤、场所简陋、品味不高。但我觉得这儿才是净化心灵的圣地！坐在长条板凳上，看着人人充满笑意的坦荡表情，我相信即使心存阴霾之人，也会有一缕阳光射入心田，使其放松紧锁的双眉！

12：40乘公交返回驻地，13：30到达色拉寺观赏众喇嘛们的辩经场面。

进入色拉寺，她娘俩去参佛。我直接去了碎石铺就的辩经场，扫了一圈辩经场，在临近门口的边线外找了个地方坐下。遇一从成都单人乘火车来西藏游玩的大胆小姑娘，她的鼻梁上有一墨色印记。由于一进色拉寺，就见到许多年轻人和小孩子的鼻梁上都有此印记，心中好奇，就与她聊到了一起。这时从川西地区来的中年藏族男子也因看到小姑娘鼻梁上的墨迹，也问因由，三人在一起聊起路途见闻。当小姑娘说到来一次拉萨因买不上门票，没能进布宫内部去感到很遗憾之处。他说他们进布宫没有限止，交2.5元就可持身份证进入，反倒是与他一起来的一位藏族同乡，只因身份证上注明的是其它族性，后来费了很多的口舌，花了200元钱才进布宫的。让其坐下一起看辩经，他说在色达看了许多次，还要到别的地方走走，就不看了。如果他能留下，给我们解说一下辩经的内容该有多好呢？后悔没把他挽留住。

两点四十以后，相对年轻的喇嘛们陆陆续续从正门或偏门进入了辩经场。有找蒲团面南盘膝而坐，有手持念珠面北站着，仨仨俩俩，甚有秩序。这两年看了很多有关去西藏旅游的帖子，这些喇嘛们的长像与举止都深深地印在了脑海中。15：00辩经会准时拉开序幕。

从色拉寺出来已经是下午四点多了，驱车直奔浪卡子县。路过了老的拉萨汽车站，看到了青藏、川藏公路纪念碑。过了拉萨河，在拉萨火车站附近的新汽车站广场前稍做停留，欣赏了凝聚几代中国铁路建设者们心血的创世杰作—拉萨火车站。

穿过嘎拉山隧道就直面波涛汹涌的雅鲁藏布江。今年雨水多，雅江的水量很大，原来种植在河洲沙地上用以固沙的树林都已浸入洪流之中，它们似乎原本就是雅江的一部分，为雅江增添了一道美丽的风景。丫头还问我，“人们是怎么在湍急的河流中把树裁活的？”

过了嘎拉山隧道直行，跨过雅江大桥，再过一个隧道后上101省道西行就可去浪卡子县。而我们在导航的指引下在没过新修的雅江大桥就向右转，路遇一藏族交警把我们拦住，我以为我们有违规问题，他说看到我们象是要去浪卡子的，就把我们拦下了。当交警得知我们就是去浪卡子县后，告诉我们西边的老桥现在限高两米，我的车上有车顶箱，无法过去，让我返回过雅江大桥后再穿一隧道右转。谢谢这位不知名的警察！多走这段冤枉路，至下午六点多时，在雅江北岸一个村庄里遇到藏族人家在办事业，好想去随个礼，享受一下藏族人的大餐，感受一下他们的风土人情，老婆不给时间。

傍晚时分见到了羊卓雍错，雷雨中于22：20到达浪卡子县城，入住藏族家庭宾馆。东家们正在吃饭，要拉着我们一家人一起吃，我客气的拒绝！男主人说出了一句“不就是添几双筷子、几个碗的事”，特像我老家人的语气，在祖国的西南边陲、风雨雷电的夜晚，听到藏族同胞此言，倍感亲切！这句话会让我永远记在心中！

院内平房是东家对外的小饭馆。原本想吃点自带的干粮就休息，不知为什么，心里觉得还是在此花几块钱好。走进小饭馆，见到两桌喝啤酒的藏族人，没什么菜，就是啤酒，边说边喝，非常起劲。时间太晚，我看没什么可点的饭菜，就要了水饺、一包花生米和两罐拉萨啤酒。等待的时候和一健谈的藏族朋友拉起家常，说起来西藏这么长时间我还没吃过牦牛肉，问其能否明天帮助给买点尝尝。他说现在是吃不到的，不是杀牛的时候，市场上卖的大多是假的，要到十月后才能吃到真牦牛肉。各家里都存有牦牛肉，那是供家人一年用的，不出卖。当时没问清楚他们是怎么存储牛肉的？并说牦牛、藏香猪、鸡、羊，这些东西极有地域性，在西藏有的地方出这，有的地方产那，都要按家庭分配这些物品，互通有无。感觉西藏像共产主义社会一样！其实，这样做既减少了资源浪费，整合了优质资源的合理配置，还不至于恶性竞争、以假乱真地把名不符实的食品出售给广大的藏区人民食用。只是公务员们要更加努力地工作，才能做到合理的供应与分配。

D11：浪卡子（0）；不知名的大山垭口（47）；普玛江塘乡返回（18）；普莫雍错湖（8）；曲宗村（35）；浪卡子县城（27）；贡嘎县城（123） 全天行驶258Km

08：20出发，去看看普莫雍错是咸水湖还是淡水湖，原打算去卡若拉冰川的计划就留给下次吧！

从浪卡子县城开始至江孜县，道路改为307省道。上307省道南行约10Km处有一三岔路口，左边道路就是苏色线。上了苏色线有一检查站，除了要出示身份证、驾驶证、行驶证外，还需要出示边境通行证。此路通往普玛江塘乡和洛扎县，顺此路前行到快进打隆镇时右拐，上301县道。

还是期望着在到达普莫雍错时天气能好起来。

天气在向好，想走近普莫雍错，亲口尝一尝湖水的滋味，就折返到来路路东的小村庄。刚一进村，小雨又来了。进村后打听到有便道能够进去，就贸然向湖边开去。

此时小雨又变成了雨加雪，并且越来越大。视线越走越不好，四周茫茫一片，看不到大湖，连个路影也找不到了。挂着低四向前冲，一会儿车就不能前进了。下车一看，开进了连绵不断的、又软又滑的草疙瘩里，车被担在一个大草包上，四轮把地挖出了四个坑，轮胎越转越吃不上劲。取出铁锹，丫头给我打着伞，我挖“草包”。那千年草包下的细根如成了精一般，能把我的短锹弹起。一锹下去如插在厚厚的毡毯上一样，费了很大地劲才搞下来一个拳头般大小的草疙瘩，人却是下气不接上气，喘，还是喘。老婆趟在车上，如无事一般。事后问她：当时困在那儿你怎么一点也不着急？她的回答让我心里美滋滋：跟着你我不怕！

搬救兵去！打着雨伞到了村庄，找到进来时打问道路的一家子。家里只有一中年妇女和两个小孩子，向他们说明要找把镐和大铁锹。孩子们上过学能顺利交谈，给我找了一把锹，家里的镐把坏了，不能使用。我说只有镐才好使，两个小朋友就满村庄给我找镐去。一会儿就把镐找了回来，并拉着她的妈妈，叫上村中一中年男子帮助我。在去陷车的路上，我给他们雨伞打，他们笑我，意思是这点小雨雪还用得着打伞？

藏族朋友把草包挖掉，我将挖下的草包一块块垫在车轮下的坑里。为了减轻车重，把老婆也叫下车。打开低速四驱，用上空挡大法起步，按照藏族朋友指示的方向，开到了比较坚实的“路面”，脱困成功！这时雨雪也停了，风也小了很多。乌云依然笼罩着天空，美丽的普莫雍错，看来这次是难得见到你的全部真实面容！

没有他们热心的帮助，就是有镐有锹，我也把车整不出来。因为，在海拔五千米以上的地方，咱没有那个力气！后来这位藏族朋友领着我们到了湖边，要不是他领着，就是好天气，由于咱不知哪儿地表硬，哪儿地表软，人、车也会陷进去。到了湖边，我亲口尝了尝湖水，不觉得咸，能喝。也可能是盐度很低，咱喝不出它的咸味来。具体普莫雍错是淡水湖还是咸水湖，这不是咱说了算，咱们还是应该称其为咸水湖。

13：00返回到那不知名的山垭口，雨雪停下了，下车找山垭口地名，没有找到，仅照了两张像。

当时看到这群羊，丫头说西藏的羊没有内蒙的俊美，我说可能是眼熟、眼生而产生的心理差距吧！这话回来后国庆期间我们一家子去黑牛沟游玩，见到那山中的羊群，她又重提。谁不说咱故乡美，她连故乡的羊都觉得美，故乡美中当然也包括羊美了。

离开浪卡子县城再次经过羊湖，天公也算作美，放眼望去皆美景。正在找去湖边的便道，不久就看到有辆车停在湖边，顺着便道下去，蓝天白云、湖光山水、草地鲜花、青稞鱼浪，强烈的色差在此相互渲染、渗透，勾画成一整幅美丽的画卷。

羊湖的天气就如小孩子的脸，阴晴不定。正因为如此，在同一个地方，她才在不同的时间里，不同的视角中，展示给不同的人以不一样的美。

两次翻越羊湖北部的大山，均没注意这座山叫什么名字，真粗心！回来后找了好多地图，才知叫“甘巴拉山”。19：30到达贡嘎县城。

D12：贡嘎驻地（0）；桑耶镇（64）；泽当大桥限高两米只能返回（44）；泽当雅江大桥（8）；乃东县泽当镇（4）；绒乡（29）；曲松县城（33）；布丹拉山（30）；加查县城西，在此306省道路被冲毁无法进城（47）；加查县城（15） 全天行驶274Km

出了贡嘎县城后向东不远处有一新建的大桥，从此跨过雅江，沿雅江北岸东行可至桑耶镇。驱车至桑耶镇的西北部时，就闻到了浓浓的香火味。桑耶寺有西藏第一寺之称，桑耶镇因寺而得名。从桑耶镇的东边绕进镇里，即可进入桑耶寺。在此遇到从北京来的一帮古建筑文物修复专家，他们正在对桑耶寺进行测量勘察，为下一步修复桑耶寺破损建筑、维护桑耶寺内文物做前期准备工作。

桑耶寺主体建筑坐西向东。西北依山，山上云蒸雾霭，似仙似幻；东南临水，雅江弯延东去，泽润众生。老婆花40元钱买了张门票进入大殿内拜佛，我与从河北来的一对年轻夫妇在寺内走走。在主殿的四角有黑、白、红、绿四色宝塔，象征四大天王拱守天庭。

从桑耶寺出来，继续东行。路过新修建的泽当雅江大桥，继续东行8公里到老的泽当大桥，此桥限高2米，又返回新修的雅江大桥，耽误了不少时间。过了新雅江大桥，应该右转进入乃东县泽当镇，而我们是左转。

大建设的泽当北部到处修路，无法进入，稀里糊涂就钻进了一个废弃的工厂院内，时间不早了，就在此准备午饭。

16：20到达曲松县城。曲松是松赞干布的出生地。

从曲松县绒乡出来越过布丹拉山，共计六十来公里路程，我们走了三个小时，18：10才进入加查县境内。布丹拉山弯道极多，一年四季停不下的雨雪使得沙土路面十分松软，过往大车把土石路面压出深深的沟辙，养护工人只能用石块垫路。大车过后，路面林立着棱角分明的大石块，对底盘和轮胎是极大的威胁，轿车很难通过。加上路面太窄，外沿是万丈悬崖，且路基松软，内沿山体上上不时凸出着大石。走在这险路上，只能一侧车轮骑着高处，一侧车轮顺着大车的车辙，不停地躲避着前行。就是这样，我车底盘也被拉了几次，每次听到底盘声响，心如刀绞！幸好轮胎没出问题，在这山上换胎，那可是要命的事，何况没有人手帮助。

下山途中迎面遇上两台湖南车，一台越野、一台轿车。互问前面的路况，我说慢点开越野车基本没问题，轿车就很难说了。他们说从米林县一路走到这里，只能硬着头皮走下去。

在翻过布丹拉山后，遇到一位西藏的汽油萨瓦纳车主。这是此行路上遇到的唯一一辆萨瓦纳车，倍感亲切。车主在山上割那种燃烧能散发香味的植物，将他叫了下来。他因为负责看护布丹拉垭口上的风马旗，并负责这段路的养护工作，所以买了萨瓦纳车。他告诉我们在北边有一条新修通的绒乡至加查县城的道路，非常好走。当然，也失掉了走这烂路的感受——腿软、心疼，专治肩周炎。估计就是我们在绒乡时看到的那座大桥，如果当时左转从桥上走，就没有现在这么艰难了。这才想起如此重要的一条道路，行驶的车辆咋就这么少呢？看来好多车都走上了那条道路。至今我从手机导航上也没有找到他说的那条新路。

走过了普玛江塘乡、翻越了布丹拉山，后来翻过七十二拐在帮达吃晚饭时，我问丫头对七十二拐的评价，她说“七十二拐是高速路”。

在雷雨的夜晚中，顺着306省道接近了加查县城。突然看到刚刚超越我的北京牌照的牛头车停在路上，我拿着手电下车，在强光手电的帮助下看到前方道路被封堵住了，插地的木板上写着“306道路被洪水冲毁，请绕行”的字样。在手机导航的指引下，绕过加查水电站，从县城北部于22：30进入清香四溢的加查县城。找了家*饭馆用餐，丫头提着暖瓶在饭馆里打了人家一壶奶茶，我突然想起来在这里吃饭不能用酒，赶紧给老板说明，老板笑着说没关系。到街道对面一家云南人开的馆子里用餐。说起在西藏这一路很难吃到蔬菜，老板就将朋友送给他的一点自种青菜分给了我们一些，还不要钱。第二天早上发现暖水瓶少了一个，想起来可能忘在了昨晚吃饭的那店里了，去拿了回来。人家还怕搞混了，专门给放到一个清净的地方。在此谢谢！遗憾没拍下饭店门面的图片。

D13：加查县驻地（0）；拉姆拉错检查站（14）；崔久乡查检站（37）；拉姆拉错湖（14）；返崔乡查检站（13）；上雅江北岸通向朗县的道路，306省道在雅江南岸（39）；仲达乡（35）；雅江大桥；朗县（29） 全天行驶181Km

今天打算去拉姆拉错，早上出发前先把坐骑美容了一下。加查满街都是白花丁香树，枝繁叶茂、花色淡雅、清香怡人。多年后，当它们都修成大树，必将是加查县城一大奇景！

崔久沟是去拉姆拉错的必经之路，路况很好，限制车速。中间有两个检查站，第一个检查站登记人员、车辆，乘员需下车从第一个检查站的室内通过，第二个检查站收缴身分证，并购买门票。每人五十元，非常值得！返回时不要忘了取身份证，我们差点就忘了，被工作人员叫住。

沟内植被茂盛，小河清澈，山腰玉带缠绕，河曲牛马遍撒，难得的一处大自然原始盛景。

一路游玩着于十二点多到达拉姆拉错停车场，这里正在施工，有可能是要建立大门，也或许未来将是店铺林立，不知是好事还是坏事。这个时间段真是西藏的雨季，过了第二个检查站，天上就下起了雨加雪，时大时小，一直没有间断过。从山头向下望去，似乎海拔低的地方并不下雨。

从停车场到山顶，我爷俩走走玩玩，用了近五十分钟。临走时给老婆新取了一瓶氧气放在车上让她用，并嘱咐她千万不能睡觉，我们带着半瓶氧气上山。就这，丫头还不让带。在下山的路上，她将剩下的氧气给了一对扶腰上山的年轻情人。登山之路是用石板修成的阶梯道，时缓时陡、弯弯曲曲通上山顶，通向那能影射人生未来的悬在天上的仙女湖----拉姆拉错圣湖。

看清未来的前提是，你要虔诚地向湖中凝望！雨雪中，游人相互搀扶着上上下下，只为想知道自己的未来。实际上登顶后一览众山小的愉悦心情，才是众人追求的最高境界。如果一个人真的知道自己的未来是什么样的，他会在未来的人生中做什么呢？准确的答案只有一个，他啥都不会做了！

在这不长的阶梯路两旁的山坡上，大大小小堆着无数的玛尼堆，甚是壮观！细看有的玛尼堆上有石阶缝隙中的水泥片块，原本在万人脚下的它，如今离开了岗位，不知升成了哪位信徒立信的标定物？如果你能从山坡上检一块石片来固定一下晃动的阶石，可能没有后来者能看到你的信标，可你真的立了一座永久的玛尼堆！

气喘嘘嘘！在上山的路上，我吸了几口氧，让丫头吸，她就是不吸，让我硬拉着吸了两口。第一次感觉高海拔上吸氧是最幸福的事儿！徒步中，给老婆打了几次电话都打不通，返回后一问，才知与其姐姐聊了几十分钟的天，这样可以不因寂寞而困觉。即使用了一瓶氧气，只因在海拔五千多米的山上神情亢奋、言语太多，后来她高反严重了。

站在山顶，四下望去，唯我独尊之心悠然而生！晕呀！朦胧中的拉姆拉错，我连她的真容都没看清楚，更不要说看清我自己的前世与未来了。上车后，老婆问我看见了什么？答曰“我是坏蛋”！

一上一下，最大的感受是下山容易上山难。

15：20返回景区入口的三岔路口左拐，沿雅江北岸道路东行。走着走着，觉得它不是306省道，就又返回岔路口村庄打听，得知这确实不是306道路，可是比306好走，是新修的一条通向朗县的道路。要走306 就向西上一条小桥过江。随从北岸向朗县，这一折腾就多走了38公里路。一路沿雅江北岸而行，见一大桥，桥的南岸就是朗县县城。

雅江两岸处处都是核桃树。按照当地人说的位置，找寻传说中的千年核桃树，没有找见，所见到的树龄也不会低。

快到朗县县城的路上见一神泉，口感凉爽甘甜，真是上等矿泉水！好心人在台上摆放些许小碗，以供路人享用。我心贪！喝了一碗，又从车上取下水桶，满满地打了一桶水，一路用到包头还剩了少许，不敢浪费，就将剩下的浇灌花儿了。

老婆感冒了，胸疼！因果因果，有因必有果。在海拔五千多米的山上长聊的后果出来了。吃药！

今天立秋，老婆说吃饺子。咱家有个习惯，大小有个节日，老婆首先想到的是吃饺子。好吃不过饺子，舒服不如躺着。那就吃饺子吧！好不容易在朗县县城找到一家有饺子的小馆子，来斤半饺子、两个小菜。地势高，面皮难于软和；皮之厚，筷子不易穿透！

朗县县城（0）；南伊沟口（161）；米林县（2）；返南伊沟景区大门（13）；南伊沟景区尽头（10）；再进米林县城驻地（29）全天行驶215Km

出了朗县县城，行进在路况良好的306省道上。优雅的念青唐古拉山脉与雄伟的喜马拉雅山脉携雅江东去，雪山、丛林、村庄、田园、沙滩、河流交织展现在面前。虽说出了雅砻河风景区，可一路美景仍让人目不瑕接。

到米林县城加油，人们常说的“两桶油”都是铁刺猬把门。只有私人加油站开着，在此加了一百元钱的油。在县城边上吃了在车上做的混合饭，就返向大名赫赫的南伊沟出发。从此，在林芝地区内除了波密县城中石油加油站在运营外，全是私人加油站在营业着。在波密中石油加油站，问起为什么林芝地区两桶油都关门时，工作人员嘴中小声嘀咕出“看来我们离关门也不远了”之语，问其何意？工作人员摇头不语。两桶油在林芝地区（现在应称林芝市）何以如此？难道是318道路中断无油可供吗？想来不是这么简单的事。由于对私油心存芥蒂，因此在林芝地区我们遇到了大麻烦，此为后话。

南伊沟景区门口在米林县城西南约两公里的地方，门票及摆渡费每人210元，如果自己开车进去，摆渡费一分也不少。

在进入南伊沟景区后，检查站要收缴身份证，等出来后要记得领取。南伊沟是珞巴人居住比较集中的地方，现在从衣着上已经分不清了，村庄不大，长住居民不会很多，估计基本上都在从事着旅游业，村庄里没有见到闲逛的村民。

珞巴民俗村。大院内辟有一室，室内摆放着珞巴人的衣着用品、生活生产的工具及婚情介绍，真的没什么看点。各种资料中对这一景点吹的太玄乎，民俗风貌让人向往，特此花大价门票亲临，想看看现实中珞巴人的着装与生活，未能如愿。甚憾！甚憾！！！

原始森林是南伊沟景区的最大看点。随处可见参天大树，有些非常高的松树似乎招过雷电，致使上枯而下绿。部分树根因雨水的冲刷都露出了地表，形态万千，盘根错节一词在此无须解释。松树上长着淡黄泛青色的毛绒，或稀或密，多者如蛛网满布，回来后上网一查才知名叫松萝。枯树横七竖八地倒伏，多数保持着原始的状态。此时满沟皆绿，景色单一，如是秋天来此，必是五颜六色各领风骚。

丫头开着车一直往沟里进，忽见地上插着“游人禁止入内”的牌子。我下车，丫头调头，她调皮着把车开到一个大草坡上去调头。下来时遇一大沟，我让她绕过去，她就直着冲下来，车头一抬屁股蹭地，后杠上挂着泥土下来了。要不是装了后杠，车屁股的塑料壳子定被她废了。看来130的这个破玩艺不只光会为难腿！

返回景区内停车场，遇一从江苏来的游客对我说“进不去吧，我能进去”之话，我说“我看到游客禁入内的牌子后就返回来了”。拉上后才知，原来他在这儿当过兵，说里面的景色更美，但是不让游人进去。我说，军营哪能让人随便进去的！并给我指南方的那座山，说此山就是目前中印实际控制分界线。面对着那座山，对比着手机里存的电子地图，距离相差太大。英国殖民者曾占领我们的国土几百年，这个殖民者临衰落滚出亚洲时，又把中华民族世世代代居住的田园划给了印度，中印两国因边界之事至今纠结。我们先辈们为了祖国的领土完整与国家的尊严，曾在大西南、地球第三极的雪山、沟壑中浴血奋战，希望中华儿女牢记心中！

哪儿没山水？何处无林草？少点呆板物品，多点风土人情，南伊沟不失为大美之沟！眨眼不见的功夫，娘俩又给南伊沟人做了不小的贡献，应该！应该！

D15：米林县城（0）；尼洋河三角洲（39）；派镇（48）；雅鲁藏布大峡谷（3）；米瑞乡增巴村，因前面修路返回，重上岗派公路（38）；岗泒公路与S306交叉口（49）；布久喇嘛林寺（37）；八一镇驻地（38） 全天行驶252Km

早上早早出发，打算在游玩雅江大峡谷后去布久喇嘛林寺看看，早点去八一镇。在私人加油站又加了100元钱的0号柴油，一心想找两桶油加油，就没有多加。

沿着岗派公路向雅鲁藏布大峡谷进发。行驶在雅江南岸，沿途经过尼洋河三角洲、丹娘沙丘等景点。尼洋河三角洲的风光可用静、幻、靓、醉四字来形容。奔腾的尼洋与雅江两河在此相聚，如久违的亲人，静静地拥抱在一起，用心诉说衷肠！虽然乌云密布天空，依然遮不住她少女般素妆、恬静的美丽，让人如痴如醉。

雅江对岸边静静地耸立着一堆沙子，甚是壮观，在青山绿水之间显得格外惹眼。愿你在未来的岁月中不要变小也不要变大，永远见证美丽的尼洋三角洲那怡人的风光！

雅江大峡谷门票每人240元，内含90元的摆渡费。

一路向东的雅江在此转了个弯，擦着南迦巴瓦山脚向东北奔腾而去，把大地划出一道深深地沟槽。高、壮、深、润、幽、长、险、低、奇、秀这十个字，是对世界上最深的雅鲁藏布大峡谷最贴切的描述。许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”。江水与雪山相依，幻化出万千气象，播撒无数美丽动人的传说。

大峡谷中每一观景台处都有一大遍销售纪念品的蓬帐。在直白村一藏族妇女看到丫头脖子上挂的牛角链，拉着我定要一百元钱卖我三串，就买了回来。说起来这些东西咱真不分真假，后来在鲁朗镇偶遇一销售此类物品的青海人，他说不是牦牛角做的，是印度或尼泊尔一带出产的牛角产品。是牛角就行，只要不是塑料的就好。回来后，挂在副驾驶座椅上的那串和放在车上的一把强光防水多用途手电，在人保指定的汽车修理厂修理好中网后就找不见了。让人心情非常不爽！

从大峡谷返回时，想早点到林芝市八一镇（现在改为巴宜区），就上了丹娘乡西的鲁霞雅江大桥，打算从雅江北岸经米瑞乡到林芝市八一区。当行至米瑞乡增巴村时，得知前方在修筑道路，要限行到晚上八点，只得原路返回岗派公路。

林芝市去米林机场的高速道路修建在尼洋河和雅江的河道上，在保护环境的同时，也为两河增添了不少景色。想上高速去林芝市，就是没有路口，顺着岗泒公路，只能只能看着右手边的高速道路西行。

快到岗派公路与306省道丁字路口时，决定去原计划中的布久喇嘛林寺一走。在306省道与机场高速十字路口，由于我稍一走神，没注意路标，丫头就将车开进了高速路近百米处。赶快叫停！此时高速路上也没什么车，我就下车看路，退着回到十字路口交警的岗楼处。真是找上门了！

随后就是交警让丫头学交通法规，让她找在高速路上倒车的处罚规定条款。我对交警解释我们打算走306省道去布久寺的，又怎么错上的高速等等，并承认完全是我的错，要罚就罚我。交警同志很认真，把我撵了出来，因为当时是丫头开的车，她就只能背“黑锅”。正是吃晚饭的时候，交警们把从家里带的饭菜加热后食用，丫头学习，我在外面溜达并察看路口的道路指示牌。说真的，这儿的指示牌标示的不太明确。

在去布久寺的途中我问丫头处罚条款是怎么写的？害怕不？她说看着他俩吃饭，我肚子咕咕地叫，哪有心思找？我还想吃他们的饭呢，害怕什么？半个多小时我硬是没找到有关的条款，反而把交警同志急得没办法，只能让我走了，并嘱咐以后一定要注意！

到此不得不说一句，一路与西藏的交警们常相遇，感觉他们言语和气，工作很认真、很负责任！

红教的布久喇嘛林寺内有莲花生大师踏石遗迹，精美的壁画、绝妙的建筑堪称一绝。满寺的狗儿也是寺中一景，更彰显了佛法之仁德。

小雨中于晚上九点钟进入林芝市巴宜区，一直不明白为什么不叫八一区？找了一家饭店，拿出从包头带的两瓶内蒙酒与有富小酌。